Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Maintenance problems of underground garages in residential and public utility buildings

Adamczewski Grzegorz, Bednarek Kamil, Świeca Małgorzata, Zdybska Amanda

Structure and Environment

|

2022

|

Vol. 14, no. 3

96--101

EN

The article presents selected maintenance problems of underground garages in residential and public buildings. Numerous examples from the authors’ engineering practice are presented. The characteristics of the most common failures and problems related to the repair of objects are discussed. The aim of the article is to emphasize the importance of proper diagnostics preceding an effective repair of damage.

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy eksploatacyjne garaży podziemnych w obiektach mieszkalnych i użyteczności publicznej. Przedstawiono liczne przykłady z praktyki inżynierskiej autorów. Omówiono charakterystykę najpowszechniej występujących uszkodzeń oraz problemy związane z wykonywaniem napraw obiektów. Celem artykułu jest podkreślenie znaczenia właściwej diagnostyki poprzedzającej skuteczną naprawę uszkodzeń.

2

Investigation of defective reinforced concrete beams with obtained damage of compressed area of concrete

Blikharskyy Zinoviy, Lobodanov Мaksym, Vegera Pavlo

Production Engineering Archives

|

2022

|

Vol. 28, Iss. 3

225--232

EN

In the building industry, it is a frequent cause of damage to elements at different stages: during transportation, operation, installation, etc. Since replacing an element is not always possible due to various circumstances, it entails significant financial losses, logistics, and others. For this reason, the expediency of studying the effect of damage on the bearing capacity of reinforced concrete elements is growing. This effect is dependent on its type and has significant variability. In the case of the combination of the defect and damage in reinforced concrete elements, the complexity of the research of this element increases significantly. In this article is discussed: a review of damaged reinforced concrete elements; researching the influence of the damage and additional factors on the element; developed testing methodology for bending reinforced concrete elements with damage to concrete in a compressed zone with insufficient reinforcement, when performing damage to the action of the load and during the action of the load, is presented; the influence on the deformability and bearing capacity of the variability of damage on the sample with insufficient reinforcement is reflected, taking into account the factor of change in the load at which the damage is performed; a comparison is made of the dependence of the change in the actual height of the compressed zone on the change in the load on the elements; implementation of conclusions on the result of the study.

3

Assessment of the possibility of using the existing foundations for the construction of a steel silos

Plechawski Stanisław

Structure and Environment

|

2021

|

Vol. 13, no. 4

104--112

EN

The article presents an assessment of the possibility of using the existing reinforced concrete foundations as foundations for a new battery of steel silos for storing rape and soybean in the factory of fats. Visual tests of the reinforced concrete mantle were performed, as well as destructive and non-destructive tests of concrete strength, tests of the location of reinforcement, concrete carbonation and the degree of steel corrosion. On the basis of the conducted analyzes, final conclusions and recommendations concerning the conditions of further operation were formulated.

PL

W artykule przedstawiono ocenę możliwości wykorzystania istniejących fundamentów żelbetowych jako fundamentów pod nową baterię silosów stalowych do magazynowania rzepaku i soi w zakładach tłuszczowych. Wykonano badania wizualne płaszcza żelbetowego, niszczące i nieniszczące badania wytrzymałości betonu, badania lokalizacji zbrojenia, karbonatyzacji betonu i stopnia korozji stali. Na podstawie przeprowadzonych analiz sformułowano wnioski końcowe oraz zalecenia dotyczące warunków dalszej eksploatacji.

4

Diagnosis of damage to the ventilation system

Voznyak Orest, Spodyniuk Nadiia, Sukholova Iryna, Dovbush Oleksandr, Kasynets Mariana, Datsko Oleksandra

Diagnostyka

|

2021

|

Vol. 22, No. 3

91--99

EN

The article is devoted to solving of urgent problem to eliminate damages of two types in ventilation systems for air distribution efficiency increasing in the premises by swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet. A mathematical model of air supply with swirled air flow, compact air jet, flat air jet and rectangular air stream in the room has been developed. It is shown that in order to achieve the maximum efficiency of air distribution it is necessary to ensure its supply by jets. Graphical and analytical dependences on the basis of the conducted experimental research are presented. Parameters of swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet during the formation of a comfortable indoor climate are determined. The results of experimental studies of air supply to the room by the air distribution devices, which form a swirled air flow, compact air stream, flat air flow and rectangular air jet with adequate turbulence and long range of the supply air flow, are presented. It is established that with the increase of the angle of swirling plates inclination and ratio of the slit sides the air jets long range increases.

5

Influence analysis of the main types of defects and damages on bearing capacity in reinforced concrete elements and their research methods

Lobodanov Мaksym, Vegera Pavlo, Blikharskyy Zinoviy

Production Engineering Archives

|

2019

|

Vol. 22

24--29

EN

In current economic trends, changes in construction using are required. It usually leads to changes in value and type of the working load on building structures, with the requirement to rate the technical state and replace or strengthen the elements. An important aspect of determining the residual bearing capacity of damaged bending reinforced concrete elements is the research concerning the influence of difference defects and damages on the change of strength and deformability. In the article main types of damages and defects, methods of studies of damaged reinforced concrete elements and the expediency of usage of this elements are described. However, most methods are suitable only for certain defects and damages due to the large complexity of calculations and the consideration of multifactoriality. Significant complexity of a single method for calculating damaged elements depends on the possible changing stress strain state of an element in combination with certain defects and damages, the presence of a non-complete separation where during loading or alteration of the damaged element the fractions become included in the work, reinforced concrete is the composite material which carrying complexity in calculating the joint work of its components.

6

Wybrane problemy materiałowych badań uszkodzeń tarcz sprężarkowych wykonanych ze stopu tytanu

Krupińska A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 9

23--27

PL

Realizacja materiałowych badań uszkodzeń elementów konstrukcji lotniczych niejednokrotnie wiąże się z rozpatrywaniem analogicznych problemów dotyczących określonych elementów konstrukcji. W artykule omówiono dwa podobne przypadki uszkodzenia tarcz sprężarkowych wykonanych ze stopu tytanu. W treści artykułu przedstawiono badane elementy oraz opisano charakter ich uszkodzeń. Ponadto, omówiono zastosowane metody badawcze oraz sposób realizacji badań. Zawarta w artykule analiza wyników badań prowadzi do określenia przyczyn powstania uszkodzeń badanych elementów.

EN

In many cases, performing material tests of damages in aviation structure elements requires analysing similar problems in specific construction elements. This article describes two similar cases of damages in compressor disks made of titanium alloys. In the article examined elements are presented, as well as nature of their damages. Moreover, the article discusses applied test methods and how tests were performed. Included in the article test results analysis leads to identification of the causes of the damages.

7

Utrzymanie nawierzchni betonowych na terenie Saksonii-Anhalt RFN

Danowski M.

Drogownictwo

|

2018

|

nr 9

267--275

PL

Administracja drogowa niemieckiego kraju związkowego Saksonia-Anhalt ma na swoim utrzymaniu 474 km autostrad, z czego 75% długości to autostrady o nawierzchni betonowej. Po okresie intensywnej rozbudowy sieci drogowej, obecnie utrzymanie stanowi główne zadanie dla administracji drogowej. Po latach wystąpiły problemy z trwałością nawierzchni betonowych odcinków sąsiadujących z nawierzchniami asfaltowymi, nawierzchni wykonanych z cementami alternatywnymi, a także z remontami koniecznymi z uwagi na dość powszechne występowanie zjawiska reakcji alkaliów z kwasem krzemowym (reakcje AKR), które doprowadziły do uszkodzeń nawierzchni. Doświadczenia niemieckie mogą być wykorzystane do budowy nawierzchni betonowych w Polsce.

EN

Road administration of German state of Saxony-Anhalt maintains 474 km of motorways, 75% of which are concrete. After a period of intensive expansion of road network, maintenance is now the main task of road administration. After many years. There were problems with durability of concrete pavement of the sections adjacent to asphalt pavement, pavement made with alternative cement and also with repairs due to quite common occurrence of the phenomenon of alkaline reaction with silicic acid (AKR reactions), which led to damage of the pavement. German experience can be used for construction of concrete pavement in Poland.

8

Detection of damages in hybrid composite plates with the use of elastic waves generated by PZT active sensors

Barski M., Pająk P.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 2

17--24

EN

The presented article is devoted to the problem of detection and localization of damages occurring in components of structures, which are made of hybrid composite materials. The subject of the work is a square plate consisting of a single layer made of aluminum alloy and several layers made of glass fibres (glass fabric) and epoxy resin. On the surface, which is made of composite, 12 piezoelectric elements are installed. These elements sequentially, one by one, generates a signal that is further recorded by the remaining piezoelectric elements. Picked up signal for the selected pair of activator – sensor is compared with the reference signal. The reference signal corresponds to the intact structure. This kind of approach is known as the pitch – catch configuration. In situations when the signal obtained for interrogated structure and reference one differs significantly, this may indicate that a damage exists between the activator and the sensor. Next, taking into account the information obtained from the other sensors, it is possible not only to detect but also to determine the approximate location of the flaw and to estimate its size. In order to visualize the obtained results, an especially dedicated software is developed according to the algorithms available in the literature – probability ellipse. Several computer simulations of wave propagation are performed using the finite element method. The proposed procedure is also tested experimentally. The presented approach makes it possible to detect both single and multiple damages.

9

Wpływ jakości wody na pracę wodomierzy i dokładność pomiaru na podstawie doświadczeń wodociągów krakowskich

Bochnia T., Cichoń T., Królikowska J.

Instal

|

2017

|

nr 7/8

46--49

PL

W pracy przedstawiono opis charakterystycznych rodzajów uszkodzeń wodomierzy oraz dokonano szacowania ryzyka ich wystąpienia i opracowano matrycę ryzyka. Przeprowadzono analizę różnic w jakości wody w poszczególnych obszarach zasilania w celu identyfikacji czynników wpływających na podwyższone ryzyko uszkodzeń. Zidentyfikowano wszystkie potencjalne czynniki, które mogą powodować podwyższone właściwości korozyjne wody dostarczane z poszczególnych zakładów uzdatniania. W wyniku przeprowadzonych badań i analiz, stwierdzono pewne korelacje pomiędzy ryzykiem uszkodzenia wodomierza a indeksem stabilności (indeksem agresywności korozyjnej wody) oraz rodzajem środka stosowanego do dezynfekcji wody (chlor gazowy lub ditlenek chloru).

EN

The paper describes specific kinds of damages of water meters, were analized parameters of water quality at the areas supllied from different sources in order to find out the factors which increases risk of damages of water meters. All potential factors have been identified which may cause incease of corrosion agresiceness of water supplied from different sources. Due to investigations and analisys found correlations between risk of water meters damage and factor of equilibria (factor of corosion agresiveness of water) and type of used desinfectant (chlorine gas or chlorine dioxide).

10

The risk of damages analysis of trolley wires and the railway traffic controlling devices due to lightning discharges

Wróbel Z.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

|

2016

|

Y. 113, iss. 1-E

163--176

EN

The research of natural statics and damages connected with them is difficult in consideration of their random occurrence. Making a decision about necessaries and effectivities of resources usage of the lightning surge protection and about the choice of a suitable protection method, should be preceded by an estimation of the risk due to damages lightning discharges. In the report, the risk analysis of damages of the railway traction and of the control command and signaling equipments due to lightning discharges for a real case of damage, is represented. In the risk analysis, a fragment of a rail track in which lightning discharges appeared, was taken into account. The results of these occurrences estimation, calculated by the LIOV software, taking into account real parameters of the system, have been also represented.

PL

Badanie naturalnych wyładowań atmosferycznych i szkód z nimi związanych jest utrudnione ze względu na ich losowe występowanie. Podjęcie decyzji o konieczności i efektywności stosowania środków ochrony odgromowej i przepięciowej oraz o wyborze odpowiedniej metody ochrony po winno być poprzedzone oszacowaniem ryzyka szkód spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi. W artykule przedstawiono analizę ryzyka uszkodzeń sieci trakcyjnych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi dla jednego przypadku uszkodzenia. W analizie ryzyka uwzględniono fragment szlaku torowego, na którym wystąpiły wyładowania atmosferyczne. Przedstawiono również wyniki oceny tych zjawisk przy pomocy programu LIOV, uwzględniając parametry rzeczywiste układu.

11

Analiza uszkodzeń i kosztów naprawy wybranych układów konstrukcyjnych samochodów dostawczych

Niewczas A., Ignaciuk P., Dmowski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 11

122-125

PL

Artykuł dotyczy samochodów dostawczych użytkowanych przez firmy przewozowe. Przy doborze samochodu przez przedsiębiorcę zasadniczy wpływ poza ceną i eksploatacyjnym spadkiem wartości, mają koszty eksploatacji: planowane i incydentalne. Jednak dotychczas w ocenie kosztów przez użytkownika bierze się pod uwagę tylko przewidywalne koszty użytkowania oraz koszty planowanych obsług technicznych. Natomiast marginalizuje się „koszty incydentalne” wynikające z prawdopodobnych usterek i awarii samochodu. Koszty te są ściśle związane z niezawodnością pojazdów. Są one bardzo istotne, ponieważ mają duży wpływ na gwarancję i terminowość wykonania usługi przewozowej. Celem pracy jest analiza liczby uszkodzeń i kosztów naprawy mających wpływ na efektywność eksploatacyjną samochodów.

EN

The article concerns vans used by transport companies. When selecting a car the major impact besides the price and operational decrease in value have operating costs - both the planned and the incidental ones. However, so far in assessing the costs are taken into account by the user only predictable operating costs and the costs of the planned technical services. The „incidental costs” resulting from the probable faults and failures of the car are marginalized. These costs are closely related to the reliability of vehicles. They are very important because they have a big impact on the warranty and punctuality of the performance of a transport service. The aim of the study is to compare the number of failures and repair costs affecting the operational efficiency of cars.

12

Odporność dynamiczna obiektów infrastruktury drogowej i sportowej na wybranym obszarze GZW

Pachla F., Tatara T.

Przegląd Górniczy

|

2015

|

T. 71, nr 10

42--50

PL

W pracy przeprowadzono analizę dwóch typów infrastruktury powierzchniowej występującej w GZW na obszarze kopalni „Knurów-Szczygłowice” należącej do Kompanii Węglowej S.A. Wybrano obiekty reprezentatywne dla obiektów infrastruktury drogowej w postaci wiaduktów kolejowych oraz obiektów sportowych w postaci basenów kąpielowych. Oceniono stan techniczny analizowanych obiektów na podstawie danych z inwentaryzacji uszkodzeń. Podano parametry charakteryzujące wstrząsy górnicze na analizowanym obszarze. Dokonano oceny odporności dynamicznej tych obiektów na podstawie analizy ich modeli numerycznych i przyjętych kryteriów odporności w porównaniu z prognozowanymi wartościami parametrów drgań powierzchniowych. Wyniki analiz teoretycznych porównano z wynikami ocen przybliżonych za pomocą norm. Na podstawie przeprowadzonych analiz podano wartości parametrów drgań powierzchniowych pochodzenia górniczego, które nie zagrażają bezpieczeństwu analizowanych konstrukcji.

EN

This paper analyzes two types of surface infrastructure in the Upper Silesian Coal Basin (USCB) occurring in the territory of one of the mines belonging to Mining Company S.A. (MC S.A.). Selected structures are representative of road infrastructure in the form of railway viaducts and sports facilities, such as swimming pools. Technical conditions of the analyzed objects have been assessed on the basis of data from inventory damages. The parameters characterizing mining-related surface vibrations in the analyzed area are listed in the study. Evaluations of dynamic resistance of these structures are based on the results of the analysis of their numerical models and adopted resistance criteria. The calculated dynamic resistances were compared with the predicted values of surface vibration parameters. The results of the theoretical analysis were compared with the approximate assessments by standards. The performed analyses result in values of surface vibrations with mining origin parameters that are safe for the analyzed structure.

13

Diagnostyka i monitoring środków transportu bazujące na czujnikach światłowodowych

Murawski L.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3395-3404, CD 1

PL

W pracy przedstawiono podstawową wiedzę i założenia dotyczące monitorowania żywotności konstrukcji (SHM) z elementami diagnostyki. Badania zostały oparte of typowe konstrukcje środków transportu ze szczególnym uwzględnieniem konstrukcji morskich. Celem pracy jest prezentacja możliwości zastosowania systemów bazujących na czujnikach światłowodowych. Rozważono zarys teorii oraz użyteczność praktyczną czujników światłowodowych typu FBG. Przeanalizowano praktyczne wady i zalety tych czujników. Głównym problemem związanym z zastosowaniem czujników typu FBG jest kompensacja temperaturowa. Innym rozważanym typem systemu monitoringu są systemy bazujące na technikach typu OTDR. W pracy zaprezentowano dwa przykłady wstępnych projektów monitorowania konstrukcji okrętowych. Pierwszy został przeznaczony do globalnej diagnostyki fundamentowania okrętowego układu napędowego. Układ pomiarowy został zbudowany na dwóch typach światłowodowych technik pomiarowych OTDR oraz FBG. System OTDR został przeznaczony do pomiarów globalnej deformacji kadłuba w rejonie siłowni (globalne zmiany charakterystyk fundamentowania układu napędowego). System FBG został przeznaczony do pomiarów reakcji łożysk układu napędowego w czasie rzeczywistym. Drugi system monitorowania został przeznaczony do wyznaczania rozkładu pola odkształcenia-naprężenia w fokmaszcie żaglowca. Ten system pomiarowy jest planowany jako monitoring bazujący na czujnikach światłowodowych typu FBG.

EN

The paper presents a basic knowledge and assumptions of Structural Health Monitoring (SHM) systems with elements of structures diagnostic. The analyses are based on structures typical for means of transport with special emphasis of marine structures. Target of the paper is presenting possibilities of systems based on fiber optic sensors. Theory and practical usage of Fibre Bragg Grating (FBG) sensors was presented. Practical advantages and disadvantages were analysed. The main problem of that kind of sensors is temperature compensation. Another type of monitoring system is based on Optical Time Domain Reflectometry (OTDR). Two examples of preliminary design of structural monitoring systems were presented. First one is dedicated to global diagnostic of foundation system of marine propulsion system. This measuring system was built by two types of fiber optic techniques (FBG and OTDR). OTDR system is used to measuring global deformations of ship hull in the engine room area (global changes of propulsion system's foundation characteristics). FBG system is used to recording bearings reactions in real time. Second monitoring system is dedicated to measuring of local strain-stress distribution of sailing ship fore mast. That monitoring system is planned as system based on FBG fiber optic sensors.

14

Przerwy dylatacyjne w utwardzonych kostką betonową powierzchniach na terenach górniczych

Kawulok M., Chomacki L., Słowik L.

Przegląd Górniczy

|

2014

|

T. 70, nr 8

59--64

PL

Obecnie coraz częściej obserwowane są znaczne uszkodzenia utwardzonych nawierzchni terenu, poddanych wpływom deformacyjnym prowadzonej eksploatacji górniczej. Bezpośrednich przyczyn uszkodzeń należy upatrywać w zmianie technologii wykonywania tego typu powierzchni. Nowe materiały do utwardzania terenu, z uwagi na sposób wzajemnego połączenia elementów oraz ograniczoną rozwartość spoin między nimi nie pozwalają na kompensację występujących poziomych odkształceń terenu górniczego. W artykule przedstawiono zaobserwowane przypadki uszkodzeń utwardzonych placów, dróg i obejść budynków. Na podstawie oceny tych uszkodzeń zaproponowano zasady wykonywania dylatacji w tego rodzaju nawierzchniach, które dotyczą rozstawu i szerokości przerw dylatacyjnych w odniesieniu do prognozowanych odkształceń poziomych terenu górniczego.

EN

Significant damages of the hardened area surface subjected to deformation influence due to mining exploitation are observed more and more often. The immediate cause of the damage arises from the change in technology intended to design such surfaces. Given the interconnection of components and limited joint apertures between them, the new materials for ground hardening do not allow to accommodate the existing horizontal deformations in the mining area. This paper presents the observed cases of damaged hardened sites, roads and building bypasses. The assessment of the damages resulted in a proposal of principles of expansion joint performance in this type of surfaces, in the scope of apertures and width of these joints, in relation to the predicted horizontal deformations of the mining area.

15

Ubezpieczenie ładunków chłodzonych i mrożonych w transporcie morskim

Klopott M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

804--812, CD 2

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie możliwości ubezpieczenia ładunków chłodzonych i mrożonych przewożonych drogą morską oraz omówienie charakterystycznych klauzul stosowanych w ubezpieczeniu tej grupy ładunkowej, przede wszystkim Institute Frozen Food Clauses oraz Institute Frozen Meat Clauses. Bazę do rozważań stanowi krótka charakterystyka rynku morskich przewozów ładunków chłodzonych oraz występujących na nim tendencji. W dalszej kolejności dokonano analizy najczęstszych przyczyn strat i szkód w transporcie ładunków chłodzonych, wskazując jednocześnie na ich szczególne wymagania w trakcie przewozu (temperatura, wilgotność itp.).

EN

The purpose of the article is to present the choice and scope of insurance of cooled and frozen marine cargo and to discuss the clauses applicable and characteristic to this type of cargo, with particular emphasis on Institute Frozen Food Clauses and Institute Frozen Meat Clauses. A brief summary of the nature and the trends occurring in frozen freight market grounds the discussion presented further in the article. Subsequently, the article analyses the most frequent causes of loss and damage in refrigerated cargo, while emphasizing the specific requirements that ought to be satisfied during such transport (e.g. temperature, humidity).

16

Wielkość szkód wyrządzanych przez bobry na Podkarpaciu w pierwszym dziesięcioleciu XXI wieku

Flis M., Łaskawski S.

Ekonomia i Środowisko

|

2014

|

nr 3

232--242

PL

Celem pracy była analiza wielkości szkód wyrządzanych przez bobry w ujęciu strat materialnych oraz ujęciu ekonomicznym znajdującym odzwierciedlenie w kwotach wypłacanych odszkodowań z tytułu szkód. Badania prowadzono od 2003 do 2012 roku na Podkarpaciu. W podsumowaniu stwierdzono, że w obecnych uwarunkowaniach ekonomiczno-prawnych, najbardziej skutecznym rozwiązaniem wzrastającej problematyki szkód wyrządzanych przez bobry, a tym samym i potencjalnie rodzących się konfliktów społecznych na tym tle, wydaje się być zrównoważony poziom redukcji liczebności populacji w miejscach o wysokich wskaźnikach zagęszczeń poprzez odłów lub ewentualnie w drodze odstrzału.

EN

The aim of the study was to assess the diversity of the damages caused by beavers in various structures of ecosystems in terms of property damage and economic terms reflected in the amounts of compensation paid for damages. The study area included the Podkarpacie Province in 2003-2012. During the study period, there was an increase of damages in terms of the quantity and the amount of compensations paid, both in forest environments, agricultural lands, agricultural crops, as well as technical infrastructure facilities of hydraulic objects. The calculated structure of the damage severity in terms of the amount of compensation paid indicates that beavers made the most serious damages in the fish farms to the technical infrastructure facilities of hydraulic objects during the evaluation. The claims amounted to 34.7% of the total pool paid for such damages. The second largest beaver interactions in habitats were tree stands of younger age classes that have not yet developed the felling assortments, where the pool of compensation for damages was 27.5% of the total sum of claims paid. Damage to agricultural land in terms of both surface and amounts should be assessed as low, which also does not mean that they are insignificant for rural economy. The increase in damage caused by beavers in various structures of ecosystems should be directly linked with a rapidly growing population of this species, the increase of which during the study period in the country reached about 251%, and according to the inventory data from 2011, the population in the whole country was estimated for 78.1 thousand of individuals. The structure of the damage size in various sectors of the economy is directly associated with the beaver’s behavior and the range of prey.

17

Nieszczęśliwe wypadki i niebezpieczne uszkodzenia przy eksploatacji żurawi, podestów ruchomych, przenośników kabinowych, wózków jezdniowych podnośnikowych, dźwigników, wciągarek i pozostałych urządzeń transportu bliskiego w latach 2003-2010. [Część 1]

Dozór Techniczny

|

2014

|

z. 4-5

104--113

18

Non-destructive testing methods to assess strength of concrete in building diagnostics – the main area of scientific research of Professor Leonard Runkiewicz

Runkiewicz M.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2014

|

Vol. 7, no. 1

61--72

EN

The paper presents the issues connected with non-destructive testing methods in building diagnostics. These issues are the one of the most important topics covered in the scientific and engineering work of Prof. Leonard Runkiewicz. The paper includes : • foundations of the safety and reliability of civil structures, • analysis of the effect of the quality and durability of materials on building threats, break-downs and catastrophes, • analysis of testing concrete in elements and in concrete structures, • examples of assessments of concrete elements in the structure, • trends in the development of non-destructive methods in building industry, • examples of the application of non-destructive methods to assess structural concrete elements.

PL

W artykule omówiono zagadnienia związane z nieniszczącymi badaniami stosowanymi w diagnostyce obiektów budowlanych. Zagadnienia te są jednym z najważniejszych tematów naukowych i inżynierskich podejmowanych przez prof. Leonarda Runkiewicza. W artykule przedstawiono: • podstawy bezpieczeństwa i niezawodności konstrukcji budowlanych, • analizy wpływu jakości i trwałości betonu na zagrożenia, awarie i katastrofy budowlane, • analizy metod badawczych betonu w elementach i konstrukcjach, • przykłady oceny elementów z betonu w konstrukcji, • kierunki rozwoju metod nieniszczących w budownictwie, • przykłady zastosowań metod nieniszczących do oceny elementów i konstrukcji z betonu.

19

Uszkodzenia i sposób zabezpieczenia budynku kościoła na terenie górniczym

Pająk Z., Wieczorek M.

Przegląd Górniczy

|

2013

|

T. 69, nr 8

144--148

PL

Pełne zabezpieczenie starych murowych obiektów sakralnych na wpływy deformacji terenu, związane z intensywną eksploatacją górniczą, nie jest praktyczne możliwe. W referacie przedstawiono uszkodzenia, wcześniej zabezpieczanego i wielokrotnie remontowanego, budynku kościoła, narażonego na kolejne oddziaływania górnicze, kwalifikowane do III kategorii deformacji ciągłych. Odkształcenia terenu górniczego doprowadziły w konsekwencji do wystąpienia stanu awaryjnego części obiektu. Przedstawiono sposób zabezpieczenia i remontu konstrukcji.

EN

Complete protection of old masonry church buildings from the influence of ground deformation associated with intensive mining exploitation is practically impossible. This paper presents the damages of previously reinforced and repeatedly repaired church building. The building is exposed to successive exploitation impacts which fall into the third category of continuous deformations. Deformation of the mining area led to the state of emergency in some parts of the object. The method of protection and repair of the structures was presented as well.

20

Proponowane kierunki dalszej modyfikacji skali GSI-GZW/KW

Tatara T.

Przegląd Górniczy

|

2013

|

T. 69, nr 11

17--24

PL

W pracy przeprowadzono analizę zinwentaryzowanych uszkodzeń w kilkudziesięciu budynkach (głównie wzniesionych jako murowe) i weryfikację przypisanych im stopni intensywności wstrząsów wg skali GSI-GZW. Podano zestawienie zinwentaryzowanych uszkodzeń oraz parametry charakteryzujące wstrząsy, po wystąpieniu których inwentaryzowane były te uszkodzenia. Analizowano także wpływ okresu eksploatacji budynków oraz rozwiązania konstrukcyjne na obraz uszkodzeń w budynkach. Na podstawie opisów uszkodzeń podano autorską propozycję modyfikacji skali GSI – GZW/KW – V. Podano także nowe granice (dolną i górną) strefy III, zaproponowano dolną granicę strefy IV intensywności drgań, w której mogą pojawić się uszkodzenia konstrukcyjne wraz z ich szczegółowym opisem. Na zakończenie przedstawiono propozycję dalszych kierunków prac, których rezultaty mogą spowodować kolejne modyfikacje skal GSI-GZW.

EN

This paper analyzes the inventoried damages in dozens of buildings (mainly built as masonry) and verify the intensity levels assigned to them according to GSI-GZW scale. It refers to the summary of the inventoried damages and the parameters characterizing tremors, whose occurrence was registered in the inventory of the damage. The authors analyzed the impact of the service life of buildings and design solutions on the image of defects in those buildings. On the basis of the author's description of the damage, a proposal to modify the GSI-GZWKW-V scale was submitted. This paper also provides new limits (lower and upper) for zone III and the proposal of the lower limit for zone IV vibration intensity, in which structural damages may occur, along with detailed description. In conclusion, further directions for research, whose results may lead to subsequent modifications of the GSI-GZW scale were presented.