PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Inżynieria i Budownictwo
  2. 5 Materiały Budowlane
  3. 3 Journal of Science of the gen. Tadeusz Kosciuszko Military Academy of Land Forces
  4. 3 Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
  5. 2 Archives of Civil Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 9 Duchaczek A.
  2. 8 Mańko Z.
  3. 3 Łagoda G.
  4. 3 Łagoda M.
  5. 2 Górecki M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2023
  3. 1 2021
  4. 1 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dźwigar stalowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ ciężaru pokrycia dachowego i okresu powstania obiektów z dachami o kratownicowej konstrukcji stalowej na ich bezpieczną eksploatację
Miszczak Jakub, Szer Iwona
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 6
42--46
PL
W artykule opisano zmiany w podejściu do uwzględniania obciążenia od śniegu i ciężaru własnego w obliczeniach stalowych dźwigarów dachowych na przestrzeni ostatnich sześćdziesięciu lat. Przeprowadzono również analizę wytężenia elementów konstrukcyjnych dachów hal stalowych na przykładzie trzech obiektów. W przypadku zastosowania lekkich warstw pokrycia i bez przestrzeni technologicznych, zmiana wartości obliczeniowej sumarycznego obciążenia połaci, wynikającej z innych zasad obliczania w okresie projektowania i obecnie, może przekraczać 25%. Tak duży wzrost obciążenia, szczególnie podczas obfitych opadów śniegu, w wielu przypadkach może prowadzić do zmiany wytężenia elementów konstrukcji, przekraczającej wartości dopuszczalne, czego konsekwencją może być awaria obiektu.
EN
The article describes changes in the way of taking into account the snow loads and dead loads in the static calculations of steel roof girders over the last 60 years. An analysis of the load capacity utilization of structural elements of three steel hall roofs was also carried out. When using light covering layers and without technological spaces, the change in the design value of the total load on the roof resulting from different calculation rules at the time of their design period may exceed 25%. Such a large increase in load, especially during heavy snowfall, may in many cases lead to a change in the load capacity utilization of structural elements exceeding the permissible values, which may result the failure of the object.
2
Content available Ocena porównawcza różnych sposobów zespolenia płyty betonowej z dźwigarami stalowymi kratownicowymi
Piwowarczyk Kazimierz, Furtak Kazimierz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 5-6
81--86
PL
W pracy podano wyniki analizy statycznej belek zespolonych z dźwigarami stalowymi kratownicowymi. Uwzględniono różne rozpiętości przęseł, dostosowując odpowiednio parametry geometryczne prętów kratownic. Rozpatrzono dwa sposoby zespolenia płyty żelbetowej z dźwigarami; zespolenie na całej długości pasów górnych i zespolenie tylko w węzłach. Rozpatrywano pracę konstrukcji zespolonej pod obciążeniami stałymi od wyposażenia oraz obciążeniami ruchomymi. Nie analizowano innych oddziaływań.
EN
The paper presents the results of static analysis of composite beams with steel truss girders. Various structure spans were taken into account, accordingly adjusting the geometrical parameters of the truss bars. Two methods of joining the reinforced concrete slab with truss girders were considered; joining along the entire length of the upper chords and joining only at the nodes. The work of the composite structure under overlay loads and moving loads was considered. Other effects have not been analysed.
3
Content available Preliminary optimization technique in the design of steel girders according to Eurocode 3
Szeptyński Paweł, Mikulski Leszek
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 1
71--89
EN
The problem of optimal design of a steel plated girder according to the Eurocode 3 is considered. Code regulations admit the Finite Element Analysis (FEA) in designing plated structures with variable cross-sections. A technique of determining an approximate solution to the optimization problem is presented. It is determined a solution of a control theory optimization task, in which Eurocode requirements regarding the Ultimate Limit State (bearing capacity, local and global stability) as well as Serviceability Limit State (flexural rigidity) are used as appropriate inequality constraints. Static analysis is performed within the framework of linear elasticity and Bernoulli-Euler beam theory making an account for second-order effects due to prescribed imperfections. Obtained solutions, after regularization, may be used for direct verification with the use of FEA or as the first guess for iterative topology optimization algorithms. Code requirements governing the determination of optimal shape are visualized in the constraint activity diagram, which is a proposed tool for analysis of optimization process.
PL
Rozważany jest problem optymalnego projektowania blachownicy stalowej zgodnie z Eurokodem 3. Zapisy normowe dopuszczają stosowanie Metody Elementów Skończonych (MES) w projektowaniu blachownic o zmiennym przekroju poprzecznym. Przedstawiono metodę wyznaczania przybliżonego rozwiązania zagadnienia optymalizacji. Jest ono wyznaczane jako rozwiązanie problemu optymalizacyjnego teorii sterowania, w którym wymagania Eurokodu dotyczące Stanu Granicznego Nośności (nośność, lokalna i globalna stateczność) i Stanu Granicznego Użytkowalności (sztywność giętna) wykorzystane są jako ograniczenia nierównościowe. Analiza statyczna przeprowadzona jest w ramach liniowej teorii sprężystości dla modelu belki Bernoulliego - Eulera z uwzględnieniem efektów drugiego rzędu z uwagi na zadane imperfekcje. Uzyskane rozwiązania, po stosownych modyfikacjach, mogą podlegać weryfikacji z wykorzystaniem MES lub mogą zostać wykorzystane jako pierwsze przybliżenie w iteracyjnych algorytmach optymalizacji topologicznej. Wymagania normowe rządzące wyznaczaniem optymalnego kształtu zostały zwizualizowane na schemacie aktywności ograniczeń, który proponowany jest jako narzędzie analizy procesu optymalizacji.
4
Content available Numerical and theoretical research on spatial shear lag effect of self-anchored suspension bridge steel box girder
Li Yanfeng, He Ying, Bao Longsheng, Sun Baoyun, Wang Qinghe
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 2
631--651
EN
The shear lag effect of the steel box girder section in a self-anchored suspension bridge was investigated in this study. Finite element analysis software Midas Civil was used to discretize the girder under analysis into space plate elements and establish a plate element model. The law of shear lag in the longitudinal direction of the girder in the construction and completion stages was determined accordingly. The shear lag coefficient appears to change suddenly near the side support, middle support, side cable anchorage area, and near the bridge tower support of the steel box girder under the imposed load. The most severe shear lag effect is located near the side support and near the side cable anchorage area. Steel box girder sections are simulated before and after system conversion to analyze the shear lag coefficient in the bridge construction stage. The results show that the shear lag coefficient markedly differs before versus after system conversion due to the different stress mechanisms. The finite element analysis results were validated by comparison with the results of an analysis via analogous rod method.
5
Content available remote Parametry wytrzymałościowe pasów stalowych stosowanych w dźwigarach o falistym środniku
Basiński Witold
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 11
2--5
PL
W artykule omówiono parametry wytrzymałościowe pasów stalowych stosowanych w dźwigarach o falistym środniku na podstawie badań, przeprowadzonych na losowo pobranych próbkach z dwudziestu dźwigarów. Pasy dźwigarów miały grubość 15 mm oraz 20 mm. W wyniku badań oszacowano współczynniki częściowe granicy plastyczności γm oraz współczynniki zmienności VRe. Pokazano uzyskane rozkłady normalne granicy plastyczności. Uzyskane wyniki odniesiono do dostępnych badań blach płaskich i pokazano poziom bezpieczeństwa obliczeń nośności przy zginaniu wynikający ze stosowanych współczynników częściowych granicy plastyczności.
EN
The study presents parameters of strength properties of flanges used in corrugated web girders obtained on the basis of tests. The subject tests were carried out on randomly taken samples from twenty investigated corrugated web girders. The girder flanges were 15 mm and 20 mm thick. As a result of the tests, partial yield factors γm and coefficients of variation VRe were estimated. The normal distribution of yield strength obtained are shown. The obtained results were referred to the available flat sheet tests. Based on the conducted tests, the safety level of bending load calculations resulting from the applied partial factors of the yield strength was shown.
6
Content available remote The development of arc stud welding
Kapler Mateusz, Nowacki Jerzy, Sajek Adam
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2019
|
Vol. 63, No. 4
27--38
EN
The article analyses the origins and initial stages of the development of the drawn arc welding of steel studs. The analysis is focused on the evolution of welding-related professional terminology in various languages. The article presents the properties and areas of application of shear connectors – some of the most popular connectors, used particularly often in civil engineering investments.
PL
Przeprowadzono analizę historycznych początków i wstępnych etapów rozwoju technologii zgrzewania kołków stalowych łukiem ciągnionym. Dokonano przeglądu ewolucji różnojęzycznej terminologii branżowej. Przedstawiono właściwości oraz aktualne obszary zastosowań kołków gładkich z łbem – jednego z najpowszechniejszych rodzajów tego typu wyrobów we współczesnym przemyśle, wykorzystywanych szczególnie często w przedsięwzięciach inżynierii lądowej.
7
Content available remote Wpływ położenia otworów w środniku dźwigara stalowego na propagację pęknięć zmęczeniowych w mostach niskowodnych
Duchaczek Artur, Mańko Zbigniew
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
17--26
PL
W pracy zaprezentowano ocenę wpływu lokalizacji otworów montażowych wykonywanych w środnikach stalowych dźwigarów głównych mostów niskowodnych na ich propagacyjną trwałość zmęczeniową. Dokonano tego w sposób pośredni poprzez analizę wartości współczynnika intensywności naprężeń KI dla pęknięć rozwijających się od rozpatrywanych otworów montażowych. Przedmiotem analiz był dwuteownik normalny o wysokości 400 mm i długości 5,60 m, dla którego wykonano dwa uproszczone modele obliczeniowe środnika umożliwiające prowadzenie obliczeń z zastosowaniem programu FRANC2D.
EN
This paper is presented an influence analysis of the mounting holes localization made in the steel web girders of steel non-standard fixed bridges on their fatigue life by analyzing the stress intensity factor K. The subject of the analysis was the steel I-beam with a height of 400 mm and an overall length of 5.60 m. Two simplified computational models of the web was enabled an implementation of numerical calculations by using the software FRANC2D
8
Content available remote Prefabrykacja przyszłością budownictwa mostowego
Łagoda G., Łagoda M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
28--29
9
Content available remote Niezmienniczość analizy niezawodności realizowanej hybrydową metodą Monte Carlo
Kaliszuk J.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 11
42--43
PL
Na przykładzie analizy niezawodności stalowego dźwigara przedstawiono problem niezmienniczości hybrydowej symulacji Monte Carlo (HMC), wykorzystywanej do wyznaczenia wartości indeksu niezawodności β. Obliczenia realizowano w dwojaki sposób, tj. na podstawie: ESM (Empirical Second Moment), czyli aproksymowanych wartości dwóch pierwszych momentów rozkładu prawdopodobieństwa przyjętej funkcji stanu granicznego g(X) oraz ECD (Empirical Cumulative Distribution), czyli empirycznej dystrybuanty wartości funkcji stanu granicznego g(X). Każdą analizę realizowano w przypadku dwóch, tożsamych postaci funkcji stanu granicznego g1(X) i g2(X). Porównano otrzymane wyniki i stwierdzono, że: wartości indeksu niezawodności β, obliczone metodą ECD są takie same niezależnie od przyjętej postaci funkcji stanu granicznego gi(X), natomiast obliczone metodą ESM są na ogół różne. Oznacza to, że analiza realizowana wg procedury ESM jest niezmiennicza w odróżnieniu od procedury ECD.
EN
On an example of the reliability analysis of a steel girder was presented the problem of the invariance of the hybrid Monte Carlo (MC) simulation. The analysis was limited to determining the value of the reliability index β. The computations were carried out in two ways: on the grounds of the approximated value of the two first moments of the probability distribution of the accepted function of the g(X) limit state – ESM (Empirical Second Moment) or of empirical distribution function of the limit state function value g(X) – ECD (Empirical Cumulative Distribution). Each analysis was carried out for two identical forms of limit state function g1(X) i g2(X). The results obtained were compared and the findings lead to the conclusion that: the values of the reliability index β, computed with the ECD method are the same independently of the accepted function of the limit state gi(X); but computed with the ESM method, are in the majority of cases different. It means that analysis carried out with the ESM procedure is invariant in contrast the ECD procedure.
10
Content available remote Błędy montażowe stalowego podciągu stropowego wraz z propozycją naprawy
Szymczak-Graczyk A.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 11
80--81
PL
W artykule przedstawiono stalowy podciąg złożony z dwóch dwuteowników 300 PN połączonych blachami nakładkową i podkładkową oraz śrubami. Wykazywał on zmienioną geometrię blachy podkładkowej w części podporowej. Marka stalowa, do której należało zamocować podciąg na podporze, została niewłaściwie osadzona w elemencie żelbetowym. W artykule pokazano stan po wykonaniu i zamocowaniu podciągu oraz proponowany program naprawczy elementu.
EN
The article presents a steel joist consisting of two 300 PN I-beams combined with overlay and underlay plates and bolts. The joist demonstrated a changed geometry of the underlay plate in its supporting part. An embedded plate the joist should be amounted to in the supporting element was incorrectly fixed to a reinforced concrete element. The work shows the status after completing and attaching the joist as well as the proposed repair program for this element.
11
Efektywność zespolenia dźwigarów stalowych z płytą żelbetową w ustrojach nośnych z belek obetonowanych
Jarosz J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 5
266--269
PL
Omówiono metody obliczania ustrojów nośnych z belek obetonowanych. Sprawdzono, które założenia do obliczeń są najbardziej adekwatne do rzeczywistego zachowania konstrukcji. Rozpatrzono trzy modele współpracy płyty żelbetowej z dźwigarami stalowymi. Wyniki uzyskane z analiz numerycznych modeli teoretycznych porównano z uzyskanymi podczas próbnych obciążeń.
EN
The paper presents the results of analyses of displacements for real composite steel and concrete structure. The paper shows three methods of computations for the filler beam decks and the method most correct. The results of analyses are compared with the results from load test. There is an example with calculations recommended.
12
Usuwanie „słabych miejsc” na liniach kolejowych
Hołowaty J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 9
461--464
PL
Przedstawiono przykłady trzech mostów kolejowych, przebudowanych w ramach programu „usuwania słabych miejsc” na liniach kolejowych. Mosty przebudowano, stosując wzmocnienie istniejącej konstrukcji, częściową przebudowę z wymianą ustroju nośnego i całkowitą przebudowę.
EN
The paper presents examples of three railway bridges which were rebuilt during the „removing weak spots” programme on Polish railway lines. The bridges were rebuilt using different techniques such as refurbishing and strengthening of an existing structure, partial rebuilding with replacement of superstructure and full replacement.
13
Content available Optymalizacja położenia otworów montażowych w dźwigarach stalowych mostów niskowodnych
Duchaczek A., Mańko Z.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2014
|
Nr 3
184--196
PL
W pracy dokonano optymalizacji lokalizacji i wielkości otworów montażowych wykonywanych w stalowych dźwigarach głównych mostów niskowodnych ze względu na ich wpływ na trwałość końcową obiektów. Analizowane zagadnienie związane było z optymalizacją konstrukcji, a dokładnie z położeniem otworów montażowych, tylko pod kątem wytrzymałościowym.
EN
In the article the authors optimize the location and size of mounting holes in steel main girders of low-level bridges with regard to the final durability of the span. The issue under analysis related to the optimization of the structure, or more precisely to the location of mounting holes, only in terms of durability.
14
Content available Naprawa stalowych dźwigarów głównych wiaduktu metodą prostowania termicznego po awarii w trakcie budowy
Sobala D., Kulpa M., Siwowski T.
Przegląd Budowlany
|
2014
|
R. 85, nr 1
44--50
PL
W artykule przedstawiono zrealizowaną naprawę plastycznie zdeformowanych stalowych dźwigarów walcowanych metodą prostowania termicznego. Naprawiane dźwigary główne wiaduktu uległy deformacji w wyniku awarii, jaka miała miejsce w trakcie budowy. Zastosowana metoda naprawy i zrealizowane procedury kontrolne pozwoliły na przywrócenie pierwotnego stanu uszkodzonym dźwigarom i ponowne ich wbudowanie w przęsło wiaduktu drogowego.
EN
This paper presents a realized repair of plastic deformed steel rolled beams using heat straightening method. Repaired steel girders were deformed due to accident that occurred during construction. The method used in repair and control procedures carried out made it possible to restore the original characteristics of the damaged beams and re-assembly into a road viaduct span.
15
Przekrój efektywny stalowego dźwigara z zastępczymi płytami ortotropowymi klasy 4
Żmuda J., Glombica K., Nalepka M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 4
214--220
PL
Zagadnienia obliczania nośności dźwigarów z zastępczymi płytami ortotropowymi i sposobów wyznaczania ich przekrojów efektywnych są ujęte w rozdziale 4. normy PN-EN 1993-1-5. W wyznaczaniu przekroju efektywnego dźwigara spawanego określa się wpływ niestateczności lokalnej i globalnej ścianek dźwigara, czyli środników i pasów ściskanych. Rozważania teoretyczne poparto przykładem liczbowym na wyznaczenie przekroju efektywnego stalowego dźwigara spawanego skrzynkowego ze ściankami usztywnionymi żebrami podłużnymi i poprzecznymi przyjmowanymi jako zastępcze płyty ortotropowe.
EN
Problem, how to calculate the capacity of girders with equivalent orthotropic plates and manner of determinations the effective cross section are included in chapter 4 of the standard PN-EN 1993-1-5. The local and global buckling of cross section is included on calculations for effective cross area. Theoretical considerations are supported by numerical example of steel welding box girder with longitudinal and transverse stiffners. The web with stiffner are accepted as equivalent orthotropic plates.
16
Content available remote Optymalne kształtowanie dźwigarów stalowych
Styrna M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 4
203--221
PL
Celem pracy jest analiza wyników otrzymanych podczas projektowania optymalnego kształtowania przekroju. W pracy sformułowano proces zadania optymalizacyjnego, w którym zmiennymi decyzyjnymi są: szerokość pasa, grubość pasa i szerokość środnika. Warunki ograniczające dla wszystkich zadań dotyczyły maksymalnych naprężeń oraz maksymalnego przemieszczenia. Jako funkcję celu wybrano objętość dźwigara. Przyjęto ograniczenia w postaci sumy maksymalnych ugięć od poszczególnych kombinacji obciążeń oraz sumy maksymalnych naprężeń od poszczególnych kombinacji obciążeń. Problem optymalizacji rozwiązano numerycznie w programie DIRCOL 2.1. Rozpatrywano dźwigar stalowy projektowany jako blachownica o dwuteowym przekroju poprzecznym. Dźwigar jest elementem stropu hali magazynowej o konstrukcji rusztu, na którym spoczywa płyta żelbetowa, czteroprzęsłowa o rozstawach przęseł odpowiednio po 12 m. Na dźwigar działają obciążenia stałe (ciężar własny dźwigara, ciężar własny żeber i płyty w postaci sił skupionych) i zmienne (przenoszone na dźwigar w postaci sił skupionych od obciążenia powierzchniowego płyty). Podczas obliczeń uwzględniono pięć najbardziej niekorzystnych przypadków obciążeń oraz szósty jako ciężar własny. Rozpatrywany dźwigar poddano procesowi optymalizacji, gdzie zmiennymi sterującymi były: szerokość pasa (U1), grubość pasa (U2), grubość środnika (U3). W procesie funkcję celu stanowi objętość dźwigara. Każdy stan obciążenia dźwigara można zapisać w postaci układu równań różniczkowych pierwszego rzędu. Równania przedstawiono w sytuacjach obliczeniowych od kombinacji nr 1 do 5, które razem tworzą układ równań różniczkowych o 25 niewiadomych. Równania sformułowano w odniesieniu do dźwigara obciążonego ciężarem własnym oraz dźwigara poddanego obciążeniom skupionym. Stosując formalizm zasady maksimum, zestawiono warunki konieczne do optymalizacji. Warunki te pozawalają zbudować tzw. wielopunktowy problem brzegowy dla układu równań różniczkowych (WPPB). Rozwiązanie WPPB jest możliwe na drodze numerycznej z wykorzystaniem programu DIRCOL 2.1. Uzyskane rezultaty zamieszczono na rysunkach dla przypadku U1 – zmienna, U2 = U20, U3 = U30. Zastosowana metoda okazała się skuteczna.
EN
The existing publication considering the optimal design of a steel girder in view of control theory. The formal structure components for the optimization problems in which the necessary optimization conditions are determined by maximum principle include: state equations, constraints and optimization objective function. In this process of optimization the objective function is weight of the steel nave. Constraints are: maximum stress in load combinations from 1 to 5 and acceptable deflection. Problem solved by program DIRCOL 2.1. In the work main model is design as a I-beam plate girder. Girder is a part of a steel hall ceiling. Girder has 4 spans with 12 m spacing each. The girder is subjected to permanent and variable loads. The static loads: the selfweight of the girder and the self-weight of the ribs and slab (concentrated loads). The variable load: applied to the slab, which is transmitted to the girder in the form of concentrated forces. The girder was considered to the optimization process with control variables: the width of the belt (U1), the thickness of the belt (U2), the thickness of the web (U3). The objective function is the volume of the girder. In total, combinations of 1 to 5 form 25 differential equations. These conditions allows a build issue can be solved that by using a numerical program DIRCOL 2.1. Result of the work are presented in the drawings for: U1 – variable, U2 = U20, U3 = U30. The applied method proved successful.
17
Content available Simplified models of calculation of webs in low-water bridge girders
Duchaczek A.
Selected Engineering Problems
|
2013
|
nr 4
65--70
EN
Analysis of development of fatigue fractures with the use of FRANC2D software requires using a simple two-dimensional surface model. The author of this article presented an example of creation of simple calculation models for selected fragments of steel girders, which can be subsequently implemented in FRANC2D software. Creation of a web model is presented upon the example of a low-water bridge main girder.
18
Prefabrykaty przęseł z dźwigarów stalowych obetonowanych w przebudowie wiaduktu kolejowego
Hołowaty J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 4
205--207
PL
Prefabrykaty ustrojów nośnych zastosowano podczas wymiany przęseł wiaduktu kolejowego usytuowanego w ciągu dwutorowej linii kolejowej. Omówiono technologię wymiany i konstrukcje nowych przęseł o minimalnej wysokości konstrukcyjnej. Przedstawiono szczegóły styków prefabrykatów przęseł. Uzyskano ustroje nośne zmonolityzowane oraz ciągłe nad przyczółkami. Zaprojektowana konstrukcja przęseł nie wymagała stosowania tradycyjnych szczelin dylatacyjnych pomiędzy przęsłami i przyczółkami.
EN
The paper presents the prefabrication of deck elements in replacement of spans in double truck railway viaduct. Technology of replacement and construction of new superstructures with minimum constructional depth are described. Details of connections of precast units are presented. Although all elements of the decks are prefabricated the final superstructures are monolithic and continuous over the abutments. No traditional expansion gaps between spans and abutments are used.
19
Content available remote Dźwigary mostowe ze środnikami z blach falistych w świetle badań eksperymentalnych
Górecki M., Łagoda G., Łagoda M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
403-410
PL
Wytyczne zawarte w normie PN-EN 1993-1-5 [4], dotyczące metod określania nośności ze względu na zginanie i ścinanie, opierają się między innymi na wielu wynikach otrzymywanych w drodze badań eksperymentalnych. Grubości środników badanych dźwigarów nie przekraczały 3,5 mm. Blachownice ze środnikami o takiej grubości stosowane są w budownictwie przemysłowym. Zastosowanie środnika falistego wiąże się ze zmniejszeniem ciężaru w stosunku do belek ze środnikiem płaskim przy zachowaniu nośności na tym samym poziomie. Tradycyjne budownictwo mostowe, wykorzystujące dźwigary stalowe ze środnikami z blach płaskich, wymaga stosowania dźwigarów o znacznie większej grubości środnika, często oszpeconego usztywniającymi żebrami. W niniejszej pracy przedstawiono opis badań laboratoryjnych i komputerowych, przeprowadzonych na dźwigarach stalowych ze środnikiem falistym o grubości 7mm. Zaprezentowano również wyniki badań i wnioski końcowe.
EN
The guidelines included in PN-EN 1993-1-5 concerning methods of determining the carrying capacity on account of bending and shear, are based on experimental tests results. Web’s thickness of inspected girders was less than 3.5 mm. Girder webs with such thickness are applied in industrial buildings. Application of corrugated web is connected with weight reduction towards beams with flat web at keeping the carrying capacity on the plateau. Traditional bridge structures using steel beams with a web of flat metal plates require applying girders with much of the largest web’s thickness. In the paper FEM analysis and results of laboratory tests conducted on steel beams with corrugated web thickness of 7 mm were presented. Findings and final conclusions were also given.
20
Content available remote Uwzględnienie mieszanego sposobu pękania w analizach zmęczeniowych dźwigarów stalowych
Duchaczek A., Mańko Z.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2012
|
R. 109, z. 3-B
51--59
PL
W artykule zaprezentowano sposób uwzględnienia mieszanego sposobu pękania w analizach zmęczeniowych dźwigarów stalowych. Przedstawiono również wpływ wielkości kąta kierunku rozwoju pęknięcia φ na dokładność wyników obliczeń zmęczeniowych oraz na ocenę trwałości dźwigarów stalowych.
EN
The paper is presented the possibility of incorporating mixed mode cracking in the fatigue analyses of steel girders. The authors are also discussed the influence of the size of the crack development direction angle φ on the accuracy of fatigue calculations results and on the assessment of life in steel girders.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.