PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  crankshafts
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modelling and Simulation Testing of Main Bearing Loads and Strains in Crankshafts Caused by Deviations in the Position of the Shaft Journal and Bearing Axes
Nozdrzykowski Krzysztof, Grządziel Zenon
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
|
2020
|
Vol. 3, Iss. 1
41--56
EN
This article presents the results of a simulation, testing the variation of main bearing loads and strains in crankshafts caused by geometrical deviations of the bearing system to justify the necessity and purposefulness of measurements of both the shape and axes position deviations of crankshaft journals. Measurements of these deviations at the existing level of applied measuring techniques are significantly limited. The research also accentuates the practical implementation of a measuring system equipped with the so-called flexible support system for the measured object, developed at the Maritime University of Szczecin. This system makes it possible to eliminate elastic deformations of the crankshaft due to its own weight, whereby the measurements of geometrical deformations of the crankshafts can be carried out with appropriate accuracy in conditions corresponding to the non-reference measurements when determining the object measured in counterpoints. The obtained results have fully confirmed the purposefulness of the conducted research and the validity of the theses.
2
Content available Presentation of the properties of the supervised measuring system with flexible support of crankshafts in application terms
Nozdrzykowski K., Kostrzewa W., Kałkowska E.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
503--506
EN
The article presents an original, innovative solution for an universal system for measurements of geometric deviations of large crankshafts with so-called flexible support of the measured object. The principles of selection of reaction forces realized by flexible supports enabling elimination of elastic deflections and elastic deformations of the shaft under the influence of own weight are discussed. Also presented are the properties of the Automation Studio programming environment and a visualization application for the control and management program of the measurement system developed on the basis of this programming environment.
3
Content available Determining and analysing support conditions at variable construction of crankshafts
Nozdrzykowski K., Grządziel Z., Harušinec J.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
553--560
EN
The article presents study results of the influence of crankshaft construction changes on the choice of support conditions allowing to eliminate deflections and elastic deformations of crankshafts under their self-weight. For the purpose of this study we implemented a programme for strength calculations Nastran FX 2010 which enables modelling the research subject with a finite element method and counting the value if reaction forces ensuring zero value of deflections on main journals at a change in the crankshaft’s angle of rotation.
4
Content available Applying Harmonic Analysis in the Measurements of Geometrical Deviations of the Crankshafts – Selecting Support Conditions
Nozdrzykowski K.
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
191--195
EN
The article presents principles of the most suitable support conditions which enable elimination of deflections and elastic deformations of crankshafts under their self-weight. On the basis of the formulated principles sample calculations of force values of support reactions were performed. This guarantees zero value of deflections on main journals depending on the angle of rotation of the shaft, applying available programme of strength calculations Nastran FX 2010. The obtained results have been approximated with a mathematical equation applying the calculating method based on the harmonic analysis theory. Then a comparative assessment of the force diagram (the forces were obtained via strength calculations and mathematical model including so called mutual inter-correlation coefficient) was made. The obtained results of comparative analysis showed high correspondence between the compared diagrams. Presented procedures of determining the required forces ensuring elimination of deflections and elastic deformations can be applied to measurements of crankshaft geometrical deviations realized on the basis of a measuring system with, so called, flexible support of a measured object.
5
Content available Applying Harmonic Analysis in the Measurements of Geometrical Deviations of Crankshafts – Roundness Shapes Analysis
Nozdrzykowski K.
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
185--189
EN
The article presents measuring procedures and principles of determining deviations of shape and location of the crankshaft main necks assembly axis. We also described mathematical methods of roundness shapes description based on the harmonic analysis theory for the cases when the shaft is set with the external journals in prisms and for the case when the shaft is set on the external front faces in the claws. The results of sample calculations realized on the basis of the proposed mathematical methods have been presented in a form of diagrams of so called amplitude spectrum and in a graphic form of roundness shapes expressed in a polar coordinate system. The procedures described find a practical use during measurements of geometrical deviations of crankshafts realized on the basis of a measuring system with so called flexible support of the measured object.
6
Content available remote Procedury wyznaczania i realizacji sił reakcji w układzie elastycznego podparcia wału korbowego
Nozdrzykowski K.
Mechanik
|
2018
|
R. 91, nr 12
1129--1131
PL
Przedstawiono podstawowe elementy nowatorskiego systemu do pomiarów odchyłek geometrycznych wałów korbowych, zaopatrzonego w układ tzw. elastycznego podparcia. Umożliwia on wyeliminowanie występowania ugięć i odkształceń sprężystych obiektu mierzonego pod wpływem ciężaru własnego. Przedstawiono zasady wyznaczania najkorzystniejszych warunków podparcia, gwarantujących eliminację ugięć i odkształceń sprężystych wałów korbowych. Na podstawie sformułowanych zasad wykonano przykładowe obliczenia sił reakcji podpór, gwarantujących zerowe wartości ugięć na czopach głównych, w zależności od kąta obrotu wału, z wykorzystaniem programu do obliczeń wytrzymałościowych Nastran FX 2010. Wyniki zaproksymowano równaniem matematycznym z zastosowaniem aparatu obliczeniowego opartego na teorii analizy harmonicznej, a następnie dokonano oceny porównawczej wykresu sił otrzymanych drogą obliczeń wytrzymałościowych oraz zapisu matematycznego, wyliczając tzw. współczynnik interkorelacji wzajemnej. Ocena porównawcza wykazała wysoki stopień zgodności porównywanych wykresów. Przedstawione procedury wyznaczania sił gwarantujących eliminację ugięć i odkształceń sprężystych znajdują zastosowanie przy pomiarach odchyłek geometrycznych wałów korbowych, realizowanych na bazie zaprezentowanego systemu pomiarowego.
EN
The basic elements of an innovative system designed to measure geometric deviations of crankshafts provided with a so-called elastic support system are presented. The support system enables elimination of deflections and elastic deformations of the object measured under the influence of its own weight. The principles of the most suitable support conditions which enable elimination of deflections and elastic deformations of crankshafts under their self-weight were also presented. On the basis of the formulated principles sample calculations of force values of support reactions were performed. This guarantees zero value of deflections on main journals depending on the angle of rotation of the shaft, applying approximated with a mathematical equation applying the calculating method based on the harmonic analysis theory. Then a comparative assessment of the force diagram (the forces were obtained via strength calculations and mathematical model including so called mutual inter-correlation coefficient) was made. The results of comparative analysis showed high correspondence between the compared diagrams. Presented procedures of determining the required forces ensuring elimination of deflections and elastic deformations can be applied to measurements of crankshaft geometrical deviations on the basis of a measuring system with flexible support of a measured object.
7
Content available Effectiveness of evaluation methods of the geometrical condition and bearing support of extra-large crankshafts
Nozdrzykowski K.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 1
63--67
EN
The article presents an overview of known and used measurement methods on the basis of which the geometrical state of the design and bearing support of extra-large crankshafts is evaluated. These methods were evaluated both in terms of the correctness of their implementation and the interpretation of results. The article also presents a new concept of a device that permits the evaluation of the condition of the shaft bearing on the basis of measurements of the deformation of crank webs using the symmetrical method.
PL
W artykule przedstawiono przegląd znanych i stosowanych metod pomiarów, w oparciu o które dokonuje się oceny stanu geometrycznego wykonania i łożyskowania wielkogabarytowych wałów korbowych. Dokonano oceny tych metod zarówno pod względem poprawności ich realizacji, jak i sposobu interpretacji wyników. Przedstawiono też nową koncepcję przyrządu umożliwiającego ocenę stanu łożyskowania wału na podstawie pomiarów odkształceń ramion wykorbień tzw. metodą symetryczną.
8
Content available remote Nowa koncepcja oceny stanu geometrycznego i łożyskowania wielkogabarytowych wałów korbowych
Nozdrzykowski K., Nozdrzykowski Ł.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 9
105--108
PL
W artykule przedstawiono przegląd znanych i stosowanych metod pomiarów w oparciu o które dokonuje się oceny stanu geometrycznego wykonania i łożyskowania wielkogabarytowych wałów korbowych. Dokonana oceny tych metod zarówno pod względem poprawności ich realizacji jak i sposobu interpretacji wyników. Przedstawiono też nową koncepcję przyrządu umożliwiającego ocenę stanu łożyskowania wału na podstawie pomiarów odkształceń ramion wykorbień tzw. metodą symetryczną.
EN
The article presents an overview of known and used measurement methods on the basis of which the geometrical state of the design and bearing of extralarge crankshafts is evaluated. These methods were evaluated both in terms of correctness of their implementation as well as interpretation of results. The article also presentes a new concept of the device which allows to evaluate the condition of the shaft bearing on the basis of measurements of the deformation of the crank arms using symmetrical method.
9
Content available remote Nowa koncepcja przyrządu do pomiaru odkształceń ramion wykorbień wałów korbowych metodą symetryczną
Nozdrzykowski K.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 12
1148--1151
PL
Przedstawiono zgłoszone do opatentowania rozwiązanie konstrukcyjne przyrządu do pomiaru odkształceń wałów korbowych metodą symetryczną. Eliminuje ono szereg niedoskonałości i niedokładności wynikających ze stosowanej obecnie tradycyjnej wersji przyrządu do pomiaru odkształceń wałów korbowych i umożliwia poprawną ocenę ułożenia wału w łożyskach głównych.
EN
The patent pending design of the crank shaft deformation measuring device by means of the symmetric method, was presented. The new solution eliminates imperfections and inaccuracies resulting from the method currently used for this purpose, and enables correct assessment of the crankshaft positioning in main bearings.
10
Content available remote Modelling and Simulation Tests of Crankshaft Deformations
Nozdrzykowski K., Grządziel Z., Kostrzewa W.
Machine Dynamics Research
|
2017
|
Vol. 41, No. 3
39--46
EN
The article describes the currently used method of crankweb deformation measurements, and indicates a number of simplifications and inconsistencies in the interpretation of their results. The reservations concerning such measurements led to simulated tests of crankshaft deformations, which were made using the strength calculation programs Nastran FX 2010 and Inventor Professional 2017. The results of research, with examples presented in the article, fully confirmed the reservations and the purpose of the performed tests.
11
Content available remote Analysis and Measurement of Deformation of Multipoint-Supported Crankshafts
Nozdrzykowski K.
Machine Dynamics Research
|
2017
|
Vol. 41, No. 1
65--76
EN
The article presents the results of analyses which showed that the currently used methods for measuring the geometrical condition of execution and bearing mounting of large-size crankshafts do not guarantee complete and appropriate assessment of the shafts’ position in the main bearings due to the occurring elastic deformations caused by the support conditions of the measured object.Additionally, the results of the analyses enabled to determine the most advantageous support conditions, from the point of view of elimination of the shaft’s elastic deformation. A new concept of testing crank web deformation has been presented. The proposed symmetrical method eliminates a number of inconveniences of the existing testing methods and facilitates correct assessment of crankshaft deformation.
12
Content available An Examination of the Condition of Working Surfaces of Crankshaft Crankpins and Journals Based on the Material Fraction Curve
Stawicki T., Sędłak P.
Tribologia
|
2016
|
nr 1
89--102
PL
W artykule wskazano na znaczenie wpływu stanu stereometrycznego powierzchni roboczych czopów wałów korbowych na trwałość i niezawodność jednostek napędowych ciągników rolniczych. Zaproponowano wykorzystanie alternatywnych parametrów chropowatości opisujących w sposób ilościowy przebieg krzywej udziału materiałowego,jako potencjalnie pomocnych w ocenie właściwości użytkowych powierzchni roboczych czopów. Przedstawiono wynik badań profilografometrycznych wałów nowych, wałów uznanych za dotarte oraz po ich obróbce wykańczającej w procesie naprawy, na podstawie oceny, których wnioskowano o przydatności zaproponowanej metodyki oceny mikrogeometrii czopów. Uzyskano wyniki wskazujące na przydatność współczynników kierunkowych prostych opisujących przebieg udziału materiałowego,jako parametrów oceny właściwości użytkowych powierzchni roboczych badanych czopów wałów korbowych.
EN
The paper focuses on the significance of the microgeometry of the working surfaces of crankpins and the main bearing journals on the durability and reliability of farm tractor engines. Alternative surface roughness parameters for the quantitative description of the material fraction curve are suggested to be applied as factors facilitating the evaluation of the performance properties of the working surfaces of the crankpins and main bearing journals. The results of graphometric profile examination of new crankshafts, the crankshafts recognized as run-in, and reworked ones have been provided and the assessment of the results concerned was basis for the evaluation of the proposed methodology for the examination of the microgeometry of the surfa ces concerned. The results confirmed the suitability of slope indicators of straight lines describing the behaviour of material fraction as the evaluation parameters of performance properties of the working surfaces of the crankpins and main bearing journals.
13
Content available remote Pomiary odkształceń miarą oceny stanu geometrycznego i poprawności łożyskowania wielkogabarytowych wałów korbowych
Nozdrzykowski K.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 11
1694--1695
PL
W artykule przedstawiono przegląd metod pomiaru odkształceń ramion wykorbień, w oparciu o które dokonuje się oceny stanu geometrycznego wielkogabarytowych wałów korbowych na etapie wytwarzania, jak również oceny stanu łożyskowania wałów dokonywanej okresowo w trakcie eksploatacji silnika. Zaprezentowano też nową koncepcję tzw. symetrycznego pomiaru odkształceń ramion wykorbień, eliminującą szereg niedogodności wynikających z obecnie stosowanych metod pomiaru.
EN
The paper shows review of measurement methods of crank web deformation, basing on which shall assess the geometric state extralarge crankshafts on the stage of production as well as periodic evaluation of crankshaft bearings during engine exploitation. The new concept of so called symmetric measurement of crank arms deformation, which elliminates several disadvantages resulting from the currently applied methods of measurement.
14
Content available Comparative studies of reference measurements of cylindrical surface roundness profiles of large machine components
Nozdrzykowski K., Janecki D.
Metrology and Measurement Systems
|
2014
|
Vol. 21, nr 1
67--76
EN
The article presents results of comparative tests performed to verify the conformity of geometric deviation measurements of a crankshaft carried out at a test bed equipped with a system of elastic support with measurements adopted as reference values. A number of simulation tests were carried out with varied shaft support conditions using the proposed measuring system. The selection criteria were established for support parameters. Meeting these criteria guarantees that shaft elastic deflections and strains are eliminated. Consequently, such strains will not affect the estimation of geometrical deviations of the measured object. The comparative evaluation measurement of roundness profiles and values of roundness deviations of main crankshaft bearing journals of a marine medium speed engine was performed using a correlation calculus. The results have revealed high conformity of both determined roundness deviation values and measured profiles compared to the reference ones.
15
Content available Comparative analysis of balancing of V6 engines with common and split-pin crankshafts
Mosakowski R.
Combustion Engines
|
2014
|
R. 53, nr 1
3--13
EN
An analysis of balancing of V6 engines equipped with split-pin crankshafts with any cylinder bank angle based on the mathematical relations derived in the paper was carried out. A comparison of the quality of their balancing with engines equipped with common-pin crankshafts was also carried out. The bank angle ranges beneficial for balancing of moments of inertia forces in reciprocating motion were determined. A mathematical relation on the optimum value of the main counterweights in the function of the cylinder bank angle was derived as well. The advantages of the split-pin crankshafts from the point of view of balancing were also indicated also.
PL
Na podstawie wyprowadzonych w pracy zależności przeprowadzono analizę wyrównoważenia silników V6 wyposażonych w wały korbowe o dzielonych czopach korbowych, o dowolnym kącie rozwidlenia cylindrów. Dokonano porównania jakości ich wyrównoważenia z silnikami o konwencjonalnych wałach korbowych. Wyznaczono zakresy kąta rozwidlenia cylindrów korzystne z punktu widzenia wyrównoważenia momentów od sił bezwładności w ruchu postępowo-zwrotnym. Wyprowadzono zależność na wartość optymalną wektora momentu przeciwmas głównych w funkcji kąta rozwidlenia cylindrów. Wskazano na zalety wałów korbowych z dzielonymi czopami korbowymi z punktu widzenia wyrównoważenia.
16
Content available Problems of support and elastics strains of a measured object
Nozdrzykowski K.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
109--113
EN
The author presents the results of research aimed at determining the best conditions of supporting large and elastic machine elements such as crankshafts. A number of simulation tests were performed with variable shaft support conditions changed using the author’s system of elastic support of crankshafts. The selection criteria were established for support parameters. Meeting these criteria guarantees that shaft elastic deflections and strains are eliminated. Consequently, such strains will not affect the estimation of geometrical deviations of the measured object.
17
Content available remote Modelowanie i analiza dynamiki zespołu wału korbowego silnika spalinowego
Kopeć S., Witek A.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2006
|
Vol. 26, nr 2
247-256
PL
Przedmiotem badań analitycznych jest układ rzeczywisty składający się z wału korbowego silnika wysokoprężnego podpartego w łożyskach głównych i obciążonego siłami zmiennymi w czasie. Właściwości dynamiczne rzeczywistego, ciągłego układu masowo-tłumiąco-spreźystego opisano za pomocą modelu obliczeniowego, na który składają się: model wału korbowego zbudowany z elementów belkowych z zastępczymi masami skupionymi, model ślizgowych łożysk głównych w postaci podpór sprężysto-tłumiących oraz model zmiennych w czasie sił wymuszających drgania wału. W wyniku rozwiązania przy zadanych warunkach początkowych różniczkowych równań ruchu modelu zespołu obliczono czasowe charakterystyki drgań wybranych punktów wału. Na specjalnym stanowisku badawczym wykonano weryfikacyjne badania doświadczalne drgań wału korbowego silnika S 359. Potwierdzono dobrą zgodność otrzymanych charakterystyk analitycznych i doświadczalnych, a tym samym wystarczającą do dalszych badań adekwatność modelu do obiektu rzeczywistego.
EN
The paper presents investigations of a real system consisting of a diesel engine crankshaft supported by main journal bearings to which time dependent forces were applied. The dynamics of the real, continuous mass-spring-damping system was described using a computational model consisting of beam-mass FEM model of the crankshaft, a model of the main sliding bearings (represented as spring-damping supports) and a model of time dependent forces exciting vibrations of the crankshaft. By solving the differential motion equations of the system's model for the given initial conditions the time characteristics of some selected points of the crankshaft were calculated. The experiments verifying the investigations carried out on the vibrations of the S 359 engine's crankshaft were conducted on a special test stand. The analytical and experimental characteristics obtained in the study showed such goodness of fit that it would suggest that further studies on the adequacy of the model to the real object are definitely necessary.
18
Obliczanie współczynników wpływu obciążeń łożysk głównych silników spalinowych dla różnych schematów zastępczych wałów korbowych
Kopeć S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2003
|
Nr 56
31-41
PL
W artykule porównano wyniki obliczeń współczynników wpływu sił obciążających łożyska główne wielocylindrowych silników spalinowych. Obliczenia wykonano dla różnych schematów zastępczych wałów korbowych, korzystając z metody elementów skończonych.
EN
The article emphasizes an important role of influence coefficients for computing the forces acting on the main bearings of the crank system in reciprocating engines. Computation was made using finite element method for three different models of the crankshaft. It has been shown, that values of the influence coefficients are different for each method as well as difference increase with the number of cylinder.
19
Content available remote Rozwój metody TR - urządzenia typu TR do kucia wałów korbowych. Część II
Rut T., Walczyk W.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2002
|
Vol. 22, Nr 1
187-196
PL
W pierwszej części publikacji na tle znanych metod kucia wałów korbowych pokazano zalety metody TR oraz przedstawiono jej ulepszoną wersję. W drugiej części omówiono metody kucia wykorbień watów półskładanych, kucie wałów korbowych systemem „ramię po ramieniu" oraz możliwości kucia w urządzeniach typu TR innych odkuwek niż wały korbowe. Oryginalne konstrukcje urządzeń stwarzają nowe możliwości technologiczne w zakresie kształtowania półwyrobów różnych części maszyn. Zarówno "konstrukcje urządzeń, jak i nowe sposoby kucia są przedmiotem ochrony patentowej.
EN
The forging method of semi-built up crankshafts, forging solid crankshafts ,,web by web" method and possibilities of using TR devices for forging other forgings than crankshafts have been described. The new design of the devices creates new technological possibilities of blank products. In this way, technological effects, so far rarely achieved, can be obtained.
20
Content available remote Rozwój metody TR - urządzenia typu TR do kucia wałów korbowych. Część I
Rut T., Walczyk W.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2002
|
Vol. 22, Nr 1
177-186
PL
W pierwszej części publikacji na tle znanych metod kucia watów korbowych pokazano zalety metody TR oraz przedstawiono jej ulepszoną wersję. W drugiej części omówiono metody kucia wykorbień wałów półskładanych, kucie wałów korbowych systemem „ramię po ramieniu" oraz możliwości kucia w urządzeniach typu TR innych odkuwek niż wały korbowe. Oryginalne konstrukcje urządzeń stwarzają nowe możliwości technologiczne w zakresie kształtowania półwyrobów różnych części maszyn. Zarówno konstrukcje urządzeń, jak i nowe sposoby kucia są przedmiotem ochrony patentowej.
EN
In the first part of this paper the advantages of the TR-Method as compared to the known methods have been shown. The improved TR-Method applied to forging crankshafts with high protrusions on crank arms adjacent to main bearing journal was presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.