PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  damping of torsional vibrations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dobór tłumików wiskotycznych do tłumienia drgań skrętnych wałów korbowych silników spalinowych
Jagiełowicz-Ryznar C.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
482--485, CD
PL
W pracy przedstawiono metodę doboru tłumika wiskotycznego na podstawie badania współczynnika tłumienia wiskotycznego tłumika drgań skrętnych. Podstawą metody są pomiary wymuszonych drgań skrętnych wału pomiarowego z tłumikiem na specjalnym stanowisku badawczym. Na podstawie wzoru teoretycznego uwzględniając wyniki pomiarów drgań wyznaczono współczynnik tłumienia.
EN
The method of viscous damper fitting, on the base of damping factor of viscous torsion damper, was presented in this paper. The measurements of forced torsional vibration of measuring shaft with damper, on the special test bench are the basis of the method. According to the theoretical formula, including the results of the vibrations measuring, the damping coefficient was determined.
2
Content available remote Sterowanie prędkością układu dwumasowego z wykorzystaniem regulatora ślizgowego z adaptacyjnym filtrem wyjściowym
Dróżdż P., Szabat K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 9
151--154
PL
W artykule poruszono zagadnienia związane ze sterowaniem układu dwumasowego. Celu tłumienia drgań skrętnych napędu zaproponowano całkową strukturę ślizgowej regulacji prędkości. Zjawisko chatteringu wyeliminowano za pomocą filtru dolnoprzepustowego umieszczonego za regulatorem prędkości. Parametry filtru są przestrajane przy pomocy systemu rozmytego na podstawie błędu regulacji. Rozważania teoretyczne zostały potwierdzone w badaniach eksperymentalnych na stanowisku z silnikami prądu stałego.
EN
In the paper issues related to control of two-mass drive system are considered. In order to suppress torsional vibration the control structure with integration of switching function is proposed. The chattering phenomena is eliminated by application of low-pass filter inserted after the speed controller. The parameters of the filter are retuned according to regulation error. The theoretical consideration are supported by experimental results taken from laboratory stand with DC motors.
3
Content available Diagnostics, maintenance and regeneration of torsional vibration dampers for crankshafts of ship diesel engines
Homik W.
Polish Maritime Research
|
2010
|
nr 1
62-68
EN
Periodically changeable gas and inertia forces which occur during operation of engine generate transverse, axial and torsional vibrations of crankshafts of multi-cylinder combustion engines. Torsional vibrations are those which endanger crankshafts of multicylinder combustion engines the most. In order to minimize their impact a torsional vibration damper is installed at crankshaft’s free end. Its technical state directly influences lifetime and reliability of engine. In this paper methods of diagnosing, maintenance and regeneration of torsional vibration dampers used in shipbuilding, are discussed. Also, are presented results of multi-year statistical investigations carried out in cooperation with a firm maintaining and regenerating ship engine torsional vibration dampers, which illustrate types of failures occurring in viscous and spring torsional vibration dampers.
4
Aktywne tłumienie drgań skrętnych w układzie ze sprzęgłem z elementami piezoelektrycznymi
Przybyłowicz P., Przybyłowicz P.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 7
305-316
PL
W pracy podjęto problem aktywnego tłumienia drgań skrętnych układu dyskretno-ciągłego , w którym zastosowano sprzęgło z elementami piezoelekttycznymi. Elementy te pełnią rolę pomiarową i wykonawczą w układzie. Piezoelektryki mierzą względne przemieszczenie kątowe tarcz sprzęgła i generują w przeciwfazie moment skręcający wprost proporcjonalny do prędkości zmian tego przemieszczenia . Efektywność sprzęgła z piezoelektrykam i pokazano na przykładzie tłumienia pierwszego rezonansu w układzie.
EN
I n the paper the problem o f active damping of torsional vibration in a system wit h a clutch , in which piezoelectric elements are incorporated , is considered. Piezoelectric elements serve as sensors and actuators in the system . Piezoelements measure the relative angular displacement of the clutch discs and generate the out-of-phase torque being proportional to the velocity of the displacement. Effectiveness of the clutch is shown in the case of the first resonance in the system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.