Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental investigation of the effect of damping coefficients on spring diameter thickness

Kadhim K. J.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2022

|

Vol. 115, nr 1

16--25

EN

Purpose: The main objective of this research is to study the effect of damping coefficients on the damping strength of shock absorbers using Taguchi Design Experiment (DOE) and rough surface method in Design Expert 7.0.0. Design/methodology/approach: To achieve and measure the damping force based on the data analysis in the design program. The effecting parameters are: damping diameter (A), gas pressure nitrogen in damping (B), and suspension velocity(C). Consequently, the experiment was carried out in the lab to measure the damping force based on the data analysis. Findings: The experimental results demonstrated that nitrogen gas at a pressure of 40 bars is appropriate for dealing with motorcycles and that optimum parameter values may be achieved using ANOVA (Analysis of Variance), regression analysis, and confirmation studies. Research limitations/implications: The measure of the damping force in this process widely depend on the technical specifications of a testing machine. Consequently, machine operating parameters consider the main limiting factor in this process. Practical implications: In this current work, a steel spring of (50) mm diameter has been used in this experimental investigation to measure the influence of the damping force based on the data analysis. In addition, optimal working parameter values that maximize the performance were identified. The experimental test was planned and conducted according to the ANOVA (Analysis of Variance). Originality/value: The validation of experimental results shows that this analysis gives an average error 5%, it’s also concluded that the gas at a pressure of 40 bars is appropriate for dealing with motorcycles and can be adopted safely.

2

Numerical Methods of Validation of Valve Systems of Railway Hydraulic Dampers

Czop P., Woźniak M.

Problemy Kolejnictwa

|

2015

|

Z. 167

25--33

EN

This work presents a method to accelerate the process of configuration and calibration of shim washer valve systems which are used in railway hydraulic dampers. The advantage of the method is possibility to reduce the shim fatigue failure risk during train operation. This failure causes a sudden drop of a damping force influencing negatively safety of passengers. Fatigue verification is an important phase of configuration and calibration process of a valve system. The verification is conducted based on the detailed simulation model of the valve system established (formulated) with a finite element method. The mesh density was determined using a sensitivity analysis regarding the number of finite elements. The force and flow balance were used to formulate the system model. The model was calibrated based on experimental measurements conducted on the servo-hydraulic tester. The verification process allows to determine the critical von Misses stress level in elastic components of a valve system. The work showed the feasibility of accelerated configuration and calibration process of shim washer valve systems modeling their mechanical and hydraulic properties.

PL

W artykule zaprezentowano metodę umożliwiającą skrócenie czasu wymaganego w procesie konfiguracji oraz kalibracji podkładowych (dyskowych) systemów zaworowych stosowanych w tłumikach hydraulicznych przeznaczonych do pojazdów szynowych. Zasadniczą zaletą metody jest możliwość zmniejszenia ryzyka uszkodzenia zmęczeniowego zaworu w trakcie eksploatacji, wiążącego się z nagłym spadkiem siły tłumiącej w układzie zawieszenia wózka pojazdu szynowego, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Zasadniczą operacją w procesie konfiguracji oraz kalibracji jest weryfikacja wytrzymałościowa systemów zaworowych. Weryfikacja jest prowadzona na podstawie szczegółowego modelu symulacyjnego systemu zaworowego wykonanego metodą elementów skończonych. Dobór siatki modelu przeprowadzono na podstawie analizy wrażliwości wyników modelu na liczbę użytych elementów dyskretnych. W celu symulacji działania kompletnego tłumika hydraulicznego, sformułowano model systemowy na podstawie bilansu sił oraz przepływów wewnętrznych tłumika. Model systemowy skalibrowano na podstawie pomiarów eksperymentalnych przeprowadzonych na stanowisku serwo-hydraulicznym. Weryfikacja wytrzymałościowa umożliwiła wyznaczenie granicznych dopuszczalnych naprężeń złożonych w podatnych elementach systemu zaworowego. Artykuł wykazał możliwość wykonania przyśpieszonej konfiguracji oraz kalibracji podkładowych (dyskowych) systemów zaworowych uwzględniając ich weryfikację niezawodnościową przez modelowanie ich właściwości mechanicznych i hydraulicznych.

3

Numerical models of a valve system used in railway hydraulic dampers

Woźniak M.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2015

|

Vol. 73, nr 2

190--198

EN

Purpose: The aim of this paper is to develop and validate a linear and nonlinear numerical 2/3D models of the spring washer stack and a system model of an entire hydraulic damper. Design/methodology/approach: Three types of numerical models are investigated. Linear and non-linear 2D models developed in Matlab program, and 3D nonlinear model developed in Ansys software. Findings: The system model of entire hydraulic damper and detail numerical 2/3 D model of the spring washers stack including the boundary conditions for simplified and advanced analysis were developed. Research limitations/implications: It is important to provide a model functionality allowing for calculation of spring washer stacks groups having the opening limiter. Spring washer stack stress and opening characteristics vs. applied pressure are determined with simplified analytically derived model and full 2D model including almost all significant forces and moments in a stack of circular plates. An advantage of a simplified spring washer stack model is possibility of its rapid engineering calculations, e.g. performed in Matlab. Practical implications: The valve model allows to determine the critical von Misses stress level and fatigue critical limit in elastic components of a valve system. Damper force and valve durability expressed in life-cycles are the optimization criteria considered during selection and tuning of a valve system. Originality/value: A new valve system was developed in two versions, i.e. simplified and advanced. The model allows durability prediction at the design stage reducing the testing costs of low-performance valve systems.

4

Proposal of a new group of magnetorheological dampers

Minorowicz B., Stefański F.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2014

|

R. 90, nr 7

263--267

EN

The article presents a construction and testing of a new family of magnetorheological dampers. The work began with testing currently used solutions, which exist inter alia in vibratory machines for example in washing machines. Basis on this job required damping parameters were obtained and then these parameters were used as input data in new devices designing process. A distinguishing feature of newly designed dampers is considerably reduction of volume of smart liquid in comparison to existing solutions described in the literature.

PL

W artykule przedstawiono budowę i badania nowej rodziny tłumików magnetoreologicznych. Prace rozpoczęto od przeprowadzenia badań obecnie wykorzystywanych konstrukcji tłumików wiskotycznych, które stosowane są między innymi w maszynach wibracyjnych na przykład w pralkach automatycznych. W wyniku przeprowadzonych badań ustalono wymagane parametry tłumienia i użyto ich, jako danych wejściowych w procesie projektowania nowego urządzenia. Charakterystyczną cechą nowo zaprojektowanych tłumików jest znacznie zmniejszenie objętości stosowanych cieczy inteligentnych w stosunku do istniejących rozwiązań, opisanych w literaturze.

5

Modeling and analysis of a twin-tube hydraulic shock absorber

Ferdek U., Łuczko J.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2012

|

Vol. 50 nr 2

627-638

EN

In this paper, a physical and mathematical model was created for a twin-tube hydraulic shock absorber, using oil as the working medium. To analyze the model, methods of numerical integration were incorporated. The effect of the amplitude and frequency of the excitation, as well as the parameters describing the flow rate of oil through the valves, were examined. The basic characteristics of the damping force were obtained.

PL

W pracy wprowadzono model fizyczny i matematyczny dwururowego amortyzatora hydraulicznego, w którym czynnikiem roboczym jest olej amortyzatorowy. Do jego analizy wykorzystano metody numerycznego całkowania. Zbadano wpływ amplitudy i częstości wymuszenia oraz parametrów opisujących przepływ oleju przez zawory. Wyznaczono podstawowe charakterystyki siły tłumienia.

6

Siła oporu liniowego tłumika magnetoreologicznego

Sapiński B.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 5-M

313--324

PL

W niniejszym artykule dokonano analizy siły oporu liniowego tłumika magnetoreologicznego (MR). Rozważano zależności teoretyczne na siłę oporu i jej składowe, przyjmując uproszczony opis przepływu cieczy MR przez szczelinę tłumika w postaci modelu z płytami równoległymi. Przedstawiono wyniki pomiarów siły oporu tłumika na maszynie wytrzymałościowej oraz w semiaktywnym układzie zawieszeniu fotela kierowcy.

EN

The paper is concerned with the analysis of damping force for magnetorheological fluid damper (MR damper). Theoretical relationships for the restoring force and its components are discussed assuming a simplified for MR fluid flow through a parallel duct. Results of force measurements performed for a MR damper at a vibrating testing machine and in a suspension system for a driver's seat are presented.

7

Determination of the Crossing Resistance of Warp Threads in Shed Formation

Kuchar M., Słodowy J.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2002

|

Vol. 8, no. 2 (37)

39--41

EN

The resistance that has to be overcome by the warp threads in shedding is important, because of the degree of destruction of the threads and the amount of work expended on the formation of the shed. A method is presented of measuring the resisting force, together with the relevant test arrangement and test conditions. Some curves of variation of the force with time and distance are also presented, and the curves are analysed with the objective of revealing their characteristic features. The work involved with crossing the warp in shedding and the amount of energy dissipated in this operation is determined and analysed. The character of damping the warp motion is also determined. Upon qualitative analysis of the curves of the forces, the crossing resistance of the warp threads in shedding is decomposed into friction between the crossing threads and friction between the threads and their respective healds. The accurately established empirical data is used for verifying the shedding models described in the relevant literature.

PL

Siła oporu pokonywana przez mijające się nitki osnowy podczas zmiany przesmyku jest istotna z uwagi na ich niszczenie oraz na nakład pracy łożony na tworzenie przesmyku. W artykule przedstawia się metodę pomiaru tej siły, stanowisko badawcze warunki pomiaru. Prezentuje się przykładowe przebiegi siły w funkcji czasu i drogi i dokonuje ich analizy pod kątem wydobycia charakterystycznych cech; określa się i bada pracę mijania osnowy i energię dyssypowaną podczas tej czynności oraz określa charakter tłumienia ruchu osnowy. Na podstawie jakościowej analizy charakterystyk siłowych rozkłada się opór mijania na tarcie między gałęziami nitek i tarcie o struny nicielnic współpracujących. W oparciu o dokonane empirycznie ustalenia przeprowadzono weryfikację modeli otwierania przesmyku opisywanych w literaturze.