Ograniczanie wyników
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  defect rate
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule przedstawiono podstawy marketingowego ujęcia wizerunku marki a także analizę opartą na danych wtórnych, zawierającą postrzeganie wizerunku marek samochodów osobowych, liczbę powiadomień w ramach kampanii naprawczych przeprowadzonych na terenie Polski w latach 2009…2013 z podziałem na sześć obszarów (układów) pojazdów, a także analizę najmniej i najbardziej awaryjnych modeli samochodów. W rezultacie pozwoliło to na porównanie usterkowości wyodrębnionych układów w stosunku do raportu TÜV, dotyczącego usterkowości samochodów używanych. Dzięki temu możliwe było zestawienie postrzeganego wizerunku marki samochodów z ich rzeczywistą awaryjnością zachodzącą w wyniku błędów na etapie projektowania, luk jakości na etapie produkcji (kampanie naprawcze) oraz użytkowania (usterkowość). Przeprowadzona analiza ma charakter pilotażowy. Kierunku dalszych badań należy upatrywać w ich interdyscyplinarnym poszerzeniu i zbadaniu korelacji między liczbą akcji serwisowych, usterkowością pojazdów a wizerunkiem marki zmierzonym metodami właściwymi dla nauk społecznych.
EN
In the paper, basics of marketing approach to the brand image are presented. Then analysis based on secondary data, including perception of the image of the vehicle make, the number of the notifications within service campaigns in Poland in 2009…2013 broken down into six systems of the vehicle is made, followed by analysis of the most and the least reliable vehicles. It allowed to compare the defect rate of each of the six systems of the vehicle to the TÜV report, describing the defect rate of the used vehicles. Thanks to this, it was possible to set the perceived image of the vehicle make against their real unreliability resulting from design errors, quality gaps in production process (service campaigns) and use (defect rate) Presented analysis is of initial character. The possible direction of further research should be its interdisciplinary widening and the examination of correlation between the number of service campaigns, defect rate and the image of the vehicle make, measured with the use of methods characteristic of social sciences.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.