PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  criminal liability
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Funkcjonowanie pojazdów uprzywilejowanych na drodze
Burtowy Michał
Paragraf na Drodze
|
2023
|
Nr 1
21--32
PL
Artykuł poświęcony jest kwestii pierwszorzędnej z perspektywy ludzkiej i społecznej, a niestety dotychczas drugorzędnej w rozważaniach piśmiennictwa prawniczego - a mianowicie ruchowi pojazdów uprzywilejowanych. Zaprezentowane w nim zostały uwagi autora na temat statusu pojazdów uprzywilejowanych na drodze, zwłaszcza w kontekście znowelizowanego art. 9 p.r.d., a także wyrażone krytyczne uwagi co do niektórych orzeczeń rozstrzygających tego typu sprawy. Ponadto wysunięto wnioski ogólniejszej natury, z odniesieniem się do dotychczasowej literatury.
EN
The issue primary from the human and social perspective, but unfortunately secondary to the considerations of legal literature so far - of the emergency vehicle traffic is discussed. The author's comments on the status of emergency vehicles on the road, especially in the context of the amended art. 9 of Traffic Code are presented together with critical remarks regarding some judgments settling this type of cases.
2
Content available remote Odpowiedzialność operatora za użytkowanie bezzałogowego statku powietrznego - wybrane zagadnienia
Fortońska Agnieszka
Przegląd Komunikacyjny
|
2022
|
R. 77, nr 6
13--17
PL
W artykule przedstawiono problematykę odpowiedzialności za użytkowanie bezzałogowego statku powietrznego. W ramach opracowania dokonano analizy wybranych przepisów krajowych, jak i zagranicznych. Autorka przedstawiła wybrane regulacje prawne państw członkowskich Unii Europejskiej: Polski i Chorwacji. Co więcej, przedmiotem rozważań były przepisy prawne Kanady i Stanów Zjednoczonych.
EN
The article presents the issue of responsibility for the use of unmanned aerial vehicles. As part of the study, selected domestic and foreign regulations will be analyzed. The author will present selected legal regulations of the European Union Member States: Poland and Croatia. Moreover, the laws of Canada and the United States will be discussed.
3
Content available remote Odpowiedzialność w przypadku katastrofy budowlanej
Wawryniuk-Barańska Joanna
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 7
74--75
4
Content available remote Samochody autonomiczne a prawo karne. Zarys stanu badań
Burtowy Michał
Paragraf na Drodze
|
2021
|
Nr 4
19--27
PL
Artykuł stanowi kontynuację rozważań nad prawną problematyką samochodów autonomicznych. Tego typu pojazdy należą do nowych technologii komunikacyjnych i w związku z tym budzą duże emocje społeczne, a problematyka pojazdów autonomicznych stanowi przedmiot poszerzającej się literatury krajowej oraz zagranicznej. Tematyka jest nośna zarówno z uwagi na ich potencjał, jak i zagrożenia, których wyrazem są wypadki drogowe. Ten ostatni aspekt stanowi przedmiot zainteresowania zarówno cywilistyki, jak i nauki prawa karnego.
EN
The article is a follow-up to the discussion on the legal issues of autonomous cars. Vehicles of this type belong to new transportation technologies and therefore evoke great social emotions. The issues concerning autonomous vehicles are explored in an ever expanding Polish and foreign literature. This subject matter excites a widespread interest due to both the potential of these vehicles and threats they involve which are demonstrated by road accidents. The latter aspect is of interest to both civil and criminal law sciences.
5
Content available remote Odpowiedzialność kierownika budowy w procesie budowlanym
Gabrysiak Adam
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 7
68--69
6
Content available Administracyjna odpowiedzialność osoby zarządzającej w transporcie
Prządka-Sęk K.
Transport Samochodowy
|
2018
|
z. 2
25--31
PL
W artykule przedstawiono konwersję odpowiedzialności osoby zarządzającej transportem. Usystematyzowano odpowiedzialność wykroczeniową oraz znowelizowaną odpowiedzialność administracyjną. Wskazano podstawowe cechy sankcji karnej oraz sankcji administracyjnej (kary pieniężnej) po wprowadzeniu ustawy z dnia 5 lipca 2018r.
EN
In the article a responsibility conversion of a person managing transport has been presented. Moreover, offensive responsibility has been systematized and administrative responsibility amended. There have been indicated basic characteristics of punitive sanction and administrative sanction (penalty payment) after introducing the legal act from the 5th July 2018.
7
Zbiegnięcie z miejsca wypadku drogowego
Krzyżewska A
Logistyka
|
2014
|
nr 5
872--878
PL
W artykule scharakteryzowano zachowanie polegające na zbiegnięciu z miejsca wypadku drogowego. Omówiono historyczne kształtowanie się regulacji prawnych w tym zakresie, ze szczególnym uwzględnieniem przesłanek wprowadzenia art. 178 do kodeksu karnego. Przedstawiono stanowisko praktyki sądowej w świetle orzecznictwa Sądu Najwyższego. Zilustrowano zjawisko zbiegnięcia w aspekcie społecznym, z powołaniem statystyk wypadków drogowych oraz przeprowadzonych w literaturze badań częstotliwości występowania tego zjawiska. Omówiono cele i motywacje sprawcy opuszczającego miejsce zdarzenia. W szczególności zwrócono uwagę na zamiar uniknięcia odpowiedzialności karnej za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości. Zasygnalizowano problem nieudzielenia pomocy ofierze wypadku. Przytoczono argumenty na rzecz traktowania tego zachowania jako celowego, intencjonalnego, ukierunkowanego na uniknięcie odpowiedzialności karnej.
EN
The article characterizes the behaviour of leaving the scene of a road accident. The historical development of the legal regulations in this field, have been discussed, with particular emphasis on the intentions for introducing the Art. 178 to the Criminal Code. The position represented by judicial practice in the light of passing the judgements by the Supreme Court, has been presented. The phenomenon of leaving the scene has been illustrated in the social aspect, citing the statistics of road accidents and the research conducted on the occurrence of this phenomenon, found in the literature. The intentions and motivations of the perpetrators leaving the scene, have been discussed. In particular, the intention to avoid criminal responsibility for driving while intoxicated has been highlighted. The problem of not providing assistance to the accident victim has been signalled. The arguments in favour of treating this type of behaviour as purposeful, intentional, targeted to avoid criminal liability, have been quoted.
8
Content available Analiza historyczno-prawna wyłączenia odpowiedzialności karnej podwładnego działającego na rozkaz przełożonego w prawie karnym
Smolarek K.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 2
56--67
PL
Niniejsze opracowanie poświęcone jest analizie procesu kształtowania się odpowiedzialności żołnierza w prawie karnym za działania podjęte w warunkach rozkazu przełożonego. Genezę wyłączania odpowiedzialności podwładnego rozpatrzono przez pryzmat poglądów doktrynalnych wypracowanych na przełomie wieków przez naukę prawa karnego, do których zalicza się tak zwaną doktrynę „ślepych bagnetów” czy też teorię „myślących bagnetów”. Rozwój problematyki odpowiedzialności rozkazobiorcy zaprezentowano na przestrzeni lat zarówno w kontekście unormowań o zasięgu międzynarodowym, jak i ustawodawstwa polskiego, regulujących zasady wojskowego prawa karnego.
EN
This paper focuses on the analysis of a soldier’s criminal liability for acting under the orders of his/her superior in criminal law. The paper considers the origins of excluding a subordinate’s criminal liability with respect to doctrinal views, which were formed through criminal law over the centuries, e.g. the doctrine of unconditional obedience or the doctrine of ”command responsibility”. The development of a subordinate’s responsibility is presented in accordance with the Polish criminal law and international criminal legal provisions, which have been enacted over the years.
9
Content available remote Geneza i ewolucja modelu odpowiedzialności karnej za udział w organizacjach przestępczych w prawie polskim
Sońta C.
Studia Bezpieczeństwa Narodowego
|
2013
|
R. 3, Nr 4
157--175
PL
Jak trafnie zauważył J. Makarewicz, przestępne współdziałanie jest zjawiskiem tak dawnym jak samo przestępstwo. Prowadzi niekiedy do utworzenia organizacji przestępczej. Wówczas reakcja prawnokarna przybiera postać szczególną. Opracowanie analizuje genezę i ewolucję modelu odpowiedzialności karnej za udział w organizacjach przestępczych w polskim prawie – od średniowiecza po dzień dzisiejszy. Analiza ta prowadzi m.in. do wniosku, że model ten nie zmienił się zasadniczo od uchwalenia kodeksu karnego z 1932 roku. Opiera się na uznaniu udziału w związku (aktualnie – także w zorganizowanej grupie) o celu przestępnym za odrębny rodzaj przestępstwa. W toku implementacji europejskiej Decyzji ramowej Rady z dnia 13 czerwca 2002 r. w sprawie zwalczania terroryzmu dostosowano odpowiednie przepisy polskiego prawa do jej wymogów. W konsekwencji polskie prawo karne przewiduje obecnie (i definiuje) przestępstwo o charakterze terrorystycznym, które może być również celem zorganizowanej grupy lub związku przestępnego. Tym samym prawo dostrzega związek między terroryzmem a przestępczością zorganizowaną. Odpowiedzialność karna za udział w zorganizowanej grupie lub związku przestępnym jest bowiem współcześnie najważniejszym instrumentem prawnokarnym zwalczania zorganizowanej przestępczości.
EN
As was rightly pointed out by J. Makarewicz, criminal cooperation is a phenomenon as old as crime. This cooperation sometimes leads to creation of criminal organization. The criminal law responds to this in a specific way. Author of this article examines the origins and evolution of the model of criminal liability for participants of a criminal organization, as is observed in the Polish law – from the Middle Ages until now. The analysis has led, inter alia, to the conclusion that this model has not changed fundamentally since the adoption of the Polish Criminal Code in 1932. This model is based on the recognition of participation in an association (currently – as an organized group) that has set to commit a crime, as separate type of offense. Council Framework Decision of 13 June 2002 on combating terrorism resulted in adjustment of the relevant provisions of Polish law. As a result, the Polish criminal law currently provides (and defines) for a terrorist offense, which may be an object of an organized group or a criminal association. Thus, the law recognizes the relationship between terrorism and organized crime. Criminal liability for participation in a criminal organization is currently the most important instrument of criminal law fight against organized crime.
10
Content available Zanieczyszczenia lasów śmieciami
Solan M., Polonis A.
Inżynieria Ekologiczna
|
2012
|
Nr 30
70-73
PL
Opracowanie obejmuje zagadnienia niezgodnego z prawem użytkowania lasu przez człowieka. Przedstawione zostały formy profilaktyki i sposoby walki instytucji publicznych z bezprawnym korzystaniem z lasu przez ludzi. Zaprezentowano ponadto przepisy prawne przewidujące określone sankcje za zachowanie osób naruszających obowiązujące normy prawne dotyczące zanieczyszczania lasów. W treści artykułu wykorzystano piśmiennictwo odnoszące się do tematyki ochrony środowiska (leśnictwa) oraz sfery prawa karnego.
EN
The study includes issues of unlawful using forest by the man. Forms of the prevention and ways of the fight of public institutions against unlawful using forest by people were presented. Moreover provisions of law providing for determined sanctions for keeping the persons in breach applying to legal norms concerning polluting forests were expressed. In contents of the article a referring writing was used for the subject matter of the environmental protection (forestries) and spheres of the criminal law.
11
Content available remote Skuteczność norm prawa karnego w ochronie środowiska
Baran A.
Ekonomia i Środowisko
|
2012
|
nr 1
210--221
PL
W artykule wskazano nowe uregulowania w zakresie odpowiedzialności karnej w ochronie środowiska, jak również podjęto próbę uzyskania odpowiedzi na pytanie, na ile normy prawa karnego są faktycznie skuteczne w ochronie środowiska.
EN
6 December 2008 announced the Directive 2008/99/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the protection of the environment through criminal law. On the European continent increased/rised environmental offences, their effects are increasingly extending beyond the crossberder. The existing system have not been sufficient to achieve complete compliance with the laws for the protection of the environment. Implementation of the directive was change in the Polish Penal Code, in crimes against environment.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.