The paper presents the results of electrochemical tests of the de-icing fluid for railway infrastructure. DC and AC electrochemical tests were performed to determine the corrosion rates of structural steel, cast iron and aluminium in the newly produced fluid. The results were compared with the corrosion rates of the same materials in the fluid without corrosion inhibitors. The obtained test results indicate a low corrosion risk of the de-icing fluid in the railway infrastructure in relation to the tested materials. The components of the fluid cause the surface passivation of materials that normally corrode in the active state. The efficiency of the inhibitors contained in the tested fluids reached a value of 90%. Corrosion rates obtained for the tested materials are many times lower than acceptable. The corrosion rates in the fluid without inhibitors, due to polyols used, are also very low. Research by electrochemical impedance spectroscopy (EIS) showed high values of the charge transfer resistance and increase in material resistance along with the time of action of the fluids.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań korozyjnych płynu do odladzania infrastruktury kolejowej. Wykonano badania elektrochemiczne stało- i zmiennoprądowe, na podstawie których określono szybkości korozji stali konstrukcyjnej, żeliwa oraz aluminium w nowo wytworzonym płynie. Wyniki porównano z szybkościami korozji tych samych materiałów w płynie stanowiącym odniesienie oraz w bazie płynu pozbawionej inhibitorów korozji. Uzyskane wyniki badań wskazują na niskie zagrożenie korozyjne płynu do odladzania infrastruktury kolejowej w stosunku do badanych materiałów. Składniki płynu prowadzą do pasywacji powierzchni materiałów, które w normalnych warunkach korodują w stanie aktywnym. Efektywność działania pakietu inhibitorów zawartego w badanych płynach wynosi ok. 50%. Szybkości korozji uzyskiwane dla badanych materiałów są wielokrotnie niższe niż akceptowalne. Szybkości korozji w płynie stanowiącym bazę, dzięki temu, że jest oparty na poliolach, również charakteryzują się bardzo niskimi wartościami. Badania metodą elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej wykazały wysokie wartości rezystancji przeniesienia ładunku oraz wzrost odporności materiału wraz z czasem oddziaływania preparatu.
Artykuł stanowi syntetyczne omówienie zagadnień związanych z odladzaniem różnych typów statków powietrznych przed lotem. Przypomina podstawowe zagrożenia, wynikające z oblodzenia statku powietrznego i czynniki, które wpływają na jego intensywność. Wskazuje na metody i sposoby odladzania oraz zabezpieczania przeciwoblodzeniowego małych statków powietrznych, w tym śmigłowców oraz dużych samolotów. Klasyfikuje stosowane do tych operacji płyny i inne, alternatywne metody, wskazując na ich właściwości i ograniczenia używania.
EN
This article provides a summary of the issues involved in de-icing several kinds of aircrafts before flight. The basic risks of an iced aircraft and the factors that can influence its intensity are stated. It discusses the methods for de-icing and protecting against ice formation on small aircrafts, helicopters, and large aircrafts. It also classifies the fluids and other methods used for these de-icing operations, and explains the characteristics and limitations of their use.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.