Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of the Acoustic Emission Technique for Damage Identification in the Fiber Reinforced Polymer Composites

Samborski Sylwester, Korzec Izabela

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

Vol. 17, no 1

210--221

EN

A set of experiments having in target determination of fracture resistance was performed on the Fiber Reinforced Polymer (FRP) composites specimens with an additional monitoring of damage onset and evolution with a so-called Acoustic Emission (AE) technique. The AE technique is a non-destructive material testing method, which enables registering the phenomena usually not audible with a human ear - the frequency bands lay between 100 and 1000kHz. For the FRP composites this enables monitoring various damage phenomena - matrix cracking, delamination, fiber cracking etc. by acquisition and subsequent analysis of several AE parameters: number of hits, number of counts, amplitude or energy of the signal. In the paper advantages of a deeper analysis of the raw AE signal was presented with an application of the Fast Fourier Transform (FFT), leading to a more detailed damage identification along the whole loading procedure. The study proved the usability of the AE method in damage monitoring of the FRPs; a bundle of illustrative examples of chosen acoustic emission parameters’ evolution displayed on the background of the load applied to composite specimens was presented and interpreted.

2

Ocena stanu obiektu poddanego eksploatacyjnym obciążeniom na podstawie hipotezy linii stałych uszkodzeń zmęczeniowych

Szala J.

Diagnostyka

|

2005

|

Vol. 34

71--78

PL

W artykule przedstawiono możliwość zastosowania hipotezy sumowania uszkodzeń zmęczeniowych opartej na koncepcji linii stałych uszkodzeń do oceny stopnia uszkodzenia zmęczeniowego obiektu w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Z literatury znane są przypadki zastosowań liniowych hipotez sumowania uszkodzeń, w których stopień uszkodzenia opisywany jest stosunkiem liczby zrealizowanych cykli do liczby powodującej pęknięcie zmęczeniowe. Nowością w proponowanej metodzie jest zastosowanie nieliniowej hipotezy sumowania opartej na koncepcji linii stałych uszkodzeń, mającej uzasadnienie w wynikach badań zjawisk zmęczeniowych w metodach w warunkach obciążeń cyklicznych. Wyniki obliczeń zweryfikowano wynikami badań doświadczalnych.

EN

In the article there was presented possibility of application of fatigue damage accumulation hypothesis based on the idea of the constant damage line for evaluation of the level of fatigue damage of the object in conditions of service loading. From the literature there are known examples of application of line damage accumulation hypothesis, where the level of damage is described as a relation of the number of realized cycles and the number causing a fatigue crack. The novelty in the proposed method is the application of non-linear hypothesis of accumulation based on the idea of constant damage lines, that has its grounds in results of metal fatigue tests in conditions of cyclic loading. Results of calculations were verified by results of experimental tests.

3

Health and usage monitoring of aerospace structures

Staszewski W. J.

Diagnostyka

|

2004

|

Vol. 30, T. 2

105--112

EN

Aircraft maintenance involves usage and/or damage detection of structures. Usage is asso-ci-ated with measuring load sequences and a typical application example is Operational Loads Monitoring (OLM) whereby either flight parameters or direct structural strain measurements in aircraft are used to quantify the fatigue life of the structure. Current damage monitoring involves traditional non-destructive techniques such as Eddy Current or Ultrasonics. The paper gives a brief overview of currently used and emerging technologies in maintenance of aerospace structures. Re-cent developments in this area, related to damage detection techniques based on integrated smart sensor technologies, are also discussed. These techniques are associated with a new design phi-losophy leading to multifunctional and adaptable structures.

PL

Eksploatacja samolotów związana jest z monitorowaniem stanu zużycia oraz detekcją uszko-dzeń konstrukcji. Monitorowanie stanu zużycia samolotu sprowadza się do analizy obciążeń kon-strukcji oraz do szacowania i prognozy wytrzymałości zmęczeniowej. Metoda pośrednia oparta jest na parametrach lotu, podczas gdy metoda bezpośrednia wykorzystuje pomiary odkształceń konstrukcji. Tradycyjne metody detekcji uszkodzeń konstrukcji lotniczych wykorzystują badania nieniszczące oparte na indukcji magnetycznej oraz ultradźwiękach. Praca przedstawia w skrócie tradycyjne oraz nowe metody detekcji uszkodzeń wykorzystywane w eksploatacji samolotów. Nowe metody, oparte na inteligentnych czujnikach pomiarowych zintegrowanych z samolotem, związane są z nową koncepcją projektowania wielofunkcyjnych i adaptacyjnych konstrukcji.