Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: costs of repairs

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The Economic Dimension of the Influence of Sectoral Exemptions on the Dynamics of the Differentiation of the Prices of Original Spare Parts for Engine Vehicles in Poland

Lewicki W.

Problemy Transportu i Logistyki

2017

nr 2 (38)

63--72

The article presents the considerations concerning the impact of legal regulations in the form of sectoral exemptions on the dynamics of the price differentiation of original spare parts for motor vehicles in Poland. In order to present the economic dimension of the research problem, the case study was used – a numerical experiment consisting of the change analysis of prices of the strictly selected spare parts from the rime of introducing the mentioned legal regulations, until 2017. The intention of the article is to draw attention to the essence of the research issue by demonstrating that the introduction of EU sectoral exemptions, in spite of the improved market competitiveness in the form of the increased availability to other categories of parts, in most cases did not lead to a significant price reduction of new original components on the Polish market of spare parts.

W artykule zaprezentowano rozważania dotyczące wpływu regulacji prawnych w postaci wyłączeń sektorowych na dynamikę zróżnicowania cen oryginalnych części zamiennych do pojazdów silnikowych w Polsce. W celu zaprezentowania wymiaru ekonomicznego podjętej problematyki badawczej posłużono się studium przypadku – eksperymentem numerycznym, polegającym na analizie zmian cen ściśle wyselekcjonowanych części zamiennych od momentu prowadzenia wspomnianych regulacji prawnych aż do 2017 roku. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej poprzez wykazanie, że wprowadzenie regulacji unijnych w postaci wyłączeń sektorowych, pomimo poprawy konkurencyjności rynkowej w postaci wzrostu dostępności do innych kategorii części zamiennych w większości przypadków, nie doprowadziło do znacznej obniżki cen nowych oryginalnych komponentów na rynku części zamiennych w Polsce.

Kolizje ze zwierzętami coraz poważniejszym wyzwaniem dla współczesnej kolei

Stolarski M., Żyłkowska J., Bartoszek-Majewska D.

Przegląd Komunikacyjny

2016

Nr 5

30--33

Problem kolizji dzikich zwierząt z pociągami pojawił się wraz z wynalezieniem kolei. Zjawisko to nasila się wraz z rozwojem nowych technologii i prowadzonymi modernizacjami linii kolejowych, prowadzącymi do wzrostu prędkości oraz wzrostu natężenia ruchu pociągów. Zmiany w konstrukcji pojazdów szynowych i wprowadzanie nowego, lekkiego taboru, wrażliwego na udary mechaniczne, powodują wzrost kosztów w przypadku kolizji. W artykule przedstawiono przykładowe dane dotyczące skali zjawiska. Jeden z największych przewoźników w kraju - Przewozy Regionalne Sp. z o.o. - w jednym roku zarejestrował 268 przypadków kolizji ze zwierzętami. Z kolei PKP Intercity S.A. w roku poniosły koszty związane z kolizjami wynoszące blisko 300.000 PLN. Dane uzyskane od przewoźników wskazują więc, że w skali kraju dochodzi przynajmniej do kilkuset kolizji z dużymi zwierzętami rocznie, a związane z nimi koszty napraw to lekko licząc setki tysięcy złotych. Dzięki analizie miejsc kolizji możliwe jest wyznaczenie "czarnych punktów", w których wskazane jest wprowadzenie środków zapobiegawczych.

The problem of wildlife collisions with trains appeared with the invention of the railway. This phenomenon increases with the development of new technologies and ongoing modernization of railway lines, leading to an increase in both speed and train traffic volume. Changes in the construction of rail vehicles and the introduction of new, lightweight rolling stock, sensitive to mechanical shocks, increase costs in the case when it comes to a collision. In the article we present sample data on the scale of the phenomenon. One of the major carriers in Poland - Przewozy Regionalne Ltd. (Regional Railways) - in one year registered 268 cases of animal-train collisions. In turn, the PKP Intercity SA in year 2015 as a result of such collisions incurred repair costs amounting to half a million PLN, while Koleje Wielkopolskie Ltd. (Wielkopolska Railways) in the same year incurred costs associated with collisions of nearly 300,000 PLN. The data obtained from the carriers show, therefore, that in Poland there happen at least a few hundred collisions with large animals per year, and the associated repair costs are slightly counting hundreds of thousands of PLN. Through an analysis of places of collisions it is possible to determine the "black spots", where it is advisable to introduce preventive measures.