Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: countries of European Union

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The influence of road transport infrastructure on tourist movement in selected European Union countries

Rokicki T.

Logistyka

2014

nr 4

3672--3680

The article presents the dependence of road transport infrastructure and the number of foreign tourists. The analysis is based on the data from 18 European Union countries that have a different road infrastructure. The data come from different Eurostat databases and the World Bank. It is proved that there is a strong relation between the road mileage and the number of foreign tourists. There are also differences between the individual European Union states. The situation is clearly worse in the ‘new’ member states, where the mileage of motorways is too short. Air transportation cannot satisfy the needs of the whole tourist movement in the ‘new’ member states. Thus, the importance of road infrastructure is enormous. Moreover, the dependence of the number of passengers in air transport and the number of tourists is weaker than in the case of road infrastructure. The development of road infrastructure contributes to the increase in foreign tourists’ interest.

W pracy przedstawiono zależności między infrastrukturą transportu drogowego a liczbą turystów zagranicznych. Do analizy posłużyły dane dotyczące 18 państw członkowskich UE, które były zróżnicowane w zakresie infrastruktury drogowej. Informacje pochodziły z baz danych Eurostatu i Banku Światowego. Stwierdzono silną zależność między długością dróg a liczbą turystów zagranicznych. Występowały również różnice między poszczególnymi krajami UE. Wyraźnie w gorszej sytuacji były „nowe” państwa członkowskie, w których długość autostrad była zbyt mała. Transport lotniczy nie byłby w stanie obsłużyć całego ruchu turystycznego w „nowych” państwach członkowskich. Dlatego też tak duże znaczenie ma infrastruktura drogowa. Dodatkowo zależność między liczbą pasażerów w transporcie lotniczym a liczbą turystów była słabsza niż w przypadku infrastruktury drogowej. Poprawa stanu infrastruktury drogowej przyczynia się do większego zainteresowania turystów zagranicznych.

Problems with PM10 concentrations in Slovenia and other countries of European Union

Otorepec S., Podbevšek N., Jereb B., Knez M.

Logistyka

2014

nr 4

3619--3629

The article presents the problems that high concentrations of PM10 can cause in different countries of European Union (pollution in a small country Slovenia is described more in details), especially from the field of transport. PM10 particles are particles that are dangerous mostly because of their ability to penetrate deeply into the human body. For that reason these concentrations must be reduced, but the sources of pollution are holistically interrelated and cannot be distinguished properly. To solve this problem The European Air Quality Directive has been introduced; it consists of specific standards for PM10 concentration levels that should be met by European countries.

W artykule przedstawiony został problem wysokiego stężenia pyłu PM10. Badania objęły wybrane kraje Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem zanieczyszczenia w Słowenii. Autorzy zwracają uwagę na fakt, iż znaczna część tego typu zanieczyszczenia pochodzi ze świadczenia transportu. Cząstki pyłu PM10 są niebezpieczne, głównie ze względu na ich zdolności wnikania głęboko do ciała człowieka. Z tego względu, ich stężenie musi być zmniejszone. Autorki wskazują również, że źródła zanieczyszczeń są ze sobą powiązane w sposób całościowy i nie sposób ich odpowiednio wyodrębnić. W celu rozwiązania tego problemu, wprowadzono dyrektywę europejską w sprawie jakości powietrza we wspólnocie, która określa norm poziomu stężenia pyłu PM10, które spełniane powinny być przez kraje UE.