Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dźwigar płytowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Naprawa i wzmocnienie stropu nad przejściem podziemnym o złożonym układzie komunikacyjnym

Jankowiak I., Madaj A., Siekierski W.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2015

Nr 19

89--101

W referacie przedstawiono wzmocnienie płytowego stropu nad przejściem podziemnym o złożonym układzie komunikacyjnym spowodowane wymaganym podniesieniem klasy obciążenia konstrukcji. Wstępne oględziny konstrukcji ujawniły jej uszkodzenia. Przyjęto hipotezę, że są one wynikiem założeń dotyczących schematu statycznego przyjętych w projektowaniu. Hipotezę tę potwierdzono w oparciu o porównawczą analizę numeryczną ustroju, z uwzględnieniem powstałych uszkodzeń (pęknięć). W referacie podano metodę naprawy zaobserwowanych uszkodzeń wraz z podniesieniem nośności konstrukcji. Zastosowany sposób wzmocnienia ustroju nośnego stropu jest zgodna z ustalonym schematem statyczny pracy ustroju nośnego. Opisana metoda wzmocnienia może zostać zastosowana w odniesieniu do innych, podobnych analizowanemu, układów konstrukcyjnych.

Underpasses at crossroads in cities have usually complex layout. They are often covered with slab girders that are supported by walls and columns. Analysis of such systems based on simplified 2D computational models may result in wrong assessment of internal forces. The paper presents a method of repair of ceiling slab defects that presumably resulted form application of simplified modelling for internal force assessment. Probable assumption on slab behaviour under loading did not comply with stiffness of intermediate supports. Due to insufficient stiffness of the supports multi-directional bending occurred and caused cracking of the slab girder. Since the repair was combined with strengthening due to required increase of structure load carrying capacity, stiffening and strengthening of intermediate supports (hidden beam girders and columns) was carried out. Slab static scheme assumed during design was preserved and necessary conditions for it were enhanced taking into account new requirements concerning load carrying capacity.

Ocena nośności żelbetowego mostu płytowego z nietypowym zbrojeniem

Jakiel P., Labisz A., Nierobiś A.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2014

Nr 18

27--43

W referacie przedstawiono analizę nośności szczególnego przypadku niedużego płytowego mostu drogowego, zbrojonego szynami kolejowymi. Obiekt, znajdujący się nad rzeką Swornicą w Czarnowąsach k/Opola poddano inwentaryzacji oraz ocenie stanu technicznego. Decyzją zarządcy mostu wykonano analizę, polegającą na określeniu jego nośności. W tym celu zrealizowano badania nieniszczące wytrzymałości betonu oraz lokalizacji i charakterystyki zbrojenia. Ze względu na nietypowe zbrojenie, obliczenia wykonano, jak dla przekroju żelbetowego oraz zespolonego, w postaci belek obetonowanych. Dodatkowo, porównano nośność obiektu wyznaczoną za pomocą norm PN i EN. Stwierdzono, że obiekt nie spełnia wymagań nośności na najniższą klasę obciążenia wg normy krajowej, w związku z czym, w celu oznakowania obiektu, określono maksymalne obciążenie, jakie konstrukcja jest w stanie przenieść. Referat zakończono stosownymi wnioskami końcowymi.

The paper presents an analysis of load bearing capacity of the particular case of a small slab road bridge reinforced with the rails. For this bridge, located over Swornica river in Czarnowąsy near Opole was made an inventory and a review of its technical condition. An analysis of load bearing capacity of the bridge was made due to decision of bridge Administrator. From this reason, a non-destructive tests of a structural concrete have been made, as well as the location of a slab reinforcement. Because of untypical reinforcement, the calculations were performed as a reinforced concrete cross section and a composite one. In addition, the calculations of the spans’ load bearing capacity were conducted with both Polish Standard and Eurocode for comparison purpose. It was found that the bridge does not meet the requirements of the Polish Code PN-85/S-10030 in terms of capacity for the lowest load class, and therefore some restrictions on the vehicles weight should be introduce. The relevant final conclusions have been drawn on the basis of conducted analyzes.