PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  crank system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Porównanie obciążeń układów korbowych w różnych typach silników tłokowych
Gwiazda A., Szafraniec M.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
107-112
PL
Układy korbowe stanowią zasadniczy element silników tłokowych. Charakterystyka ich pracy decyduje bezpośrednio o charakterystyce pracy całego silnika. W związku z tym w niniejszym opracowaniu przedstawiono analizę obciążeń układów korbowych w różnych typach silników. Wskazano także na wady i zalety każdego z omawianych rozwiązań, które należy ocenić gdyż wpływają na zakres jego wykorzystania.
EN
Crank systems are the essential part of piston engines. Their operating characteristics directly determine the characteristics of work of the whole engine. Therefore, this study presents an analysis of crankshaft system loads in different types of engines. It also shows the advantages and disadvantages of each of these solutions that should be assessed, because they affect the extent of its use.
2
Content available Optymalizacja geometrii układu korbowego dla potrzeb silnika spalania wewnętrznego z regeneracją ciepła
Cuper D., Łutowicz M.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W referacie przedstawiono przykład rozwiązania układu korbowego dla silnika spalania wewnętrznego z regeneracją ciepła wzorowanego na silniku Stirlinga typu β, który spełniałby warunki niesymetrycznych złożonych ruchów tłoka i wypornika w czasie realizacji obiegu. Pomimo podobieństwa projektowanego silnika do silnika Stirlinga typu β, nie można wykorzystać typowego dla tego typu silników układu romboidalnego. Pojawiła się więc potrzeba zaprojektowania nowego rozwiązania układu korbowego. Dla zapewnienia możliwości wykonania założonego cyklu pracy, układ korbowy powinien umożliwić ruchy tłoka i wypornika takie, aby w czasie wymiany ładunku i sprężania wypornik pozostawał w zewnętrznym zwrotnym położeniu, a objętość przestrzeni gorącej pomiędzy głowicą i wypornikiem dążyła do 0, oraz aby w suwie pracy rozprężanie odbywało się w komorze gorącej a objętość przestrzeni zimnej między tłokiem i wypornikiem dążyła do 0.
EN
The paper presents an example of solutions for internal combustion engine crank system with regenerative heat exchanger similar to β -type Stirling engine, which rhomboidal fulfill the conditions of asymmetric complex movements of the piston and displacer at the cycle time. Despite of the similarity of the proposed engine to β -type Stirling engine, the typical for this type of engine careful diamond system cannot be used. Therefore appear a need to design a new solution of the crank system. To ensure the feasibility of the assumed work cycle, the system should allow for movement of the crank and piston displacer such that at the time of charge exchange and compress displacer remained in the outer turning position and the space volume between cylinder head and hot displacer goes to 0, and that in the expansion stroke work took place in the hot chamber and cold space volume between the piston and displacer sought to 0.
3
Content available remote Analiza tolerancji komory spalania w cylindrze w chwili wtrysku paliwa
Jezierski J., Kowalik M., Siemiątkowski Z.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC1
124-130
EN
Every contemporary internal combustion engine has been created in the result of work of many generations of design engineers and the need of perfecting the engines has stimulated the development of design, essembling and calculation methods. The volume V of the cylinder combustion chamber depends on toleranced dimensions of the crankshaft system elements, and also on the injection advance angle α. The geometrical analysis of crankshaft system, presented in this article, gives a basis for examining processes in individual cylinders. It also makes it possible to evaluate thermodynamics of the whole engine. If we have the function for the analysis of combustion chamber tolerances in individual cylinders, calculate volume of tolerances Tv is easy.
4
Analiza geometryczna układów korbowych w silnikach spalinowych
Jezierski J., Kowalik M., Siemiątkowski Z.
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 9 supl.
24-26
PL
W pracy przedstawiono analizę wymiarów tolerowanych układu korbowego w silnikach spalinowych. Na podstawie tej analizy stwierdzono, że różnice objętości komór spalania w poszczególnych cylindrach są znaczące i mają wpływ na stopień sprężania. Wyniki tej analizy mogą być wykorzystane w konstruowaniu silników spalinowych wszystkich typów oraz w badaniach nad procesami spalania.
EN
The volume of the cylinder combustion chamber depends on toleranced dimension of the crankshaft system elements and also on the injection, advance anglea. The geometrical analysis of crankshaft presented in this article give basis for examining processes individual cylinders. If also makes it possible to evaluate thermodynamics of the whole engine. The results may be useful for constructions of the different engines.
5
Content available remote Operacje montażu i analiza tolerancji układu korbowego silnika spalinowego.
Jezierski J., Kowalik M., Siemiątkowski Z.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2006
|
nr 3
54-57
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.