PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dźwigar blachownicowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Potrzeba rewitalizacji spawanego mostu nad rzeką Słudwią w Retkach
Rabiega Józef, Olczyk Piotr
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 11-12
574--579
PL
Most nad rzeką Słudwią w Retkach koło Łowicza został wybudowany w 1931 r. Jest to drugi w Polsce most spawany (po słynnym moście w Maurzycach z 1929 r.), wybudowany w czasach, gdy na świecie powstawały dopiero pojedyncze mosty o całkowicie spawanych przęsłach. W artykule przedstawiono historię i konstrukcję obiektu oraz obecny stan techniczny stalowego przęsła i podpór mostu, wraz z zaleceniami co do dalszego przeznaczenia obiektu.
EN
The bridge over Słudwia river in Retki was built in 1931. It is the second welded bridge in Poland (the first being the famous Maurzyce bridge from 1929), which was constructed back at the time when there were only few completely welded bridges in the world. The article describes history and construction of the bridge and also current technical condition of the steel span and supports, including recommendations for further exploitation of the object.
2
Projekt i realizacja mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Cz. 2
Duda Aleksander, Hołyszko Janusz, Kalisz Henryk, Rajchel Mateusz, Rawski Gracjan, Siry Józef
Mosty
|
2020
|
nr 4
60--63
PL
W artykule przedstawiono II część rozważań na temat realizacji mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Przęsło nurtowe obiektu ma rozpiętość 85 m i jest jednym z dłuższych tego typu przęseł w Polsce. Przy budowie mostu zastosowano po raz pierwszy na świecie innowacyjną zasypkę za przyczółkami w formie pakietów ze zużytych opon samochodowych. Część I została opublikowana w magazynie ,,Mosty" 3/2020 s. 52-54.
EN
The article presents the completion of a road bridge over the San river in Sielnica. The structure of the bridge is composed of two composite plate girders welded with deck slab. The length of the main span is 85 m and this is one of the longest spans of this type in Poland. The uniqueness of the bridge is also enhanced by innovative backfill behind the abutments, in the form of bales made of used tyres, which has been used for the first time in the world.
3
Projekt i realizacja mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Cz. 1
Duda Aleksander, Hołyszko Janusz, Kalisz Henryk, Rajchel Mateusz, Rawski Gracjan, Siry Józef
Mosty
|
2020
|
nr 3
52--55
PL
W artykule przedstawiono realizację mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Konstrukcję mostu stanowią dwa dźwigary blachownicowe zespolone z płytą pomostu. Przęsło nurtowe ma długość 85 m i jest jednym z dłuższych tego typu przęseł w Polsce. Wyjątkowość mostu podnosi również zastosowanie po raz pierwszy na świecie innowacyjnej zasypki za przyczółkami w formie pakietów ze zużytych opon samochodowych.
EN
The article presents the completion of a road bridge over the San river in Sielnica. The structure of the bridge is composed of two composite plate girders welded with deck slab. The length of the main span is 85 m and this is one of the longest spans of this type in Poland. The uniqueness of the bridge is also enhanced by innovative backfill behind the abutments, in the form of bales made of used tyres, which has been used for the first time in the world.
4
Wpływ podatności węzłów na przemieszczenia blachownic o środniku falistym
Basiński W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 12
655--660
PL
Omówiono wpływ doczołowych połączeń podatnych na przemieszczenia całkowite dźwigarów SIN statycznie wyznaczalnych i statycznie niewyznaczalnych. Podano wyniki badań doświadczalnych dźwigarów statycznie wyznaczalnych zbudowanych z elementów łączonych połączeniami doczołowymi. Analizę wpływu sztywności obrotowej połączeń na przemieszczenia dźwigarów statycznie niewyznaczalnych przeprowadzono na modelach teoretycznych. Podano zakresy sztywności połączeń przegubowych, podatnych i sztywnych.
EN
The paper shows the influence of semirigid end-plate connections on the global displacements of SIN girders: statically determinate and statically indeterminate. The results of experimental investigations of statically determinate girders constructed from elements connected by end – plate joints are presented. In the case of statically indeterminate girders, the analysis of the influence of the rotational stiffness of joints on displacement was carried out on the theoretical models. The stiffness ranges of the joints are divided into pinned joints, semirigid and rigid joints was shown.
5
Stan awaryjny stref podporowych blachownicowych dźwigarów dachowych hali przemysłowej i ich naprawa
Wichtowski B., Somm M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 7
351--354
PL
Omówiono stan awaryjny stref podporowych stalowych dźwigarów dachowych hali przemysłowej wywołany korozją. Zinwentaryzowano stopień zniszczeń korozyjnych konstrukcji i wyjaśniono przyczyny występowania korozji warstwowej. Opisano projekt wzmocnienia podpór dźwigarów dachowych i podano wnioski końcowe.
EN
It was discussed the emergency state caused by corrosion concerning zones of supporting roof steel girders of the industrial hall. The degree of the structure corrosion damage was inventoried and causes of layer corrosion have been explained. The project of strengthening the supports of roof girders was described and the final conclusions have been given.
6
Content available remote Ocena nośności granicznej przy ścinaniu mostowych dźwigarów blachownicowych z uwzględnieniem deformacji
Kużawa M., Bień J.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 10
48--50
PL
W artykule zaproponowano kompleksową metodykę nieliniowej analizy i oceny nośności granicznej blachownicowych dźwigarów mostowych z uwzględnieniem deformacji ich elementów składowych. Poprawność metodyki analiz numerycznych zweryfikowano doświadczalnie przy wykorzystaniu wyników laboratoryjnych badań nośności granicznej dźwigarów blachownicowych.
EN
The paper presents the methodology for nonlinear analysis and the ultimate shear capacity assessment of bridge plate girders with deformations. For the validation of proposed numerical procedures of applied methodology the theoretically determined values are compared to results of the experimental load tests.
7
Content available remote Nośność dźwigarów pełnościennych przy zginaniu
Żółtowski K., Kasiak M.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 4
66-66
8
Content available remote Wpływ sił sprężania technologicznego na wytrzymałość stalowych dźwigarów blachownicowych
Blum A., Chodorowska D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 60
25-30
PL
W referacie przedstawiono wpływ sprężania technologicznego na wytrzymałość stalowych dźwigarów blachownicowych. Na podstawie otrzymanych na drodze eksperymentalnej wartości sił i momentów sprężających dokonano znormalizowanych obliczeń wpływu sprężania na stateczność dźwigarów blachownicowych.
EN
Into the paper has been presented the results of experimental investigations on the influence of the technological presstresing on the stability of plate girders. In results of investigations was obtain the values of internal forces and moments which were created into the process of presstresing. On its bare were check condition of standard stability presstresing and not presstresing plate girders.
9
Wpływ nadmiernych imperfekcji geometrycznych na nośność stalowych dźwigarów dachowych budowanej hali
Niewiadomski L.
Inżynieria i Budownictwo
|
2006
|
R. 62, nr 5
242-244
PL
Przedstawiono ocenę wpływu nadmiernych imperfekcji geometrycznych (bocznych przesunięć osi i skrętnych przemieszczeń przekrojów poprzecznych) na nośność pełnościennych dźwigarów dachowych budowanej hali przemysłowej. W analizie przyjęto przestrzenny kratowy model dźwigara blachownicowego, uwzględniając siły w pionowych stężeniach dźwigarów.
EN
The article presents an assessment of the effect of superstandard geometrical imperfections, viz. lateral displacements of the axis and torsional displacements of cross-sections, on the capacity of full-wall roof girders in a newly erected industrial buildings. In this analysis a spatial latticed model of a plate girder was applied, taking into accound the forces acting in the vertical bracing of the girders.
10
Sprężanie technologiczne dźwigarów blachownicowych
Blum A., Chodorowska D.
Transport Przemysłowy
|
2005
|
nr 4 (22)
38-42
PL
W referacie przedstawiono matematyczny model obliczeniowy sprężania technologicznego dźwigarów blachownicowych, wykorzystujący efekt skurczu spawalniczego spoin pachwinowych dodatkowych blach nakładkowych spawanych w strefie rozciąganej dźwigarów. Przedstawiona metoda pozwala na niwelację trwałych ugięć dźwigarów blachownicowych dzięki wprowadzeniu naprężeń technologicznych, co w efekcie odkształceniowym powoduje przegięcie dźwigara wypukłością ku górze.
EN
Into the paper has been presented method of the technological prestressing in application to the welded steel beams with duble T shape cross section. Results of experimental investigations prestressing and not prestressing beams were compared with values with values which were obtained by the mathematical calculation.
11
Content available remote Finite element and experimental vibroacoustic analysis of plate girders
Janas L., Łakota W.
Archives of Civil Engineering
|
2000
|
Vol. 46, nr 2
272-285
EN
This article describes the finite element analysis and measurements of vibroacoustic characteristics of a plate model. The girders may be source of vibroacoustic energy in view of their large surface. Thus, the model of such girder has been taken for studies. The main goal was the determination of vibroacoustic characteristics of a plate girder and identify the main sources of sound emission.
PL
W pracy zawarto wyniki analizy numerycznej (MES) oraz badań eksperymentalnych zjawisk wibroakustycznych zachodzących w dźwigarach blachownicowych. Głównym celem pracy jest identyfikacja tych zjawisk dla potrzeb oceny wpływu drgań blachownic na środowisko. Z przeprowadzonych badań wynika, że elementy wielkopowierzchniowe jakimi są badane dźwigary, będące podstawowymi elementami mostów kolejowych, mogą generować dźwięki uciążliwe dla środowiska.
12
Wytrzymałość zmęczeniowa złączy spawanych w pasach dźwigarów blachownicowych mostów kolejowych
Wichtowski B.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 10
574-577
PL
Przedstawiono analizę wytrzymałości zmęczeniowej pasowych złączy z pęknięciami w 9 mostach blachownicowych. Jej wyniki porównano z wynikami własnych badań laboratoryjnych modelu takich złączy oraz badań znanych z literatury. Oszacowano trwałość eksploatacyjną mostów w zależności od rozwiązań złączy spawanych.
EN
The analysis concerns nine girder railway bridges in particular the origin of cracks in welded joints of girder's flanges. The computer magnitudes of stresses are confronted with results derived firstly from some own lab research on a model of such joints, and secondly from research covered in references. The analysis has facilitated to evaluate the service life of bridges in function of structural solution of welded joints.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.