Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Problemy związane z tworzeniem się osadów na elementach układów wtryskowych nowoczesnych silników

Żak G., Ziemiański L., Stępień Z., Wojtasik M.

Nafta-Gaz

|

2013

|

R. 69, nr 9

703--708

PL

Diesla – przyczyny, metody badań, przeciwdziałanie Omówiono problemy tworzenia się wewnętrznych i zewnętrznych osadów na elementach układów wtryskowych nowoczesnych silników Diesla, w szczególności typu HSDI (high speed direct injection). Wskazano na rosnące znaczenie dalszego rozwoju dodatków detergentowych do olejów napędowych. Opisano również różne metody oceny tendencji paliwa do tworzenia osadów w odniesieniu do przyszłych wymagań.

EN

Problems with the internal and external formation of diesel engine injection systems deposits were discussed, particularly in HSDI type (High Speed Direct Injection) engines. The increasing significance of the need to further development diesel fuel detergency additives has been indicated. Different evaluation methods of deposit formation tendency also were described with reference to future requirements.

2

Deposit forming tendency in sparkignition engines and evaluation of gasoline detergent additives effectiveness

Stępień Z., Oleksiak S.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 2

421-431

EN

The paper describes influence of legislation requirements on development of spark ignition engines construction and new expectations towards today's fuels and detergent-dispersant additives. Paper presents development history of fuel additives especially of detergent additives. It indicates most critical places of engine deposits formation and its impact on fuel consumption, emission and vehicle driveability. It describes also the most popular engine tests methods for evaluation of deposits forming tendency on intake valves and combustion chambers and detergent additives effectiveness, focusing on CEC (Coordinating European Council for the Development of Performance Tests for Transportation Fuels, Lubricants and Other Fluids) test methods by using of Mercedes Ml 02 (CEC F-05 - 93 - Inlet Valve Cleanliness in the MB Ml02E Engine) and Mili engines (CEC F-20 - Test Method For Inlet Valve Cleanliness). CEC test methods has been approved both by fuel producers and engine and vehicles manufacturer, what is noted e.g. in World Wide Fuel Charter. From many years in major of these Groups, representatives of Oil and gas Institute (earlier as Petroleum Processing Institute) had an active part. Deposits formed in the injectors, intake valves and combustion chambers of gas o line engines can cause various performance and emissions problems.

3

Badanie właściwości powierzchniowych układów zawierających detergentowe i demulgujące dodatki do paliw silnikowych

Żak G., Wojtasik M.

Nafta-Gaz

|

2008

|

R. 64, nr 12

909-915

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki badań właściwości powierzchniowych układów paliwo-woda zawierających dodatki detergentowe i demulgujące z wykorzystaniem tensjometrycznej metody pomiaru napięcia międzyfazowego oraz korelację tych właściwości ze strukturami chemicznymi badanych dodatków uszlachetniających.

EN

The paper describes a comparative study on the effects of fuel detergents and demulsifiers interaction on the surface properties. Interfacial tension at the interface of aquaeous and diesel fuel containing surfactants phase was measured by using a Wilhelmy plate method. Correlation between results of this measurement and structures of this additives was investigated.