Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Research of impact of the loading on endurance of the freight locomotive engines

Lebedevas S., Lebedeva G., Dailydka S., Vaičiūnas G.

Transport Problems

|

2015

|

T. 10, z. 4

45--55

EN

The publication reflects the research results of the rationalization of the rolling stock use of JSC LG Lithuanian railways to increase the reliability indicators of the freight diesel locomotive exploitation reliability. The comparative evaluation of the exploited freight diesel locomotive work duration, according to the technical documentation, by using comparative test results and indirect diesel reliability criteria approved in practice. An algorithm of work duration forecasting methodology has been created, as well as a programme complex of mathematic modelling. The differences of the results indicated in the experiment and modelled by computer do not exceed 5÷7%. The proposed and described methodology of the diesel locomotive exploitation load cycle dynamic indicator reduction, by the use of which the following is achieved: increase of the diesel work duration by 7÷10%, reduction of fuel consumption up to 10%, reduction of the load cycle dynamic indicators (increasing the fatigue stress of parts and units of the diesel) by 15÷20%.

RU

Статья отражает результаты исследований, связанных с рационализацией подвижного состава ОАО Литовские железные дороги для улучшения показателей надежности эксплуатации грузовых тепловозов. Сравнительная оценка длительности эксплуатационной работы грузового тепловоза в соответствии с технической документацией базируется на результатах сравнительных испытаний и косвенных критериев надежности дизелей, полученных в практике. Был предложен алгоритм прогнозирования продолжительности эксплуатационной работы, а также программный комплекс для математического моделирования. Различие результатов, полученных экспериментально и моделируемых с помощью компьютера, не превышает 5 ÷ 7%. Предложены и описаны методология снижения динамического индикатора эксплуатационного цикла нагрузки тепловоза, с помощью которого достигается следующее: увеличение продолжительности работы дизеля на 7 ÷ 10%, снижение расхода топлива до 10%, снижение динамических показателей цикла нагрузки (снижение усталостных напряжений деталей и узлов дизеля) 15 ÷ 20%.

2

Research of the rational operational load of diesel locomotives

Lebedevas S., Dailydka S., Jastremskas V., Vaičiūnas G.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2014

|

Vol. 16, no. 4

545--553

EN

In the research authors sugested calculations of a mathematical computer modeling methods, of the operational reliability indicators for the freight diesel locomotives M62K, 2M62M, ER20CF, when transporting cargoes via the main lines of the Lithuanian railway network. According to the permissible values of the diesel locomotive reliability criteria, the maximum weights of a train for the studied transportation lines have been calculated and a diesel engine resource has been predicted. A methodology for reducing the dynamic indicators of the operational load cycle of a locomotive diesel has been proposed and described. When applying it, a 15÷20% reduction of load cycle’s dynamic indicators (which increase the fatigue stresses of the locomotive’s cylinderpiston group parts and components) is achieved. Technological recommendations are formulated, in order to increase the usage of the operational reliability indicators of diesel locomotives and their energy efficiency.

PL

W oparciu o obliczenia dotyczące opracowanego z zastosowaniem komputerowego modelowania matematycznego układu w artykule przedstawiono badania porównawcze wskaźników niezawodności eksploatacyjnej silników dieslowych spalinowych lokomotyw towarowych M62K, 2M62M, ER20CF podczas kolejowych przewozów towarowych, dokonywanych głównymi liniami litewskiej sieci kolejowej. Stosując dopuszczalne wartości dla kryterium niezawodności silników dieslowych obliczono masę całkowitą pociągów na badanych liniach przewozowych oraz prognozowany resurs silników dieslowych. Zaproponowano i scharakteryzowano metodologię obniżenia wskaźników dynamicznych cyklu obciążenia eksploatacyjnego silnika dieslowego lokomotywy spalinowej. Dzięki jej zastosowaniu możliwe jest obniżenie o 15÷20% wskaźników dynamicznych cyklu obciążenia (zwiększających napięcia zasadniczych elementów jednostki cylindryczno-tłokowej i węzłów silnika). Sformułowano zalecenia technologiczne, mające na celu zwiększenie wskaźników niezawodności eksploatacyjnej silników dieslowych lokomotyw spalinowych oraz wykorzystanie ich skuteczności energetycznej.

3

Uproszczona metoda oceny trwałości zmęczeniowej wybranych elementów konstrukcji statku powietrznego dla zmiennego widma obciążenia

Tomaszek H., Jasztal M., Zieja M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2011

|

nr 4

29-34

PL

Ocena trwałości zmęczeniowej elementu konstrukcji pracującego pod wpływem zmiennego widma obciążenia przysparza wielu trudności. Stąd potrzeba poszukiwania uproszczonych metod umożliwiających tą ocenę. Przedstawiona praca obejmuje przekształcenie widma rzeczywistego o zmiennych wartościach cykli w widmo jednorodne o cyklach ważonych. Wykorzystując widmo przekształcone przedstawiono metodę oceny trwałości zmęczeniowej wybranego elementu konstrukcji statku powietrznego z początkowym pęknięciem. Do modelowania przyrostu długości pęknięcia wykorzystano równanie różnicowe z którego po przekształceniu otrzymano równanie różniczkowe cząstkowe typu Fokkera-Plancka. Rozwiązaniem szczególnym tego równania jest funkcja gęstości długości pęknięcia elementu. Wykorzystując następnie funkcję gęstości długości pęknięcia określono trwałość zmęczeniową elementu konstrukcji dla pęknięcia narastającego do wartości dopuszczalnej ld mniejszej od wartości krytycznej lkr. W pracy rozpatruje się przypadek, gdy wykładnik równania Parisa m &ne 2.

EN

The assessment of fatigue life of an aircraft's structural component operating under variable load spectrum causes many and various problems, hence the need for simplified methods that facilitate it. The presented study covers the question of rearranging an actual spectrum with variable values of cycles into a homogeneous spectrum with weighted cycles. A method for the evaluation of fatigue life of some selected aircraft's structural component with an initial crack has been presented using a rearranged spectrum. To model an increment in the crack length a difference equation has been applied which, after rearrangement, resulted in a partial differential equation of the Fokker-Planck type. A density function of the crack length is a particular solution to this equation. Using the density function of a crack length, fatigue life of the structural component has been determined for the crack that keeps growing up to the permissible value ld lower than the critical value lkr. What has been given consideration in this study is the case when the exponent of the Paris equation m ≠ 2

4

Wyznacznik zmienności cyklu obciążenia jako kryterium stosowania wieloźródłowego hydrostatycznego układu napędowego

Kędzia K.

Napędy i Sterowanie

|

2010

|

R. 12, nr 1

30-36

PL

W obecnych czasach zwrot z inwestycji ROI - (ang. Return On Investment) jest bardzo ważnym wskaźnikiem przy podejmowaniu decyzji o realizacji danego przedsięwzięcia. W dużym uproszczeniu można powiedzieć, że jest to czas, po którym dana inwestycja się zwróci. W zależności od branży, czas ten waha się od kilku miesięcy (branża wytwórców sprzętu AGD) do kilku lat (branża budowlana). Artykuł zawiera propozycję narzędzia dla inżynierów projektujących układy napędowe, do szybkiego oszacowania ewentualnych zysków i czasu amortyzacji, wynikających z inwestycji w wieloźródłowy układ napędowy, w szczególności hydrostatyczny, do napędu wybranej maszyny roboczej. Rozważania ograniczono do zagadnień związanych ze wskaźnikami energetycznymi.

EN

Nowadays ROI (Return On Investment) is very important coefficient to take decision connected with each project. In other words, we can say that this is time, when the investment will return. In dependence from branch, the period of time has fluctuate from several month (the branch of AGD equipment producers) to several years (the building branch). The paper contains proposal of tool for engineers who design driving systems, to quick estimation of profits and time of amortization connected with investments in multisources driving systems of chosen working machine. Considerations were limited to energy coefficient problem.

5

Analiza wpływu kształtu cyklu obciążenia momentem skręcającym na trwałość stali St5 w zakresie niskocyklowego zmęczenia

Gołoś K.

Problemy Eksploatacji

|

2001

|

nr 4

143-150

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu kształtu cyklu obciążenia momentem skręcającym (sinusoidalny, trójkątny, trapezowy) na pętlę histerezy i właściwości zmęczeniowe próbek ze stali St5 w zakresie niskocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej.

EN

In the paper the experimental results of influence of variable cycle shape in torsion (sinusoidal, triangular, trapezoidal) on hysteresis loop and fatigue properties of St5 steel in low cycle have been presented.