Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Chodur J.

1 2001

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: crossroads controlled

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Estimation of the critical gaps determining performance of priority type intersection

Chodur J.

Archives of Transport

2001

Vol. 13, iss. 1

15-28

The basic parameter used for estimation of priority type intersections' capacity is a critical gap defined as a minimum time gap between vehicles in the major stream allowing to enter the conflct area of the intersection or to cross that area by a driver from the minor stream. This parameter plays a very important role in functional models for intersections being discussed as well as in calculating methods. Thanks to this parameter one can illustrate impacts of various factors determining the capacity of minor approaches. This paper presents one of methods estimating critical gaps, the maximum likelihood method and the gaps for relations of 32 major stream city intersections obtained by application of this method. Factors influencing the value of gaps quantity have been particularly analysed and considered. As the result of conducted empirie research and analysis of obtained outcomes the critical gap estimation model has been worked out.

Podstawowym parametrem w ocenie przepustowości skrzyżowań z pierwszeństwem przejazdu jest graniczny odstęp czasowy, utożsamiany z minimalnym odstępem między pojazdami w potoku nadrzędnym, umożliwiającym wjazd w strefę kolizji na skrzyżowaniu bądź jej przecięcie przez kierowcę pojazdu podporządkowanego. Parametr ten pełni ważną funkcję w modelach funkcjonowania przedmiotowych skrzyżowań jak również w metodach obliczeniowych. Za pomocą tego parametru wyrażane są wpływy różnych czynników determinujących przepustowość wlotów podporządkowanych. W niniejszej pracy przedstawiono jedną z metod estymacji granicznych odstępów czasowych, metodę największej wiarygodności oraz uzyskane z jej wykorzystaniem granicznych odstępów czasowych dla relacji podporządkowanych 32 skrzyżowań miejskich. Szczegółowym analizom poddano czynniki wpływające na wielkość granicznych odstępów czasowych. W rezultacie przeprowadzonych badań empirycznych oraz analiz uzyskanych wyników opracowano model estymacji granicznych odstępów czasowych.