Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Mobilne stanowisko przygotowania i obsługi miniaturowych turbinowych silników odrzutowych Zestawu Odrzutowych Celów Powietrznych ZOCP-JET2

Chachurski Ryszard, Omen Łukasz, Panas Andrzej J., Zalewski Piotr

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2020

|

Vol. 69, nr 4

57--72

PL

W pracy przedstawiono opis funkcjonowania i konstrukcji naziemnego stanowiska do monitorowania stanu technicznego miniaturowych turbinowych silników odrzutowych o ciągu nieprzekraczającym 200 N, wykorzystywanych m.in. do napędu zdalnie sterowanych modeli latających i wojskowych bezzałogowych statków powietrznych. Przyczyną rozpoczęcia prac był brak ujednoliconych procedur pozwalających na jednoznaczną ocenę przydatności eksploatacyjnej badanych silników klasy mini, a także istotne ograniczenia użytkowe istniejących platform badawczych. W celu uzupełnienia zidentyfikowanych braków w tym zakresie zaproponowano budowę autorskiego systemu pomiarowego. Zasadniczym elementem całego systemu było naziemne stanowisko pomiarowe. Oprócz wymagań funkcjonalnych — wynikających z przyjętych procedur pomiarowych — konstrukcja stanowiska wiązała się z wieloma dodatkowymi wymogami dotyczącymi bezpieczeństwa użytkowania, ograniczeń masowo-geometrycznych itp. Ich spełnienie otworzyło możliwość eksperymentalnego sprawdzenia poprawności funkcjonowania stanowiska podczas pracy w różnych warunkach otoczenia: zarówno laboratoryjnych, jak i poligonowych. Pozytywny rezultat sprawdzeń pozwolił na zakwalifikowanie zbudowanego stanowiska jako części składowej systemu odrzutowych celów powietrznych z programowaną trasą lotu pn. Zestaw odrzutowych celów powietrznych ZOCP-JET2, zrealizowanego w ramach projektu badawczego finansowanego ze środków NCBiR.

EN

The work presents description and operation of the mobile engine test station, designed for the miniature turbine jet engines with a maximum trust below 200 N. The engine test bed allows us to monitor the condition of the engine used to drive remotely controlled flying aerial targets or military unmanned aircraft. According to military (Department of Defence) requirements, the designed engine test station is mobile, it can be used in military battlefield conditions and it meets safety precautions and military transport requirements. The reason of the engine investigations was the shortage and lack of information on the engine capability and suitability to work in the field conditions, and first of all on its limitations. The designed engine test station successfully completed tests in laboratory as well as in military field conditions and nowadays it is an integrated part of the Aerial Flying Target System called the ZOCP-JE2 that is designated for the engine’s monitoring and checking before the flight.

2

Analysis of the use of OBD II / EOBD congestion diagnostics in the light of vehicles operation and their technical condition

Szokało A. A., Rychter M.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 2

371--378

EN

Transport in human life has played a key role since ancient times. At the turn of years it has evolved, initially using only the power of human legs, then the animals until use internal combustion engines. The first internal combustion engine was presented by Brackenburow in 1836. The construction showed a very desirable type of combustion engine – burning a mixture of hydrogen and oxygen and expelling clean water as exhaust gas. However, the invention was abandoned due to its innovativeness and lack of trust in it. The topic was again taken in 1860 presenting a two-stroke engine using a mixture of natural gas and air with spark ignition. Striving for even greater perfection, Rudolf Diesel in 1893 presented and patented the first self-ignition diesel engine. The first solution, although used today, has shown that automotive engines leave a significant margin of reliability. The operational reliability of internal combustion engines is important in relation to the conditions of their operation and technical condition. The impact of toxic substances in exhaust gases and their impact on the natural environment these days is an important issue. One of the forms of work on the problem is the current diagnosis of engine operation. This was possible thanks to the use of the OBD I system, which was later transformed into OBD II / EOBD and the result of the test results obtained to the applicable EURO standards. The system allows testing during a road test in normal car operation. Using the OBD recorder, the operation of an example vehicle will be analysed in various operating conditions, and the obtained results will provide diagnostic possibilities.

3

Diagnostyka eksploatacyjna pojazdów szynowych

Durzyński A., Durzyński Z., Kurpisz D., Sienicki A.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 3

47--52

PL

W artykule scharakteryzowano wybrane procedury diagnostyczne oraz dostępne na rynku oprzyrządowanie umożliwiające ich realizację. Szczególną uwagę zwrócono na diagnozowanie podzespołów układu biegowego zarówno w spoczynku jak i w trakcie jazdy. Na podstawie wyszczególnionych badań przedstawiono koncepcję zagospodarowania stanowiska diagnostycznego.

EN

The selected diagnostic procedures and the instrumentation available on the market to implement them are described in this paper. The particular attention is paid to the diagnosis of running gear subassemblies both at the standstill and during the running. On base of the detailed tests the concept of diagnostic stand adaptation is presented.

4

Diagnostic procedures for assessment of structures

Nowak A. S., Rakoczy A. M.

Structure and Environment

|

2011

|

Vol. 3, no. 1

5-15

EN

The evaluation and verification of the actual loads, load carrying capacity and prediction of the remaining life are often required for existing structures. The objective of the paper is to present some of diagnostic techniques and examples of their practical applications. Diagnostic equipment such as strain measurement devices, deflection measurement equipment, optical and laser devises, accelerometers, tiltmeters, acoustic emission and crack control equipment as well as diagnostic procedures have been described.

5

Wybrane zagadnienia diagnozowania urządzenia wyposażonego w standard IEC 61850

Wach A. K.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2011

|

Vol. 52, nr 7

161-165

PL

Akceptacja protokołu komunikacyjnego IEC 61850 staje się faktem. Jest on coraz powszechniej stosowany w urządzeniach podstacji elektroenergetycznych. IEC 61850 stawia nowe wyzwania w zakresie testowania urządzeń podstacji w czasie rzeczywistym w procesie eksploatacji, w tym (między innymi) części cyfrowej urządzeń automatyki zabezpieczeniowej. Artykuł przedstawia wybrane zagadnienia diagnozowania urządzenia, będącego obiektem dyskretnym, poprzez zastosowanie znanej strategii diagnozowania polegającej na testowaniu kontrolnym wyznaczonych fragmentów urządzenia. W omawianym przypadku, problem polega na zastosowaniu tego podejścia do współczesnego pakietu cyfrowego oraz na poszukiwaniu praktycznych metod rozwiązania problemu przy niepełnej informacji o obiekcie oraz przy, z reguły, licznych ograniczeniach technicznych, warunkujących zbiór dopuszczalnych do testowania kontrolnego fragmentów pakietu. Współczesny obiekt cyfrowy charakteryzuje się z reguły wysokim stopniem złożoności strukturalnej, występowaniem złożonych elementów przełączających i dwukierunkowych wyprowadzeń informacyjnych, płaskim montażem oraz wykorzystywaniem nadmiarowych środków autodiagnostyki. Diagnozowanie przez testowanie kontrolne fragmentów, między innymi, wymaga rozwiązania problemów dotyczących wyznaczania fragmentów, testów kontrolnych fragmentów, wartości oczekiwanej uogólnionego kosztu realizacji testowania tych fragmentów, maksymalnej możliwej do uzyskania wnikliwości diagnostycznej oraz sposobu wnioskowania o stanie niezawodnościowym elementów obiektu na podstawie wyniku testu kontrolnego fragmentu.

EN

The IEC 61850 communication protocol becomes more widely accepted. It is becoming more widely applied in electrical substation equipment. The IEC 61850 presents new challenges for the testing of the substation equipment in real time in the process of exploitation, including (among others) of the digital part of the relay protection equipment. The paper presents selected issues of diagnosis device, which is a discrete object, by applying known strategies to diagnose through the adjusting of the set pieces of equipment. In the discussed case, the problem lies in applying that approach to the modern digital circuit and searching the practical method of its solution by a minimum amount of the object Information and generally by the many technical limitations, which specify the set of the clusters accessible for the functional testing circuit. Typical modern digital circuit, as a rule, contains the bidirectional Information pins, complex switching elements, and redundant aids and is made in the surface mounting technology and characterized by a high degree of the structural complexity. The digital device diagnosis (by control testing of its clusters), among other things, requires the solution of problems relating to the assignation of digital circuit clusters, the generation of control tests for these clusters, the determination of the expected value of the generalized cost of implementing of the testing of these clusters, "the largest" (possible obtainable) diagnostic insight and the method of the inference on the reliability state of the circuit elements based on the result of the cluster test.

6

Diagnostyka prewencyjna aparatury stacji elektroenergetycznych zapobiega poważnym awariom

Kuchta M.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2010

|

Nr 3 (90)

22--24

PL

Artykuł przedstawia wybrane technologie do monitorowania na bieżąco transformatorów i innej aparatury stacji, umożliwiające wczesne wykrywanie rozwijającego się defektu oraz testery pozwalające bezinwazyjnie wykrywać obecność wad i uszkodzeń w aparatach. Niektóre prezentowane technologie potwierdzone są rzeczywistymi przypadkami zapobiegnięcia katastroficznym awariom.

EN

The article discusses the selected technologies for currently monitoring the transformers and other apparatus of substations, making possible early detection the developing failures and discusses the testers which make possible in the invasion-less way to detect the attendance of defects and damages in the apparatus. Some of presented technologies are confirmed with the real chances of prevention of disastrous failures.