Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analytical methodology for testing common rail fuel injectors in problematic cases

Stoeck Tomasz

Diagnostyka

|

2021

|

Vol. 22, No. 2

47--52

EN

The paper presents a new methodology for testing common rail fuel injectors, which extends the standard diagnostic procedure to include the analysis of the resultant fields of dosed fuel. The calculations were made on the basis of Gaussian formulas, also known as the shoelace formula. Their implementation in the digital environment was convenient from the practical side, as it eliminated the need to modify the test bench software. Thanks to the easy modification, the presented algorithms can be used in testing fuel injectors of other types or generations, for which clear assessment and verification of the technical condition is sometimes difficult. It is not required for this to increase the number of measuring points of the active experiment, which is one of the greatest advantages of the proposed solution.

PL

W artykule przedstawiono nową metodykę testowania wtryskiwaczy common rail, która rozszerza standardową procedurę diagnostyczną o analizę wynikowych pól dawkowanego paliwa. Obliczenia prowadzono w oparciu o wzory Gaussa, określane również mianem formuły sznurowadła. Ich implementacja w środowisku cyfrowym była wygodna od strony praktycznej, gdyż wyeliminowała konieczność modyfikacji oprogramowania stołu probierczego. Dzięki łatwej modyfikacji prezentowane algorytmy można wykorzystać w badaniach wtryskiwaczy innych typów czy generacji, dla których jednoznaczna ocena i weryfikacja stanu technicznego bywa utrudniona. Nie jest przy tym wymagane zwiększanie liczby punktów pomiarowych eksperymentu czynnego, co stanowi jedną z największych zalet proponowanego rozwiązania.

2

Methodology for Common Rail fuel injectors testing in case of non-typical faults

Stoeck Tomasz

Diagnostyka

|

2020

|

Vol. 21, No. 2

25--30

EN

The paper presents the methodology for testing Common Rail fuel injectors, which involved extending standard test procedures with additional measurement points and introducing a linear regression coefficient as a new diagnostic parameter. This allowed for a more precise checking of the fuel dosage method, as the active experiment was conducted at a wider range of nozzle opening times (actuation). The obtained results were used in the calculation stage, which was transferred to the popular spreadsheet environment. This eliminates the need to modify the test bench software. The proposed solution should be particularly useful in problematic situations in which a clear assessment of the technical condition of the fuel injector remains difficult, as shown in the example.

PL

W artykule przedstawiono metodykę badań wtryskiwaczy common rail, która polegała na poszerzeniu standardowych procedur testowych o dodatkowe punkty pomiarowe i wprowadzeniu współczynnika regresji liniowej jako nowego parametru diagnostycznego. Pozwoliło to na bardziej precyzyjne sprawdzenie sposobu dawkowania paliwa, gdyż eksperyment czynny prowadzono przy szerszym zakresie czasów otwarcia rozpylacza (wysterowania). Uzyskane wyniki wykorzystano w fazie obliczeniowej, którą przeniesiono do środowiska popularnego arkusza kalkulacyjnego. W ten sposób wyeliminowano konieczność modyfikacji oprogramowania stołu probierczego. Proponowane rozwiązanie powinno być szczególnie przydatne w sytuacjach problematycznych, w których jednoznaczna ocena stanu technicznego wtryskiwacza pozostaje utrudniona, co pokazane zostało na przykładzie.

3

Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail

Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2008

|

R. 105, z. 8-M

161-172

PL

W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z dokładnością dawkowania paliwa w układach zasilania typu Common Rail. Przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych parametrów układu wtryskowego, tj. temperatury paliwa w układzie, ciśnienia oraz wielofazowości wtrysku na wielkość dawki paliwa.

EN

In the paper selected problems connected with the precision of fuel dosing in Common Rail systems have been discussed. Investigation results of the influence of selected injection system parameters, i.e. fuel temperature, fuel pressure and multi-injection timing on fuel dose have been presented.

4

Zasilanie wtryskowe gazem ziemnym - CNG. Analiza prawidłowości doboru parametrów układu wtryskowego

Flekiewicz M., Kubica G.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2000

|

z. 41

7-19

PL

W pracy przedstawiono analizę prawidłowości doboru parametrów układu wtryskowego przystosowanego do zasilania silnika PERKINS AD3 152G sprężonym gazem ziemnym. Opierając się na wynikach badań modelowych i stanowiskowych sformułowano wymagania, jakie powinien spełniać układ wtryskowy. Określono charakterystykę dawkowania paliwa oraz częstotliwość i czas otwarcia wtryskiwaczy. Następnie dokonano obliczeń wymaganego wydatku wtryskiwacza i wybrano odpowiedni układ wtryskowy, który zapewnia spełnienie postawionych przed nim wymagań. Niniejsza praca stanowi teoretyczne opracowanie, które poprzedza praktyczne zastosowanie opisanego rozwiązania.

EN

The analysis of selecting criterions of CNG injection system adapted to filling PERKINS AD3 152G engine was presented in this paper. The requirements for injection system ware formulated in the base on model calculations and stand tests results. This way, fuel efficiency profile and injector timing were determined. The counting of injector efficiency was included in the next stage of research and requisite finally suitable to engine requirements injections system was chose. These theoretical aspects presented in the paper go before a practical application described injection system.