PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  czas obsługi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Calculating steady-state probabilities of single-channel queueing systems with changes of service times depending on the queue length
Zhernovyi Yuriy, Kopytko Bohdan
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
|
2019
|
Vol. 18, nr 3
107--117
EN
In this paper, we propose a method for calculating steady-state probabilities of the G/G/1/m and M/G/1/m queueing systems with service times changes depending of the number of customers in the system. The method is based on the use of fictitious phases and hyperexponential approximations with parameters of the paradoxical and complex type. A change in the service mode can only occur at the moment the service is started. We verified the obtained numerical results using the potential method and simulation models, constructed by means of GPSS World.
2
Content available remote Zastosowanie teorii masowej obsługi do analizy systemu zabezpieczenia logistycznego sytuacji kryzysowych
Ficoń Krzysztof
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2017
|
Vol. 47, no. 2
59--79
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wykorzystania teorii masowej obsługi do badania i usprawnienia systemu zabezpieczenia logistycznego sytuacji kryzysowych w kontekście gorących potrzeb ludności poszkodowanej. Najważniejszym kryterium funkcjonowania takiego sytemu jest prakseologiczny wymóg natychmiastowej obsługi zgłaszających się osób zgodnie z ich elementarnymi potrzebami. Praktycznie oznacza to postulat minimalizacji długości kolejki osób oczekujących na określone świadczenia (obsługę). W tym celu w modelowym systemie zostały wyodrębnione 4 dziedzinowe systemy robocze i nadrzędny system kierowania. Mechanizm funkcjonowania kryzysowego systemu masowej obsługi zilustrowano na przykładzie wybranego Systemu Ratownictwa Medycznego.
EN
The paper presents the concept of the use of mass service theory to investigate and improve the logistic emergency response system in the context of the hot needs of the affected population. The most important criterion for the functioning of such a system is the praxeological requirement for the immediate handling of the respondents according to their basic needs. Practically, this means the postulate of minimizing queue length of people waiting for certain benefits (service). For this purpose, the four system work systems and the parent steering system were separated in the model system. The operation mechanism of the mass-service crisis system is illustrated by the example of the selected Medical Rescue System
3
Content available The potentials method for the M/G/1/m queue with customer dropping and hysteretic strategy of the service time change
Zhernovyi Y., Kopytko B.
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
|
2016
|
Vol. 15, nr 1
197--210
EN
We propose a method for determining the probabilistic characteristics of the M/G/1/m queueing system with the random dropping of arrivals and distribution of the service time depending on the queue length. Two sets of service modes, with the service time distribution functions Fn (x) and Fn (x) respectively, are used according to the twothreshold hysteretic strategy. The Laplace transforms for the distribution of the number of customers in the system during the busy period and for the distribution function of the length of the busy period are found. The developed algorithm for calculating the stationary characteristics of the system is tested with the help of a simulation model constructed with the assistance of GPSS World tools.
4
Content available remote Wyznaczenie rozkładu objętości sumarycznej w jednoliniowym systemie kolejkowym z priorytetem bezwzględnym
Tikhonenko O.
Studia i Materiały / Europejska Uczelnia Informatyczno-Ekonomiczna w Warszawie
|
2014
|
Nr 2(8)
57--75
PL
W artykule przeanalizowano jednoliniowe systemy kolejkowe z priorytetem bezwzględnym przy założeniu, że zgłoszenie każdej klasy priorytetowej posiada objetość losową, od której zależy czas obsługi tego zgłoszenia. Założono również, że charakterystyki wspólnego rozkładu objetości zgłoszenia i jego czasu obsługi mogą być różne dla różnych klas priorytetowych. Dla rozpatrywanego systemu z nieograniczoną pojemnością pamięci otrzymano charakterystyki wspólnego rozkładu objetości sumarycznej zgłoszeń różnych klas priorytetowych.
EN
One-server preemptive priority queueing systems are analyzed under assumption that a demand of each priority has some random capacity and service time of the demand depends on its capacity. It is assumed that the joint characteristics of service time and demand capacity can be different for different priorities. For the system under consideration (with unbounded total capacity), characteristics of joint distribution of each priority total demand capacity are obtained.
5
Content available Analysis of an M|G|1|R queue with batch arrivals and two hysteretic overload control policies
Gaidamaka Y., Pechinkin A., Razumchik R., Samouylov K., Sopin E.
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
|
2014
|
Vol. 24, no. 3
519--534
EN
Hysteretic control of arrivals is one of the most easy-to-implement and effective solutions of overload problems occurring in SIP-servers. A mathematical model of an SIP server based on the queueing system [...] with batch arrivals and two hysteretic loops is being analyzed. This paper proposes two analytical methods for studying performance characteristics related to the number of customers in the system. Two control policies defined by instants when it is decided to change the system’s mode are considered. The expression for an important performance characteristic of each policy (the mean time between changes in the system mode) is presented. Numerical examples that allow comparison of the efficiency of both policies are given.
6
Content available remote Rozwój globalnych łańcuchów dostaw z uwzględnieniem przejść granicznych jako barier wpływających na ich efektywność
Różowicz J., Jakowlewa I.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 97
421--430
PL
W pracy przedstawiono problematykę występowania i wpływu zaburzeń na efektywność globalnych łańcuchów dostaw. Przyjęto, że główną barierą wpływającą na czas obsługi transportowej są granice państwowe. Przedstawiono metody określania rzeczywistych czasów odpraw granicznych oraz sposoby ich szacowania. Wykorzystując współczynnik czasu obsługi granicznej oraz dane dotyczące rzeczywistego czasu oczekiwania przeprowadzono analizę dla wybranych przejść granicznych i tras międzynarodowych.
EN
This paper presents the problem of occurrence and impact of the disturbances on the efficiency of global supply chains. It was assumed that the main barrier which affects on the time of transport services are borders. The paper presents methods for determining the times of actual border clearance and method their calculation. In the article presents coefficients of transport services, the actual waiting time and the analysis for selected border crossings and international routes.
7
Badania symulacyjne systemu produkcyjnego obsługiwanego przez AGV
Nieoczym A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przeprowadzono wstępną analizę pracy pojazdu AGV. Opisano metodę określenia liczby komórek obsługiwanych przez jeden pojazd. Wskazano sposób obliczenia optymalnej trasy ruchu i miejsca postoju w położeniu wyjściowym. Zamieszczono wzory do obliczenia współczynników funkcjonowania linii przy różnych ilościach zadań. Zamieszczono wyniki badań symulacyjnych jednego pojazdu poruszajacego się po zamkniętej pętli. Na wykresach zilustrowano czas aktywności pojazdu, ilość stanowisk zgłaszających zapotrzebowanie na obsługę oraz czas pracy i przestoju.
EN
In the article the initial analysis of the AGV was made in the assembly line. The method of defining a number of cells operated by one AGV was described. The way of counting an optimal movement route and stop spot in an initial setting has been indicated. Indicators enabling a detailed description of functioning lines have been placed with different numbers of tasks made by the AGV. Findings were placed simulation of one vehicle moved oneself all over the closed loop. On graphs a time of the activity of the vehicle, an amount of positions reporting the demand for the service and working hours were illustrated and of the stoppage.
8
Content available Variance of service times research on signalized intersections
Sierpiński G.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 1
79-85
EN
Variance of service times is the measure of dispersion in the process of vehicles service. The article includes results of observation and measurements on several signalized intersections in Katowice. Measurements permitted to estimate variance of service times. Results of simulation research was presented too.
PL
Wariancja czasów obsługi stanowi miarę rozproszenia w procesie obsługi pojazdów. W artykule przedstawiono wyniki badań ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w Katowicach. Badania pozwoliły określić wariancję czasów obsługi. Zaprezentowano także wyniki badań symulacyjnych.
9
Analiza czasów obsługi zamówienia i realizacji reklamacji (Cz. 2)
Dobrzyński M.
Logistyka
|
2000
|
nr 1
18-19
10
Content available remote Systemy kolejkowe z niewykładniczym węzłem obsługi
Szostak R.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2000
|
T. 19, z. 1
1--8
PL
W pracy została przedstawiona metoda analizy systemów kolejkowych przy pomocy włożonych łańcuchów Markowa. Przedstawione zostało wykorzystanie tej metody do wyznaczenia niektórych parametrów systemów, oraz rozwiązania przykładowego zadania optymalizacji.
EN
In my work I have presented the method of analysis of queuing systems by means of the inserted chains of Markov. I have presented the use of this method for calculating some parameters of the systems and for solving example optimization problem.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.