PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  cyclic steady state
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Robustness of Multimodal Transportation Networks
Bocewicz G.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 2
259--269
PL
Dynamiczny rozwój infrastruktury komunikacji miejskiej obejmującej linie autobusowe, trolejbusowe, tramwajowe, linie metra, kolei podmiejskiej, itp. składające się na tzw. Multimodalne Sieci Transportowe (MST) rodzi wiele nowych problemów. Wśród ważniejszych z nich warto wymienić problemy planowania obsługi ruchu pasażerskiego w sytuacjach związanych z awariami elementów infrastruktury, wypadkami losowymi czy też z obsługą imprez masowych. Wiadomo, że istnienie rozwiązań dopuszczalnych gwarantujących zakładaną przepustowość infrastruktury warunkuje tzw. odporność MST na ww. zakłócenia. W tym kontekście, niniejsza praca przedstawia pewien deterministyczny model multimodalnej sieci transportowej złożonej z połączonych stacjami przesiadkowymi, linii komunikacji miejskiej. Składające się na sieć, pracujące w zamkniętych cyklach, linie komunikacji miejskiej pozwalają obsłuchiwać ruch pasażerski na wybranych kierunkach np. północ-południe. Obsługiwane strumienie pasażerów modelowane są jako tzw. multimodalne procesy transportowe. Wprowadzone miary odporności MST, umożliwiające ocenę rozważanych wariantów infrastruktury, pozwalają na wyznaczenie warunków spełnienie, których gwarantuje dopuszczalną jakość obsługi ruchu pasażerskiego. Umożliwiają, zatem zarówno planowanie obsługi pasażerów na wybranych trasach, jak i kształtowanie struktury rozbudowywanej i/lub modernizowanej sieci komunikacji miejskiej.
EN
This paper describes a declarative approach to modeling a multimodal transportation network (MTN) composed of multiple connecting transport modes, such as bus, tram, light rail, subway and commuter rail, where within each mode, service is provided on separate lines or routes. The considered model of a network of multimodal transportation processes (MTPN) provides a framework to address the needs for transportation networks robustness while taking into account their capacity and demand requirements. Therefore the work focuses on evaluation of the network robustness allowing distinguished multimodal processes to continue in order to accomplish trips following an assumed set of multimodal chains connecting transport modes between origins and destinations. Consequently, a solution to the problem of prototyping robust transits on a given multimodal network is implemented and tested. The conditions that guarantee the network robustness, taking into account disruptions of supply and demand as well as operational control, are provided. The aim of investigations is to provide a tool for evaluating the robustness of a network of multimodal transportation processes as well as different travel modes through a transportation network.
2
Content available Modelowanie odzyskiwania toluenu z gazów odlotowych w układzie TSA z nieruchomym złożem adsorbentu zeolitowego
Ambrożek B., Sołtys A.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2011
|
Nr 5
18-19
PL
Przedstawiono wyniki modelowania matematycznego procesu odzyskiwania toluenu z powietrza w układzie adsorpcji zmiennotemperaturowej (TSA) z nieruchomym złożem adsorbentu zeolitowego. Cykl TSA składał się z trzech etapów: adsorpcji toluenu ze strumienia powietrza, desorpcji toluenu za pomocą strumienia ogrzanego azotu oraz chłodzenia złoża przy użyciu strumienia chłodnego azotu. W celu polepszenia efektywności odzyskiwania toluenu zastosowano układ z zamkniętym obiegiem gazu. Jako adsorbent wybrano odaluminiowany zeolit typu Y (DAY-20F). Wyznaczono cykliczny stan ustalony (CSS) metodą iteracji cyklicznych, wykorzystując model matematyczny nieizotermicznej adsorpcji nierównowagowej. Porównano wyniki uzyskane w układach z adsorbentem zeolitowym i z węglem aktywnym.
EN
The theoretical studies on the toluene recovery from air in the thermal swin; adsorption (TSA) system with fixed bed of zeolite adsorbent arc presentee The TSA cycle was operated in three steps: an adsorption of toluene fron air, a desorption of toluene with hot nitrogen, and a cooling of adsorber bed with cold nitrogen. The closcd-loop method was used to enhance th efficiency of toluene recovery. Dealuminated Y zeolite (DAY-20F) was cho sen as adsorbent. A nonisothermal, nonequilibrium mathematical model wa used to simulate the cyclic steady state (CSS) cyclcs by a cyclic iteratio: method. The results obtained in zeolite and activated carbon systems wer compared.
3
Content available Modelowanie cyklicznego stanu ustalonego w układzie TSA z zamkniętym obiegiem gazu podczas regeneracji złoża adsorbentu
Ambrożek B.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2010
|
Nr 3
21-22
PL
W pracy przeprowadzono analizę teoretyczną cyklicznego procesu TSA z zamkniętym obiegiem gazu podczas regeneracji adsorbentu. Wyznaczono cykliczny stan ustalony stosując metodę iteracji cyklicznych. Symulacje komputerowe wykonano dla procesu odzyskiwania toluenu ze strumienia powietrza. Jako adsorbent wybrano polimer Dowex Optipore V503. Wyniki wykonanych badań wykazały, że cykliczny stan ustalony w kolumnie adsorpcyjnej jest osiągany po zakończeniu drugiego cyklu.
EN
This work deals with the theoretical study of cyclic TSA system with closed-loop regeneration of adsorbent. A cyclic steady state was obtained by the cyclic iteration method. Computer simulations were performed for toluene recovery from waste air. Dowex Optipore V503 polymer was used as adsorbent. The results indicated that the cyclic steady state in the adsorption column was established after the end of second cycle.
4
Content available Modelowanie cyklicznego stanu ustalonego w układach TSA z zamkniętym i otwartym obiegiem gazu podczas regeneracji złoża adsorbentu
Ambrożek B.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2009
|
Nr 5
13-15
PL
W pracy przeprowadzono analizę teoretyczną cyklu adsorpcyjnego dla dwóch układów TSA: z otwartym obiegiem gazu i z zamkniętym obiegiem gazu podczas regeneracji adsorbentu. Cykliczny stan ustalony wyznaczano metodą iteracji cyklicznych. Symulacje komputerowe wykonano dla procesu odzyskiwania czterochlorku węgla ze strumienia powietrza w układach TSA z nieruchomym złożem węgla aktywnego.
EN
This work deals with the theoretical study of adsorption cycle for two TSA systems: with closed-loop and open-flow regeneration of adsorbent. The cyclic steady state were obtained by a cyclic iteration method. Computer simulations were performed for the recovery of carbon tetrachloride from waste air in TSA systems with a fixed bed of activated carbon.
5
Content available remote Wpływ parametrów procesowych na maksymalny czas cyklu w reaktorach rewersyjnych z wtryskiem międzystopniowym
Kurpas M., Thullie J.
Chemik
|
2005
|
Vol. 58, nr 6
299-301
PL
Przeanalizowano wpływ parametrów procesowych na maksymalny czas cyklu w reaktorze rewersyjnym z międzystopniowym wtryskiem zimnego surowca. Analiza ta sugeruje, iż przesunięciu miejsca lokalizacji wtrysku w kierunku środka reaktora, jak również zwiększeniu natężenia jego strumienia, towarzyszy niekorzystne zjawisko skrócenia maksymalnego czasu cyklu.
EN
The work presents an analysis of process parameters influence on maxi-mum cycling time in reverse flow reactors with cold gas injection. The results suggest that moving of the injection point to the central part of the reactor is connected with a decrease of the maximum cycling time. The same influence is observed when mass flow rate of the injection stream is increased.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.