Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: development of railway passenger

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Kolejowe przewozy pasażerskie w Unii Europejskiej : stan i perspektywy rozwoju

Mężyk A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2012

Nr 19

137--150

Ważnym zasobem europejskiego systemu transportowego, nie w pełni wykorzystanym, jest transport kolejowy. Zwiększenie zaangażowania kolei w obsługę przewozów, także ze względu na jej walory ekologiczne, jest przedmiotem uwagi polityków europejskich już od dłuższego czasu. W tym obszarze leży również cel niniejszego artykułu, którym jest wskazanie możliwych i koniecznych działań służących wzmocnieniu roli kolei w obsłudze międzyregionalnych przewozów pasażerskich. W pierwszej części artykułu na podstawie danych statystycznych przeprowadzono syntetyczną analizę tendencji rozwojowych w obszarze pasażerskich przewozów kolejowych w UE i w największych, pod względem wielkości analizowanych przewozów, państwach członkowskich UE. Następnie, w dalszej części, omówiono proponowane działania w zakresie rozwoju pasażerskich przewozów kolejowych, zawarte w Białej Księdze europejskiej polityki transportowej z marca 2011. W części końcowej artykułu podjęto rozważania dotyczące możliwości realizacji tych zamierzeń, z uwzględnieniem dyskusji, jaka toczy się wokół planów rozbudowy europejskiej sieci linii kolejowych wysokiej prędkości.

The transport policy program, adopted by the European Union in March 2011, point out that the market share of resource efficient and environmentally friendly transport mode should be significantly increased: „By 2050 the majority of medium-distance passenger transport should go by rail”. The aim of the article is to assess the development of the railway passenger services within the last decades and to discuss the possible ways how to achieve the policy goals. The analysis of the statistical data led to conclusion that the regional services and high speed rail services are the only developing segments of the railway passenger market, while the interregional carriages on conventional railway routes suffer decline. The crucial issue for the change of this situation is to induce the demand for the railway passenger services in medium-distance. The possibilities lay in substantial improvement of the quality of railway services, mainly in terms of door-todoor travel time and reliability of the travel time. The choice between capital intensive construction of new high speed lines and integration measures need to be based on broad and thorough ex-ante appraisal of net social benefit.