PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  crane beam
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Nowatorskie rozwiązania belek podsuwnicowych
Kocur Robert
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 7-8
287--292
PL
W artykule przedstawiono nowy sposób kształtowania przekroju poprzecznego belek podsuwnicowych. Podobnie jak ma to miejsce w typowych rozwiązaniach, rozbudowano przekrój w kierunku słabszej osi (Z-Z), ale w ten sposób, że przy pasie ściskanym powstają 2 „skrzynki”. Poprawiają one zasadniczo charakterystyki skrętne przekroju, co przekłada się na wzrost momentu krytycznego zwichrzenia oraz zwiększenie odporności przekroju na deplanację od skrępowanego skręcania. Podano dwa sposoby budowania nowego przekroju poprzecznego. Pierwszy dla profili dwuteowych szerokostopowych (HEA, HEB), drugi dla zwykłych profili dwuteowych (IPE). Zalety nowego kształtu przekroju poprzecznego zilustrowano 2 przykładami obliczeniowymi, porównując je z klasycznymi kształtami belek podsuwnicowych.
EN
The article presents a new method of shaping the cross-section of crane beams. As is the case in typical solutions, an extensive cross-section in the direction of the weaker axis (Z-Z), but in such a way that 2 „boxes” are created in the compressed flange. They essentially improve the torsional characteristics of the cross-section, which translates into an increase in the critical moment of torsion and an increase in the resistance of the cross-section to deplanation from constrained torsion. Two new methods of building the cross-section are presented. The first one is for H-beams (HEA, HEB), the second is for ordinary I-beams (IPE). The advantages of the new shape of the cross-section are illustrated by 2 calculation examples, which are then compared to the classic shapes of crane beams.
2
Content available remote Wpływ długich żeber poprzecznych na wartość lokalnych naprężeń ściskających w środnikach stalowych belek podsuwnicowych
Marcinczak K., Rowiński S.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 2
52--53
PL
W artykule przedstawiono wpływ długich żeber poprzecznych na wartość lokalnych naprężeń ściskających σz, x w środniku stalowej belki podsuwnicowej w przypadku przejazdu koła po szynie ciągłej oraz w obszarze styku szyn. Zaprezentowano analizy numeryczne i porównano wyniki uzyskanych wartości naprężeń z sytuacją przejazdu koła suwnicy po szynie ciągłej leżącej na belce bez żeber poprzecznych.
EN
The paper presents results of the influence of transverse long ribs on the value of local compressive stresses σz, x in the webs of steel crane beams. Two situations were analyzed where the crane wheel is moving on the continuous rail and moving through the connection of rails. Numerical analysis were compared with the value of local stresses in situation where the crane wheel is moving on the continuous rail without long ribs.
3
Content available Redukcja naprężeń w środniku belki podsuwnicowej
Marcinczak K.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 9
60--63
EN
The paper presents the influence of the elastomeric pad on the value of local compressive stresses in the web of steel crane beam. The numerical analysis of crossing crane wheel through continuous rail and contact rails were presented. Two situation of connection the rail with the top flange were analyzed - crane rail not rigidly fixed to flange and crane rail mounted on the suitable resilient elastomeric bearing pad at least 6 mm thick. The standards form PN-EN 1993-1-1 and PN-B-03200:1990 were discussed. The analytical results were compared with the numerical results.
4
Content available remote Problemy dotyczące eksploatacji konstrukcji wsporczych suwnic pomostowych
Zamorowski J., Gremza G.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 2
45--46
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z eksploatacją i oceną trwałości konstrukcji wsporczych suwnic pomostowych, na przykładzie różnych przypadków uszkodzeń lub nadmiernych drgań rzeczywistych konstrukcji. Przeanalizowano m.in. przykład estakady, przy projektowaniu której przyjęto ryzykowne założenia obliczeniowe w celu zmniejszenia zużycia materiału, co doprowadziło do potrzeby wzmocnienia konstrukcji. Wspomniano również o zagadnieniach zmęczenia konstrukcji.
EN
The problems related to the exploitation as well as to the assessment of the durability of the overhead cranes supporting structures based on the various examples of their failures or excessive vibration has been presented in this article. The example of the crane runway designed very sparingly (based on very tentative calculations to reduce material consumption, which resulted in the need for reinforcement) has been analyzed. The issues of the construction fatigue life have been also mentioned.
5
Content available remote Analizy numeryczne wpływu styku szyn na wartość lokalnych naprężeń ściskających w środnikach stalowych belek podsuwnicowych
Marcinczak K., Rowiński S.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
103--104
PL
W artykule przedstawiono wpływ styku szyn podsuwnicowych na wartość lokalnych naprężeń ściskających w środniku. Zaprezentowano analizy numeryczne i porównano wyniki uzyskanych wartości naprężeń z sytuacją przejazdu koła suwnicy po szynie ciągłej.
EN
The paper presents the influence of applied contact crane rails on the value of local compressive stresses in the web. Numerical analysis were compared with the value of local stresses in situation where the crane wheel is moving on the continuous rail.
6
Awaria połączeń doczołowych stalowych belek podsuwnicowych
Kossakowski P.
Przegląd Mechaniczny
|
2014
|
nr 7-8
42--46
PL
W artykule przedstawiono przypadek awarii połączeń doczołowych stalowych belek podsuwnicowych. Opisano zaistniałe uszkodzenia styków oraz przeanalizowano ich przyczyny, uwzględniając zastosowane rozwiązania konstrukcyjne węzłów podporowych belek oraz uwarunkowania wykonawcze. Jako uzupełnienie podano także zasady projektowania i kształtowania styków belek podsuwnicowych wg normy PN-EN 1993-6:2009.
EN
The article presents a case of failure of the end-plate joints in steel crane beams. The damages of joints were described and their causes were analysed taking into account the applied design solutions of beam supports. In addition, the requirements for the design of the crane beams joints according to the PN-EN 1993-6:2009 standard have been presented.
7
Content available Kablobetonowe belki podsuwnicowe po 50 latach eksploatacji
Derkowski W., Sokal P., Kańka S., Stryszewska T.
Przegląd Budowlany
|
2014
|
R. 85, nr 4
28--32
PL
W referacie przedstawiono kompleksowe badania czterech kablobetonowych, prefabrykowanych belek podsuwnicowych o rozpiętości modularnej 6 m, wyprodukowanych w latach 1962–1963, a obecnie zdemontowanych z hali przemysłowej w celu określenia możliwości zwiększenia udźwigu suwnicy w tym obiekcie. Badania obejmowały określenie rysoodporności oraz nośności na zginanie i ścinanie przedmiotowych elementów oraz komplet badań materiałowych niezbędnych do określenia dalszej trwałości. Kable sprężające i ich zakotwienia znajdowały się w bardzo dobrym stanie technicznym, a przeprowadzone badania elementów potwierdziły, że w kablach znajduje się odpowiednia siła sprężająca. Badania betonu i zaczynu iniekcyjnego wykazały, że z punktu widzenia właściwości chemicznych, materiały te, pomimo 50-letniego okresu eksploatacji w warunkach przemysłowych, nie utraciły pierwotnych właściwości charakterystycznych dla tzw. zdrowego betonu.
EN
The comprehensive research off our post-tensioned, precast crane beams, with a modular span of 6 m, manufactured in the years1962 to 1963, and currently dismantled from an industrial hall in order to identify possibility to increase cranes capacity at this property is presented in the paper. The research included the cracking resistance determination, bending and shear capacity of these elements, as well as a set of materials tests. Prestressing cables and its anchorages were in very good condition and the elements tests have confirmed that in the cables there is a suitable prestressing force. Examination of concrete and injection grout showed that in terms of chemical properties, these materials, despite 50 years of service life in industrial conditions, do not lose the original characteristics of the so-called healthy concrete.
8
Content available remote Inicjowanie pęknięć zmęczeniowych w blachownicowych belkach podsuwnicowych
Rykaluk K., Hotała E.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 5
84--86
PL
Cykliczne obciążenie użytkowe belek podsuwnicowych, w kierunku pionowymi poziomym,ma rolę dominującą w obciążeniu ogólnym. Przy nieuniknionym narażeniu górnej strefy przekroju belki na skręcanie już po kilku latach eksploatacji mogą pojawić się podłużne pęknięcia środnika pod pasem górnym. Taki typ karbu nie jest sklasyfikowany w normach europejskich. W artykule podano warunki wystarczającej wytrzymałości środnika na inicjowanie pęknięć zmęczeniowych niskocyklowych.
EN
The cyclic working load of crane beams in vertical and horizontal direction constitutes a dominant role in the total load. For an inevitable exposure to torsion of the upper portion of the crosssection, after few years of operation, the longitudinal cracks of the web adjacent to the upper flange might appear. This type of notch is not classified in the European standards. The conditions of required strength of the web due to low-cycle fatigue crack initiations are given herein.
9
Wymiarowanie środników klasy 4. belek podsuwnicowych metodą naprężeń zredukowanych
Żmuda J., Skowrońska J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 8
436-439
PL
Podano metodologię sprawdzania warunków stateczności środników klasy 4, nieużebrowanych i z żebrami podłużnymi, na podstawie postanowień zawartych w rozdziale 10 normy PN-EN 1993-1-5. W metodzie naprężeń zredukowanych nawiązuje się do wcześniejszych metod sprawdzania nośności belek podsuwnicowych zawartych w dawnej normie PN-B-03200:1976. Zamieszczono przykład liczbowy.
EN
The article presents the methodology for checking the stability conditions of class 4 unribbed webs and longitudinal ribs in accordance with the method of reduced stresses based on the provisions of Chapter 10 of the standard EN 1993-1-5. This method of reduced stress reference is made to previous method of testing capacity crane beams which no longer contained in the standard such as PN-B-03200:1976. Numerical example was prepared to determine the stability conditions of monosymmetrical beam class 4.
10
Nośność blachownicowych belek podsuwnicowych ze środnikiem klasy 4
Żmuda J., Baran W., Respondek R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 3
129-134
PL
Omówiono projektowanie według Eurokodu 3 belek podsuwnicowych ze smukłymi środnikami klasy 4. Wykazano, że projektowanie żeber podłużnych i poprzecznych smukłych środników belek podsuwnicowych jest w pełni uzasadnione. Na przykładzie obliczeniowym zobrazowano sposób określania nośności belek podsuwnicowych ze środnikami klasy 4.
EN
The article presents the problem of the design of crane beams with slender webs class 4 under the provisions of Eurocode 3. It is shown that the design of longitudinal and cross ribs slender webs of crane beams is fully justified. In the example illustrated the calculation method of determining the carrying capacity of the crane beams with webs of fourth class.
11
Content available remote Gantry beams vibration control using cast iron cushions
Dzik S., Wolny S.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2007
|
Vol. 52, iss. 3
395-399
EN
The paper explores the potentials of harnessing the structural friction in the system comprising a gantry beam, cast iron cushion of requiret form and rail to the vibration control in this system. Theoretical studies yield an equivalent logarithmic decrement of vibration reduction in the system, expressed as a function of rail pressure against a crane beam through a cast iron cushion and hence the function of bolt tightness as well as other parameters. Outlined are practical applications of a cast iron cushion to vibration control of a gantry rail in a charging car installation.
PL
W opracowaniu przedstawiono możliwość wykorzystania zjawiska tarcia konstrukcyjnego w układzie: belka, odlewana podkładka żeliwna o wymaganym kształcie, szyna podsuwnicowa na tłumienie drgań tego układu. Na podstawie rozwiązań teoretycznych wyznaczono zastępczy – logarytmiczny dekrement tłumienia drgań rozpatrywanego układu, jako funkcję siły docisku szyny do belki poprzez podkładkę żeliwną, a co za tym idzie i momentu dokręcenia śrub mocujących te elementy oraz pozostałych parametrów. W zakończeniu przedstawiono praktyczny aspekt wykorzystania żeliwnej podkładki wibroizolacyjnej do tłumienia drgań szyny jezdnej na przykładzie torowiska wozu zasypowego.
12
Content available remote Lokalne zginanie pasów belek wciągników jednotorowych
Labocha S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2006
|
Z. 13 (163)
101-108
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.