Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Journal of KONES

2 Zbierski K.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: czasoprzekrój zaworu dolotowego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Initial researches of experimental combustion engine with electromagnetic valve timing

Zbierski K.

Journal of KONES

2005

Vol. 12, No. 3-4

409-421

The novel experimental combustion engine with the one cylinder with electromagnetic valve timing is presented in this paper. The novel design of research one-cylinder- engine with the electromagnetic timing gear is introduced in the article . This idea is based on the change time cross-section of the inlet valve by means his variable lift and opening time. A characteristic feature of the electromagnetic timing gear is the theoretically constant value of generated in it the driving valve force , independent from the temporary position of the valve. The valve moves with the constant positive and negative acceleration . Both accelerations, regarding the absolute value, are themselves equal. This feature, among other things, distinguishes under discussion over electromagnetic timing gear from common electromechanical timing gears. This idea was verified on the onecylinder- combustion engine with the powered joint electric motor with the converter of the frequency. Basing on results of the verification there were discovered that thanks to the free formation of the time cross-section of the inlet valve and also exhaust one would be possible improvement of many parameters of the combustion engine. The way of the engine work and control was presented. The initial research results are introduced and analysed. Thanks this results it has directed the next works.

W artykule przedstawiono nową konstrukcję studialnego, jednocylindrowego silnika z rozrządem elektromagnetycznym. Koncepcja ta oparta została na zmianie czasoprzekroju zaworu dolotowego za pomocą jego zmiennego skoku i czasu otwarcia. Charakterystyczną cechą elektromagnetycznego rozrządu jest teoretycznie stalą wartość generowanej w nim siły napędzającej zawór, niezależnej od chwilowego położenia zaworu. Zawór przemieszcza się zatem ze stałym przyśpieszeniem dodatnim i ujemnym. Obydwa przyśpieszenia, co do wartości bezwzględnej, są sobie równe. Ta cecha, między innymi, odróżnia omawiany rozrząd elektromagnetyczny od rozrządów elektromechanicznych. Koncepcję tę zweryfikowano na jednocylindrowym silniku spalinowym napędzanym silnikiem elektrycznym połączonym z przemiennikiem częstotliwości. W oparciu o wyniki weryfikacji stwierdzono, że dzięki swobodnemu kształtowaniu czasoprzekrojów zaworu dolotowego, a także wylotowego możliwa byłaby poprawa wielu parametrów silnika. Omówiono sposób pracy silnika i sterowania. Przedstawiono i przeanalizowano wyniki wstępnych badań. W podsumowaniu określono kierunek dalszych prac związanych z rozwojem silnika z elektromagnetycznym rozrządem.

Spark ignited combustion engine charge regulation with magnetoelectric camshaft

Zbierski K.

Journal of KONES

2003

Vol. 10, No. 3-4

397-404

Idea of magnetoelectric camshaft use for control of combustion engine charge is presented in the paper. The idea was based on regulation of inlet valve opening cross-section and duration, by changing valve lift, opening and closing points. Such method eliminates throttle from inlet channel. The idea has been verified on one cylinder combustion engine, driven by electric motor supplied by inverter. Basing on experiment’s results, it was assumed that, due to free regulation of inlet valve opening cross-section and duration, improvement of various engines parameters would be possible.

W artykule przedstawiono koncepcję regulacji napełniania silnika spalinowego o zapłonie iskrowym za pomocą magnetoelektrycznego rozrządu. Koncepcja ta oparta została na zmianie czasoprzekroju zaworu dolotowego za pomocą jego zmiennego skoku i czasu otwarcia. Taki sposób regulacji eliminuje przepustnicę z kanału dolotowego. Koncepcję tę zweryfikowano na jednocylindrowym silniku spalinowym, napędzanym silnikiem elektrycznym połączonym z przemiennikiem częstotliwości. W oparciu o wyniki weryfikacji stwierdzono, że dzięki swobodnemu kształtowaniu czasoprzekrojów zaworu dolotowego możliwa byłaby poprawa wielu parametrów silnika.