Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Model decyzyjny rozwoju systemu transportowego z zastosowaniem logiki rozmytej

Kaczorek Maciej, Jacyna Marianna

Transport Miejski i Regionalny

|

2022

|

nr 6

3--10

PL

Wybór proponowanych do realizacji projektów infrastrukturalnych, które zapewnią osiąganie celów rozwojowych, jest jednym z kluczowych zagadnień planowania. W Polsce, w obszarze strategicznego planowania rozwoju infrastruktury transportowej, metody wspomagania decyzji nie są kompleksowo stosowane. Artykuł ten ma na celu wypełnienie tej luki za pomocą modelu decyzyjnego rozwoju transportu z zastosowaniem logiki rozmytej. Zaprezentowana metoda umożliwia ocenę projektów kolejowych i drogowych względem grupy kryteriów odpowiadających głównym paradygmatom rozwoju, tj. zrównoważonemu rozwojowi i jakości życia. W celu praktycznego zastosowania logiki rozmytej wykorzystano moduł Fuzzy Logic Toolbox dostępny w pakiecie MATLAB. Model rozwoju obejmuje definicję zmiennych lingwistycznych odpowiadających kryteriom decyzyjnym, funkcje przynależności, reguły wnioskowania oraz ocenę wyników. Model został zastosowany do oceny dwóch rzeczywistych projektów infrastrukturalnych w zakresie linii kolejowej i drogi. Rozważania przeprowadzone w tym artykule wskazują na przydatność logiki rozmytej do wspomagania decyzji w planowaniu rozwoju transportu.

EN

The selection of infrastructure projects proposed for implementation that will ensure the achievement of development objectives is one of the key planning issues. In Poland, in the area of strategic planning of infrastructure development, methods of supporting decision-making, are currently not applied comprehensively. The article aims to address this gap with Fuzzy Logic-based Decision Model for Transport System Development. The presented method allows to assess infrastructure development projects in road and rail transport against a number of criteria corresponding to the main development directions, i.e. sustainable development and quality of life. To allow practical application of fuzzy logic, the Fuzzy Logic Toolbox package available in the MATLAB environment has been employed. The developed model contains defined linguistic variables reflecting the decision-making criteria, membership functions, inference rules as well as assessment results. Model was applied in two real-life project evaluation cases of rail and road infrastructure projects. The deliberations described in this paper indicate the applicability of fuzzy logic for supporting decision-making in planning transport development.

2

Urban regeneration and sustainable development – an attempt to assess a sustainable character of revitalisation processes in Poland

Basińska Paulina, Tomczyk Edyta

Ekonomia i Środowisko

|

2022

|

nr 2

58--73

EN

A study conducted for the purposes of the article aimed at assessing the degree of sus-tainable development achieved in the urban regeneration processes carried out in Poland. It covered a study of urban regeneration programmes adopted in cities with poviat rights, where these processes are regularly monitored. Based on the analysis and interpretation of these documents, on the grounds of a methodology created for the purpose, the conducted processes were assessed in the context of the sustainable development principles. The article aims to answer the following questions: (1) to what extent the implemented projects fit into this paradigm, (2) to what extent they contribute to its achievement, and, more generally, (3) how to examine the issue of sustainable development in regeneration processes – as the current study is the first such research in Poland. The study, which proves that, for the moment, the revitalisation activities are not too advanced, nor too harmonious, should lead to further, more in-depth research on the subject.

PL

Badanie wykonane na potrzeby artykułu dotyczy próby oceny stopnia osiągniętego zrównoważonego rozwoju w prowadzonych w Polsce procesach rewitalizacji. Badaniu poddano programy rewitalizacji uchwalone w miastach na prawach powiatu, w których jednocześnie cyklicznie prowadzi się monitorowanie tego procesu. Na podstawie analizy i interpretacji tych dokumentów – w oparciu o stworzoną na potrzeby badania metodologię – oceniono prowadzone procesy w kontekście zasad zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest odpowiedź na pytania: (1) na ile zrealizowane projekty wpisują się w ten paradygmat, (2) w jakiej mierze przyczyniają się do jego osiągnięcia, a także (3), bardziej ogólnie, jak badać zagadnienie zrównoważonego rozwoju w procesach rewitalizacji – jest to bowiem pierwsze tego typu badanie w Polsce. Wyniki badania, świadczące o jak na razie małym zaawansowaniu i niezbyt harmonijnym prowadzeniu działań, powinny skłaniać do dalszych, bardziej pogłębionych badań na ten temat.

3

Fuzzy logic as a decision-making support tool in planning transport development

Kaczorek Maciej, Jacyna Marianna

Archives of Transport

|

2022

|

Vol. 61, iss. 1

51--70

EN

Deliberations on transport development indicate that planning is its most significant aspect. One of the key issues in planning is selecting infrastructure projects for completion that will contribute to achieving the development objectives. The important functions of planning, as well as its complexity, indicate the need to use solutions in the decision-making support field. In Poland, in the area of strategic planning of infrastructure development, methods of supporting decision-making aimed at selecting infrastructure projects, taking into account their degree of compliance with strategic goals, are currently not applied comprehensively. The paper aims to address this gap with MCDA solution basing on review of literature combined with the authors’ experience in transport planning. Therefore, authors presented a proposed tool for supporting decision-making in planning transport development on a strategic level. The presented method allows for assessing infrastructure development projects in road and rail transport. Such assessments take into account a number of criteria corresponding to the main development directions, i.e. sustainable development and quality of life. Due to the method of formulating development objectives, it has been decided that it will be advantageous to apply fuzzy logic, which enables using natural language in decision-making support systems. To allow practical application of fuzzy logic, the Fuzzy Logic Toolbox package available in the MATLAB environment has been employed. The developed model contains a structure along with defined linguistic variables reflecting the decision-making criteria; also, it includes membership functions, inference rules as well as assessment results. The paper also defines the algorithm of decision-making support procedure. For verification purposes, the decision support model was applied in several real-life project evaluation cases, including a variety of projects in construction, development, and renovation of rail and road infrastructure. The deliberations de scribed in this paper indicate the usefulness of fuzzy logic for supporting decision-making in planning transport development. It’s beneficial that the defined criteria can be applied in the case of projects in early preparation phase, enabling their practical application. Implementation of the solution in the MATLAB Fuzzy Logic Toolbox enables achieving fast results of the assessment of decision-maker preference level.

4

Healthy Cities - Resilient Cities. Urban development in the context of climate change

Wiszniowski Jacek

Builder

|

2021

|

R.25, nr 3

26--28

EN

The impact of climate change is more and more often taken into account in urban development strategies and concerns mainly reducing threats and protection against the effects of extreme phenomena. Stress factors that are mainly related to civilization changes (economic and technological progress) and environmental changes (nature, resources, and climate) test a city's ability to remain functional in spite of crises. With this in mind, it is necessary to review the development strategies of contemporary cities, identify the main course of action aimed at increasing the resistance to threats at the global, regional and local level, identify instruments that help in the planning of adaptations, and assess the scope of such plans. In Poland, the idea of developing healthy and resilient cities is not as popular as in other countries. The first adaptation strategies generally focus on the risks related to extreme weather events. It is expected that subsequent plans will gradually extend the scope of adaptation, especially after the COVID-19 pandemic made us realize that crisis management is insufficient and that the city's resilience should be developed. This paper explores the idea of Healthy Cities and other contemporary concepts of urban spatial development in the context of climate change. The author puts forward a thesis about the influence of the climate agenda on the transformation of the idea of Healthy Cities into the concept of Resilient Cities. The work includes an analysis of the development strategies of European cities, with particular emphasis on the largest cities in Poland, regarding the adaptation of the urban environment to the existing and projected climate hazards. The research goal is to evaluate the strategies for city development adopted by cities in their strategic documents as well as to assess the scale of climate change and its impact on the spatial development policy.

PL

Planowanie i zarządzanie miejskie staje wobec coraz większych wyzwań ze strony chronicznych stresów oraz pogłębiających się problemów. Czynniki stresu związane głównie ze zmianami cywilizacyjnymi (postęp gospodarczy, technologiczny), a także środowiskowymi (przyroda, zasoby, klimat), testują zdolność miasta do zachowania funkcjonalności pomimo kryzysów. Pod tym kątem należy dokonać przeglądu polityki rozwoju miast współczesnych, rozpoznać główne kierunki działań zwiększających odporność na zagrożenia na szczeblu światowym, regionalnym i lokalnym, a także zidentyfikować instrumenty służące planowaniu adaptacji oraz ocenić poziom tego planowania. W Polsce idea rozwoju miast zdrowych, a także odpornych nie jest tak popularna jak na świecie. Pierwsze plany adaptacji koncentrują się na ogół na kwestiach zagrożeń związanych z ekstremalnymi zjawiskami klimatycznymi. Przewiduje się, że zakres adaptacji kolejnych planów będzie stopniowo obejmował szerszy obszar, zwłaszcza że za przyczyną pandemii COVID-19 przekonano się, iż zarządzanie kryzysowe nie wystarcza i należy z większym wyprzedzeniem zwiększać odporność miasta na możliwe zagrożenia. W pracy podjęto problematykę idei zdrowych miast oraz innych współczesnych koncepcji rozwoju przestrzennego miast w kontekście zmian klimatycznych. Autor stawia tezę o wpływie agendy klimatycznej na ewolucję idei miast zdrowych w koncepcję miast odpornych. Poddano analizie plany rozwoju miast europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem największych miast polskich, dotyczące adaptacji środowiska miejskiego do obecnych, a także prognozowanych wpływów uwarunkowań klimatycznych. Celem poznawczym jest ocena formuł rozwoju obecnych w dokumentach strategicznych miast oraz skali zmian i zakresu wpływu zmian klimatu na politykę przestrzennego rozwoju.

5

Development of the US electric car market: macroeconomic determinants and forecasts

Sotnyk Iryna, Hulak Daniil, Yakushev Oleksandr, Yakusheva Oksana, Prokopenko Olha V., Yevdokymov Andrii

Polityka Energetyczna

|

2020

|

T. 23, z. 3

147--164

EN

In the article, mathematical modeling methods are used to study the main trends and macroeconomic determinants of the electric car market development in 2011–2018 on the example of the US. The determinants include economic (GDP), socio-economic (household income), energy (electricity use), and environmental (СО2 emissions) factors. The authors justify the role of electric transport in strengthening national energy security due to the transition to renewable energy technologies and the reduction of fossil fuel use. Based on the constructed linear regression equations, a weak relationship has been revealed between the number of electric vehicles sold and the environmental factor, which can be explained by the small share of electric cars in the US market. The formed multifactor linear model showed a positive impact of both the country’s GDP growth and electricity consumption increase on the number of electric vehicles sold. However, the rise in household incomes negatively influences market development due to insufficient consumer awareness of the electric transport operation benefits, an underdeveloped network of electric vehicle charging stations, etc. Based on the obtained multifactor model, the authors have built optimistic, optimal and pessimistic scenarios for the US electric vehicle market deployment for the next five years. In order to implement the most favorable scenarios, recommendations for market development factors’ management have been made. The results of the study can be used to improve public policy in the US transport and energy sectors, as well as in other countries to optimize the fuel and energy balance, strengthen the energy independence of states by developing clean transport and adapting the model to national specifics.

PL

W artykule zastosowano metody modelowania matematycznego do badania głównych trendów i makroekonomicznych uwarunkowań rozwoju rynku samochodów elektrycznych w latach 2011–2018 na przykładzie USA. Determinanty obejmują czynniki ekonomiczne (PKB), społeczno-ekonomiczne (dochody gospodarstw domowych), energetyczne (zużycie energii elektrycznej) i środowiskowe (emisja СО2). Autorzy potwierdzają znaczącą rolę transportu elektrycznego we wzmacnianiu bezpieczeństwa energetycznego kraju ze względu na przejście na technologie energii odnawialnej i ograniczenie zużycia paliw kopalnych. Na podstawie skonstruowanych równań regresji liniowej ujawniono słabą zależność między liczbą sprzedanych pojazdów elektrycznych a czynnikiem środowiskowym, co można wyjaśnić niewielkim udziałem samochodów elektrycznych w rynku amerykańskim. Utworzony wieloczynnikowy model liniowy wykazał pozytywny wpływ zarówno wzrostu PKB kraju, jak i wzrostu zużycia energii elektrycznej na liczbę sprzedawanych pojazdów elektrycznych. Wzrost dochodów gospodarstw domowych negatywnie wpływa na rozwój rynku ze względu na niedostateczną świadomość konsumentów dotyczącą korzyści płynących z eksploatacji transportu elektrycznego, słabo rozwiniętą sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych, itp. Na podstawie uzyskanego modelu wieloczynnikowego autorzy zbudowali scenariusze rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w USA na najbliższe pięć lat: optymistyczny, optymalny i pesymistyczny. W celu realizacji najkorzystniejszych scenariuszy sformułowano rekomendacje dotyczące zarządzania czynnikami rozwoju rynku. Wyniki badania mogą zostać wykorzystane do poprawy polityki publicznej w sektorze transportu i energii w USA, a także w innych krajach do optymalizacji bilansu paliwowo-energetycznego, wzmocnienia niezależności energetycznej państw poprzez rozwój czystego transportu poprzez dostosowanie modelu do specyfiki tych krajów.

6

Uwarunkowania prawne rozwoju przestrzennego polskich portów morskich : Studium przypadku portu morskiego w Szczecinie

Mańkowska M.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2017

|

nr 4 (40)

41--52

PL

Współczesne porty morskie, aby sprostać wyzwaniom rozwijającego się handlu morskiego, zmuszone są do poszukiwania nowych terenów rozwojowych. Pozyskanie nowej przestrzeni rozwojowej wiąże się z koniecznością pogodzenia często sprzecznych interesów różnych grup podmiotów, które znajdują wyraz między innymi w treści planów zagospodarowania przestrzennego. Przedmiotem rozważań podjętych w artykule jest identyfikacja i ocena wpływu uwarunkowań prawnych wynikających z postanowień zawartych w planach zagospodarowania przestrzennego oraz treści najważniejszych dokumentów programowych szczebla centralnego i lokalnego na rozwój przestrzenny portu morskiego. W tym celu wykorzystano studium przypadku portu morskiego w Szczecinie.

EN

The seaports are forced to gain new development areas to meet the challenges of developing maritime trade. Acquiring a new development space involves the need to reconcile the often conflicting interests of different groups of entities. The main problems discussed in this article are the identification, analysis and assessment of Polish seaports area development policy in the context of the formal and legal regulations resulting from the provisions of the land use planning and the content of the central and local program documents. For this purpose a case study of the seaport in Szczecin was used.

7

Polityka inteligentnego i trwałego rozwoju

Burchard-Dziubińska M.

Ekonomia i Środowisko

|

2016

|

nr 3

74--87

PL

Punktem wyjścia do rozważań nad wyzwaniami współczesnego rozwoju jest przyjęta w 2010 roku Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu Europa 2020, w której określono cele i priorytety UE na dekadę 2010-2020. Dość ryzykownie umieszczono w tytule określenie rozwoju jako „inteligentny” (smart), nieco niefrasobliwie oceniając tym samym dotychczasowe działania. Pojawia się jednak pytanie, czy rozwój w ogóle może być inteligentny? W celu odpowiedzi na nie sięgnięto do lektur z dziedziny psychologii, na gruncie której narodziły się badania nad inteligencją i zbadano, czy autorzy strategii nie oczekują zbyt wiele, przyjmując do realizacji ten kolejny dokument mający tak naprawdę służyć budowie nowoczesnej i konkurencyjnej gospodarki Unii Europejskiej, gwarantującej jednocześnie integrację społeczną.

EN

In the world around we can observe the emergence of many categories with the intelligent (smart) adjective. This also applies to the development policy. In the article traditional knowledge about the intelligence was confronted with the category of development. It was attempted to justify that development can not be intelligent. Certainly, it should be sustainable and integrate all social groups.

8

Komunikacja graficzna w strategiach rozwoju województwa

Zimnicka A.

Przestrzeń i Forma

|

2011

|

nr 16

165-176

PL

Strategie rozwoju terytorialnego, zgodnie z zasadami rozwoju regionalnego powinny być formułowane na zasadach partnerstwa społecznego. W praktyce oznacza to, że dokumenty te powinny być formułowane w sposób prosty i klarowny oraz wprowadzenie zróżnicowanych środków przekazu. Samorządy w Polsce stopniowo dokonują zwrotu ku zwięzłej komunikacji planów, jednak rola przekazu graficznego jest marginalizowana. Tymczasem ilustracja jest bardzo skuteczną formą komunikacji i instrumentem kształtowania polityki rozwoju.

EN

Development strategies, according to regional policies, should be based on community partnership. In practice it means that documents should be simple and comprehensible, also through application of various communication methods. Local Authorities in Poland gradually evolve towards concise development plans, but a role of graphic expression is marginal. However illustrations are very effective form of communication and influencing development policies.

9

Uwarunkowania polskiej polityki energetycznej

Malko J.

Polityka Energetyczna

|

2009

|

T. 12, z. 2/2

369-391

PL

Właściwa sektorowi energetyki niestabilna równowaga mechanizmów rynku konkurencyjnego oraz regulacji narodowych i ponadnarodowych została niedawno silnie zakłócona przez konieczność zredefiniowania i wdrożenia nowej polityki energetycznej o priorytecie ograniczania zmian klimatycznych oraz przez destabilizację gospodarki w skali globalnej. Odpowiedzi na te wyzwania poszukuje się w zrewidowaniu poglądów na rolę interwencjonizmu i granic skuteczności rynku. Problem ten odnosi się do wszystkich sektorów infrastrukturalnych, ale w procesach dostosowawczych do nowych realiów gospodarki światowej rolę szczególną odgrywa elektroenergetyka jako "infrastruktura krytyczna" nowoczesnej cywilizacji. W artykule przedstawiono przewidywane kierunki ewolucji polityki energetycznej UE i Polski w świetle ważnych dokumentów unijnych i rządowych.

EN

Fundamental document of the European Commission: European energy policy of 2007 y. presents options available with view to steming the increasing dependency for energy supplies whilist continuing to pursue the environmental goals. Likewise national document: Polish energy policy until year 2030 presents strategy and a series measures to meet with key challenges - prediction and manage demand, diversifying domestic and external energy sources, enhancing the most efficient allocation and use of energy resources, more openess for renewables and security of energy supply. The paper presents a strategic goals of Polish energy policy and its comparison with the European energy regulation.

10

Realizacja projektów typu foresight w Polsce

Nowicka I.

Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna

|

2007

|

Vol. 13, nr 3

257-261

PL

Foresight oznacza metodę systematycznego realizowania średnio- i długoterminowej polityki rozwoju nauki i techniki, wyznaczającą jej kierunki i priorytety, wykorzystywaną jako narzędzie wspomagające procesy decyzyjne, mobilizujące do współpracy. W pracy omówiono problematyką projektów Foresight ze szczególnym uwzględnieniem projektów w realizowanych w Polsce.

EN

Foresight means a systematic method of building medium and longterm vision of development of the scientific and technical policy, its directions and priorities, used as a tool for making on-going decisions and mobilizing joint efforts. The problematic of Foresight Projects is discussed with the emphasis on the projects realized in Poland.