Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

2 2016

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dangerous approximation

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Warunki równowagi ustalonego opadania spadochronu o ograniczonej stateczności

Kowaleczko G., Michalczewski M.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

2016

Nr 1

141--150

W artykule omówiono sposób obliczania parametrów ustalonego opadania spado- chronu o ograniczonym zakresie stateczności. Przedstawione zostały nieliniowe równania równowagi sił i momentu pochylającego, których rozwiązanie pozwala wyznaczyć te pa- rametry. Wykonano obliczenia, które pozwoliły ocenić wpływ charakterystyk aerodyna- micznych oraz parametrów masowo-geometrycznych na możliwość uzyskania stanu rów- nowagi przez układ spadochron-ładunek.

In the article, the way of calculating parameters of stable descent of a parachute with limited dynamic stability was discussed. By solving nonlinear equations of balance of forces and pitching moment the above mentioned parameters can be calculated. The calculations, which enabled to determine the impact of aerodynamic characteristics and mass-geometric parameters on the possibility of obtaining the equilibrium in the para- chute – load system were made.

Uwarunkowania utrzymania bezpieczeństwa w liniach lotniczych

Załęski K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

2016

Nr 1

81--89

Powszechne przekonanie, że bezpieczeństwo w lotnictwie jest tworzone przez glo- balne i regionalne międzynarodowe organizacje lotnicze jest prawdziwe, jednak nie w peł- ni oddaje istotę problemu. Ważne są standardy oraz wytyczne kształtujące system bezpie- czeństwa w lotnictwie, jednak są to tylko strategiczne narzędzia do kształtowania polityki i programów bezpieczeństwa w lotnictwie. Rzeczywiste działanie w tym obszarze jest rea- lizowane na samym dole struktury lotniczej, bezpośrednio w przedsiębiorstwie lotniczym, szczególnie w liniach lotniczych, a więc u przewoźników, świadczących przewozy lotnicze oraz usługi towarowe. Przyczynkiem do podjęcia badań w tym obszarze była próba poszu- kiwania odpowiedzi na pytania: na ile polityka bezpieczeństwa, prowadzona przez przed- siębiorstwa lotnicze, wpływa na wizerunek tych przedsiębiorstw oraz ocenę i odczucia bezpieczeństwa przez pasażerów, jak również: czy inwestowanie w bezpieczeństwo liniom lotniczym się opłaca? Powyższe problemy, w formie sprawozdania z przeprowadzonych badań, stanowią zasadnicze treści niniejszego artykułu, warto także zaznaczyć, że fragmentaryczne badania, podjęte podczas pracy nad tematem uwarunkowania bezpieczeństwa w liniach lotniczych, mogą stanowić podstawę do planowania dalszych badań w tym obszarze.

The widespread belief that security in aviation is the result of cooperation between global and regional branches of international aviation organizations is true, however, it does not convey the essence of the problem. Standards and guidelines shaping the sys- tem of security are important, but they are merely strategic tools used to create the policy and security programs in aviation. The real action in the area of security is done at the very bottom of aviation structure, directly in aviation companies, especially in airlines which provide air transport and cargo services. What contributed to undertaking research in this area was the attempt to answer some questions, like: to what extent the security policy conducted by airlines influences their image and the passengers’ evaluation and feelings of security. Another question is whether investment in security is profitable for airlines. Above mentioned problems, in the form of a report on research results, are included in this article. It is also worth mentioning that the fragmentary research, undertaken while work- ing on the issue of security in airline services, may be the basis for further research in the area.