Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  design of viaducts
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W okresie od maja 2012 r. do grudnia 2013 r. firmy TOP PROJEKT i GTI opracowały projekt, a firma EUROVIA zrealizowała „Przebudowę wiaduktu drogowego nad torami kolejowymi w m. Grodzisk Mazowiecki w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 w km 37+405”. Zadanie polegało na całkowitej rozbiórce starego obiektu żelbetowego i wybudowaniu w tym samym miejscu nowego wiaduktu.
PL
Realizacja prac projektowych wykonanych przez zespoły formowane dla konkretnych zadań często napotyka problemy wykonawcze. Przykładem są wiadukty WD1 i WD3 nad drogą S3 w miejscowości Troszyn (woj. zachodniopomorskie) (1). W wyniku analiz i badań wiadukt WD3 został ostatecznie dopuszczony do użytkowania. Natomiast wiadukt WD1 wymagał istotnego wzmocnienia (2). W niniejszym artykule prezentujemy koncepcję i technologię naprawy tego wiaduktu.
EN
The concrete frame viaduct over national road no. S3 occurred to be to week under the dead load just after construction. Several investigations and concept works were done to develop a final way of strengthening. Finally the span was reinforced by additional steel plates bolted to the bottom part and two concrete ribs placed instead of crash barriers on the road. The designed strengthening was fully implemented and several tests were performed to proove a final capacity of viaduct. The results of testing and conclusions are included.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.