Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the cracking mechanisms in pre-cracked sandstone under radial compression by moment tensor analysis of acoustic emissions

Wang Guozhu, Luo Xulin, Song Lei, Wang Yu, Han Mouwang, Song Zhaocun, Wu Linjun, Wang Zukun

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 3

447--468

EN

Rock masses, especially those with different pre-existing cracks, are prone to instability and failure under tensile loading, resulting in different degrees of engineering disasters. Therefore, to better understand the effect of pre-existing cracks with different dip angles on the tensile instability failure behaviour of rocks, the mechanism of crack initiation, propagation and coalescence in precracked sandstone under radial compression loading is investigated through numerical simulations. The temporal and spatial evolution of acoustic emission (AE) events is investigated by the moment tensor (MT), and the fracture mode of micro-cracks is determined. The results show that the pre-existing cracks weaken the specimens. The strength, crack initiation points and macro-failure modes of the specimens differ significantly depending on the dip angle of the pre-existing crack. For different dip angles of the pre-existing cracks, all the micro-cracks at the crack initiation point are tensile cracks, which are dominant during the whole loading process, and mixed cracks are mainly generated near the upper and lower loading ends after the peak stress. Of the total number of events, more than 75% are tensile cracks; approximately 15% are shear mode cracks; and the remainder consist of mixed mode cracks. The study reveals the instability and failure mechanism of pre-cracked rock, which is of great significance to ensure the long-term stability of rock mass engineering.

2

Cracking on the surface of concrete multi-storey car parks - causes and repair

Ordon-Beska Beata

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2021

|

Z. 27 (177)

177-182

EN

This work focuses on scratches on the concrete slabs of open and closed multi-storey car parks. Cross and surface scratches as well as scratches formed above the reinforcing bars are presented. The reasons for their occurrence, how to prevent them and methods of repair are given. The work is illustrated by an example of the occurrence of cracks over the reinforcement, on which rusty blooms are visible indicating the corrosion of the reinforcement and the concrete bulges resulting from it. The surface, linear measurements of the cover thickness made with the Profometr PM-650 device are presented. These tests show that the reinforcement has been placed carelessly and the thickness of the cover is much smaller than that required for durability. The submitted applications relate to the design, construction and maintenance o

PL

Praca koncentruje się na kwestii zarysowania betonowych płyt parkingów wielopoziomowych: otwartych i zamkniętych. Przedstawiono rysy skrośne, powierzchniowe i rysy powstające nad prętami zbrojeniowymi. Podane są przyczyny ich powstawania, jak zapobiegać im oraz metody naprawy. Praca zilustrowana jest przykładem występowania rys nad zbrojeniem, na których widoczne są rdzawe wykwity świadczące o korozji zbrojenia oraz wybrzuszenia betonu będące jej skutkiem. Przedstawiono powierzchniowe liniowe pomiary grubości otuliny wykonane urządzeniem profometr PM-650. Z tych badań wynika, że zbrojenie zostało ułożone niestarannie, a grubość otuliny jest zdecydowanie mniejsza niż wymagana ze względu na trwałość. Zamieszczone wnioski dotyczą projektowania, wykonawstwa i utrzymania obiektu.

3

Badania wpływu kształtu ścian murowanych z elementów silikatowych poddanych ścinaniu

Jasiński R.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 4

21--26

PL

Artykuł ten rozpoczyna cykl publikacji dotyczących zagadnień badawczych związanych ze ścinaniem. Omówione zostaną w nim wyniki badań niezbrojonych ścian bez otworów różnych kształtów, wykonanych z silikatowych elementów murowych, a w kolejnej publikacji – z autoklawizowanego betonu komórkowego. Prezentując wyniki badań, skoncentrowano się na wpływie kształtu na wartości naprężeń rysujących i niszczących, kącie odkształcenia i deformacji postaciowej oraz początkowej sztywności oraz sztywności w chwili zarysowania.

EN

This article begins a series of publications on research issues related to the shear. We will discuss the results of the study of unarmed walls without holes of various shapes, made of calcium silicate masonry units in the following issue – of autoclaved aerated concrete. Presenting the results of the study one focused on the influence of the shape on the values of the cracking and ultimate stresses, the strain and deformation angles, the initial and cracking stiffness.

4

Rola wodoru w procesie pękania spoin - nowe spojrzenie

Tasak E., Ziewiec A., Adamiec J.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2008

|

R. 52, nr 5

138-138

PL

Przeprowadzono analizę charakteru pękania spoin w stalach mikrostopowych, w stalach bainitycznych niskostopowych oraz w połączeniach różnoimiennych stali T91 z 10CrMo9-10. Ustalono, że wodór wywołuje również powstawanie pęknięć gorących w procesie krzepnięcia spoin. Przeprowadzone badania pozwoliły opracować mechanizm pękania spoin na gorąco oraz dalszego ich rozwoju jako pęknięć zimnych zwłocznych. Zweryfikowano również opisywany w literaturze mechanizm powstawania pęknięć typu "chewron" wykazując, że początkiem pęknięć zimnych typu "chewron" są pęknięcia gorące, w których "magazynowany" jest wodór wywołujący po ostudzeniu spoin pęknięcia zwłoczne.

EN

It has been analysed the nature of weld metal cracking in micro-alloyed steels, bainitic low-alloy steels and in dissimilar joints of T91 with 10CrMo9-10 steels. It has been found that hydrogen induces also hot cracking during the weld solidification process. The authors' investigations enabled to develop the weld metal hot cracking mechanism as well as that of their further growth as delayed cold fractures. The mechanism of chewron type cracking described in the scientific literature has been also verified, pointing out that the chewron type cracks are initiated from hot cracks in which hydrogen is "stored" and induces the delayed fractures after cooling down the welds.

5

Proces pękania w materiałach sprężysto-plastycznych ze wzmocnieniem

Jaroniek M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2003

|

Z. 78

187-194

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań oraz analizę fazy zniszczenia i proces pękania przy rozciąganiu materiałów sprężysto-plasycznych o charakterystyce nieliniowej. W przypadku materiałów sprężysto-plastycznych w otoczeniu pęknięć powstają strefy odkształceń plastycznych. Analizę fazy zniszczenia przy rozciąganiu przedstawiono m.in. w pracach [1], [8]. Badania oprocesu pękania polegają w zasadzie na analizie stanu naprężeń i odkształceń wokół istniejących szczelin. Natomiast w niniejszej pracy przdestawiono badania oraz modele numeryczne i analityczne pękania przy rozciąganiu bez sztucznej inicjacji pęknięć. Porównując wyniki badań i modele numeryczne zbadano wpływ własności materiału na sposób zniszczenia oraz powstawanie płaszczyzn poślizgu przy rozciąganiu. Analizę stanu naprężeń i odkształceń dla stali St3s przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej INSTRON. Pomiary przemieszczeń i odkształceń przeprowadzono za pomocą tensometrów elektrooporowych, ekstensometru oraz metodą mory [7, 10].

EN

A series of experiments was carried out to examine the effects of elastic-plastic deformation on the state of stress and the flow stress mechanism under static tension. The strain distribution determined from the fringe pattern using the Moire method, allow one to determine the strains and the crack propagation of not-notched specimens an isotropic and elastic-plastic materials. In the analysis of stress the method of calculating using the bipolar coordinate is proposed. The theoretical model is divded into two elements and the condition of incompressibility is satisfied in each element. The proposed method is compared with the elastic-plastic finite-element method (ANSYS 6.1) and it is satisfied approximately. The agreement between the finite element method and those determined analytically and experimentally was found to be within 4-6 percent.