Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie wykresów entalpia - entropia do obliczeń inżynierskich w gazownictwie

Barczyński Andrzej, Barczyński Paweł

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2019

|

Nr 9

282--285

PL

W artykule omówiono możliwości zastosowania wykresów entalpia - entropia do obliczeń inżynierskich w branży gazowniczej. Jest on przeznaczony dla kadry technicznej zajmującej się projektowaniem, budową oraz eksploatacją obiektów gazowniczych (tłocznie, stacje redukcyjne, instalacje wykorzystujące energię potencjalną zawartą w sprężonym gazie). Dzięki tym wykresom można w sposób prosty wyznaczyć np. ilość ciepła jaką należy doprowadzić do strumienia gazu, aby go podgrzać (ciepło technologiczne) lub ochłodzić od temperatury t1, do t2, po jego sprężeniu, określić moc sprężarki zainstalowanej na tłoczni gazu, moc turbiny uzyskanej w wyniku rozprężenia gazu [8,9], parametry pracy reduktora takie jak: temperatura gazu za reduktorem, najniższa temperatura jaka może się pojawić w reduktorze itp.

2

The emission and combustion characteristics of marine diesel engine with extreme throttled of air or exhaust ducts

Kowalski J.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

427--433

EN

Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between the extreme throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, 4-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests the thermodynamic and exhaust gas emission characteristics of the engine were measured with technical condition recognized as "working properly" and with simulated throttling of both air intake duct and exhaust gas duct. Air intake duct throttling by 60% causes visible changes at both gas temperature and pressure behind the intercooler. The study results show significant changes of NOx and CO2 emission for considered air intake duct throttling. The best indicator of exhaust gas duct throttling among considered thermodynamic parameters of the engine is mean in-cylinder pressure. In the case of measuring the composition of exhaust gas, the throttling of the exhaust gas duct causes visible changes in CO2 and NOx emission. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of air intake and exhaust gas duct of the marine engine.

3

Struktury przepływów dwufazowych w procesach kondensacji i dławienia czynników chłodniczych I zachodzących w małych systemach sprężarkowych

Reszewski S., Królicki Z., Białko B.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

1999

|

Vol. 34 / nr 6

18-25

PL

Podstawą do analiz poznawczych oraz modelowania matematycznego przepływów dwufazowych jefct przyjęcie określonego modelu struktury przepływu. Determinuje to wybór i zmiennych decyzyjnych, przyjęcie założeń upraszczających, określenie warunków brzego- ' wych a niejednokrotnie i sposób rozwiązania formułowanego modelu. Każdorazowo wymaga to szczegółowej analizy fizykalnej procesu, określenia warunków i wartości parametrów przepływowych, kształtujących konkretną formę struktury rzeczywistej przepływu lub prowadzenia badań wizualizacyjnych. Problem dodatkowo komplikuje się w przypadku przepływów o dużych gradientach zmian parametrów termodynamicznych czynnika dwufazowego, np. stopnia suchości dwufazowego czynnika lub stopnia zapełnienia przekroju. Takim rzeczywistym przypadkiem przepływowym jest proces dławienia dwufazowego czynnika występujący w różnych gałęziach techniki, w tym przede wszystkim w kriogenice i technice chłodniczej. Wyniki wstępnych analiz i obliczeń teoretycznych przepływów nanoszone są często na wykresy zwane popularnie "mapami przepływów". W pracy przedstawiono mapy przepływu dla procesu dławienia dwufazowych czynników chłodniczych - chlorowcopochodnych CFC12, HCFC22 i węglowodorów nasyconych: propan, butan, mieszanina propan-butan, zachodzących w kapilarnych elementach dławiących. Przedstawiono analizę dostępnych w literaturze metod sporządzania map przepływu w różnych układach współrzędnych, jak również propozycje odwzorowania przebiegu procesu dławienia. Przedstawiono zależności analityczne określające granice rozdziału struktur oraz występowania stref charakteryzujących się strukturami przejściowymi. Analizę teoretyczną sprawdzono eksperymentalnie dla kilku wybranych przypadków przepływowych na stanowisku badawczym, umożliwiającym pełną wizualizację procesu dławienia. Wyniki porównano z pracami innych autorów.

EN

The choice of flow structure model is a key point in cognitive analysis and mathematical modelling of two-phase flows. The problem is particulary difficult in the case of flows with large thermodynamic parameters gradients of two-phase refrigerant. Two-phase refrigerant throttling process, occurring in cryogenics and refrigerating engineering, is a good example of this problem. Both, introductory analysis and theoretical calculations results are often displayed on diagrams called "flow maps". This paper presents flow maps for two-phase refrigerant throttling process in capillary throttling elements. Additionally representation of throttling process progress is proposed. Results of theoretical analysis were confirmed by a set of experiments conducted on test bed allowing full throttling process visualisation. The experiments were performed for exemplary flow cases. The experiment results were compared with results obtained by other authors.

4

Eksperymentalna analiza procesu dławienia mieszanin ziębnik-olej

Królicki Z., Kasperski J.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

1998

|

Vol. 33 / nr 4

10-16

PL

Na podstawie analizy rozwiązań konstrukcyjnych stanowisk eksperymentalnych, do badania procesu dławienia zaproponowano oryginalną koncepcję stanowiska badawczego. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych procesu dławienia wybranych roztworów ziębnik- olej oraz czystych ziębników w rurkach kapilarnych, stosowanych jako elementy dławiące małych systemów sprężarkowych. Uzyskane rezultaty, porównane również z wynikami innych autorów, posłużyły do weryfikacji poprawności modeli teoretycznych a także do oceny stosowanych metod doboru i obliczania tych elementów.