Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Zalewski J.

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: crash impact

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybrane aspekty wyznaczania parametrów masowo-bezwładnościowych samochodu przed i po wypadku

Zalewski J.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2014

z. 2/98

245--255

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące analitycznego podejścia do wyznaczania parametrów masowo-bezwładnościowych modeli samochodów przed i po wypadku, podkreślając zarazem istotność problemu w odniesieniu do pojazdów powypadkowych poddanych naprawie. Analizowano model samochodu osobowego, którego położenie środka masy i momenty bezwładności zostały wyznaczone przy różnych założeniach dotyczących rozkładu mas w pojeździe. Wybrane wielkości porównano z wynikami symulacji komputerowej zderzenia przeprowadzonej w programie PC-Crash 8.0, w wyniku której samochód biorący w niej udział został zdeformowany. Ponieważ nie znaleziono opracowań dotyczących typowych zaburzeń środka masy po wypadku i naprawie, zaproponowano również alternatywną metodę wyznaczania położenia środka masy za pomocą podparcia pojazdu w trzech punktach z wykorzystaniem normalnych reakcji nawierzchni. Takie problemowe podejście może stanowić element diagnostyki w procesie dopuszczania pojazdów powypadkowych do eksploatacji.

This article presents considerations on the analytical approach to determining the mass-inertia parameters in motor vehicle models before and after the accident, highlighting the importance of this problem in relation to post-accident vehicles undergoing repair. The analysis was based on a model of a passenger car, in which the center of mass and the moments of inertia have been determined using different assumptions about the distribution of mass in a vehicle. Selected values were compared with the results of a computer simulation carried out in PC-Crash 8.0, resulting in the vehicle taking part being deformed. Since no studies on the common disturbances in the location of the center of mass after an accident and repair were found, alternative method of determining this location was proposed, with the use of three points of bearing along with the normal reactions of the road on wheels. Such problematic approach may be a part of the diagnostic process, when preparing the post-accident vehicles for roadworthiness.