Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: cylinder linear

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Application of Radiosity Method to Modelling Cylinder Liner Thermal State of Marine Engines

Tarełko S., Kowalski J., Nowaliński S.

Machine Dynamics Problems

2006

Vol. 30, No. 4

160-170

To increase the piston engine effectiveness, we should recognize the heat-releasing phenomenon from an engine cylinder volume. Such knowledge should allow us to model and determine the thermal stresses in the individual structural components of a cylinder liner. Having, in turn, information concerning the distribution of the thermal stresses in these components, we could design an appropriate layout of cooling system elements such as cooling curves, rates, surfaces, etc. This paper deals with the modelling of heat flow through cylinder liner structural components of a two-stroke engine. Especially, we paid attention to simulating temperature distribution for the wet cylinder liner. Multidimensional equations for the transient heat conduction with the Dirichlet and Fourier boundary conditions have been applied. In particularly, we applied local values for the convective and radiative heat transfer coefficients using the Fourier boundary conditions determined in space of cylinder volume. In order to determine the temperature distribution for the considered space, we applied the radiosity method. Simulation results have been presented in the form of a temperature field for cylinder liner structural components depending on the crankshaft position angle. Application of the iterative calculation method for solving differential equations of energy balance allowed us to use software easy to get. We carried out all iterative computations using Excel spreadsheet. This way, we could decrease the simulation cost significantly.

Czynniki wpływające na zużycie pary ślizgowej pierścień tłokowy-tuleja cylindrowa

Miksiewicz K., Abied T. O.

Tribologia

2000

nr 2

219-245

Węzły slizgowe maszyn, wliczając w to parę pierścień tłokowy -tuleja cylindrowa silnika spalinowego, z powodu intensywnego zużycia mają podstawowe znaczenie podczas eksploatacji. Dlatego ważne jest zrozumienie procesów, występujące w trybologicznych parach, które odgrywają istotną rolę w mechanizmach zużycia. W artykule opisano czynniki wpływające na zużycie pary pierścień tłokowy -tuleja cylindrowa w silniku spalinowym, takie jak: obciążenia mechaniczne, obciążenia cieplne, rodzaj tarcia, prędkość obrotowa, ciśnienie użyteczne, czynniki smarowe, jak również czynniki konstrukcyjne i montażowe oraz materiały konstrukcyjne i obróbka powierzchni. Ponadto przedstawiono metody redukcji zużycia, jak również poprawy w trwałości i niezawodności wybranej pary. Poza tym artykuł ten może stanowić bogate źródło informacji, poświęconej układowi pierścień tłokowy -tuleja cylindrowa, jak również przedstawia przykład węzła ślizgowego pracującego w bardzo ciężkich warunkach.

Sliding machine ties inclusive of piston ring -cylinder liner couple of the internal combustion engine, by reason of intensive wear, are of basic importance during utilization. It is therefore important to understand processes ocuring in the tribological couples, which play an important role in the wear mechanisms. In this paper factors have an effect on piston ring-cylinder liner couple wear in the internal combustion engine, such as: an mechanical load, a heat load, kind of friction, a rotational speed, an effective pressure lubricating factors as welll as constructional and assembly agents and also construction materials and surface treatment, are depicted. Moreover methods in reducing wear as well as improvement in durability and reliability, selected couple are shown. Apart from that, the article can go to make a rich source of information devoted piston ring -cylinder liner assembly as well as represents an example of sliding tie which is working in a very hard conditions. Complexity of phenomena occuring in the contact of mating elements contributes to considerably confined possibility defining relations which occur between sliding surfaces of piston ring and cylinder liner. Nevertheless contents of this article may probably partly originate creation of convenient and practical tool serving anticipation of wear in each of mating elements, e.i. piston ring an cylinder liner, with respect to working time and other selected parameters.