PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dangerous materials
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Bezpieczeństwo podczas transportu materiałów niebezpiecznych w Polsce
Pecyna Anna, Krzysiak Zbigniew, Zarajczyk Janusz, Buczaj Agnieszka, Kobus Zbigniew, Pieniak Daniel
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 10
1517--1521
2
Content available remote Materiały niebezpieczne w przewozach intermodalnych
Zielaskiewicz Henryk
Przegląd Komunikacyjny
|
2019
|
R. 74, nr 10
25--27
PL
W artykule zaprezentowano problematykę dotyczącą przewozu materiałów niebezpiecznych w przewozach intermodalnych. Skupiono uwagę na jednostki intermodalne używane są do przewozów masowych towarów płynnych różnymi rodzajami transportu uważane w większości za materiały niebezpieczne. Następnie omówiono stan terminali intermodalnych w Polsce, a następnie odniesiono się do stanu prawnego i przepisów obowiązujących. Wskazano aktualne trendy i perspektywy w rozwoju przewozu materiałów niebezpiecznych w przewozach intermodalnych.
EN
The article presents issues related to the transport of hazardous materials in intermodal transport. Attention has been paid to intermodal units used for mass transport of liquid goods with various modes of transport, which are mostly considered as hazardous materials. Next, the state of intermodal terminals in Poland was discussed, and then the legal status and applicable regulations were referred to. Current trends and perspectives in the development of the transport of hazardous materials in intermodal transport were indicated.
3
Content available Passive safety mechanisms in freight wagons
Grzywna Maciej, Rasiński Tymoteusz
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 183
113--119
EN
Safety is one of the most important aspects of the railway sector. The issue is of particular significance in the transportation of hazardous goods that pose a threat to human health and life and have a damaging effect on the natural environment. Modern structures of freight wagons meet the requirements specified mainly in the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), enabling safe transportation of these goods by rail. Equipping them in appropriate passive safety mechanisms makes it possible to limit the negative effects of any potential adverse events. These mechanisms feature sub-assemblies that make it possible to absorb impact energy, eliminate the wheel climbing phenomenon, detect instances of derailment, and reduce the damage caused to wagon filling valves.
4
Jakość opakowań do przewozu materiałów niebezpiecznych transportem lotniczym
Tkaczyk Stanisław, Banasiak Jacek
Problemy Jakości
|
2019
|
R. 51, nr 9
9--14
PL
W artykule omówiono specyficzną grupę opakowań do przewozu materiałów niebezpiecznych transportem lotniczym i wymagania co do ich jakości. Przedstawiono podział tych opakowań, a także metody ich konstruowania i doboru materiałów. W zakresie metod konstruowania opakowań przedstawiono postępowanie klasyczne oraz z zastosowaniem inżynierii odwrotnej. Podano też typowe zagrożenia dla transportowanych materiałów, opakowań, ich przyczyny oraz skutki.
EN
This article presents selected topics related to the issues of air transport of packaging intended for dangerous goods and packaging quality requirements. The division of these packages as well as the methods of their construction and selection of materials are presented. The classical methods and reverse engineering were presented in the field of packaging construction methods. Typical hazards for transported materials, packaging, their causes and effects are also given.
5
Content available Transport drogowy materiałów niebezpiecznych w obliczu „szarej strefy” na przykładzie przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych
Bełch Paweł
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 1
16--21
PL
Artykuł stanowi studium przypadku na temat transportu drogowego materiałów niebezpiecznych przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych. Celami artykułu są: przedstawienie istoty transportu drogowego paliw płynnych na przykładzie podmiotu gospodarczego prosperującego w obszarze badawczym oraz identyfikacja i oddziaływanie zjawiska „szarej strefy” występującego w branży energetycznej na podmioty gospodarcze operujące w segmencie obrotu produktami ropopochodnymi. Bodźcem intelektualnym do przedstawienia omawianego tematu jest identyfikacja luki poznawczej w zakresie transportu z perspektywy przedsiębiorstwa dystrybuującego paliwa płynne oraz kilkuletnie doświadczenie zawodowe autora na stanowisku kierowniczym w analizowanym obszarze. Postawione cele determinują wybór następujących metod badawczych: analiza literatury, czasopism, aktów prawnych oraz badania empiryczne dokumentacji wewnętrznej przedsiębiorstwa. Osiągnięcie celów jest odzwierciedlone w strukturze artykułu.
EN
The article is a case study on the road transport of dangerous goods by a trading company from the liquid fuels sector. The goals of the article are: to present the essence of road transport of liquid fuels on the example of a thriving business entity in the research area, and to identify and influence the gray economy phenomenon of the energy sector on business entities operating in the segment of trade in petroleum products. An intellectual incentive to present this topic in this article is to identify the cognitive gap in the field of transport from the perspective of the company distributing liquid fuels and several years of professional experience of the author as a manager in the analyzed area. The set goals determine the selection of the following research methods: analysis of literature, journals, legal acts and empirical studies of internal documentation of the enterprise. Achieving the goals is reflected in the structure of the article.
6
Content available Air Transport of Explosives – Modern Solutions
Herc K., Zakrzewska B.
Safety & Defense
|
2018
|
1
37--42
EN
The paper is an introduction into the area of hazardous materials transportation. It includes the description of hazardous materials, classification of hazardous materials, and the list of documents necessary for organizing transport of such materials, as well as the advantages and disadvantages of air transport of hazardous materials, and identification and resolution of problems. The aim of the article is to present the up-to-date information on air transport of explosives in the Polish Army, to identify the problems encountered during the transport preparation process, and to discuss the solution that may improve the current state of affairs. The improvements proposed by the authors include: improvement of dangerous goods labeling, introduction of Polish instructions and transport documents in the Polish Armed Forces, and training of the personnel handling transport in Poland. The proposed solution, when implemented, would help to reduce mistakes in labeling goods, enhance the training process of personnel handling transport, as well as to facilitate the preparation of transport documentation. The starting point for the proposed results came from own research, interviews with specialists dealing with the transport of hazardous materials, including explosives, as well as international transport manuals and instructions.
7
Content available remote Rozprzestrzenianie się w podtorzu skutków katastrof kolejowych z udziałem materiałów niebezpiecznych
Mieloszyk E., Grulkowski S., Milewska A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 10
9--13
PL
Duża część przewozów materiałów niebezpiecznych prowadzona jest koleją. W związku z tym bezpieczeństwo tych przewozów nabiera coraz większego znaczenia. Każda katastrofa z udziałem materiałów niebezpiecznych ma negatywny wpływ na uczestników tego zdarzenia oraz na otaczające środowisko, bowiem jej zasięg na ogół nie jest lokalny. Z tego wynika, że w przypadku zaistnienia katastrofy należy minimalizować jej skutki oraz w dalszych działaniach uwzględnić remediację. Ten cały proces minimalizacji jest możliwy tylko wtedy, gdy poznamy mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych w torowisku, podtorzu i podłożu gruntowym. Należy pamiętać, że w skrajnym przypadku katastrofa z udziałem materiałów niebezpiecznych może nawet prowadzić do powstania katastrofy ekologicznej. Do opisu mechanizmu rozprzestrzeniania się katastrofy można wykorzystać układy dynamiczne, szczególnie o parametrach rozłożonych. Właściwości zjawisk towarzyszących analizowanym katastrofom dobrze oddają ich modele matematyczne liniowe lub nieliniowe analizowane z wykorzystaniem różnych metod operatorowych.
EN
A large part of the transport of hazardous materials is carried out by rail. Therefore, the security of these transports is becoming increasingly important. Every catastrophe involving dangerous materials has a negative impact on the participants of the incident and the surrounding environment, because its range is generally not local. It follows that in the event of a catastrophe, its effects should be minimized and remediation should be considered in furtheractions.This whole process of minimization is possible only when we know the mechanism of spreading the effects of a catastrophe involving hazardous materials in the track, subgrade and ground. It should be remembered that in an extreme case, a catastrophe involving hazardous materials may even lead to an ecological disaster. Dynamic systems, especially those with distributed parameters, can be used to describe the mechanism of the disaster's spread. Properties of phenomena accompanying the analyzed catastrophes are well reflected in their linear or non-linear mathematical models analyzed using various operator methods.
8
Content available remote Transport drogowy materiałów niebezpiecznych w obliczu „szarej strefy” na przykładzie przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych
Bełch P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 7
1--12, CD
PL
Artykuł stanowi studium przypadku na temat transportu drogowego materiałów niebezpiecznych przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych. Celami artykułu są: przedstawienie istoty transportu drogowego paliw płynnych na przykładzie podmiotu gospodarczego prosperującego w obszarze badawczym oraz identyfikacja i oddziaływanie zjawiska „szarej strefy” występującego w branży energetycznej na podmioty gospodarcze operujące w segmencie obrotu produktami ropopochodnymi. Bodźcem intelektualnym do przedstawienia w niniejszym artykule przedmiotowego tematu jest identyfikacja luki poznawczej w zakresie transportu z perspektywy przedsiębiorstwa dystrybuującego paliwa płynne oraz kilkuletnie doświadczenie zawodowe autora na stanowisku kierowniczym w analizowanym obszarze. Postawione cele determinują wybór następujących metod badawczych: analiza literatury, czasopism, aktów prawnych oraz badania empiryczne dokumentacji wewnętrznej przedsiębiorstwa. Osiągnięcie celów jest odzwierciedlone w strukturze artykułu.
EN
The article is a case study on the road transport of dangerous goods by a trading company from the liquid fuels sector. The goals of the article are: to present the essence of road transport of liquid fuels on the example of a thriving business entity in the research area, and to identify and influence the grey economy phenomenon of the energy sector on business entities operating in the segment of trade in petroleum products. An intellectual incentive to present this topic in this article is to identify the cognitive gap in the field of transport from the perspective of the company distributing liquid fuels and several years of professional experience of the author as a manager in the analysed area. The set goals determine the selection of the following research methods: analysis of literature, journals, legal acts and empirical studies of internal documentation of the enterprise. Achieving the goals is reflected in the structure of the article.
9
Content available Problematyka badań ankietowych w bazach lotnictwa wojskowego w kontekście występujących wybranych zagrożeń
Judt W., Kiciński M., Bartoszewicz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
186--191, CD
PL
W artykule omówiono zagadnienia związane z przeprowadzaniem badań ankietowych wśród pracowników oraz żołnierzy zawodowych baz lotnictwa wojskowego (BLW). Charakterystyczną cechą przeprowadzonych badań jest fakt, iż zostały one przeprowadzone w kontekście występujących zagrożeń związanych z logistyką materiałów niebezpiecznych (materiałów wybuchowych – środków bojowych oraz paliw ciekłych do eksploatowanych, zróżnicowanych statków powietrznych) w BLW. Badania ankietowe przeprowadzono w czterech wybranych bazach (21, 23 i 31 Bazie Lotnictwa Taktycznego oraz 33 Bazie Lotnictwa Transportowego). Autorzy finalnie przedstawili metodykę badań oraz główne problemy ich przeprowadzania.
EN
Paper discussed a issues related with realizing a questionnaire survey for a civil workers and soldiers from military aviation bases. Characteristic feature of realized survey is a fact that research was realized in a threats context related with a dangerous materials logistics (explosives - fighting forces and liquid fuels for different airplanes) in military aviation bases. Questionnaire survey was realized in four selected military bases (21st, 23rd and 31st Tactical Air Base and 33rd Airlift Air Base). Authors finally presented methodology of research and main problems of their implementation.
10
Efektywne i właściwe przechowywanie materiałów niebezpiecznych
Jaremko A.
Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski
|
2016
|
nr 9-10
72--74
PL
Wymagania stawiane bezpiecznej pracy laboratoryjnej wyznaczane są na podstawie indywidualnych potrzeb i okoliczności. Wiedza na temat specyfikacji technicznej szaf bezpieczeństwa jest istotna podczas planowania laboratorium.
11
Content available BHP przy przewozach materiałów niebezpiecznych
Dorobek S., Kowalewska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
146--155
PL
W artykule omówiona została problematyka wprowadzania prawidłowych procedur ratowniczych w zakresie wypadków i awarii, które mogą zagrażać bezpieczeństwu podczas przewozu, załadunku lub rozładunku towarów niebezpiecznych
EN
Since 2005, the transport of dangerous goods can be distinguished as a special group of goods called “large risk goods”. There are goods which can be used for terrorist purposes or contrary to their intended use, demonstrating a high risk of danger to people, propertyor the environment, eg. explosive substances and articles, poisonous, flammable or infectious.Special procedures must be used during the carriage of these goods. The carrier is required to develop and to implement a Protection Plan of Dangerous Goods of High Risk, in accordance with the rules of chapter 1.10. of ADR
12
Content available Infrastruktury transportu drogowego materiałów niebezpiecznych
Drewek W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1818--1827, CD
PL
W artykule omówiono infrastrukturę transportu drogowego materiałów niebezpiecznych. Wiedza z tego zakresu ma dla ludzi, przemysłu, handlu ogromne znaczenie. Jest wiedzą wartą poznania i stosowania, a szczególnie gdy głównym czynnikiem efektywnego biznesu jest stałe ograniczanie kosztów. Infrastruktura transportu drogowego zgodnie z przepisami i normami w zakresie bezpieczeństwa, gwarantuje nie tylko zminimalizowanie zagrożeń wynikających z przewozu materiałów niebezpiecznych, ale i pełną jego efektywność.
EN
The main purpose of the article was to discuss an infrastructure of the road transport of hazardous materials. The knowledge in this scope has a great importance for people, industry, trade, and is a worth getting to know and applying, particularly when permanent limiting costs is a main factor of the effective business. Infrastructure of the road transport according to provisions and norms in the safety, is guaranteeing not only minimizing threats resulting from the transport of hazardous materials, but also effectiveness.
13
Zdarzenia o znamionach poważnej awarii w transporcie materiałów niebezpiecznych na terenie Polski
Żarczyński A.
Ekologia i Technika
|
2014
|
R. 22, nr 5
219--227
PL
Przedstawiono skalę zagrożenia środowiska na terenie Polski poważnymi awariami i zdarzeniami o znamionach poważnych awarii, wynikającymi z funkcjonowania transportu materiałów niebezpiecznych w oparciu o dane Głównego Inspektora Ochrony Środowiska. W okresie lat 2008-2010 i 2012 r. liczba zdarzeń w transporcie na terenie poszczególnych województw była zróżnicowana, najwięcej odnotowano ich na terenie: mazowieckiego (21) i pomorskiego (15). Gęstość zdarzeń w transporcie na 1000 km2 była największa w województwie śląskim i w pomorskim, zapewne wskutek wysokiego poziomu urbanizacji tych terenów oraz obecności dużych zakładów chemicznych. Zróżnicowania w rozmieszczeniu terytorialnym zdarzeń były uzależnione także od gęstości sieci dróg, linii kolejowych i rurociągowych linii przesyłowych węglowodorów. W transporcie rurociągowym dominowały zdarzenia będące skutkiem prób kradzieży paliw z rurociągów przesyłowych finalnych produktów naftowych oraz uszkodzeń rurociągów przesyłowych gazu wskutek robót ziemnych.
EN
A scale of potential environmental hazards in Poland caused by major hazards and similar events arislng from dangerous materials transport is presented taking into consideration data from Chief Inspectorate of Environmental Protection. In the period of 2008-2010 and 2012, the number of accidents in transport varied and was the highest In Mazovian (21) and Pomeranian (15) Voivodeship. Accident density in transport per 1000 km2 was the highest in Silesian and Pomeranian Voivodeship probably due to high level of this area urbanization and the presence of large chemical plants. Yariety of accidents occurrence depended also on density of routes, railways and pipelines transferring hydrocarbons. Events dominating in pipeline transport resulted from theft attempts of fuel from pipelines transferring final petroleum products and from damages of gas transferring pipelines due to earthworks.
14
Content available remote Transport materiałów niebezpiecznych
Barcik R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 96
39--48
PL
Opracowanie stanowi charakterystykę podstawowych informacji na temat transportu materiałów niebezpiecznych różnymi gałęziami transportu. Na początku przedstawiono pojęcie transportu i jego klasyfikację. Następnie scharakteryzowane zostały regulacje prawne w obszarze transportu materiałów niebezpiecznych, w ramach poszczególnych gałęzi transportu. Kolejnym tematem, który poruszono w dalszej części referatu to opakowania i ich rola w transporcie analizowanych materiałów. Zwrócono także szczególną uwagę na znaczenie opakowań przy przewozach materiałów niebezpiecznych.
EN
A paper constitutes characterization of basic information about transport of dangerous materials by different branches of transport. At the beginning of it description of transport’s mean and its classification have been done. Further, author characterized rules of law in area of transport of dangerous goods in the framework of different branches of transport. Another theme mentioned in the paper concerns packages and their role in transport of analyzed goods. Author except of explanation of functions and divisions of packages, put emphasis on meaning of packages in transport of dangerous materials. The paper is finished by short summary of content described in it.
15
Content available Model bezzałogowego pojazdu do zwalczania par substancji niebezpiecznych
Jóźwik W., Zbrowski A., Zienowicz Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
275--283, CD
PL
W artykule przedstawiono model bezzałogowego pojazdu do zwalczania par substancji niebezpiecznych. Pojazd składa się z platformy przystosowanej do montażu specjalistycznego wyposażenia. Pary substancji niebezpiecznych są likwidowane za pomocą kurtyny wodnej wytwarzanej przez działko wodno-pianowe. Zapewniono dopływ wody ze źródła zewnętrznego zasilającego zbiornik buforowy o objętości 1 m3. Zabezpieczenie pojazdu podczas powrotu z akcji ratowniczej odbywa się dzięki aplikacji sorbentów na drogę powrotną.
EN
The article presents the model of the unmanned vehicle for fighting the fumes of the dangerous materials. The vehicle consists of the platform intended for fixing the specialised equipment. The fumes of the dangerous materials are eliminated with use of the water curtain produced by the waterfoam gun. The water supply is assured from the external source for the buffer container of the volume of 1 m3. The protection of the vehicle after the rescue action is performed by application of the absorbent on the surface of the return path.
16
Content available Antyterrorystyczne systemy monitorujące - kierunki rozwoju
Zbrowski A.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2012
|
Nr 4
39-43
PL
W artykule scharakteryzowano współczesne systemy monitorowania antyterrorystycznego. Zaprezentowano systemy monitoringu jako integralny element zapobiegania atakom terrorystycznym. Udokumentowano konieczność rozwoju działań badawczych i rozwojowych systemów monitorowania osób, przedmiotów oraz środowiska naturalnego jako priorytetowego kierunku we współczesnej polityce bezpieczeństwa państwowego. Wskazano na potrzebę integracji monitoringu i środków taktycznych do poziomu spójnego systemu walki z terroryzmem, w którym eliminacja przeciwnika może być zastąpiona skutecznym obezwładnianiem siły żywej. Obezwładnianie terrorysty uniemożliwiające wykonanie ataku, nie tylko zapobiega ludzkiej tragedii i zniszczeniom materialnym ale także przyczynia się do zwiększenia skuteczności metod śledczych i dochodzeniowych. W przedstawionym ujęciu obezwładnianie jest następstwem prawidłowego rozpoznania przeprowadzonego z zastosowaniem systemu monitoringu. W prezentowanym artykule przeprowadzono ogólną klasyfikację antyterrorystycznych systemów monitorujących na systemy monitorowania osób, przedmiotów oraz zagrożenia ekologicznego. Wskazano kierunki rozwoju prac badawczych związanych z doskonaleniem metod monitorowania. Omówiono zagadnienia związane z monitoringiem osób ukierunkowanym na rozpoznawanie tożsamości oraz zachowań potencjalnie uznawanych za niebezpieczne przeprowadzonym na podstawie aktywnej identyfikacji i weryfikacji obiektów. Wskazano zagadnienia, których rozwój badawczy jest wspierany przez programy badawcze Unii Europejskiej oraz programy krajowe. Podkreślono duże znaczenie połączenia problematyki analizy obrazu i analizy zjawisk związanych z "mową ciała" w celu rozwoju technologii przewidywania ludzkich zachowań oraz technologii "skanowania myśli". Omówiono zagadnienia związane z monitoringiem przedmiotów uznawanych za materiały wybuchowe, broń, substancje chemiczne lub narzędzia potencjalnie niebezpieczne. Zaprezentowano najnowsze możliwości wieloparametrycznych skanerów ciała umożliwiających uzyskanie obrazu niebezpiecznych urządzeń i śladów znajdujących się na ciele np.: skrytych pod ubraniem. Ponadto przedstawiono najnowsze rozwiązania skanerów przeznaczonych do wykrywania materiałów wybuchowych wykorzystujących technologię skanowania bagażu za pomocą technik stosowanych w tomografii komputerowej. Podkreślono istotną rolę biosensorów jako nowego sposobu wykrywania materiałów wybuchowych. Omówiono zagadnienia związane z monitoringiem parametrów środowiska naturalnego jako elementu bezpieczeństwa w warunkach zagrożenia terrorystycznego. Przestawiono kierunki rozwoju prac badawczych zmierzających do zwiększenia skuteczności zdalnego wykrywania skażeń w systemach on line.
EN
The article presents contemporary anti-terrorist monitoring systems as integral elements of a complex anti-terrorist systems. Monitoring systems are of great importance to national safety and thus R&D activity aiming at their development and improvement should be of priority in the research policy of each and every country. The authors emphasize the need for a compound anti-terrorist system, in which complete elimination of the aggressor can be replaced with their effective incapacitation that reduces the number of casualties and at the same time increases the success and efficiency of investigation methods. In the case presented in the article, the incapacitation of the terrorist is possible due to the application of the monitoring system. Apart from people monitoring systems, the authors of the article distinguish between two more groups of monitoring systems, i.e. environment and object monitoring systems, however the emphasis is put on people monitoring systems that prevent terrorist activity. The features of such systems that are widely discussed in the paper include their ability to identify potentially dangerous behaviour, read facial expressions and body language. Additionally, the range of tasks performed by contemporary multi-parameter body scanners that allow the images of potentially dangerous objects and weapon concealed underneath people.s clothing to be recorded is also presented. A significant part of the article is also devoted to object monitoring systems with particular attention paid to scanners for the detection of explosives hidden in luggage that employ computer tomography methods and biosenors. The issues connected with the monitoring of the condition of the environment are also discussed in the context of national safety, particularly the problems of remote on-line monitoring and detection of hazardous contamination. The authors also point out the R&D activity in the field of national safety and anti-terrorist protection that are supported within the framework of EU strategic research programmes.
17
Identyfikacja obowiązujących przepisów dotyczących procedur transportu materiałów niebezpiecznych transportem samochodowym w Unii Europejskiej
Drewek W.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Przewóz towarów wymaga specjalistycznej wiedzy dotyczącej składu, właściwości chemicznych i fizycznych, a także specjalistycznych opakowań i środków transportowych. Przy transporcie tego typu towarów obowiązują bardzo precyzyjne międzynarodowe przepisy i zasady postępowania. Ujednolicenie przepisów przewozu materiałów niebezpiecznych podnosi poziom bezpieczeństwa i ułatwia prowadzenie skutecznych kontroli. W praktyce oznacza to, że ładunki, które trafiają na drogi mają nie tylko takie same nazwy i numery rozpoznawcze, ale także są w ten sam sposób badane, klasyfikowane, pakowane i znakowane.
EN
The goods service requires the knowledge concerning composition, chemical physical properties and, as well as specialist packaging and means of transport. The transport of such goods t apply very accurate international regulations and rules of conduct. Making uniform regulations of the transport of dangerous materials rises the security level up and helps conducting effective checking. In practice it means that cargoes chich are on roads have not only the same names and recognission numbers, but also they are in the same way examined, classified, packed and marked.
18
Charakterystyka przedsięwzięć związanych z organizacją transportu materiałów niebezpiecznych w ruchu samochodowym
Drewek W.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W dobie współczesnego świata transport towarów i usług, a także wiedza z tego zakresu ma dla ludzi, przemysłu, handlu ogromne znaczenie. Organizacja transportu zgodnie z przepisami i normami w zakresie bezpieczeństwa, gwarantuje nie tylko zminimalizowanie zagrożeń wynikających z przewozu materiałów niebezpiecznych, ale i pełną jego efektywność. Możliwość doboru rodzaju opakowania lub środka transportu w zależności od zagrożeń stwarzanych przez konkretny towar niebezpieczny bez pogarszania bezpieczeństwa w transporcie - jest wiedzą wartą poznania i stosowania, a szczególnie gdy głównym czynnikiem efektywnego biznesu jest stałe ograniczanie kosztów.
EN
The contemporary world transportation of goods and of services, and the knowledge THE MOTOR TRAFFIC in this scope Has a great influence on people, industry and trade. Organization of the transport according to regulations and norms within the scope of the safety, guaranties not only minimizing threats resulting from the transport of dangerous materials, but also its full effectiveness. Possibility of the selection of the type of packaging or the mode of transport depending on threats created by specific goods without endangering the security of the traffic is the knowledge of knowing and using, especially when the low costs of business is the main issue.
19
Identyfikacja przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych
Durski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2008
|
Nr 63
91-96
PL
W artykule podjęto próbę zidentyfikowania przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych. Przedstawiono sytuację krajowych przewozów materiałów niebezpiecznych oraz prognozy na najbliższą przyszłość. Opisano rolę człowieka w tworzeniu i funkcjonowaniu systemu transportowego dotyczącego tego typu ładunków. Najważniejszym elementem jest zestawienie przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych oraz udowodnienie przydatności tego zestawienia do analizy zagrożeń występujących w transporcie materiałów niebezpiecznych.
EN
The paper presents some attempts of idenlification of the primary causes of threals in carriage of dangerous goods. Usually the direct reasons of any events in transportation systems arę generally well-known recognized. Definilely less attenlion has been given lo primary causes. However usually Ihis primitive events arę morę essential for rise of danger. This is the reason why we should give the precise definilion of a primaiy causes and execu-teclassificationofthis typeof causes. which strongly influence our system.
20
Postępowanie z zużytym sprzętem elektronicznym.
Friedel K.
Recykling
|
2005
|
nr 3
16-18
PL
Sprzęt elektroniczny nowej generacji musi być zgodny z obowiązującymi wymaganiami rynkowymi i prawnymi, dotyczącymi ochrony środowiska. Do najważniejszych wyzwań związanych z problemami ochrony środowiska, które muszą być brane pod uwagę w podejmowaniu decyzji techniczno-produkcyjnych należą: gospodarka materiałami i procesami technologicznymi oraz zasobami naturalnymi i zużyciem energii, ochrona miejsca pracy, projektowanie zgodne z wymogami ochrony środowiska, a także recykling i odzysk.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.