Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of EIS technique to investigate the adsorption of different types of depressants on pyrite

Ertekin Zeliha, Pekmez Kadir, Kappes Ronel, Ekmekçi Zafir

Physicochemical Problems of Mineral Processing

|

2021

|

Vol. 57, iss. 3

112--126

EN

Batch scale flotation tests are generally performed for testing effects of flotation reagents on flotation performance. This method becomes costly and time-consuming for testing a number of flotation reagents such as collectors, depressants and activators. Therefore, developing alternative lowcost, fast and sensitive methods have recently been the subject of intense research to obtain a better flotation performance. The electrochemical techniques have been used for the surface characterization of sulfide minerals. Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS) is one of these techniques that can provide significant information related to surface characteristics, reagent adsorption on the sulfide minerals. In this study, EIS was used as an alternative technique to the conventional batch scale flotation tests for pre-screening of various flotation reagents using two pyrite samples containing different contents of Au and As. Sodium cyanide (NaCN), sodium metabisulfite (SMBS), and a polymeric depressant Aero 7261A were tested as depressants for two pyrite samples (Sample A from a Carlintrend ore and Sample B from a Sulfidic ore from South America) having different electrochemical characteristics. EIS results showed that the effects of the sequence of addition of collector (Potassium amyl xanthate - KAX) and depressant were also investigated to evaluate the stability of depressant and collector compounds formed at the surface. The sequence of addition of the collector and depressants was significant for Sample A but not for Sample B. The results show that EIS can be used as an effective tool for testing the performance of various flotation reagents and their mixtures on sulfide minerals.

2

The study of adverse changes in diesel fuel during its storage

Żółty Magdalena, Lubowicz Jan

Nafta-Gaz

|

2019

|

R. 75, nr 10

640--648

EN

Research on the impact of the storage process on the quality parameters of diesel oil containing 7% (V/V) FAME was carried out and six test stands for fuel storage were designed and constructed as part of the work. Their construction was based on materials resistant to diesel oil containing fatty acid methyl esters. The tests involved the selection of additives (two defoaming agents and one depressant, which can be added to the fuel at each stage of its production in the form of a package or as independent additives), which are suspected of drop out of the diesel fuel formulation during storage, which favors instability of its physicochemical and utility properties. Based on the diesel fuel purchased at the petrol station, the abovementioned additives were used to compose six samples. The authors assumed that the storage conditions represented the average annual temperature and humidity in Poland. In order to ensure the above conditions, the test stands together with the tested fuel samples were placed for a period of six weeks in a climatic chamber. The scope of physicochemical and applied tests was wide and selected in such a way as to monitor the properties of diesel oil for their constancy during storage. The test properties included mainly those that allowed to confirm the hypothesis regarding problems with the stability of defoamers and depressants in fuel. The initial samples and the samples collected after three and six weeks of storage in the climatic chamber from the upper layer and the bottom layer of the test stands were subjected to testing. The tests outcome quite ambiguous. The results of the determination of the foaming tendency of the tested diesel oil samples did not allow for unambiguous confirmation or refutation of the hypothesis of the work. In the case of a depressant, based on the results of low temperature properties, mainly the temperature of blocking the cold filter, a slight tendency to accumulate it in the lower layers of fuel in test stands could be observed. Oxidation stability of the tested fuel samples was maintained throughout the storage period at an almost constant, high level. There were no significant differences between the results determined for the samples taken from the upper and lower layers, which allows to conclude that antioxidant additives remain in the fuel regardless of the time of storage. The results of the determination of tendency to blocking the filter indicate a small amount of impurities and components in the tested diesel fuels that would impair its filterability. On the other hand, the results of the determination of the tendency to blocking the filter after cooling down CSFBT (–1) may indicate problems with the depressant fast enough integration into fuel formula. In spite of the relatively high humidity, varying in a fairly wide range, the water content in the tested diesel fuel samples did not change to a large extent during storage.

PL

W ramach pracy przeprowadzono badania wpływu procesu magazynowania na parametry jakościowe oleju napędowego zawierającego 7% (V/V) FAME, zaprojektowano i skonstruowano sześć stanowisk badawczych do przechowywania paliwa. Do ich budowy wykorzystano materiały odporne na działanie olejów napędowych zawierających estry metylowe kwasów tłuszczowych. Do badań wytypowano dodatki (dwa przeciwpienne i jeden depresator, które mogą być dodawane do paliwa na każdym etapie jego produkcji w postaci pakietu lub jako niezależne dodatki) podejrzane o wypadanie z formulacji oleju napędowego w czasie magazynowania i przyczynianie się w ten sposób do niestabilności jego właściwości fizykochemicznych i użytkowych. Z udziałem wyżej wymienionych dodatków zestawiono sześć próbek na bazie oleju napędowego zakupionego na stacji paliw. Autorzy przyjęli, że warunki magazynowania będą odpowiadały średniej rocznej temperaturze i wilgotności powietrza w Polsce. W celu zapewnienia powyższych warunków stanowiska badawcze wraz z badanymi próbkami paliwa umieszczono na okres sześciu tygodni w komorze klimatycznej. Zakres prowadzonych badań fizykochemicznych i użytkowych był szeroki i dobrany w taki sposób, aby monitorować właściwości oleju napędowego pod kątem ich niezmienności w czasie magazynowania. Głównie chodzi o właściwości, które pozwalały na potwierdzenie hipotezy dotyczącej problemów ze stabilnością dodatków przeciwpiennych i depresatorów w paliwie. Przebadano próbki wyjściowe oraz próbki pobrane po 3 i 6 tygodniach przechowywania w komorze klimatycznej z warstwy górnej i warstwy dennej stanowisk badawczych. Uzyskano dość niejednoznaczne wyniki badań. Wyniki oznaczenia skłonności do pienienia badanych próbek olejów napędowych nie pozwoliły na jednoznaczne potwierdzenie lub obalenie stawianej w pracy hipotezy. W przypadku depresatora na podstawie wyników właściwości niskotemperaturowych, głównie temperatury zablokowania zimnego filtru, można zauważyć niewielką tendencję do kumulowania się go w niższych warstwach paliwa w stanowiskach badawczych. Stabilność oksydacyjna badanych próbek paliw utrzymywała się przez cały okres magazynowania na niemal niezmiennym, wysokim poziomie. Nie zaobserwowano zdecydowanych różnic pomiędzy wynikami oznaczonymi dla próbek pobranych z warstwy górnej i z dolnej, co pozwala na stwierdzenie, że dodatki przeciwutleniające utrzymują się w paliwie niezależnie od czasu magazynowania. Wyniki oznaczenia tendencji do blokowania filtra świadczą o niewielkiej ilości zanieczyszczeń i składników w badanych olejach napędowych, które pogarszałyby ich filtrowalność. Z kolei wyniki oznaczenia tendencji do blokowania filtra po wychłodzeniu CSFBT(-1) mogą świadczyć o problemach z odpowiednio szybkim wkomponowywaniem się depresatora do formuły paliwa. Pomimo stosunkowo dużej wilgotności powietrza, wahającej się w dość szerokim zakresie, zawartość wody w badanych próbkach oleju napędowego nie zmieniała się w dużym stopniu w czasie magazynowania.

3

Wpływ wybranych depresatorów na temperaturę zablokowania zimnego filtra dla estrów metylowych z procesów transestryfikacji odpadowych tłuszczów roślinnych i zwierzęcych

Marcinkowski D., Rukowicz B., Golimowski W., Czechlowski M., Krzaczek P., Piekarski W.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 9

1927--1930

PL

Zbadano wpływ wybranych depresatorów przeznaczonych do poprawy niskotemperaturowych właściwości biopaliw na jakość biodiesla otrzymywanego z surowców odpadowych. W wyniku transestryfikacji tłuszczów różnego pochodzenia uzyskano biopaliwa o zmiennych parametrach jakościowych. Stwierdzono, że zastosowanie wybranych depresatorów nie ma znacznego wpływu na temperaturę zablokowania zimnego filtra (CFPP) badanego biodiesla. Dodatkowo wykazano, że nie ma istnych różnic w CFPP dla estrów metylowych otrzymywanych z tłuszczów posmażalniczych i zwierzęcych.

EN

Three depressants were added (1–15% by mass) to 18 biofuels made by transesterification of frying and animal fats studied then for cold filter plugging points. The temps. decreased with increasing contents of the depressants in the range from -14°C to 18°C depending on the biofuel but the use of depressants did not have any significant effect on the biodiesels.

4

Experimental testing of influence of commercial depressants on diesel fuels low temperature properties

Baczewski K., Szczawiński P., Kamińska M.

Journal of KONES

|

2015

|

Vol. 22, No. 1

7--14

EN

The types and action mechanism of depressant additions, which improves the properties of diesel fuels in low temperatures, were presented. The results of a sixteen different depressants influence on cloud point (CP) and cold filter plugging point (CFPP) of diesel fuels ONA without additions are given in following elaborate. The depressants were applied to samples of diesel fuel in concentration between 500 and 5000 ppm. The present paper shows correlation of diesel fuels ONA CFPP and ΔCFPP depression between depressants concentration. Only a part from the tested depressant additions has a significant impact on diesel fuel cloud filter plugging point at concentration recommended by their manufacturers. Moreover, some of the additions do not decrease the CFPP value. The depressants can be divided into three groups by their effectiveness: first, the ones which decreases greatly the CFPP (from 3 to 11 degrees) by adding only small amount of them (500 ppm), second, with almost no influence on CFPP values in smaller amounts (500 ppm) but reducing CFPP values in larger quantities (to 5000 ppm), third, with no influence on diesel fuels ONA CFPP even in large concentration. In conclusion, lowering the CFPP value depends on the kind of depressant and its concentration in diesel fuel and not on the diesel hydrocarbon composition with addition up to 7% of Fatty Acid Methyl Ester (FAME).

5

Wpływ depresatorów na obniżenie temperatury blokady zimnego filtra biopaliw z tłuszczów zwierzęcych

Golimowska R.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2012

|

R. 20, nr 3

159-166

PL

Celem badań było określenie wpływu depresatorów na obniżenie temperatury blokady zimnego filtra (CFPP) estrów metylowych pochodzenia zwierzęcego. Do badań wykorzystano pięć rodzajów depresatorów, a także estry otrzymane po reakcji transestryfikacji niskotemperaturowej z tłuszczu drobiowego (mieszaniny tłuszczów kurzego i indyczego) oraz tłuszczu dużych zwierząt rzeźnych (wieprzowo-wołowego). Pomiar CFPP odbywał się za pomocą urządzenia Normalab Analis NTL 450 do określania temperatury blokady zimnego filtra, zgodnie z europejską normą EN 116. Na podstawie uzyskanych wyników badań można stwierdzić, że możliwości stosowania biodiesla z tłuszczów zwierzęcych, jako paliwa pędnego, są ograniczone ze względu na wysoką CFPP, a wpływ depresatorów na poprawę tego parametru jest niewielki i nie przekracza 2°C.

EN

The aim if study was to determine the influence of depressants on cold filter plugging point (CFPP) of the methyl esters from animal fats. Five kinds of depressants were applied in the research, as well as the esters obtained from low-temperature trans-esterification process of the poultry fat (mixed hen and turkey fat) and the mixture of beef tallow and pork fat. CFPP was measured by means of Normalab NTL450 apparatus, according to the European standard EN116. Obtained results of investigation proved the limited possibilities of using biodiesel from animal fats as an alternative diesel fuel, because of its high CFPP; moreover, the influence of depressants on improving this parameter was slight, not exceeding 2°C.

6

Kształtowanie właściwości użytkowych nowej generacji płynów obróbkowych wytworzonych na bazie estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych

Karaś J., Urbański A.

Problemy Eksploatacji

|

2008

|

nr 2

63-71

PL

W pracy oceniono przydatność klasycznych dodatków uszlachetniających oraz modyfikacji chemicznej za pomocą siarkowania FAME do kształtowania właściwości użytkowych cieczy obróbkowych na bazie produktów roślinnych. Przedstawiono wyniki badań wpływu dodatków depresujących na właściwości niskotemperaturowe estru metylowego wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, a także zbadano właściwości smarne kompozycji FAME z wybranymi dodatkami AW/EP. Porównano właściwości tribologiczne siarkowanych estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego z kompozycjami FAME zawierającymi komercyjne dodatki smarne. Uzyskane wyniki wskazują, iż siarkowane FAME charakteryzują się lepszymi właściwościami przeciwzatarciowymi niż kompozycje FAME z dodatkami AW/EP, a wprowadzenie klasycznych wiskozatorów umożliwia uzyskanie optymalnych właściwości reologicznych w niskich temperaturach.

EN

The possibility of using vegetable-originated cutting fluid chemical modification by means of commercial additives or sulfurization processes is evaluated. The influence of depressants on the low-temperature characteristics of rapeseed oil FAME and the lubricity of FAME containing selected AW/EP additives are investigated. The tribological characteristics of sulfurized FAME and FAME containing commercial lubricating additives were compared. Obtained results have shown that sulfurized FAME has better antiseizure properties than FAME containing AW/EP additives. Application of the classic viscosity additives enables optimum rheological properties at low temperatures to be obtained.

7

Investigation rheological properties of rapeseed oil methylesters and their blends with diesel fuels

Baczewski K., Szczawiński P.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 3

29-38

EN

The paper presents results of investigations of rheological properties (dynamic viscosity and shear rate) at low temperature and cold flow parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME), their blends with other fuels and RME with various flow improves additives (depressants). Common depressants for diesel fuels are less efficient with reference to RME. RME generally need other depressants than diesel fuels. The test results showed that common depressants used to improve the cold flow properties of petroleum-based diesel fuels can different effect on pour points and cold filter plugging points of rapeseed oil methylesters. About 1000 ppm of depressants is required to significantly improving of cold flow parameters of rapeseed oil methylesters. It was showed that blending arctic diesel fuel or aviation turbine fuel Jet A-l with rapeseed oil methylesters at rate of 10% (by volume) or more leads to significant improve in the rheological properties (dynamic viscosity and shear rate) of RME at the low temperature and cold flow parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point). Keywords: combustion engines, alternative fuels, Rapeseed Oil Methylesters (RME), low-temperature properties, rheological properties at low temperature, depressants.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości reologicznych (lepkości dynamicznej i naprężeńścinających) w niskiej temperaturze oraz parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), ich mieszanin z innymi paliwami oraz RME z różnymi dodatkami (depresatorami) poprawiającymi te właściwości. Handlowe depresatory przeznaczone do olejów napędowych są mniej skuteczne w odniesieniu do RME. RME generalnie wymagają stosowania innych depresatorów niż ON. Wykazano, że handlowe depresatory stosowane do olejów napędowych pochodzenia naftowego wpływają inaczej na obniżenie temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia estrów metylowych oleju rzepakowego. Do polepszenia parametrów niskotemperaturowych estrów metylowych oleju rzepakowego wystarczy dodanie depresatorów w stężeniu do 1000 ppm. Wykazano, że dodanie do estrów metylowych oleju rzepakowego oleju napędowego arktycznego oraz paliwa lotniczego Jet A-l w stężeniu 10% i więcej (objętościowo) znacznie poprawia właściwości reologiczne (lepkość dynamiczną i naprężenia ścinające) RME w niskiej temperaturze oraz parametry niskotemperaturowe (temperaturę mętnienia, temperaturę zablokowania zimnego filtru i temperaturę płynięcia).

8

Modyfikowanie właściwości paliw pochodzenia roślinnego do silników o zapłonie samoczynnym

Kałdoński T., Szczawiński P.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2003

|

Vol. 52, nr 1

103-123

PL

Omówiono tendencje rozwojowe wymagań stawianych paliwom, związane z ochroną środowiska naturalnego. Przedstawiono metody otrzymywania paliw alternatywnych do silników o zapłonie samoczynnym (ZS) z olejów roślinnych, ich właściwości oraz problemy związane z ich eksploatacją. Scharakteryzowano wyniki badań zachowania się estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (EMKOR) w niskiej temperaturze. Modyfikowanie właściwości niskotemperaturowych realizowano wprowadzając depresatory oraz paliwa F-9054 i F-34 w różnych stężeniach. Wyznaczono stężenia depresatorów oraz paliw F-9054 i F-34, niezbędne do uzyskania z estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego paliwa o właściwościach niskotemperaturowych gatunku E lub F. Przedstawiono wpływ badanych modyfikatorów właściwości niskotemperaturowych na smarność estrów metylowych oleju rzepakowego.

EN

Development trends of fuels requirements connected with natural environment protection are discussed in the paper. The methods of production of alternative diesel fuels from seed oils, properties and problems concerning their wising are presented. The investigation results of methyl esters of seed oil (EMKOR) at low temperature are included in the work. The low-temperature properties of given samples were modified by applying depressants and F-9054 and F-34 fuels of different concentration. Appropriate depressants and F-9054 and F-34 fuels concentrations necessary to obtain seed oil methyl esters with the low-temperature properties of Diesel fuels of E and class F are determined. Influence of investigated low-temperature properties on lubricity of methyl esters of seed oil is presented too.

9

The effect of sulphite on the xanthate-induced flotation of copper-activated pyrite

Khmeleva T, N., Skinner W., Beattie D. A., Georgiev T. V.

Physicochemical Problems of Mineral Processing

|

2002

|

Vol. 36

185-195

EN

The effect of sulphite ions on the xanthate-induced flotation of copper-activated pyrite has been studied. Various techniques have been used to identify the plausible mechanisms of interaction of sulphite with both collector and pyrite surface. It was found that sulphite depressed the xanthateinduced flotation of copper-activated pyrite with nitrogen or air purging at pH 7. However, the depression effect was greater when air was used. Solution and spectroscopic studies indicated that sodium bisulphite interacted with the pyrite surface, as well as with isobutyl xanthate in solution and its adsorbed state. Based on the results obtained, a combination of possible mechanisms has been proposed to explain the depressing effect of sulphite on copper-activated pyrite. It was suggested that both the decomposition of the xanthate in solution via perxanthate formation and dixanthogen desorption from the pyrite surface were responsible for the pyrite depression. Furthermore, iron hydroxy species were formed on the pyrite surface, rendering it hydrophilic, thus preventing the formation of bubble-pyrite particle aggregates.

PL

Do badania wpływu siarczynu sodowego na proces flotacji pirytu aktywowanego miedzią użuto szeregu technik badawczych. Ich zadaniem było wyjaśnienie mechanizmu oddziaływania siarczynu sodowego z kolektorem (ksantogenianem izobutylowym) oraz z powierzchnią pirytu. Odkryto, że siarczyn depresuje flotację pirytu aktywowanego miedzią przy udziale ksantogenianu w warunkach pH 7, przy przepływie azotu lub powietrza. Depresujący efekt był większy, gdy powietrze zostało użyte. Badania spektroskopowe wskazują, że siarczyn sodu reaguje z powierzchnią pirytu a także z izobutylowym ksantogenianem i to zarówno w roztworze jak i na powierzchni ciała stałego. Na tej podstawie zaproponowano mechanizm depresji aktywowanego pirytu przez siarczyn sodu. Wyniki badań sugerują, że zarówno dekompozycja ksantogenianu jak i desorpcja dwuksantogenu z powierzchni pirytu są czynnikami odpowiedzialnymi za depresowanie pirytu. Dodatkowo zaobserwowano powstawanie na powierzchni pirytu grup hydroksylowych, które dodatkowo depresowały piryt, powodując hydrofilizacje jego powierzchni i brak możliwości utworzenia trwałego agregatu z banieczką powietrza.