PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  development of motorization
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zdarzenia drogowe w województwie kujawsko-pomorskim w 2013 roku – wybrane aspekty
Zieliński E., Telak J., Bornikowska A., Chełmińska G., Boniek B.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W niniejszej pracy przedstawiono analizę bezpieczeństwa w ruchu drogowym województwa kujawskopomorskiego. Zaprezentowano przyczyny i skutki zdarzeń komunikacyjnych, a także rutynowe działania i cykliczne akcje służące poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
This paper conducts analysis of communication safety in the Kujawy and Pomeranian Province. Causes and effects of communication events are presented and at the same time routine measures and cyclic actions to improve the state of traffic safety are being considered.
2
Content available Modelowanie wskaźnika motoryzacji na poziomie krajowym
Jamroz K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 2(98)
111-120
PL
Wskaźnik motoryzacji jest jedną z najczęściej używanych miar rozwoju motoryzacji w analizowanym kraju. Poziom motoryzacji zależy od wielu czynników: ekonomicznych, społecznych, przestrzennych, transportowych. W artykule przedstawiona będzie procedura modelowania zmian wskaźnika motoryzacji w zależności od wybranych czynników na poziomie makro. Przedstawiono także prognozę wskaźnika motoryzacji dla Polski do roku 2050.
EN
Motorization index is one of the most widely used measures of the development of the motorization in the analysed country. Motorization level depends on many factors: economic, social, spatial, transport. The modelling procedure of motorization index changes depending on some factors at macro level has been presented in the paper. The indicator also shows the forecast for the Polish automotive industry by 2050.
3
Content available remote Terenochłonność transportu drogowego i kolejowego w XX wieku
Mazur E.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 11
135--144
PL
[...]Wiek dwudziesty, zwłaszcza jego druga połowa, to okres gwałtownego rozwoju motoryzacji i związana z nią rozbudowa sieci drogowej, w tym autostrad. Pod koniec wieku infrastruktura drogowa (liniowa i punktowa) pochłonęła ponad 100 mln ha ziemi (rolnej i leśnej). Wszystko wskazuje na to, że również w XXI wieku rozwój transportu samochodowego będzie wymagał przeznaczenia pod jego infrastrukturę techniczną znacznych obszarów, zwłaszcza w krajach Azji i Afryki, przygotowujących się dopiero do masowej motoryzacji. W minionym wieku nastąpiła redukcja (w niektórych krajach gwałtowna) sieci kolejowej. Większe znaczenie miała jedynie budowa i rozbudowa linii magistralnych, dlatego nie wzrastała terenochłonność kolei. Z ekologicznego punktu widzenia (niski wskaźnik zapotrzebowanie na teren w przeliczeniu na wykonywaną pracę przewozową i dużą intensywność wykorzystania terenu, także niski stopień zanieczyszczenia atmosfery) nie był to właściwy kierunek działania.[...]
EN
The article describes the demand for ground by infra – structure of road and railway transport in Poland and in the world in XX century.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.