Obsługa naziemna samolotu to złożony proces, regulowany przez prawo na szczeblu zarówno krajowym, jak i międzynarodowym, który wiąże się z występowaniem licznych zagrożeń bezpieczeństwa, Wybrana na podstawie studium normy ISO 31010 metoda analizy ryzyka HACCP jest adekwatna do identyfikacji i badania struktury krytycznych punktów kontroli w rozpatrywanym procesie. Umożliwia ona przeprowadzenie analizy zagrożeń i wskazanie punktów krytycznych obsługi naziemnej, w których mogą wystąpić zagrożenia mające wpływ na bezpieczeństwo operacji lotniczych. Na potrzeby niniejszego artykułu do badania został wybrany B737, model samolotu powszechnie użytkowanego przez wielu przewoźników lotniczych. Zdefiniowanie mierzalnych celów bezpieczeństwa oraz punktualności procesu pozwala na określenie struktury krytycznych punktów kontroli obsługi naziemnej i wzajemnych relacji między tymi punktami, przez co analizie ryzyka podlega cały proces, a nie jego wyniki. Użycie metody HACCP umożliwiło określenie założeń dotyczących działań korygujących i kryteriów weryfikacji poprawności funkcjonowania procesu obsługi naziemnej.
EN
Ground handling is a complex process that is regulated by national and international law, and involves a number of safety risks. Basing on the ISO 31010 study, the HACCP risk analysis method is adequate for identifying and analyzing critical control points in the process. It enables the analysis of hazards and the indication of critical points of ground handling, where may occur hazards affecting the safety of air. For the purposes of this article, B737 has been selected for the study, the aircraft type that is commonly used by many air carriers. Defining measurable safety objectives and punctuality of the process allows defining the structure of critical ground handling control points and mutual relations between these points, so that the risk analysis is subject to the whole process rather than its results. The use of the HACCP method has allowed us to determine the assumptions of corrective actions and criteria for verifying the correctness of the operation of the ground handling process.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Obsługa bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym jest regulowana licznymi przepisami prawnymi krajowymi i międzynarodowymi (Aneks 9 ICAO, Aneks 17 ICAO, Rozporządzenie EU 300/2008, Dyrektywa 96/67/WE). Istotnym problemem praktycznym są częste przypadki zniszczenia, zagubienia lub kradzieży bagażu w trakcie jego obsługi w porcie lotniczym. Skala problemu powoduje konieczność podjęcia skutecznych działań zapobiegawczych w tym zakresie. Proces obsługi bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym można rozpatrywać jako łańcuch dostaw, w którym występują krytyczne punkty ryzyka. W związku z tym, na podstawie norm międzynarodowych: ISO 28000 „Bezpieczeństwo łańcucha dostaw” i ISO 31010 „Zarządzanie Ryzykiem – Techniki Oceny Ryzyka” zidentyfikowano zagrożenia i oceniono ryzyka oraz określono założenia dalszych działań.
EN
Operation of hold baggage at the airport is regulated by numerous regulations (Annex 9 ICAO, Annex 17 of ICAO, EU Regulation 300/2008, Directive 96/67/EC). An important practical problem are frequent cases of destruction, loss or theft of luggage during his handling service at the airport. The scale of the problem makes it necessary to take effective preventive action. The process of handling hold baggage at an airport can be considered as the supply chain, where there are some critical control points of risk. Therefore, on the basis of ISO 28000 “Specification for security management systems for the supply chain” and ISO 31010 “Risk Management - Risk Assessment Techniques” has identified and evaluated the risks and assumptions set out further action.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W obecnych warunkach gospodarczych dostrzegamy, że najważniejszy pod każdym względem jest klient i coraz więcej przedsiębiorstw zwraca uwagę na to, aby spełniać jego wymagania na najwyższym poziomie. W branży związanej z produkcją żywności niezwykle istotne jest dostarczenie wyrobów bezpiecznych z punktu widzenia zdrowia i życia nabywcy. Stąd też pojawił się wymóg wdrażania systemu HACCP, który w Polsce obowiązuje od dnia przystąpienia do Unii Europejskiej, tj. od 1 maja 2004 roku. Zasady tego systemu stały się obligatoryjne we wszystkich obszarach produkcji i przetwórstwa żywności, a także obrotu żywnością, bez względu na wielkość przedsiębiorstw i rodzaj działalności. W artykule przedstawiono podstawowe infonnacje na temat funkcjonowania systemu HACCP w branży piekarniczej. Zaprezentowano realizację poszczególnych zasad niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa żywności.
EN
The Hazard Analysis and Critical Control Points (HACCP) is a system designed to identify and prevent hazards in food production. It includes steps which help to prevent problems before they occur. The system became obligatOory for all food businesses operating within the food chain since May 1st 2004. HACCP system must be based on the seven principles. The seven principles are: hazard analysis, critical control point identification, establishment of critical limits, monitoring procedures, corrective actions, record keeping, and verification procedures. This article is an attempt to devide all hazards, which can occur in bakery, to microbiological, chemical and physical. Then there is considered the way of dealing with another aspects of HACCP, which are necessity to guarantee a food safety. This is important be-couse of a essence of HACCP system, which is a systematic process for identifying potential food safety hazards, evaluating their risk and implementing controls. The seven HACCP principles are included in the international system ISO 22000.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.