Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Architektura – współczesna hybrydyzacja profesji

Achramowicz Radosław

Pretekst

|

2020

|

Nr 10

9--17

PL

Od początku XXI wieku w architekturze obserwuje się proces przełamywania barier względem bliźniaczej dyscypliny – designu. Na naszych oczach dokonuje się hybrydyzacja zawodów architekta i projektanta oraz zmiana sposobu myślenia o budynkach i przedmiotach. Architekci z jednej strony adoptują cyfrowe metody projektowo– produkcyjne, a z drugiej odkrywają „na nowo” metody tradycyjne, pochodzące z różnych dziedzin projektowania czy sztuki. Zapowiedź coraz powszechniejszej multidyscyplinarności można było odnaleźć już w pierwszej połowie XX wieku, m.in. u Buckminstera Fullera, który postulował zaistnienie wszechstronnego projektanta, będącego syntezą artysty, wynalazcy, mechanika, obiektywnego ekonomisty i ewolucyjnego stratega. Blisko temu do starogreckiego pojęcia ho–tekton, którym określano m.in. św. Józefa. Ho–tekton to mistrz w rzemiośle, alchemic–metalurg, pracujący w kamieniu i drewnie, budujący domy i śluzy, naprawiający drzwi i siodła. Czyż więc zwrot ku multidyscyplinarności architektów jest czymś nowym?

EN

Since the beginning of the 21st century, a process of breaking down barriers can be observed within architecture, in relation to its sister discipline – design. Before our eyes, hybridisation of these two professions is occurring and the way of thinking about buildings and objects is changing. On the one hand, architects adopt digital design and production methods, and on the other, they “rediscover” traditional methods coming from various fields of design or art. The foreshadowing of an increasingly widespread multidisciplinary can be found as early as in the first half of the 20th century, among others in Buckminster Fuller, who postulated the existence of a comprehensive designer, being the synthesis of artist, inventor, mechanic, objective economist and evolutionary strategist. It is close to the ancient Greek concept of ho–tekton, which was used to describe, among others, St. Joseph. Ho tekton is a master craftsman, an alchemist – metallurgist, working in stone and wood, building houses and sluices, repairing doors and saddles. Therefore, is the turn towards multidisciplinary of the architects something new?

2

Personalisation of production in the era of Industry 4.0 as a challenge for inventory management in small and medium-sized production enterprises

Grabowska Sandra

Operations Research and Decisions

|

2020

|

Vol. 30, No. 2

29--37

EN

Industry 4.0 is the result of the development of cyber-physical generation systems as a part of the fourth industrial revolution. Industry 4.0 sets new areas for change in the sphere of production and management but also influences various aspects of society. Industry 4.0 is focused on continuous improvement of production processes. This is a turnaround in the production control methodology, as the growing expectations of customers in the modern market cause, along with the increase in production efficiency, customisation of the product. In this trend, the customer decides about the product, personalising it as much as possible and in the best possible way. These are new challenges in the field of inventory management. The article aims to present a method of calculating the optimal amount of the cost of a rotating stock in a production enterprise with an unevenly distributed demand, which is the case with personalised orders.

3

Operational Qualification of the Individualisation of Protective Clothing Design Based on the 3D Scanning Technique

Grabowska Grażyna, Struszczyk Marcin H., Błaszczyk Joanna, Woźniakowska Małgorzata

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2020

|

Vol. 28, no. 3 (141)

89--97

EN

The object of the publication is to present the validation process stage (operational qualification) of developed assumptions for customised clothing manufactured in industrial conditions. 12 special clothes were made and adjusted to the individual dimensions of firefighters’ silhouettes obtained in the 3D scanning process as well as 12 special clothes adjusted to selected size subgroups after the 3D scanning process from the same identified group of 12 firefighters. Two batches of clothes having undergone the installation qualification were submitted for testing in real conditions (operational qualification). Then, on the basis of data collected from the ongoing functional tests, a batch of six sets of individualised special clothing for the Fire Service was produced in industrial conditions (changing the manufacturer and model of the clothing). A positive result of validation (operational qualification) of this batch of clothing in functional tests conducted in real conditions will allow its introduction to industry through training in production plants and procedures of individualisation of advanced protective clothing design for people working in environments with a high degree of risk to health and life. The individualisation of protective clothing design, through a better fit of the size of the clothing to the body of the user, will significantly affect the comfort of use, ergonomics of the clothing, and the safety of the user.

PL

Przedmiotem publikacji było przedstawienie etapu procesu walidacji (kwalifikacji operacyjnej) opracowanych założeń w zakresie niestandardowej odzieży produkowanej w warunkach przemysłowych. Wykonano 12 specjalnych ubrań dostosowanych do indywidualnych wymiarów sylwetek strażaków uzyskanych w procesie skanowania 3D, a także 12 specjalnych ubrań dostosowanych do podgrup o wybranych rozmiarach po procesie skanowania 3D od tej samej zidentyfikowanej grupy 12 strażaków. Dwie partie ubrań wykonane w kwalifikacjach instalacyjnych zostały poddane testom w rzeczywistych warunkach (kwalifikacja operacyjna). Następnie, na podstawie danych zebranych z trwających testów funkcjonalnych, wyprodukowano partię sześciu zestawów zindywidualizowanej odzieży specjalnej dla Straży Pożarnej w warunkach przemysłowych (zmieniając producenta i model odzieży). Pozytywny wynik walidacji (kwalifikacji operacyjnej) tej partii odzieży w testach funkcjonalnych przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach pozwoli wprowadzić ją do przemysłu poprzez szkolenie w zakładach produkcyjnych i procedury indywidualizacji zaawansowanego projektowania odzieży ochronnej dla osób pracujących w środowiskach o wysoki stopień zagrożenia zdrowia i życia. Indywidualizacja projektu odzieży ochronnej, poprzez lepsze dopasowanie rozmiaru odzieży do ciała użytkownika, znacząco wpłynie na komfort użytkowania, ergonomię odzieży i bezpieczeństwo użytkownika.

4

Komputerowy program do projektowania odzieży ciepłochronnej przeznaczonej do stosowania w określonym środowisku cieplnym

Dąbrowska A.

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2016

|

nr 12

31--36

EN

A significant interest has been recently paid on ergonomics of the protective clothing due to its positive influence on safety, effectiveness and quality of work. In order to ensure comfort during a use of clothing protecting against cold it is necessary to adjust its thermal insulation as well as its construction to the predicted utility conditions. Therefore, a software that enables a design of clothing protecting against cold intended for a use in a specific thermal environment, as well as shaping its thermal insulation and defining principles of its safe use has been developed within a research project conducted in the CIOP-PIB. This software together with exemplary simulation results are presented in the paper. An influence of thermal resistance, design solutions and clothing dimensions applied in the clothing protecting against cold on its thermal insulation is also discussed.

5

Operating Determinants of Maintaining the Operational State of Container Terminal Equipment

Kocielski A.

Logistics and Transport

|

2016

|

Vol. 32, No. 4

17--28

EN

Science has developed a number of sophisticated assets maintenance theories and methodologies. However, the example of complex systems, like container terminals, shows that these advanced strategies are not always practically viable. The nature of the transportation industry requires a unique approach, combining two different aspirations – global solutions, on the one hand, and consideration of the individual needs and local circumstances of a terminal on the other. Equipment manufacturers, due to the small batch volume, usually apply nominally traditional maintenance strategies, which, however, elude specific factors that occur locally or only in certain situations. This work aims at drawing readers’ attention to this issue, by providing several cases, where the general solutions prove insufficient to local requirements of different nature. It also advocates for the development of customised maintenance strategy for a specific case.