Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Preliminary studies of emerging and immersing submarine’s model

Mironiuk W.

Diagnostyka

|

2014

|

Vol. 15, No. 2

27--31

EN

Stability studies, including damage stability and unsinkability of submarines, makes a source of knowledge about the behavior of the ship after the flooding of the compartments. In order to carry out research in the Naval Academy the laboratory test bed has been designed and constructed to allow the position of laboratory immersing and emerging submarine model, enabling simulation the damage of the hull of the submarine model, and thus better recognition of the phenomena occurring in the operation of the ship. Brief characterization of failure of ship and submarine accidents stressing the merits of the subject undertaken have been presented at the article. Description of the test stand for the research over stability and unsinkability of submarines and of possibilities of its usage in training of ship managing crew has been presented in the paper. Presented Preliminary results of experimental tests of immersing and emerging submarine model have been confirmed the assumption built design of the laboratory.

PL

Badania stateczności, w tym stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętów podwodnych, stanowią źródło wiedzy na temat zachowania się okrętu po zatopieniu jego przedziałów. W celu przeprowadzenia badań W Akademii Marynarki Wojennej zaprojektowano i zbudowano stanowisko laboratoryjne umożliwiające zanurzanie i wynurzanie modelu okrętu podwodnego, symulowanie przebicia kadłuba modelu okrętu podwodnego i tym samym lepsze poznanie zjawisk występujących w eksploatacji okrętu. W artykule dokonano krótkiej charakterystyki awarii okrętowych i wypadków okrętów podwodnych podkreślając zasadność podjętej tematyki. Przedstawiono opis stanowiska do badań stateczności i niezatapialności okrętów podwodnych oraz możliwości jego wykorzystania w procesie szkolenia kadry kierowniczej okrętu. Zaprezentowano otrzymane wyniki wstępnych badań eksperymentalnych zanurzania i wynurzania modelu okrętu podwodnego, które potwierdziły założenie projektowe zbudowanego stanowiska laboratoryjnego.

2

Analysis of compartments flooding time and metacentric height after hull damage

Mironiuk W.

Diagnostyka

|

2013

|

Vol. 14, No. 1

19--23

EN

The paper presents research on damage stability and unsinkability. The result of it is a valuable source of knowledge of behaving a ship while flooding its compartments. In the paper, a short description of accidents and damages of Polish warships taking place in 1985-2004 is presented. The time when compartments are flooded (tf) and stability parameters are one of the key elements which have influence on a rescue action. The knowledge of the time mentioned and a metacentric height (GM) are very important for a commanding officer making decisions while damage of the ship. To provide the information about the time tf a new method was designed. Firstly, volume of damaged compartments was calculated. To estimate a real quantity of the water, the permeability of flooding compartment μ is used. Permeability of the main engine and auxiliary power plant was estimated on the basis of preliminary research presented in the paper. Its value, shown in the article, is dependent on the water level inside compartments. The metacentric height (GM), while flooding process of damage compartments, was calculated in the next step. On the basic of the built computer program, a simulation of the flooding process and value of metacentric height (GM) of the damaged main engine and auxiliary power plant ship’s type 888 was shown. The developed method was tested experimentally and results of the tests are presented in the paper. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętu stanowiące źródło wiedzy o zachowaniu się okrętu podczas zatapiania jego przedziałów. Przedstawiono krótką charakterystykę wypadków i awarii okrętowych w latach 1985 - 2004. Podstawowymi elementami sygnalizowanymi w artykule są czas zatopienia przedziału okrętowego i parametry stateczności mające wpływ na bezpieczeństwo okrętu i prowadzenie akcji ratowniczej. Znajomość wymienionych parametrów jest bardzo istotna dla oficera odpowiedzialnego za akcję ratowniczą i niezbędna do wypracowania decyzji o sposobie jej prowadzenia. Do określenia czasu zatopienia przedziału okrętowego opracowano nową metodę. W pierwszej kolejności określono objętość uszkodzonego przedziału. W celu oceny rzeczywistej ilości wody napływającej do uszkodzonego przedziału wykorzystano współczynnik zatapialności przedziału, którego wartość dla siłowni głównej i pomocniczej określono dla rosnącego poziomu wody w przedziale. Następnie na podstawie zbudowanego programu komputerowego obliczono i przedstawiono graficznie wyniki wartości wysokości metacentrycznej oraz symulację zatapiania przedziałów siłowni głównej i pomocniczej. Otrzymane wyniki badań eksperymentalnych mogą być podstawą do opracowania metod walki z awariami w ramach obrony przeciwawaryjnej okrętu.

3

Computer visualisation of flooding damaged compartments in vessel type 888

Mironiuk W.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2012

|

R. 53 nr 2 (189)

93-101

EN

The paper presents research on damage stability and unsinkability. The result of it is a valuable source of knowledge of ship performance while flooding its compartments. The paper includes a short description of accidents of and damage sustained by Polish vessels in 1985–2004. It also includes the method for calculating a volume of a damaged compartments. To calculate a real quantity of the water, the permeability of flooding compartment ě is used. Permeability of the main engine and auxiliary power plant was estimated on the basis of preliminary research presented in the paper. Its value depends on the height of the water inside the compartment. The built-in computer program was used to show the simulation of the flooding process of the damaged main engine and auxiliary power plant in ship type 888 was shown. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.

PL

Artykuł zawiera badania stabilności i niezatapialności. Ich wynikiem jest cenne źródło wiedzy o zachowaniu się jednostki podczas zatapiania jej grodzi. Artykuł stanowi krótki opis wypadków i uszkodze. polskich jednostek w latach 1985.2004. Przedstawiono w nim tak.e metod. obliczania pojemno.ci uszkodzonych grodzi. W celu obliczenia rzeczywistej ilo.ci wody zastosowano przepuszczalno.. zalanej grodzi �Ę. Przepuszczalno.. silnika g.ownego i pomocniczego zosta.a oszacowana na podstawie wst.pnego badania przedstawionego w artykule. Jej warto.. zale.y od wysoko.ci wody wewn.trz grodzi. Wykorzystano wbudowany program komputerowy dla pokazania symulacji procesu zalewania uszkodzonego silnika g.ownego i pomocniczego w jednostce typu 888. Wyniki eksperymentow mog. by. podstaw. do zdefiniowania ogolnych zasad podejmowania w.a.ciwych decyzji podczas walki z uszkodzeniem jednostki.