Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czynniki wpływające na jakość robót budowlanych

Baryłka Adam, Obolewicz Jerzy

Builder

|

2023

|

R.27, nr 2

9--11

PL

Problematyka jakości robót budowlanych zaczyna odgrywać coraz większą rolę w cyklu życia obiektów budowlanych. Zła jakość materiałów i wykonywanych prac niejednokrotnie decyduje o powstaniu zagrożeń, awarii oraz katastrof czy też, mniejszych w skutkach, lecz długotrwałych, uciążliwości eksploatacyjnych, wynikających z niezgodności czy też wad. Analizy z zakresu przyczyn awarii i katastrof budowalnych ujawniają fakt, iż zła jakość robót leży u podstaw problemów występujących w większości nowych obiektów. Zatem problematyka jakości robót budowlanych staje się zagadnieniem co najmniej pilnym. W artykule zidentyfikowano obszary mające wpływ na jakość robót budowlanych i zaproponowano program zapewnienia jakości robót budowlanych.

EN

The issue of the quality of construction works begins to play an increasingly important role in the life cycle of construction facilities. Bad quality of materials and the work performed often determines the emergence of hazards, failures and catastrophes, or, with lesser effects but long-lasting, operational nuisance, resulting from non-compliance or defects. Analyzes of the causes of breakdowns and construction disasters reveal the fact that poor quality of works is at the root of the problems occurring in most new facilities. Thus, the issue of the quality of construction works becomes at least an urgent issue. The article identifies areas affecting the quality of construction works and proposes a quality assurance program for construction works.

2

Assessment of factors influencing on the success of public-private partnerships infrastructure projects in Vietnam

Toan Nguyen Quoc, Hai Dinh Tuan

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 1

343--365

EN

The implementation of public-private partnerships has become one of the effective models of cooperation between the public and private sectors in the development of infrastructure in Vietnam. This model has been adopted in Vietnam for many years and is intended to help governments build infrastructure and provide an opportunity to reduce government debt profiles. This study aims to identify the most critical factors that could determine the success of these projects. A questionnaire was conducted based on the participants’ experience in the implementation of public-private partnerships projects and a total of 216 respondents were received. A regression analysis shows that six critical success factors, including factors relevant to public sector, factors relevant to private sector, factors relevant to selected process partnerships, factors relevant to risk management systems, factors relevant to project information, and factors relevant to natural environment. The findings indicated that the most effective development projects could be carried out via PPPs if the government could focus on these important factors in the implementation process. The results will influence political development towards PPP and guide partners in developing public-private partnerships projects.

3

Analysis of direct rework costs in Ukrainian construction

Trach Roman, Lendo-Siwicka Marzena, Pawluk Katarzyna, Połoński Mieczysław

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 2

397--411

EN

The construction industry of Ukraine has a number of problems and barriers that hinder its development. The main problems affecting Ukraine are corruption, high level of opacity, inefficient use of resources and inefficient process management. Moreover, ineffective design and construction management reduce labor productivity and leads to reworks. Unfortunately, in Ukrainian construction industry most cases of rework have been accepted as a part of construction activities. Rework is one of the main factors in the growth of total costs and the excess of the schedule for the construction project. The problem of rework costs is important and needs to be studied more to alleviate these overruns in the future. However, rework data are usually quite difficult to obtain and most studies have been conducted in developed countries. It can be assumed that there is a greater probability of reworks and rework costs in developing countries than in the developed ones. Thus, the purpose of this article was to determine and systematize reworks factors, quantify amount of direct rework costs, determine the relationship between actual project costs, project duration variation and rework costs.

PL

Przemysł budowlany Ukrainy ma wiele problemów i barier, które utrudniają jego rozwój. Główne problemy dotykające Ukrainę to korupcja, nieefektywne wykorzystanie zasobów i zarządzanie procesami, które również przyczyniają się do zmniejszenia wydajności pracy i potrzeby prowadzenia robot naprawczych. Niestety, w Ukrainie na rynku budowlanym istnieje przyzwolenie na powstawanie dodatkowych prac w trakcie lub po zakończeniu prac nad danym przedsięwzięciem. Roboty naprawcze są jednym z głównych czynników wzrostu całkowitych kosztów i przekroczeń harmonogramów projektów budowlanych. Problem kosztów robót naprawczych jest bardzo istotny i należy go bardziej zbadać, aby móc zapanować nad tymi kosztami w przyszłości. Na podstawie publikowanych danych przyjmuje się, że średnia wartość kosztów tych robót wynoszą ok. 11 % pierwotnej wartości zamówienia. Jednakże, dostęp do danych dotyczących prac naprawczych jest ograniczony, a większość badań na ten temat przeprowadzono w krajach rozwiniętych. Można założyć, że istnieje większe prawdopodobieństwo przeróbek i kosztów przeróbek w krajach rozwijających się niż w krajach rozwiniętych ze względu na braki regulacji lub respektowania przepisów. W związku z powyższym, celem niniejszego artykułu było określenie i usystematyzowanie czynników związanych z robotami naprawczymi, ilościowe określenie bezpośrednich kosztów tych robot, określenie związku między rzeczywistymi kosztami projektu, zmiennością czasu trwania projektu i kosztami robot naprawczych. W badaniu przeanalizowano osiem projektów budowlanych zrealizowanych w okresie od 2012 do 2017 roku na Ukrainie. Czynniki robot naprawczych zostały podzielone na cztery następujące grupy: rozbieżność w dokumentach prowadząca do bezpośrednich kolizji; błędy i pominięcia na etapie projektowania; błędy i pominięcia na etapie budowy; słaba / niewystarczająca współpraca między uczestnikami projektu. Następnie, Autorzy obliczyli wartości czynników kosztów robot naprawczych w każdym z ośmiu projektów i ich średnią wartość. Najwyższą średnią wartością wynoszącą 46% charakteryzował się czynnik „Rozbieżność w dokumentach prowadzących do bezpośrednich kolizji”. Ponadto, był on na pierwszym miejscu w rankingu dla sześciu z ośmiu analizowanych projektów. Drugim najważniejszym czynnikiem był „Błędy i pominięcia na etapie projektowania”, którego wartość była na poziomie 22%. Na trzecim miejscu przy osiągnieciu 17% znalazł się czynnik „Słaba / niewystarczająca współpraca między uczestnikami projektu”. W większości inwestycji, czynniki te były bardzo ważne i miały zasadnicze znaczenie dla generowania kosztów robót naprawczych. Natomiast, czynnik „Błędy i pominięcia na etapie budowy” miał średnią wartość 15%. Ponadto, w celu sprawdzenia istnienia powiazań między czynnikami, obliczono współczynnik korelacji Pearsona R dla par „Koszty robót naprawczych -> Rzeczywiste koszty projektu” oraz „Koszty robót naprawczych -> Zmienność czasu trwania projektu”, który wyniósł odpowiednio 0,86 i 0,90. Wartości współczynników wskazują, że siła związku między czynnikami jest wysoka zgodnie ze skalą Chaddocka. Można zatem stwierdzić, że w przedsięwzięciach budowlanych w Ukrainie istnieje wpływ kosztów robót naprawczych na zmianę kosztów projektu i czas jego trwania. Obliczona przez nas średnia wartość kosztów robót naprawczych jest ogólnym wskaźnikiem, który wskazuje na poziom tych kosztów dla konkretnego zestawu projektów i nie może być wskaźnikiem dla całej branży. Jednak na podstawie tego wskaźnika można ocenić ewentualny poziom negatywnego wpływu zmian na wyniki projektu budowlanego i prognozować działania mające na celu jego zmniejszenie.

4

Site selection for future industrial infrastructure in the province of Constantine (Algeria)

Sami Guellouh, Mahdi Kalla, Abdelwahhab Filali, Yahyaoui Habibi

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2020

|

no. 1

23--32

EN

The aim of this study is to select the appropriate sites for the designation of future industrial zones in the province of Constantine, Algeria, using a geographic information system (GIS) and Remote Sensing, including the appropriate technical and environmental requirements. The identification of appropriate sites for the establishment of new industrial zones in alignment with a planning process based on a set of socio-economic and environmental information and instructions has become a key problem for planners. The factors involved in the selection of sites are classified into two categories (exclusion factors and appreciation factors) to be able to identify the most appropriate areas for future industrial facilities in the province in question.

5

Kadison’s antilattice theorem for a synaptic algebra

Foulis D. J., Pulmannová S.

Demonstratio Mathematica

|

2018

|

Vol. 51, nr 1

1--7

EN

We prove that if A is a synaptic algebra and the orthomodular lattice P of projections in A is complete, then A is a factor if and only if A is an antilattice. We also generalize several other results of R. Kadison pertaining to infima and suprema in operator algebras.

6

Financing public transport services from public funds

Poliak M., Semanová S., Mrníková M., Komačková L., Šimurková P., Poliaková A., Hernandes S.

Transport Problems

|

2017

|

T. 12, z. 4

61--72

EN

The paper deals with the issue of efficiency of public passenger transport through financial support from public funds from the perspective of improving road safety. The aim is to verify the hypothesis that financing public passenger transport from public funds is a significant tool to influence the number of passengers carried by individual automobile transport, and thus it can be used a tool for influencing road safety in a particular territory. The first part of the paper analyses the sources for financial support of public passenger transport. The next part describes the assumptions for improving road safety through increasing the support of public passenger transport. The last part analyses possible impacts of financing public passenger transport on the road safety in relation to the specified hypothesis.

7

Znaczenie interesariuszy w zarządzaniu ryzykiem w fazie planowania projektu

Trzeciak M., Spałek S.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 86

399--410

PL

Planowanie projektu to nie tylko określenie czynności, które należy wykonać i ich ustrukturyzowanie, ale również identyfikacja instytucji i organizacji, mogących mieć wpływ na przebieg projektu. W artykule omówiono podstawowe grupy interesariuszy projektu oraz potencjalne błędy popełniane przy identyfikacji czynników ryzyka. Zaprezentowano również macierz przedstawiającą wpływ podstawowych grup interesariuszy na poszczególne aspekty projektu, jak również macierz pokazującą powiązania podstawowych grup interesariuszy z obszarami zarządzania ryzykiem.

EN

Project planning serves not only to determine the activities which have to be performed and structured, but also to identify institutions and organizations that may have an impact on the progress of the project. The article discusses the core stakeholder groups of the project and potential mistakes made in the identification of risk factors. The article also presents a matrix which describes the impact of the main groups of stakeholders on various aspects of the project, as well as a matrix showing the relationship between core groups of stakeholders and the areas of risk management.

8

Czynniki rozwoju potencjału innowacyjnego polskich przedsiębiorstw

Soroka T.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 82

187--199

PL

Artykuł zawiera analizę czynników kształtujących rozwój potencjału innowacyjnego polskich przedsiębiorstw. Analiza jest oparta na badaniach własnych oraz dostępnej literaturze. Instrumenty wsparcia innowacyjności stosowane w Polsce zostały skonfrontowane z rozwiązaniami zagranicznymi. Polska na tle innych krajów europejskich w zakresie innowacyjności zajmuje jedno z ostatnich miejsc. Artykuł jest próbą zdefiniowania przyczyn tego stanu rzeczy oraz określenia szans i barier rozwoju innowacyjności polskich przedsiębiorstw.

EN

The article includes an analysis of factors that shape the development of innovative potential of Polish companies. The analysis is based on the author’s own research and on available literature. Instruments of supporting innovativeness used in Poland have been confronted with solutions from other countries. Poland is in one of the last positions among other European countries in terms of innovativeness. The article is an attempt of defining the causes of this state of things and of specifying the opportunities and barriers of innovativeness development in Polish companies.

9

Employee motivation in health care

Rosak-Szyrocka J.

Production Engineering Archives

|

2015

|

Vol. 6, No. 1

21--25

EN

Employees of any organization are the most central part so they need to be influenced and persuaded towards task fulfillment. Examinations connected with medical services were carried out using the Servqual method. It was stated that care of employees and their motivation to work is a very important factor regarding employee engagement but also about the overall success of an organization.

10

Optimization of structural and technological parameters of a fermentor for feed heating

Sysuev V., Savinyh P., Saitov V., Gałuszko K., Caban J.

Agricultural Engineering

|

2015

|

Vol. 19, No. 2

99--107

EN

The basis for obtaining high performance in cattle breeding is correct feeding. Production of a wholesome ration is labour consuming and expensive. Thus, work related to searching for alternative methods of production of wholesome feed is carried out. Synthesis of low value raw material, as a result of which high protein content feed is produced, is one of the methods. A fermentation process takes place in conditions, which cannot be ensured by presently used machines and aggregates. A fermentor, which enables obtaining feed with high content of protein from low value raw material at minimum expenditures, was developed. One of the conditions of correct course of synthesis is ensuring appropriate temperature of feed, where micro-organism develop. The objective of the paper is to determine optimal values of factors which affect energy consumption during feed heating. The result was to obtain the regression model which is characteristic for unit changes of energy consumption during feed heating, with the use of which, an optimal angle of embracing the container with a heating belt (159°) and the level of filling the container with feed (100%) were determined. Minimal value of optimization criterion at such values of indexes is 5.14 kJ·(kg·°C)-1.

PL

Podstawą uzyskania wysokiej wydajności w chowie bydła jest prawidłowe żywienie. Wytworzenie racji pełnowartościowej jest pracochłonne i kosztowne, dlatego prowadzone są prace związane z poszukiwaniem alternatywnych sposobów produkcji wysokowartościowej paszy. Jednym ze sposobów jest synteza surowca małowartościowego, w wyniku której powstaje pasza o wysokiej zawartości białka. Proces fermentacji przebiega w warunkach, których uzyskanie nie są w stanie zapewnić obecnie stosowane maszyny i agregaty. Opracowano fermentator, który pozwala na uzyskanie z surowca małowartościowego paszę o wysokiej zawartości białka przy minimalnych nakładach. Jednym z warunków poprawnego przebiegu syntezy jest zapewnienie odpowiedniej temperatury pożywki, w której rozwijają się drobnoustroje. Celem pracy jest określenie optymalnych wartości czynników wpływających na zużycie energii podczas nagrzewania pożywki. Wynikiem było otrzymanie modelu regresji charakteryzującego zmiany jednostkowego zużycia energii w trakcie nagrzewania pożywki, za pomocą którego wyznaczone zostały optymalny kąt objęcia pojemnika pasem grzewczym (159°) i poziom wypełnienia pojemnika pożywką (100%). Minimalna wartość kryterium optymalizacji przy takich wartościach wskaźników wynosi 5.14 kJ·(kg·°C)-1.

11

Identification and comparative analysis of factors influencing road safety in US regions and in Polish voivodeships

Wachnicka J.

Transport Problems

|

2013

|

T. 8, z. 3

53--66

EN

Analyses of road safety at national level have been run for many years and large number of publications concerning them appeared so far. How interdisciplinary the issue is, has been shown by literature studies done by the author of the paper. It appears that economists, mathematicians, doctors as well as engineers have studied the issue. It is not an easy one, as results of many analyses lead to conflicting conclusions and often fail to provide straightforward answers to questions asked. The administrative actions taken to improve road safety, uniform for the whole country, frequently fail to give expected results, including Poland’s case. Therefore there is a need to analyse what makes some provinces, and not the others, report improvement in road safety. This paper presents part of the work on author’s doctoral thesis, which analyses how regional characteristics may impact road safety in respective regions. However, during collection of data for the purpose of the doctoral thesis it turned out that many variables mentioned in literature as significant had not been collected on regional level in Europe, including Poland. There are, though, available data on respective American states, so the search for the best describing independent variables started from the analyses of US data. The analyses showed the impact of factors such as annual income per capita, transport activity, density of population, seatbelt rates, road and vehicle density, rate of doctors.

PL

Analizy poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego na poziomie krajowym doczekały się już wielu publikacji, gdyż jest to zagadnienie badane od dłuższego czasu. Jak interdyscyplinarny jest to problem dowodzą studia literatury przeprowadzone przez autorkę artykułu. Okazuje się, że badali ten problem ekonomiści, matematycy, lekarze i inżynierowie. Zagadnienie to nie jest łatwe, gdyż wyniki wielu analiz wykazują sprzeczne wnioski i często nie dają jednoznacznej odpowiedzi na zadawane pytania. Podjęte działania administracyjne na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, jednolite dla całego kraju, w wielu przypadkach, np. Polski nie dają oczekiwanych rezultatów. Dlatego konieczna wydaje się analiza, co może powodować, że pewne województwa odnotowują poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego a inne nie. Autorka w swojej pracy doktorskiej, której część przedstawia w tym artykule, postanowiła przeanalizować jak charakterystyki regionalne mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego w poszczególnych regionach. Jednak podczas zbierania danych na potrzeby doktoratu okazało się, że wiele zmiennych wymienianych w literaturze jako znaczące, nie jest zbieranych na poziomie regionalnym w Europie, w tym w Polsce. Dostępne są one natomiast dla danych o poszczególnych stanach USA i dlatego poszukiwania najlepiej opisujących zmiennych niezależnych zaczęto od analizy danych amerykańskich. Analizy te wykazały wpływ między innymi takich czynników jak roczny dochód w przeliczeniu na mieszkańca, praca przewozowa, gęstość zaludnienia, procent użytkowników pojazdów zapinających pasy, gęstość dróg, gęstość pojazdów, wskaźnik lekarzy.

12

Rola materialnych i niematerialnych form motywowania personelu logistycznego

Pawlisiak M.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2012

|

nr 38

229--255

PL

Przedstawione opracowanie w pierwszej części zawiera zasadnicze, wprowadzające zagadnienia dotyczące zarządzania zasobami ludzkimi jako obszaru związanego z zarządzaniem logistycznym. Na tej podstawie w artykule zostały przedstawione zasadnicze motywacje pracowników w przedsiębiorstwie. Człowiek będący podmiotem każdego przedsiębiorstwa powinien w swoim działaniu utożsamiać się z firmą, w której jest zatrudniony. Utożsamianie to będzie realnym odczuciem w sytuacji, gdy określone zasady będą przez pracodawcę przestrzegane. W procesie motywacji konieczne jest dostrzeganie roli płacowych i pozapłacowych bodźców motywacyjnych. Ich skuteczne stosowanie uzależnione jest od znajomości podwładnych i ich potrzeb oraz umiejętności wykorzystania w praktyce dostępnych instrumentów. W procesie efektywnego wykorzystania potencjału ludzkiego konieczne jest prowadzenie w sposób przemyślany rekrutacji i w dalszej kolejności stworzenie warunków pracownikom do podnoszenia kwalifikacji i awansowania w hierarchii przedsiębiorstwa.

EN

A study presented in the first part contains essential and downright misieading issues concerning human resource management as an area associated with file management and logistics. On this basis, have been in the article presented the essential motivation of employees in an enterprise. The man who is the subject of each company should in its action identifying with the company in which be is employed. Equating this is going to be the real feeling when the specified rules will be respected by the employer. In tbe process of motivation it is recognising the role of wage and non-wage labour motivational incentives. Their effective application is dependent on the knowledge of the subordinates and their needs and skills to use in practice, the available instruments. In the process of effective use of human potential, it is necessary to engage in a thoughtful recruitment and further create conditions for employees to raise qualifications and promotion in the company.