PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  2. 4 Transport Miejski i Regionalny
  3. 4 Urban and Regional Transport
  4. 4 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 4 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Chodur J.
  2. 2 Grabania M. Ł.
  3. 2 Grabiński M.
  4. 2 Macioszek E.
  5. 1 Berbesz A. M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  crossing
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Ronda turbinowe jako alternatywa dla rond jedno- i dwupasowych
Rokitowski Przemysław
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 11
79--83
2
Content available Risk identification methodology regarding the safety and quality of railway services
Nedeliaková Eva, Hranický Michal Petr, Valla Michal
Production Engineering Archives
|
2022
|
Vol. 28, Iss. 1
21--29
EN
The paper deals with the implementation of a modified FMEA methodology according to the EU Commission Regulation no. 402/13 on a common safety method for risk assessment and evaluation in the railway sector. The basic goal is to create a methodology for risk identification regarding the safety of services in railway transport concerning railway crossings. Reason for this research was the fact that the manager of the railway infrastructure in Slovakia has problems related to accidents at railway crossings including problems with the quality of services when trains are delayed. Based on previous research, this area has been defined as a priority for risk identification. Accidents at level crossings are often the result of complex interactions between several factors. The results of the authors’ long-term research bring direct impact on the safety and quality of rail transport services. The first effect of the research is a detailed investigation of the causes of accidents, on which the new methodology is based. This is important because understanding the causes of accidents is the first step in eliminating them. The proposed new framework of the methodology provides guidance to the railway infrastructure manager on how to identify, analyze, evaluate and eliminate the risks of their effects.
3
Content available Improving the efficiency of vehicle operation and its environmental friendliness within the controlled crossings
Turpak Serhii, Trushevsky Vjacheslav, Kuz’kin Olexiy, Gritcay Sergey, Taran Igor
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 3
119--130
EN
This paper is devoted to improving both the efficiency and the environmental friendliness of road vehicles during their operations through optimization of traffic phase duration within the controlled crossings. A novel criterion to optimize traffic phase duration within a controlled crossing is proposed. The proposed criterion supposes the minimal total delays of all road users waiting for a permissive traffic signal at the crossing and takes into consideration both pedestrian density and the number of passengers in vehicles. The calculation technique for the traffic phase was proposed, according to which delays of all road users were optimized, helping to improve the efficiency of vehicle operation within crossings. Based on the method, a technique to control traffic within crossings is developed and tested. Comparative analysis confirmed the decrease in unproductive delays of vehicles within the controlled crossings by contrast with the traditional approach. The technique makes it possible to reduce the delay of road users by 15-20% depending upon road crowding, the number of pedestrians, and passengers. Owing to the decreased period of waiting for a permissive traffic signal, the energy efficiency of public transport increases.
4
Content available Procedures of crossing water obstacles in the light of binding normative documents
Falkowski Mariusz, Mondel Antoni
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
|
2019
|
Vol. 51, No. 3(193)
443--458
EN
The aim of the article is to present existing procedures of crossing water obstacles in the light of currently binding normative documents. The article addresses the issue of crossings' organization during basic tactical activities and describes setting of a crossing (breaching) section with its main elements taken into consideration. Moreover, primary components of command and control of a crossing section have been characterized in the article.
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie obowiązujących procedur pokonywania przeszkód wodnych w świetle aktualnie obowiązujących dokumentów normatywnych. Artykuł porusza problematykę urządzenia przepraw w podstawowych działaniach taktycznych, a także opisuje organizację odcinka przeprawy (forsowania) z uwzględnieniem jego głównych elementów. Ponadto charakteryzuje zasadnicze elementy kierowania i dowodzenia występujące na odcinku przeprawy.
5
Content available remote The need to recognize conditions for river crossing operations in the Polish lowlands by military vehicles in the light of NATO regulations
Mądrzycki Przemysław, Burek Monika, Marcinkowska Maria, Rusewicz Marcin, Ostrowski Piotr
Journal of KONBiN
|
2019
|
Vol. 49, iss. 4
139--156
EN
This paper presents the methods for obtaining the geomorphological information needed to determine the crossing conditions of river beds as well as requirements concerning its interpretation, both historical as well as currently binding and arising from NATO normative documents. The included procedures were analyzed in view of their usefulness in estimating the possibilities of crossing river beds in the Polish lowlands. Detecting the appropriate places to cross big rivers situated in the area of the so-called "eastern NATO flank" appears to be thoroughly essential, especially in the current geopolitical situation.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono zasady pozyskiwania informacji geomorfologicznych istotnych dla określenia warunków forsowania koryt rzecznych oraz wymagania dotyczące ich interpretacji zarówno historyczne, jak i obowiązujące obecnie i wynikające z dokumentów normatywnych NATO. Zawarte w nich procedury poddano analizie pod kątem użyteczności do oceny możliwości forsowania koryt rzek Niżu Polskiego. Możliwość rozpoznania miejsc dogodnych do forsowania dużych rzek znajdujących się na obszarze definiowanym jako „wschodnia flanka” NATO wydaje się niezwykle istotne zwłaszcza w obecnej sytuacji geopolitycznej.
6
Content available remote PMC - LEGUAN assault bridge
Grabania M. Ł., Grabiński M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 2/3 (48/49)
213--225
EN
The article describes the design of the PMC - LEGUAN assault bridge/tactical bridge on tracked chassis developed by OBRUM and Bumar-Łabędy S.A. for export to Malaysia. Basic technical and performance specifications of the LEGUAN bridge span are listed in a table. The design of the main structural units determining the optimal union of the PT-91M chassis with the LEGUAN bridge spans is discussed. In conclusion, reference is made to the final results of the completed research and production launch tasks.
7
Content available remote Most szturmowy PMC – LEGUAN
Grabania M. Ł., Grabiński M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 2/3 (48/49)
99--112
PL
W artykule opisano konstrukcję opracowanego przez OBRUM sp. z o.o. oraz Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A., w ramach kontraktu eksportowego dla Malezji, mostu szturmowego – mostu taktycznego na podwoziu gąsienicowym PMC-LEGUAN. W zamieszczonej tablicy pokazano podstawowe parametry techniczno – użytkowe przęsła mostu LEGUAN. Omówiono kluczowe rozwiązania węzłów konstrukcyjnych decydujące o optymalnej integracji podwozia PT- 91M z przęsłami mostu LEGUAN. W podsumowaniu odniesiono się do końcowych wyników zrealizowanej pracy badawczo-wdrożeniowej.
EN
The article describes the design of the PMC - LEGUAN assault bridge/tactical bridge on tracked chassis developed by OBRUM and Bumar-Łabędy S.A. for export to Malaysia. Basic technical and performance specifications of the LEGUAN bridge span are listed in a table. The design of the main structural units determining the optimal union of the PT-91M chassis with the LEGUAN bridge spans is discussed. In conclusion, reference is made to the final results of the completed research and production launch tasks.
8
Content available Geometria przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D
Kampczyk A.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 4/II
269--286
PL
Przejazdy kolejowe stanowią specyficzny element infrastruktury kolejowej. Obciążenie ruchu jednopoziomowych skrzyżowań linii kolejowych z drogami kołowymi zwiększa prawdopodobieństwo powstania wypadku. Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych zależy od stanu jego geometrii, od zachowań uczestników ruchu drogowego, prawidłowego wykonywania zadań przez zarządców infrastruktury kolejowej oraz drogowej. W pracy omówiono zagadnienia dotyczące pomiarów geometrii przejazdów kolejowo-drogowych kategorii D z uwzględnieniem pomiarów autorskich. W pomiarach użyto przykładnicy magnetyczno-pomiarowej (ang. magnetic-measuring square – MMS) z: – tarczą pomiarową, – nasadką dalmierczą wyposażoną w dalmierz laserowy, – minipryzmatem GMP111, - metrem zwijanym, oraz tachymetrem TC407 Leica nr 697413. Pomiary geometrii zostały wsparte pracami diagnostycznymi dotyczącymi przejazdów. Regulacje prawne wynikające z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie, wprowadzają obligatoryjność sporządzania dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia zwaną metryką przejazdu kolejowo-drogowego/przejścia. Metryka ta wymaga uzyskania wpisów danych będących wynikami prac geodezyjnych i prac diagnostycznych. Tematyka przejazdów kolejowo-drogowych została negatywnie oceniona w Raporcie Najwyższej Izby Kontroli (NIK) dotyczącym bezpieczeństwa ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych (KIN.410.003.00.2016/ Nr ewid. 200/2016/P/16/029/KIN). Najpoważniejsze nieprawidłowości dotyczą metryk przejazdowych. W celu prawidłowego wykonania pomiarów geometrycznych przejazdów, wymagane jest posiadanie dodatkowych specjalistycznych przyrządów pomiarowych. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Artykuł został wykonany w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.
EN
Railway crossings constitute a specific element of the railroad infrastructure. High traffic intensity on level crossings of railways with roads increases the probability of traffic accidents. The safety on road and railway crossings is dependent on the condition of its geometry, behaviour of the traffic participants, as well as correct performance of the duties of the railway and road infrastructure administration. This paper discusses issues related to measuring the geometry of D category road and railway crossings, including proprietary measurements. The measurements employed a magnetic measuring square – MMS with: – a surveying measuring disk, – an adapter with a laser distance meter, – GMP111 mini-prism, - rolled up meter, and Leica TC407 tachymeter no. 697413. The geometry measurements were supported by diagnostic works carried out on the crossings. The legal regulations resulting from the Minister of Infrastructure and Development Decree of October 20, 2015 on the technical conditions to be fulfilled by the crossings of railways and railway sidings with roads, and their placement, introduce the obligation to prepare technical and operating documentation of every road and railway crossing or passage, which the documentation is known as the road and railway crossing/passage certificate. This certificate requires obtaining data entries through geodetic and diagnostic works. The problem of road and railway crossings was negatively assessed in the Supreme Chamber of Control Report concerning safety of traffic on road and railway crossings (KIN.410.003.00.2016 / Ref. 200/2016/P/16/029/KIN). The most serious irregularities concern the crossing certificates. In order to correctly perform geometrical measurements of crossings, possessing additional specialist measuring instruments is required. The paper includes proprietary observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.
9
Content available remote Crossing stanowiskowy w chemicznych laboratoriach badawczych
Gajdzik B., Wyciślik A.
Przemysł Chemiczny
|
2013
|
T. 92, nr 7
1190-1193
10
Forma i czas podawania sygnałów przejściowych dla transportu zbiorowego
Molecki A.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 2
24--27
PL
W numerze 6/2012 „Infrastruktury Transportu” przedstawiono uzasadnienie dla istnienia sygnałów przejściowych - uprzedzających o zbliżającym się podaniu lub wygaszeniu sygnału zezwalającego na ruch - podczas wdrażania priorytetowania komunikacji zbiorowej. Sygnały te jednak są pożyteczne nie tylko na skrzyżowaniach z priorytetem. Są one bardzo ważne dla poprawnego prowadzenia ruchu w każdych warunkach.
11
Niekonwencjonalne skrzyżowanie linii napowietrznych 110 i 400 kV
Cyran P.
Elektro Info
|
2013
|
nr 1-2
86--88
PL
Budowa nowego bloku energetycznego w Elektrowni Bełchatów wiązała się z koniecznością budowy nowej linii 400 kV. Wyprowadzenie linii blokowej przez uprzemysłowiony teren zaplecza elektrowni stanowiło duży problem natury technicznej (m.in. skrzyżowanie z wysoką linią 110 kV). Rozwiązaniem była przebudowa linii 110 kV za pomocą niespotykanych jak dotąd w kraju specjalnych słupów rurowych o dwóch poziomach poprzeczników. Projekt ciekawy i trudny, zakończony sukcesem w 2010 r.
EN
Construction of a new power unit at Bełchatów power plant was associated with the necessity of a new OHL 400 kV construction. Caring out power output by power transmission line through industrial area of power plant site facilities was a significant technical problem. One of the essential difficulties was the OHL 110 kV crossing. To resolve this problem, reconstruction of the OHL 110 kV had to be accomplished by erecting special tubular steel towers with two levels of crossarms, which were used in Poland for the first time. The project was interesting and challenging, accomplished successfully in 2010.
12
Content available Evaluation of distance between pedestrian crossings by students in one of the Polish cities
Kruszyna M.
Archives of Civil Engineering
|
2013
|
Vol. 59, nr 4
547--559
EN
In this paper, the distances between pedestrian crossings in twenty one places in the city of Wrocław, together with their evaluation by the researched groups of students, were analyzed. The database created from the collected questionnaires contains a set of two-dimensional variables: the distance between crossings and the rating of the students. The database set was analyzed using a fuzzy data mining approach to create particular clusters. Various numbers of clusters were analyzed, and the division of data into three clusters made it possible to relate the analysis to the LOS methodology. Each variable was enriched with a third dimension representing a membership value. The obtained evaluated distances are similar to values recommended in literature, although the distances highly evaluated by the students do not often occur in reality. This might suggest that there is the need to create new crossings, especially in the city centre, where pedestrian traffic is or should be important.
13
Content available Traffic conditions assessment for crossing: Sandomierska - Źródłowa streets in Kielce
Stępień M.
Structure and Environment
|
2011
|
Vol. 3, no. 3
5-9
EN
For better flow of the traffic in the cities crossings with central islands are good solution. Problems begin with overload caused by heavy urban traffic as well as through traffic. Moreover, the traffic is much heavier from year to year. The results of traffic analysis at one of the most important crossing in Kielce are presented in this paper. There are also presented the results of functionality of this crossing after amending to traffic regulation, geometry factors and program group diagram. This elaboration signalizes that the only alternative to improve traffic condition on the crossing could be an elimination some groups of users, building and ensuring an access to the beltway or rebuilding of the crossing to the other type. The elimination of through traffic from the city should automatically reduce the traffic load factor on the crossing and reinstate an acceptable traffic conditions.
14
Content available remote Transgresja architektury w koncepcji dematerializacji i ruchu w architekturze
Berbesz A. M.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 4-A/2
30--36
PL
Transgresja, dematerializacja, ruch a architektura, kojarzona z obiektem materialnym, łączącym dzieło sztuki z użytecznością. Czy możliwe jest współdziałanie tych pojęć? Przemijanie tego co fizyczne pociąga twórców do przekraczania języka formy. Stąd próby zatarcia granic pomiędzy światem zewnętrznym, a wewnętrznym. Optycznego zamazania tego co materialne. Wprowadzenia relacji natura - obiekt architektoniczny. Czy taki zabieg przedłuży "architektoniczne trwanie" obiektu, czy jedynie sferę idei?
EN
Transgression, dematerialization, movement, yet architecture - combined with material object, which connects the work of arts with utility. Is the interaction of these concepts possible? Transience of the physical objects attracts artists to transcend the language of the forms. Hence the attempts to blur the boundaries between inner and outer world, and introduce the relationship nature - an architectural object.
15
Content available Analiza porównawcza algorytmów obliczania przepustowości rond stosowanych na świecie
Macioszek E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
65-70
PL
W artykule zaprezentowano przegląd istniejącej w różnych krajach świata bazy oprogramowania, która służy do obliczania przepustowości skrzyżowań typu rondo. Zebranie tego typu danych pozwoliło na budowę własnego oprogramowania komputerowego, służącego do obliczania przepustowości rond.
EN
The selected different existing on all over the world software for roundabouts capacity calculation and traffic flows simulation have been presented in the article. This kind of gathered data to permitted built own software for small roundabouts capacity calculation.
16
Content available Geneza skrzyżowań typu rondo
Macioszek E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2009
|
z. 65
57-63
PL
Ronda, szczególnie małe, znajdują coraz większe uznanie wśród polskich projektantów, co wynika przede wszystkim z ich zalet. Formę tę przyjmują zarówno nowo budowane skrzyżowania, jak i przebudowywane, już istniejące inne typy skrzyżowań. Do głównych zalet rond należy zaliczyć: bezpieczeństwo, wysoką przepustowość, geometrycznie wymuszoną redukcję prędkości podczas przejazdu przez rondo, możliwość łatwego i bezpiecznego zawracania. Wszystkie te i pozostałe zalety są efektem wypracowanej przez lata funkcjonowania geometrii i organizacji ruchu na rondach. Rozwojowi tego typu skrzyżowań towarzyszy rozwój metodologii obliczania ich przepustowości. W artykule zaprezentowano genezę powstania skrzyżowań typu rondo na świecie oraz pierwsze metody służące do obliczania ich przepustowości.
EN
Modern roundabouts have become a subject of great interest and attention over the last few years on all the world. This interest is partially based on the great success of roundabouts in Europe and Australia, where intersection design practice has changed substantially as the result of the good performance of roundabouts and their acceptance by the public. Modern roundabouts follow design principles that are different from those of traffic circles built on the world in the first half of the century. The old circles often gave priority to entering traffic and were designed with the weaving movement as a prime consideration. The circles became fairly large, with long distances between consecutive entrances and exits and with relatively high speeds. In contrast, the modern roundabouts are designed for lower speeds, and its dimensions are determined by the number of branches, required capacity, and by the turning radii of larger vehicles. Deflection of the vehicle path through the roundabout is a critical design element affecting the safety of the roundabout. Entering traffic has to yield to circulating traffic. At low traffic loads, vehicles enter without stopping, at higher loads, entering traffic hasn't wait for a gap in the circulating stream. To increase roundabout capacity, entries are flared to provide more than one entry lane, and the circulatory roadway is widened.
17
Drogowe środki ograniczania prędkości
Wicher J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2009
|
z. 4/76
57-68
PL
Nadmierna prędkość pojazdów jest jednym z głównych źródeł zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia związane z przekraczaniem dopuszczalnych prędkości przez pojazdy samochodowe. Stosowane w praktyce środki uspokojenia ruchu oraz odpowiednie działania systemowe skutecznie wymuszają ograniczanie prędkości i redukują nadmierny ruch pojazdów w obszarach zabudowanych. Działania na rzecz ograniczania nadmiernej prędkości powinny być wspomagane poprzez stosowanie systemów do automatycznej kontroli prędkości pojazdów.
EN
Excessive speed of vehicles is one of the main sources of threat of road traffic safety. In the paper have been presented most important problems connected with exceeding admissible speeds by vehicles. Installations for limiting speed used in practice and suitable system approach efficiently extort speed limit and reduce excessive traffic of vehicles in built-up areas. Activities for limiting excessive speeds should be supported by the usage of systems for automatic inspection of vehicles speed.
18
Content available remote Wpływ bezkolizyjnego sterowania ruchem na skrzyżowaniu na jego sprawność ruchową
Chodur J., Knot J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 5
2-9
PL
Determinanty struktury programu sygnalizacji. Analiza przepustowości skrzyżowań przy stałoczasowych programach sygnalizacji z różną liczbą faz. Analiza sprawności skrzyżowań przy zmiennoczasowych programach sygnalizacji z różną liczbą faz ruchu.
EN
The determinants of structure of signalling programme. Analysis of crossing capacity for constant time signalling programmes for various number of phases. Analysis of crossing effectiveness for variable time signalling programmes for various number of phases.
19
Content available remote Nowe metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu w polskiej praktyce projektowej
Chodur J., Gondek S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 67, z. 118
41-64
PL
Prace badawcze podjęte w Katedrze Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu PK w latach 2002÷2004 stały się podstawą opracowania nowych, polskich metod obliczeniowych dla skrzyżowań z pierwszeństwem przejazdu, rond i skrzyżowań z sygnalizacją. Metody te umożliwiają prowadzenie analiz przepustowości oraz warunków ruchu dla większości praktycznie spotykanych rozwiązań skrzyżowań drogowych, zlokalizowanych na terenach zabudowy, jak i poza nimi. Referat przedstawia podstawowe założenia tych metod, metodologie analiz przepustowości i warunków ruchu, uwzględniane czynniki oraz kryteria oceny sprawności skrzyżowań.
EN
The research works undertaken at the Chair of Road and Traffic Engineering from 2002 to 2004 became the base in elaboration a new, Polish counting method for crossings with the right of way, roundabounds and crossings with light signalling. The methods allow to analyse the capacity and traffic conditions for the most crossings met in practice and located within any urban area and without it. The basic assumptions for this methods, methodology of capacity and traffic conditions analysis, included factors and criterions for crossing efficiency evaluation are presented in the paper.
20
Content available remote Organizacja ruchu na rondach
Rychlewski J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 58
351-358
PL
Ronda znajdują coraz większe uznanie wśród polskich projektantów. Formę tę przyjmują zarówno nowe skrzyżowania, jak też, na skutek przebudowy, już istniejące. Modernizacja istniejących skrzyżowań napotyka jednak na ograniczenia terenowe, nie zawsze więc można dostosować się w pełni do wymogów instrukcji czy wytycznych. Artykuł ma na celu analizę założeń konstrukcji układu geometrycznego skrzyżowań z ruchem okrężnym (rond i skrzyżowań z wyspą centralną) i propozycje ich kształtowania w nietypowych sytuacjach (np. ograniczenia terenowe, linie tramwajowe na skrzyżowaniu).
EN
Roundabouts are getting popular among Polish street designers. The form of a roundabout is given to both new and existing junctions. A modernisation of a junction for a roundabout can, however, be obscured by spatial restrains, therefore not always all requirements given by Polish codes can be met. This paper's aim is to analyse basis for geometrical layout rules for roundabouts (both classical and junctions with a central isle) and propose methods for their design for problematic locations (i.e. spatial restrains, junctions with tram lines).
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.