Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: długość płomienia

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Predicting chemical flame lengths and lift-off heights in enclosed, oxy-methane diffusion flames at varying O2/CO2 oxidizer dilution ratios

Krishnamoorthy G., Ditaranto M.

Journal of Power Technologies

2017

Vol. 97, nr 4

370--377

Experiments have shown reactor confinement, wall temperatures and radiative transfer to influence the flame length and lift-off characteristics of oxy-methane flames. In this study, the performances of the Shear Stress Transport (SST) k-ω turbulence model, a skeletal methane combustion mechanism (16 species and 41 reactions) and two weighted sum of gray gas models (WSGGM) towards capturing these flame characteristics are evaluated against measurements obtained from oxy-methane flames across a wide range of oxidizer O2/CO2 ratios and fuel Reynolds numbers. Gas composition, gas and wall temperatures, flame length measurements and inferences of lift-off heights from OH* chemiluminescence imaging are employed in the assessment. The corresponding numerical estimate of flame length and lift-off heights were made by determining the flame shape by the locus of points at which the CO concentrations reduce to 1% of their peak values within the flame. The predicted gas temperatures and compositions compared reasonably well against measurements. The criterion for defining the flame shape based on CO concentrations appears promising since the trends in chemical flame length and lift-off height predictions agreed reasonably well with the measurements across the range of oxidizer concentrations and fuel Reynolds numbers. Flame length prediction sensitivities to the wall temperatures and the WSGGM model were also assessed.

Investigation on effect of air velocity in turbulent non-premixed flames

Namazian Z., Hashemi H., Namazian F.

Archive of Mechanical Engineering

2016

Vol. LXIII, nr 3

355--366

In this study, the turbulent non-premixed methane-air flame is simulated to determine the effect of air velocity on the length of flame, temperature distribution and mole fraction of species. The computational fluid dynamics (CFD) technique is used to perform this simulation. To solve the turbulence flow, k-ε model is used. In contrast to the previous works, in this study, in each one of simulations the properties of materials are taken variable and then the results are compared. The results show that at a certain flow rate of fuel, by increasing the air velocity, similar to when the properties are constant, the width of the flame becomes thinner and the maximum temperature is higher; the penetration of oxygen into the fuel as well as fuel consumption is also increased. It is noteworthy that most of the pollutants produced are NOx, which are strongly temperature dependent. The amount of these pollutants rises when the temperature is increased. As a solution, decreasing the air velocity can decrease the amount of these pollutants. Finally, comparing the result of this study and the other work, which considers constant properties, shows that the variable properties assumption leads to obtaining more exact solution but the trends of both results are similar.

W pracy przeprowadzono symulację turbulentnego płomienia metanowo-powietrznego bez mieszania wstępnego w celu wyznaczenia wpływu szybkości powietrza na długość płomienia, rozkład temperatur oraz ułamek molowy składników spalin. Do przeprowadzenia symulacji wykorzystano technikę obliczeniowej dynamiki płynów (CFD). Przy rozwiązaniu przepływu turbulentnego zastosowano model k-ε. W przeciwieństwie do poprzednich prac, w prezentowanym studium założono zmienne właściwości materiałów w każdej z symulacji, a wyniki symulacji porównywano. Rezultaty badań pokazują, że przy określonej prędkości przepływu paliwa, przy wzroście szybkości powietrza uzyskuje się cieńszy płomień, o wyższej temperaturze, podobnie jak w przypadku gdy zakłada się stałe właściwości. Wzrasta przy tym penetracja tlenu do płomienia, a także zużycie paliwa. Warto zauważyć, że większość powstających szkodliwych substancji to tlenki azotu (NOx), silnie zależne od temperatury. Zawartość tych zanieczyszczeń rośnie ze wzrostem temperatury. Rozwiązaniem jest zmniejszenie szybkości powietrza, co może zmniejszyć zawartość zanieczyszczeń. Ostatecznie, porównując wyniki tego studium i poprzedniej pracy gdzie założono stałe właściwości materiałów, pokazano, że założenie zmiennych właściwości prowadzi do otrzymania dokładniejszych rozwiązań, niemniej, wyniki wykazują w obydwu przypadkach ten sam trend.