Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie warunków tarcia w procesie walcowania pierścieni na gorąco

Surdacki P., Gontarz A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2018

|

Vol. 85, nr 6

182--185

PL

Efektywną metodą kształtowania wyrobów pierścieniowych o dużych średnicach w stosunku do wymiarów przekroju poprzecznego jest walcowanie pierścieni na gorąco. Z uwagi na złożony charakter tego procesu przy projektowaniu celowe jest stosowanie symulacji numerycznych. Istotnym zagadnieniem jest odpowiedni opis warunków tarcia. Najczęściej w obliczeniach stosuje się model tarcia stałego, w którym czynnik tarcia charakteryzuje parę trącą narzędzie – odkształcany materiał. Celem badań przedstawionych w opracowaniu było wyznaczenie czynnika tarcia dla pary trącej rolka główna – walcowany pierścień, który zastosowany w symulacjach zapewni najlepszą zbieżność wyników obliczeń i doświadczenia. Badania laboratoryjne przeprowadzono na walcarce pionowej. Podczas badań zmieniano prędkość dosuwu rolki głównej w celu określenia wartości granicznej w aspekcie poślizgu. Uzyskano dwie prędkości charakterystyczne (z poślizgiem i bez poślizgu), dla których przeprowadzono symulacje numeryczne z parametrami odpowiadającymi warunkom eksperymentu. Zmieniano czynnik tarcia poszukując wartości, przy której uzyska się zgodność z doświadczeniem tj. dla jednej prędkości charakterystycznej wystąpi poślizg, a dla drugiej nie wystąpi. Na podstawie zastosowanej metodyki badawczej wyznaczono czynnik tarcia m=0,61 jako najbardziej odpowiedni do analiz numerycznych przy użyciu programu Simufact.forming v. 14.0.

EN

An effective method of producing ring products with large diameters in relation to the dimensions of the cross-section is hot rolling. Due to the complexity of the design process, the use of numerical simulations is advisable when designing. An important issue is an adequate description of the friction conditions. Most often, in the calculations, a shear friction model is used, in which the friction factor is characterized by a rubbing pair: tool - a deformed material. The purpose of the research presented in the paper was to determine the friction factor for the friction pair of the main roll - the rolled ring, which used in the simulations will ensure the best convergence of the results of calculations and experiments. Laboratory tests were performed on a vertical mill. During the tests, the infeed speed of the main roll was changed to determine the limit value in terms of slip. Two characteristic speeds were obtained (with slip and without slip), for which numerical simulations with parameters corresponding to the experimental conditions were performed. The friction factor has been changed, looking for a value at which compatibility with the experiment will be obtained, i.e. for one characteristic speed, slip will occur and for the other it will not occur. On the basis of the applied research methodology, the friction factor m = 0.61 was determined as the most suitable for numerical analyzes using the program Simufact.forming v. 14.0.

2

Badania warunków tarcia w zakresie obróbki plastycznej na gorąco z wykorzystaniem smarów na bazie szkła

Bulzak T., Tomczak J., Pater Z.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2017

|

Vol. 84, nr 8

298--300

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań, w których określono warunki tarcia podczas kształtowania stali C45 w temperaturze 1150°C. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem smarów na bazie szkła: szkło wodne, mieszanina szkła wodnego i grafitu oraz proszek szklany. Celem badań było wyznaczenie czynnika tarcia m. Wartości czynników tarcia wyznaczono na podstawie porównania wymiarów próbek spęczanych doświadczalnie z wynikami symulacji numerycznych. Szukaną wartość czynnika tarcia określano na podstawie minimalizacji funkcji celu.

EN

The paper presents the results of investigations in which friction conditions were determined during forming of C45 steel at 1150 °C. The research was conducted using glass-based lubricants: water glass, a mixture of water glass and graphite, and glass powder. The aim of this research was determining values of friction factors m. The values of friction factors were determined on the basis of the comparison of the dimensions of the experimental samples with the results of numerical simulations. The target value of friction factor was determined on the basis of minimizing the objective function.

3

Badania warunków tarcia stopu magnezu AZ31 w zakresie temperatury kształtowania plastycznego na gorąco

Dziubińska A., Gontarz A., Wójcik Ł.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2015

|

Vol. 82, nr 8

527--532

PL

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań warunków tarcia w zakresie parametrów kształtowania plastycznego na gorąco stopu magnezu AZ31. Celem badań było wyznaczenie wartości czynników i współczynników tarcia charakteryzujących odpowiednio model tarcia stałego oraz model Coulomba przy różnych warunkach smarowania. W badaniach zastosowano metodę spęczania pierścieni. Próbki ze stopu AZ31 nagrzewano do temperatur: 250°C, 350°C oraz 450°C. Testy wykonano w warunkach tarcia suchego oraz z zastosowaniem smarów: łoju z grafitem oraz na bazie dwusiarczku molibdenu. Wartości czynników i współczynników tarcia wyznaczono na podstawie porównania wyników doświadczalnych z rezultatami symulacji przeprowadzonych testów. Za optymalną przyjmowano taką wartość współczynnika lub czynnika tarcia, która zapewniła najlepszą zbieżność pomiędzy teoretycznymi i doświadczalnymi wymiarami spęczonych próbek. Na podstawie uzyskanych rezultatów określono wpływ temperatury na warunki tarcia oraz skuteczność użytych smarów w odniesieniu do badanego stopu.

EN

The paper reports the results of investigations of friction in metal forming of AZ31 magnesium alloy. The aim of the investigation was to determine both friction factors and coefficients of friction for the constant friction model and the Coulomb model of friction with respect to temperature in hot metal forming processes for this alloy using different lubricants. The tests were performed by the upsetting method for rings. Ring-shaped specimens made of AZ31 magnesium alloy were heated to 250°C, 350°C and 450°C. The tests were performed under dry friction conditions using two types of lubricants: tallow with graphite and molybdenum disulfide. Friction factors and coefficients of friction were determined based on the experimental and numerical results. The values of friction factors and coefficients of friction showing the best agreement between the numerical and experimental results of specimen dimensions were considered optimum. In addition, the results were used to determine the effect of temperature on friction ands well as the effectiveness of the applied lubricants with respect to the tested alloy.

4

Płynięcie metalu podczas wyciskania wierteł krętych dla różnych czynników tarcia

Bulzak T., Pater Z., Tomczak J.

Tribologia

|

2013

|

nr 3

9--20

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznych procesu wyciskania współbieżnego wierteł krętych. Do badań wykorzystano oprogramowanie oparte na metodzie elementów skończonych DEFORM 3D. Symulacje numeryczne przeprowadzono dla różnych sił tarcia, których wielkość określano poprzez zmianę czynnika tarcia plastycznego. Na podstawie przeprowadzonych badań numerycznych prześledzono wpływ zmiennych parametrów tribologicznych na powierzchni kontaktu materiału kształtowanego i narzędzi na kinematykę płynięcia metalu podczas wyciskania elementów śrubowych. W wyniku wykonanych symulacji stwierdzono, że zwiększenie sił tarcia powoduje w przypadku wyciskania wierteł krętych wyrównanie gradientu prędkości płynięcia metalu. Ponadto przedstawiono uzyskane rozkłady odkształceń w wyrobach otrzymanych na drodze numerycznej symulacji oraz zestawiono parametry siłowe procesu dla rozpatrywanych przypadków.

EN

The paper presents the results of numerical simulations of the twist drill backward extrusion process. In the simulations, the FEM-based software DEFORM 3D was used. The numerical simulations were performed for various friction forces whose values were determined by changing the plastic friction factor. Based on the conducted numerical simulations, the effect of the variable tribological parameters of the contact surface between the material being formed and the tools on the kinematics of material flow in the extrusion process were investigated. In the effect of the performed simulations, it has been found that increasing the friction forces in a twist drill extrusion leads to the uniformity of the metal flow velocity gradient. Additionally, the strain distributions obtained in the simulations are presented and the force parameters in the investigated cases are compared.

5

Wpływ tarcia na rozkład odkształceń w procesie przeciskania przez kanał kątowy prosty spiralny i prosty schodkowy

Bednarek S., Łukaszek-Sołek A., Sińczak J.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 6

383-388

PL

W pracy porównano wyznaczone numerycznie rozkłady odkształceń po zastosowaniu procesu przeciskania przez kanał kątowy stali o zawartości 0,2 % węgla, według dwóch schematów, w których nie występuje skręcanie materiału między kolejnymi zagięciami. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci rozkładu intensywności odkształcenia dla czterech kolejnych zagięć w kanałach matryc, przy czynniku tarcia odpowiadającym skrajnym warunkom tarcia występującego w praktyce przemysłowej.

EN

In the paper the effective strain distribution obtained in pressing process across spiral simple and stepped simple channel was compared. The calculation of effective strain distribution was shown for the following (four) bends of die channel, taking into consideration (the effect) of friction factor in range of extreme conditions met in industrial practice in deformation of low-alloyed steel.

6

Badania warunków tarcia w zależności od temperatury i prędkości odkształcenia dla pary trącej stal ST4S- stal narzędziowa

Gontarz A.

Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

|

2001

|

vol. 10

57-65

PL

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury i prędkości odkształcenia na warunki tarcia dla pary trącej St4S - stal narzędziową. Badania prowadzono w zakresie temperatur 950'C-1150'C przy prędkościach odkształcenia wynoszących 6-12 s-1,30s-1, 60s-1. Zastosowano doświadczalno - teoretyczną metodę spęczania próbki walcowej pomiędzy płaskimi płytami. Analizę teoretyczną wyników doświadczalnych przeprowadzono wykorzystując metodę elementów skończonych, w której zaimplementowano zmodyfikowany model Columba i zmodyfikowany model tarcia stałego. Stwierdzono, że wraz ze wzrostem temperatury wzrastają wartości współczynnika tarcia y i czynnika tarcia. Nie stwierdzono wpływu prędkości odkształcenia na badanie wielkości.

EN

The research of the influance of temperature and strain rate on friction conditions between steel St4S and tool steel are presented in this paper. The investigation were carried out in the temperature range from 950'C to 1150'C and strain rate of 6-12s-1, 30s-1, 60s-1. The friction test using simple upsetting of cylindrical sample was used. The modified Columb model and modified shear friction model were applied. It wasaffirmed thad friction coeficient y and friction factor m increase with increasing temperature and there are not correlations between friction conditions and strain rate in the investigated range.