Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical analysis of box-type soil-steel structure under static service loads

Haji Abdulrazagh P., Bayoglu Flener E.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2012

|

Nr 12

95-108

EN

The paper presents the numerical analysis of a long-span deep-corrugated steel box culvert with a span of 14m with soil covers of 0.45m and 1.20m. Current design codes and researchers usually approximate the effect of live loads on such soil-steel culverts, especially for stiffened ones. On the other hand, full-scale field tests are expensive and not always available. Therefore, it is essential to apply accurate numerical analyses with the real material characteristics for soil, steel structure and interface elements. This could be achieved only in lieu to verification of analytical models with experimental results. In this study, three- dimensional finite element analyses (3D FEA) of stiffened and non-stiffened deep corrugated soil-steel culverts are performed and compared with field test results which were obtained in part during experiments. The study shows that owing to precise modelling of the structure, results of 3D FE analyses for the thrust correspond well with the experimentally measured ones. The FE results for bending moments show less agreement with test results, and also show smaller values in the haunches and higher values in the crown in comparison with those obtained from design calculations. This shows that design codes are conservative when estimating moments in haunches, and underestimate bending moments in the crown. The 3D FE model studied in this research was found to be accurate enough to be used in future researche aimed at etimating thrust in box culverts in order to replace design codes, which fail at this task.

PL

Praca przedstawia analizę numeryczną przepustu skrzynkowego o rozpiętości 14 m wykonanego ze stalowej blachy falistej o głębokiej fali z naziomem gruntowym o wysokości 0,45 m i 1,20 m. W aktualnie stosowanych przepisach projektowych oraz badaniach zwykle przedstawia się przybliżone wartości obciążeń zmiennych działających na przepusty gruntowo-stalowe tego typu, szczególnie w wersji usztywnionej. Z drugiej strony, próby terenowe w pełnej skali są kosztowne i nie zawsze dostępne. Z tej przyczyny kluczowe znacznie ma stosowanie dokładnych analiz numerycznych z wykorzystaniem rzeczywistych własności materiałowych dla gruntu, konstrukcji stalowej oraz elementów łączących. Można to uzyskać jedynie dzięki weryfikacji modeli analitycznych, jaką umożliwiają rezultaty eksperymentów. W tym badaniu wykorzystano trójwymiarową analizę elementów skończonych (3D FEA) usztywnionych i nieusztywnionych przepustów gruntowo-stalowych z blachy o głębokiej fali, której wyniki porównano z rezultatami prób terenowych, uzyskanych częściowo podczas eksperymentów. Badanie pokazuje, że dzięki dokładnemu modelowaniu konstrukcji, rezultaty analizy 3D FE dla sił osiowych charakteryzuje dobra zgodność z wartościami zmierzonymi eksperymentalnie. Rezultaty analizy elementów skończonych dla momentów zginających wykazują mniejszą zgodność z rezultatami prób, a także wskazują na występowanie mniejszych wartości w pachwinie i wyższych wartości w koronie, w porównaniu do wartości uzyskanych podczas obliczeń projektowych. Te rezultaty pokazują, że przepisy projektowe przeszacowują momenty w pachwinach, a jednocześnie prowadzą do niedoszacowania momentów zginających w koronie. Badany model 3D FE okazał się wystarczająco dokładny do użycia w przyszłych badaniach nakierowanych na szacowanie sił osiowych w przepustach skrzynkowych, co pozwoli na zastąpienie przepisów projektowych, które nie radzą sobie z tym zadaniem.

2

Evolution of the design methods for soil-metal structures in Canada

Bakht B.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

7-22

EN

The term 'soil-steel' structures was first coined in 1976, when the author began his involvement in the first edition of the Ontario Highway Bridge Design Code (OHBDC) in Canada. Since that time, Canadian engineers have been involved in many innovations in the design and construction of soil-steel and soil-aluminum structures, collectively referred to as 'soil-metal structures.' The author had been fortunate enough to have been involved, directly or indirectly, in at least some of these innovations. This paper essentially chronicles his journey in the field of soil-metal structures, which covers a span of neariy 30 years, three editions of the OHBDC and two editions of the Canadian Highway Bridge Design Code.

PL

Sformułowanie "konstrukcje gruntowo-stalowe" pojawiło się po raz pierwszy w 1976 roku, kiedy to autor zaangażował się w stworzenie pierwszej edycji Ontario Highway Bridge Design Code (OHBDC) w Kanadzie. Od tego czasu inżynierowie kanadyjscy byli zaangażowani w wiele innowacji dotyczących konstrukcji stalowo-gruntowych oraz aluminiowo-gruntowych, które ogólnie można określić mianem konstrukcji gruntowo-metalowych. Autor miał szczęście uczestniczyć bezpośrednio lub pośrednio w co najmniej w jednej z takich innowacji. Referat przedstawia w chronologicznym porządku podróż autora referatu w kramie konstrukcji metalowo-gruntowych, obejmując okres 30 lat, w tym trzy wydania OHBDC oraz dwa wydania Canadian Highway Bridże Design Code.

3

Elements of the design process of the flexible steel arch over double track electrified railway

Tomala P., Markowicz K., Bresch B.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

225-232

EN

This paper shows the elements of the design process of the flexible structure: deep corrugated steel arch over electrified railway line with a purpose of animal crossing. Procedures starting from the functional application program where all general conditions were showed through calculations to final design are described.

PL

Artykuł pokazuje proces projektowania konstrukcji podanej - konstrukcji łukowej o dużej fali jako przejścia dla zwierząt ponad zelektryfikowaną dwutorową linią kolejową. Opisuje procedury zaczynając od programu funkcjonalno użytkowego w którym znajdują się wszystkie założenia projektowe poprzez część obliczeniową po produkt końcowy dokumentację techniczną.