Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: coupling devices

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Simulation study of longitudinal forces in the coupling device of heavy freight trains

Stokłosa J., Jaśkiewicz M.

Advances in Science and Technology. Research Journal

2014

Vol. 8, nr 21

24--30

On the LHS line (Broad-gauge Metallurgical Line), far out West of the railway line with a gauge of 1520 mm, heavy goods trains for a gross weight 5500 tons and a length of 850 m are operated. The article presents the results of a simulation study of the forces that occur in the automatic coupling device of SA-3 type of Russian production train consisting of 60 coal wagons of Russian construction of gross mass 91 tons each. The train moves on the 1520 mm gauge tracks curve S type (the radius of curvature of curves 300 m). Simulation studies were conducted using the Train Module of program to dynamic study multielements systems of Universal Mechanism UM 6.0. Keywords: heavy freight trains, the longitudinal forces in the coupling device, Nadal criterion, modeling, simulation, the theory of Kalker’s contact.

Symulacyjne badanie bezpieczeństwa ruchu wagonów w czasie hamowania długiego pociągu

Grzesikiewicz W., Seńko J.

Logistyka

2009

nr 4

CD-CD

Przedstawiono metodę symulacyjnego badania bezpieczeństwa ruchu wagonów w czasie hamowania długiego pociągu towarowego na torze zakrzywionym. Symulowano nagłe hamowanie pociągu składającego się z dwóch lokomotyw i 51 wagonów o łącznej masie 3295 t i mającego długość 740 m. Na podstawie wyników badań ustalono siły działające w zderzakach wagonów oraz siły oddziaływania kół na szyny. Na podstawie tego oddziaływania ustalono wartość wskaźnika Y/Q, służącego do oceny stopnia bezpieczeństwa jazdy ze względu na wykolejenie koła. Zamieszczono wybrane wyniki symulacji hamowania pociągu od prędkości 11,2 km/h na torze zakrzywionym.

In the article we presented the method of research the forces arising in coupling devices of the long train on curved track, when the brakes were applying. The manner of the utilization of calculations and the method of assessment the contact forces between wheel and rail, were shown. The acceleration of train and the applying of the brakes were executed in Adams/Rail program.