Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowoczesne systemy diagnostyczne na przykładzie wybranych aplikacji

Stańczyk Emil

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2023

|

nr 2

64--66

PL

Zapewnienie ciągłości produkcji silnie uzależnione jest od stanu technicznego urządzeń oraz sposobu ich eksploatacji. Na wielu płaszczyznach obsługa urządzeń wspierana jest przez systemy zarządzania, które pomagają w trudnych sytuacjach podejmować „właściwe” decyzje.

2

Digitalizacja w obszarze utrzymania ruchu zakładów odkrywkowych

Bracichowicz Konrad, Milewski Krystian

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2023

|

nr 2

60--62

PL

Digitalizacja w obszarze utrzymania ruchu zakładów odkrywkowych przynosi szereg korzyści. Nie tylko zwiększa efektywność procesów czy minimalizuje ryzyko awarii, lecz również podnosi bezpieczeństwo pracowników oraz przyczynia się do ochrony środowiska. Wprowadzenie nowych technologii wymaga jednak odpowiedniego zaangażowania i nakładów inwestycyjnych. Zakłady odkrywkowe, które postawią na digitalizację, z pewnością zyskają natomiast przewagę konkurencyjną i będą lepiej przygotowane na kolejne wyzwania.

3

Opłacalność regeneracji taśm i ich diagnostyki w świetle gospodarki obiegu zamkniętego oraz pełnego i efektywnego wykorzystania zasobów

Błażej Ryszard, Jurdziak Leszek, Kirjanów-Błażej Agata, Kozłowski Tomasz, Bajda Mirosław, Olchówka Dominika, Rzeszowska Aleksandra

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2022

|

nr 2

52--58

PL

W dobie rosnących cen taśm przenośnikowych oraz przerwanych łańcuchów dostaw komponentów do ich produkcji, czas oczekiwania na duże ilości taśm może zaskoczyć użytkowników. Zagrożenie stratami produkcyjnymi z powodu postojów można zredukować wdrażając politykę wymian predykcyjnych w oparciu o zdiagnozowany ich stan z regeneracją demontowanych taśm.

4

Analiza możliwości wykorzystania sensorów zabudowanych w smartfonach w systemach diagnostycznych

Zielonka Jakub, Sułowicz Maciej, Czechowski Mirosław

Napędy i Sterowanie

|

2021

|

R. 23, nr 11

70--75

PL

Rozwój techniki wprowadza nowe możliwości w zagadnieniach diagnostyki i monitoringu parametrów pojazdów elektrycznych. Do takich nowości zaliczamy telefony komórkowe, które w ostatnich latach znacznie rozwinęły swoje możliwości. Obecne smartfony posiadają w swych podzespołach zestaw czujników, których wykorzystanie w odpowiedni sposób może dostarczyć informacji dla zagadnień diagnostycznych. Artykuł przedstawia system monitorujący wybrane sygnały diagnostyczne za pomocą karty pomiarowej oraz sensorów smartfonu. Badania przeprowadzono na pokładzie tramwaju, gdzie monitorowano pracę silników indukcyjnych klatkowych. Zebrane w ten sposób dane poddano analizie pod kątem użyteczności w aspektach diagnostyki i innych.

EN

The development of technology introduces new possibilities in the issues of diagnostics and monitoring of electric vehicle parameters. Such novelties include mobile phones, which have significantly expanded their capabilities in recent years. Current smartphones have a set of sensors in their components, the use of which in an appropriate way can provide information for diagnostic issues. The article presents a system that monitors selected diagnostic signals using a measurement card and smartphone sensors. The tests were carried out on board a tram, where the condition of squirrel cage induction motors was monitored. The data collected in this way was analyzed for usefulness in aspects such as diagnostic and other.

5

Identyfikacja rozwoju uszkodzeń rdzenia taśm przenośnikowych typu St w przestrzeni i czasie. Część 1 - rozkład uszkodzeń wzdłuż osi taśmy

Kirjanów-Błażej Agata, Jurdziak Leszek, Błażej Ryszard, Kozłowski Tomasz

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2019

|

Nr 1

13--23

PL

Magnetyczne systemy diagnostyczne stosowane są do oceny stanu technicznego taśm przenośnikowych od początku lat 70. ubiegłego wieku. Początkowo generowały one sygnał analogowy agregowany dla torów pomiarowych (pasów taśmy) o szerokości kilkudziesięciu centymetrów, skanowanych sekwencyjnie jedną głowicą pomiarową w kilku cyklach lub całą szerokością taśmy za jednym razem, dzięki instalacji wielu głowic pomiarowych w całym przekroju. Nie pozwalało to na identyfikację pojedynczych uszkodzeń o wielkości kilku centymetrów. Nowoczesne urządzenia diagnostyczne, dzięki miniaturyzacji, umożliwiają instalację nawet 200 cewek w listwie pomiarowej mocowanej w poprzek pełnej szerokości taśmy, w celu identyfikacji uszkodzeń pojedynczych linek. Zamiast sygnałów analogowych generują one cyfrowy sygnał zerojedynkowy, odpowiadający zmianie znaku pola magnetycznego, co pozwala pokazać uszkodzenie na obrazach 2D. Ułatwia to identyfikację lokalizacji i rozmiaru uszkodzeń w rdzeniu taśmy. Wyniki kilku pomiarów stanu pętli taśmy w jednej z kopalń podziemnych w Polsce posłużyły do opracowania modelu rozwoju uszkodzeń rdzenia taśm przenośnikowych z linkami stalowymi, który powstał w ramach doktoratu obronionego na Wydziale Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii PWr przez dr inż. Agatę Kirjanów-Błażej, pod kierunkiem dr. hab. inż. Leszka Jurdziaka. W kolejnych częściach artykułu zostaną przedstawione wyniki analiz statystycznych zebranych danych. Pierwsza część omawia rozkład uszkodzeń wzdłuż osi taśmy. W drugiej przedstawiony zostanie rozkład uszkodzeń w poprzek taśmy, a w trzeciej rozwój uszkodzeń w czasie. Wyniki badań posłużą do opracowania prognozy przyszłych stanów taśmy, co ma praktyczny wymiar dla ich użytkowników. Planuje się zaimplementowanie wykrytych zależności stochastycznych w algorytmach wspomagających podejmowanie decyzji o wymianach taśm w systemie DiagBelt, który opracowany został w ramach grantu NCBiR przez dr. hab. inż. Ryszarda Błażeja.

EN

Magnetic diagnostic systems are used to assess the condition of steel cord conveyor belts since the early 1970s. Initially, they generated an analogue signal aggregated for measuring tracks (belt strips) with a width of several dozen centimetres scanned sequentially by one measuring head in several cycles or the entire belt width at once thanks to the installation of multiple measuring heads throughout the cross-section. Such a solution did not allow identification of individual lesions of a size of a few centimetres. Modern diagnostic devices, thanks to miniaturization, allow the installation of up to 200 coils in a measuring rod mounted across the full width of the belt in order to identify damage to individual cables. Instead of analogue signals, they generate a digital zero-one signal corresponding to the change of the magnetic field sign, which allows showing the damage on 2D images. This solution makes it easier to identify the location and size of damage in the core of the belt. The results of several scans of the belt loop condition in one of the underground mines in Poland were registered. Then they were used to develop a „Model of damage development of the core of steel conveyor belts”, which was work out as a part of the PhD thesis written by Agata Kirjanów-Błażej at the Faculty of Geoengineering, Mining and Geology of the Wroclaw University of Science and Technology supervised by Leszek Jurdziak, university professor. The next parts of the paper will present the results of statistical analyses of collected data. The first discusses the distribution of core failures along the axis of the belt. In the second one, the distribution of defects across the belt will be presented, and in the third, the core failures development over time. The obtained results will be used to develop forecasts of future belt conditions, which has a practical dimension for their users. It is planned to implement the detected stochastic dependencies in algorithms supporting decision making on belt replacements in the DiagBelt system, which was worked out as part of the NCBiR grant by Ryszard Błażej, DSc, PhD.

6

Rozwój systemu diagnostyki pokładowej samochodów osobowych w świetle zasady działania systemu OBD

Szokało A. A., Rychter M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

743--746, CD

PL

Artykuł ma na celu przedstawienie istoty pokładowych systemów diagnostycznych na przestrzeni lat. Uwzględnia różnice między normami i nazewnictwem obowiązującym na całym świecie. Przedstawiony został algorytm odczytywania kodów błędów oraz zaprezentowano przykładowe kody błędów i ich interpretację. Artykuł kończy się wskazaniem tendencji rozwojowych systemów diagnostyki pokładowej.

EN

The article aims to present diagnostic systems over the years. It takes into account the standards between norms and the nomenclature in force in the common world. It was presented with an algorithm for digitalization and their interpretation. The article ends with an indication of the development trends of on-board diagnostic systems.

7

Diagnostyka urządzeń sterowania ruchem kolejowym

Nowakowski W., Łukasik Z., Łukomski K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

632--635, CD

PL

Sterowanie ruchem kolejowym jest realizowane przez człowieka przy wykorzystaniu określonych środków technicznych. Postęp techniczny, a także bogata funkcjonalność systemów sterowania ruchem kolejowym powoduje, że mamy do czynienia z wieloma rodzajami urządzeń wykonanych w różnych technologiach. Dlatego też utrzymanie urządzeń i systemów w stanie zdatności technicznej jest dużym wyzwaniem dla zarządców infrastruktury kolejowej i musi być wspierane przez diagnostykę techniczną. Potrzeba diagnostyki urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynika z procesu ich destrukcji, który jest związany z czasem istnienia urządzeń, intensywnością ich użytkowania, jakością obsługi technicznej, czy poziomem jakości eksploatacyjnej. Uzyskiwane w wyniku diagnostyki informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń umożliwiają efektywne przywracanie stanu ich zdatności uzyskiwanego w wyniku odnowy. Dlatego też prowadzone są badania naukowe oraz podejmowane są działania związane z wdrażaniem nowych metod diagnostycznych w obszarze automatyki kolejowej. W artykule przedstawiono wybrane systemy diagnostyczne urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

EN

Railway traffic control is performed by the man with the use of specific technical means. Technical development and wide functionality of railway traffic control systems contribute to the fact that one deals with many types of devices, created with the help of various technologies. That is why the maintenance of the devices and systems presents a big challenge for railway infrastructure administrators, and it needs to be supported by technical diagnostics. The need for diagnostics of railway traffic control devices results from their destruction process which is related to their lifespan, use intensity, technical service quality or operation quality level. Gathered in the diagnostics process information concerning changes of the technical condition of the devices allow effective restoring to their original state thanks to regeneration. That is why academic research is being carried out and actions connected to implementing new diagnostic methods in the railway traffic control area are taken. The article presents chosen railway traffic control devices diagnostic systems.

8

Diagnostyka akumulatorów w systemach zasilania rezerwowego

Majchrzycki W., Jankowska E., Samborski R., Garsztka M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 7

76--80

PL

Dotychczasowe systemy diagnostyczne stosowane w systemach zasilania rezerwowego są mało efektywne i często pomimo braku alarmu ze strony systemu monitorowania, rzeczywista pojemność akumulatorów wynosi znacząco poniżej wartości uznawanych za graniczną (<80% pojemności znamionowej). System taki nie daje więc wystarczających wskazówek dotyczących rzeczywistego stopnia zużycia akumulatora. W artykule zaprezentowano nowe metody oceny stanu akumulatora ołowiowego stacjonarnego, które pozwolą na zwiększenie stopnia niezawodności systemów zasilania rezerwowego opartego o ogniwa tego typu. Przedstawione zostały założenia teoretyczne nowych metod diagnostyki akumulatora stacjonarnego, oraz założenia narzędzia informatycznego przydatnego w opracowywanej metodzie. Zaproponowany został modelowy system diagnostyczny wczesnego rozpoznawania utraty pojemności, który zawiera następujące elementy infrastrukturalne: System automatycznego nadzoru baterii akumulatorów, system pomiaru impedancji bloków, system automatycznego wyładowania/ładowania kontrolnego (pomiar pojemności) i centralny system agregacji i przetwarzania danych. Zastosowanie zaproponowanej metody diagnostyki akumulatorów stacjonarnych, pozwala na uzyskanie bardziej wiarygodnej odpowiedzi, w jakim stanie jest badany akumulator, jaki poziom bezpieczeństwa jako zasilanie rezerwowe on daje i czy konieczna jest jego wymiana lub kontrola pojemności dysponowanej.

EN

The foregoing diagnostic systems used in uninterruptible power supply devices are not effective enough. It often happens that the monitoring system does not warn when the real battery capacity drops far beyond its border value (which is <80% of the nominal capacity). The monitoring systems do not give sufficient signs of the real state of batteries. This paper presents new methods of assessment of lead-acid stationary batteries. The methods are orientated towards an increase in reliability of the UPS systems based on the given technology. Moreover, the paper covers theoretical assumptions about new diagnostic methods for stationary batteries as well as assumptions about an IT tool useful for the developed method. The paper comprehends also a proposition of a diagnostic system model for early recognition of the capacity loss. The model should incorporate the following infrastructural subsystems: automatic battery surveillance, measurement of battery block impedance, automatic control charge/discharge (capacity measurement) and central aggregation and data processing.The use of the proposed diagnosis method for stationary battery will help to obtain the information: what the battery state is, what its reliability in UPS systems is, if it is necessary to replace the battery or to control its available capacity.

9

Rozwiązania procesowe i technologiczne w zakresie inteligentnych systemów zarządzania w energetyce

Nowakowski A., Lisowiec A., Wlazło P.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 6

51--58

PL

W artykule przedstawione podstawowe komponenty sieci teleinformatycznej do diagnozowania urządzeń końcowych sieci energetycznych – wyłączników, w czasie normalnej pracy. Omówiono rozwiązania telekomunikacyjne zastosowane w sieci, metody parametryzacji sygnałów oraz metody automatycznego wnioskowania z zastosowaniem technik systemów eksperckich.

EN

In the paper the main components of tele-information network for on-line diagnosis of power systems equipment – circuit breakers, have been presented. Communication solutions applied in the network, signal parameterization methods and automatic reasoning methods using expert systems technology have been described.

10

Bezpieczeństwo danych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym

Łukasik Z., Nowakowski W., Ciszewski T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

264--267

PL

Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym często korzystają z technologii teleinformatycznych. Ze względu na rozproszoną strukturę systemów oraz powszechne wykorzystywanie przez te systemy sieci komputerowych niezbędne jest zapewnienie integralności i poufności danych nie tylko w procesie sterowania, ale również w procesie diagnostycznym. Tak więc coraz większą rolę przy tworzeniu systemów diagnostycznych zaczyna odgrywać kwestia bezpieczeństwa danych. W artykule przedstawiono analizę zagrożeń sieciowych oraz metod przeciwdziałania tym zagrożeniom, a także szczegółowo opisano zasady doboru metod obrony przez tego typu zagrożeniami w świetle wymogów norm branżowych. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".

EN

Modern railway traffic control systems often use information and communication technologies. Due to the distributed structure of the diagnostic systems and the extensive use of computer networks, it is necessary to make sure that the integrity and confidentiality of the data not only process control but also in the diagnostic process. Therefore more and more important role in the design of diagnostic systems begins to play the issue of data security. The article presents an analysis of network threats and methods to counteract these threats, and also describes in detail the rules for the selection of methods of defense against these types of threats in the light of the requirements of industry standards. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".

11

Zastosowanie programu diagnostycznego DIAG 2 wnioskującego w logice wielowartościowej w diagnostyce obiektów technicznych

Bernatowicz D., Duer S., Duer R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

329--336, CD 1

PL

W poniższej pracy przedstawiono podejście diagnozowania stanów złożonych obiektów technicznych z wykorzystaniem logiki czterowartościowej. Scharakteryzowano stany obiektu technicznego, określono przedziały zmian stanów i zdefiniowano reguły wnioskowania przy rozpoznawaniu poszczególnych stanów. Zamieszczono również schemat klas w logice czterowartościowej oraz możliwe kierunki zmian stanów badanego obiektu technicznego. Dokonano porównania procesu diagnostycznego w logice dwu i trójwartościowej z logiką czterowartościową, w kontekście pozyskania informacji diagnostycznej oraz profilaktycznej obsługi technicznej określającej przeciętny czas bezawaryjnej pracy obiektu.

EN

The following paper presents an approach to diagnose complex states of technical objects using the four-state logic. Characterized states of the technical object, specified intervals and changes of states defined inference rules for identifying individual states. It also provides classes in logic diagram of tetravalent and possible directions of changes of states of the object technology. A comparison of the diagnostic process in two-and three-valued logic, the four-state logic, in the context of obtaining diagnostic information and preventive maintenance of determining the average lifetime of the objects.

12

Zastosowanie logiki czterowartościowej w procesie diagnozowania silnika samochodowego

Bernatowicz D., Duer S., Duer R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

321--328, CD 1

PL

W artykule zaprezentowano zastosowanie logiki czterowartościowej w procesie diagnozowania systemu sterowania silnikiem samochodowym. Scharakteryzowano jej stany oraz porównano przedziały zmian z logiką dwu i trzywartościową. Opisano schemat funkcjonalno-diagnostyczny i zasadę działania systemu sterowania silnikiem samochodowym typu Motronic. Przedstawiono realizację procesu diagnostycznego z uwzględnieniem etapu wyznaczania zbioru informacji diagnostycznej oraz klasyfikacji stanów i prezentacji uzyskanych wyników. Dokonano również porównania rezultatów klasyfikacji w logice czterowartościowej w stosunku do logiki dwu i trzywartościowej.

EN

The paper presents the application of tetravalent logic in the process of diagnosing management system of the engine car. Characterized the logic states and compared the change intervals with the logic of divalent and trivalent. Described diagnostic-functional diagram and rule of operation management system of the engine car type Motronic. Presented the implementation of the diagnostic process including the step of determining a set of diagnostic information and the classification of states and the presentation of the results. The article also includes a comparison the results of the classification with logic tetravalent in relative to the logic of divalent and trivalent.

13

Wykorzystanie logiki czterowartościowej w komputerowym programie diagnostycznym DIAG 2

Duer S., Bernatowicz D., Duer R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1108--1115, CD 1

PL

W poniższej pracy przedstawiono podejście diagnozowania stanów złożonych obiektów technicznych z wykorzystaniem logiki czterowartościowej. Scharakteryzowano stany obiektu technicznego, określono przedziały zmian stanów i zdefiniowano reguły wnioskowania przy rozpoznawaniu poszczególnych stanów. Zamieszczono również schemat klas w logice czterowartościowej oraz możliwe kierunki zmian stanów badanego obiektu technicznego. Dokonano porównania procesu diagnostycznego w logice dwu i trójwartościowej z logiką czterowartościową, w kontekście pozyskania informacji diagnostycznej oraz profilaktycznej obsługi technicznej określającej przeciętny czas bezawaryjnej pracy obiektu.

EN

The following paper presents an approach to diagnose complex states of technical objects using the four-state logic. Characterized states of the technical object, specified intervals and changes of states defined inference rules for identifying individual states. It also provides classes in logic diagram of tetravalent and possible directions of changes of states of the object technology. A comparison of the diagnostic process in two-and three-valued logic, the four-state logic, in the context of obtaining diagnostic information and preventive maintenance of determining the average lifetime of the objects.

14

Przygotowanie informacji diagnostycznej o badanym obiekcie technicznym na potrzeby procesu diagnozowania w logice wielowartościowej

Duer S., Zajkowski K., Sokołowski S., Palkova Z., Lukac O.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1132--1139, CD 1

PL

W poniższej pracy przedstawiono podejście diagnozowania stanów złożonych obiektów technicznych z wykorzystaniem logiki czterowartościowej. Scharakteryzowano stany obiektu technicznego, określono przedziały zmian stanów i zdefiniowano reguły wnioskowania przy rozpoznawaniu poszczególnych stanów. Zamieszczono również schemat klas w logice czterowartościowej oraz możliwe kierunki zmian stanów badanego obiektu technicznego. Dokonano porównania procesu diagnostycznego w logice dwu i trójwartościowej z logiką czterowartościową, w kontekście pozyskania informacji diagnostycznej oraz profilaktycznej obsługi technicznej określającej przeciętny czas bezawaryjnej pracy obiektu.

EN

The following paper presents an approach to diagnose complex states of technical objects using the four-state logic. Characterized states of the technical object, specified intervals and changes of states defined inference rules for identifying individual states. It also provides classes in logic diagram of tetravalent and possible directions of changes of states of the object technology. A comparison of the diagnostic process in two-and three-valued logic, the four-state logic, in the context of obtaining diagnostic information and preventive maintenance of determining the average lifetime of the objects.

15

Metoda wnioskowania w logice wielowartościowej w programie diagnostycznym DIAG 2

Duer S., Bernatowicz D., Duer R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1100--1107, CD 1

PL

W poniższej pracy przedstawiono podejście diagnozowania stanów złożonych obiektów technicznych z wykorzystaniem logiki czterowartościowej. Scharakteryzowano stany obiektu technicznego, określono przedziały zmian stanów i zdefiniowano reguły wnioskowania przy rozpoznawaniu poszczególnych stanów. Zamieszczono również schemat klas w logice czterowartościowej oraz możliwe kierunki zmian stanów badanego obiektu technicznego. Dokonano porównania procesu diagnostycznego w logice dwu i trójwartościowej z logiką czterowartościową, w kontekście pozyskania informacji diagnostycznej oraz profilaktycznej obsługi technicznej określającej przeciętny czas bezawaryjnej pracy obiektu. Słowa kluczowe: diagnostyka techniczna, metody wnioskowania, systemy diagnostyczne, ocena stanu w obiektach, rozpoznawanie stanu technicznego

EN

The following paper presents an approach to diagnose complex states of technical objects using the four-state logic. Characterized states of the technical object, specified intervals and changes of states defined inference rules for identifying individual states. It also provides classes in logic diagram of tetravalent and possible directions of changes of states of the object technology. A comparison of the diagnostic process in two-and three-valued logic, the four-state logic, in the context of obtaining diagnostic information and preventive maintenance of determining the average lifetime of the objects.

16

Linear positioning errors of 3-axis machine tool

Józwik J., Mazurek P., Wieczorek M., Czwarnowski M

Applied Computer Science

|

2015

|

Vol. 11, no 2

86--94

EN

This paper presents results of 3-axis CNC machine tool diagnostics performed with XL-80 laser interferometer and XC-80 environmental compensation unit, including pressure, humidity and temperature sensors. Furthermore, the paper includes the methodology and results of conducted measurements of linear positioning errors, which supplied data for further analysis. The conclusion section presents important results of conducted experiments. Measurement results were presented in figures, charts and tables.

17

On-board diagnostic systems in wheeled tractors

Michalski R., Gonera J.

Journal of Polish CIMAC

|

2014

|

Vol. 9, no 2

151--159

EN

Periodic inspections in service stations do not always deliver optimal results due to limited service time, restricted scope of the inspection and the absence of working load during the diagnostic process. Diagnostic systems in modern wheeled tractors do not make full use of the relations between diagnostic symptoms and parameters. Damaged components in a given assembly are not specifically identified. The diagnostic system for a wheeled tractor determines a tractor's operating parameters based on fuel consumption data, and the identified defects are classified into several groups in view of the consequences they produce: functional defects (uf), exhaust defects (ue), defects that jeopardize driving safety (us) and defects that affect engine performance (ud). A series of diagnostic procedures were developed for the needs of an OBD system in a wheeled tractor. The results of tractor trials indicate that significant mechanical defects lead to changes in various diagnostic parameters. For this reason, a wide range of diagnostic parameters should be analyzed by an OBD system to reliably identify defects and minimize the risk of an incorrect diagnosis. This paper presents an on-board diagnostic system developed at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn and the Gdańsk University of Technology. Trial results revealed that the analyzed OBD system is capable of detecting a wide range of tractor defects in real time.

18

Spektrotomografia impedancyjna w zastosowaniu do oceny przestrzennego zawilgocenia obiektów budowlanych

Wójtowicz S.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 6

545--547

PL

Referat prezentuje aplikację metody elektrycznej spektrotomografii impedancyjnej EIST (Electrical Impedance Spectro-Tomography) do oceny przestrzennego zawilgocenia obiektów budowlanych. Rozkład konduktywności jest uzyskiwany drogą przetwarzania numerycznego wyników pomiarów potencjałów na powierzchni obiektu wywołanych przepływem niewielkich prądów testowych. Wynik badania dostarcza przekroje obiektów zawierające informacje o rozkładzie wilgotności. Otrzymany obraz może być archiwizowany i porównywany z kolejnymi uzyskiwanymi w dowolnym czasie.

EN

The objective is to present an application of the Electric Impedance Spectro-Tomography (EIST) method to building objects damp identification. The dampness in building structures is the key element of building maintenance. The paper discusses the project that aimed at development of a method of assessing the dampness of brickwork by conductivity measurement. The spatial distribution of conductivity is obtained by digital processing of surface potential measurements existing due to low current flow. The accuracy of the conductivity mapping depends mainly on data acquisition method and numerical algorithm. The output data provide cross section graphic of tested objects containing information on damp distribution. Such images can be archived, compared and contrasted with others collected at any time. The method can be of great importance in quality controlling of proofing solution and also in checking on fast drying processes applied after installing the insulation, particularly in the case of thick walls. The investigation was performed on the purpose-built wall that enables dampness and fast drying process control. The measurements were taken for specific frequencies of source current. The aim of the performed research was to evaluate dependence between electrical impedance and dampness inside the wall.

19

Application of low-cost magnetic field and acceleration sensors in diagnostics of large-size structures

Szulim P., Mączak J., Rokicki K., Lubikowski K.

Diagnostyka

|

2013

|

Vol. 14, No. 4

43--49

EN

The paper presents the possibilities of using low-cost magnetic and acceleration sensors in diagnostic systems of large-scale structures made of ferromagnetic materials. It covers typical problems associated with their use as well as the review of commercially available low-cost solutions. A specially designed magnetic sensor equipped with a CAN interface, which allows for connecting a number of transmitters into a measuring network, were tested during the experiment.

PL

W pracy przedstawiono możliwość wykorzystania niskobudżetowych czujników pola magnetycznego i przyspieszeń w systemach diagnostyki konstrukcji wielkogabarytowych wykonanych z materiałów ferromagnetycznych. Przedstawiono typowe problemy występujące podczas ich użycia oraz dokonano przeglądu dostępnych na rynku tanich rozwiązań. W przeprowadzonym eksperymencie przetestowano specjalnie opracowane przetworniki pala magnetycznego wyposażone w interfejs CAN pozwalający nasączenie sieć pomiarową.

20

Zastosowanie niskobudżetowych czujników pola magnetycznego w diagnostyce konstrukcji wielkogabarytowych

Szulim P., Lubikowski K., Mączak J., Rokicki K.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2012

|

z. 3/89

143--154

PL

W pracy przedstawiono możliwość wykorzystania niskobudżetowych czujników pola magnetycznego i przyspieszeń w systemach diagnostyki konstrukcji wielkogabarytowych wykonanych z materiałów ferromagnetycznych. Przedstawiono typowe problemy występujące podczas ich użycia oraz dokonano przeglądu dostępnych na rynku tanich rozwiązań. W przeprowadzonym eksperymencie przetestowano specjalnie opracowane przetworniki pola magnetycznego wyposażone w interfejs CAN pozwalający na łączenie szeregu przetworników w sieć pomiarową.

EN

The paper presents the possibility of using low-cost magnetic and acceleration sensors for diagnostic systems of large-scale structures made of ferromagnetic materials. Typical problems that occur when they are used, and a review of commercially available low-cost solutions was shown. In the experiment was tested a specially designed magnetic sensor equipped with a CAN interface which allow to connect a number of transmitters in the network measurement.