Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An attempt to apply management methods to the cost optimisation of modular construction

Papież Renata, Błachut Jakub

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2024

|

no. 1

7--20

EN

Nowadays, many management methods are used in the implementation of investment processes. Their common attribute is optimising the total cost of implementing an investment project by reducing all types of costs at each stage of the process. This is particularly important if the investment process is very complex since it is implemented according to the idea of modular construction. The aim of this study is to identify those modern management methods that improve the investment process by leading to the optimisation of the costs involved. These methods refer to the management process of the investment project (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) or directly to the management of the costs generated by the project (Activity-Based Costing). Together these methods will contribute to optimising the total cost of the project. Moreover, their applicability means they can be directly implemented or modified in any investment project that utilises modular construction. The features of the mentioned methods were identified and adapted to the specificity and requirements of the investment process in modular construction using the desk research method. As a result, it has been noticed that the use of management methods such as Agile Scrum, Lean Construction and ABC are crucial in the implementation of modular construction projects due to their ability to streamline processes, increase cost and time efficiency, and enable flexibility in the event of changing requirements.

PL

Współcześnie, w realizacji procesów inwestycyjnych wykorzystywanych jest wiele metod zarządczych, których wspólnym atrybutem jest optymalizowanie całkowitego kosztu realizacji przedsięwzięcia inwestycyjnego poprzez obniżanie wszelkiego rodzaju kosztów na każdym z etapów procesu. Ma to szczególne znaczenie jeżeli proces inwestycyjny ma bardzo złożony charakter, gdyż realizowany jest przy wykorzystaniu idei budownictwa modułowego. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie nowoczesnych metod zarządczych, których wykorzystanie usprawni proces inwestycyjny, doprowadzając do optymalizacji kosztów w nim występujących. Metody te odnoszą się do procesu zarządzania projektem inwestycyjnym (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) lub bezpośrednio do zarządzania kosztami generowanymi przez projekt (Activity-Based Costing). Łączy je to, że wspólnie zastosowane przyczynią się do optymalizacji całkowitego kosztu projektu. Ponadto , ich dodatkowym atrybutem jest aplikacyjny charakter, co powoduje, że można je wdrożyć bezpośrednio lub z ewentualną modyfikacją w każdym projekcie inwestycyjnym realizowanym w trybie budownictwa modułowego. Wykorzystując metodę desk research dokonano identyfikacji i transpozycji cech wymienionych metod do specyfiki i wymagań procesu inwestycyjnego w budownictwie modułowym. W efekcie zidentyfikowano, iż zastosowanie metod zarządczych, takich jak Agile Scrum, Lean Construction i Activity-Based Costing, jest niezwykle istotne w realizacji projektów budownictwa modułowego ze względu na ich zdolność do usprawnienia procesów, zwiększenia efektywności kosztowej i czasowej oraz umożliwienia elastyczności w przypadku zmieniających się wymagań. Dzięki wdrożeniu tych metod, firmy budowlane mogą skuteczniej zarządzać projektami budownictwa modułowego.

2

Optimizing Construction Costs: Strategies for Contractors

Więcław-Bator Lidia

Modern Engineering

|

2023

|

nr 4

1--6

EN

The article discusses methods and principles of calculating profit in the price of construction work offers, including a risk buffer for exceeding the base scope, budget, and project time. The main part of the article consists of a list of multi-aspect recommendations developed by the author, whose implementation in the contractor's unit can contribute to increasing the profitability of the order portfolio and avoiding economic disputes with stakeholders.

3

Optimization of innovative design solutions in geotechnical engineering

Frydrych Mateusz

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 1

329--342

EN

The demands placed on industry today are increasingly challenging and demanding. To meet these challenges, designers, contractors, and technology managers are constantly looking for effective solutions. Industry has always thrived on new technologies and innovations to achieve better results, so it is critical to undertake new developmental research to simulate and test new technological proposals. In this paper, the author describes a new direction in civil engineering technology that interdisciplinary couples solutions known to the bridge industry with geotechnical aspects in the technology space and the possibility of implementation in the construction industry. The author proposes the application of prestressing together with technological aspects of this solution to diaphragm walls, which are not only a temporary housing but also the foundations of a new investment. Thanks to this solution it is possible, among other things, to resign from one level of diaphragm expansion of diaphragm walls, which translates into cost optimization. It is an innovative approach to designing and most of all constructing the load-bearing structure, which directly influences the technological optimization of selected issues of completing the underground parts of the investment. Additionally, the presented solution contributes to the balanced execution of the investment by reducing the use of materials and construction equipment. The author discusses technological, execution and implementation problems related to the application of innovative solutions in construction companies together with examples of cost optimization. The author presents the results of conducted research with application of the proposed solution in the implementation of the underground commercial investment.

PL

Wymagania stawiane dziś przez przemysł są coraz bardziej ambitne i wyśrubowane. Aby wyjść naprzeciw tym wyzwaniom, projektanci, wykonawcy oraz zarządzający technologiami, nieustanie szukają efektywnych rozwiązań. Od zawsze przemysł rozwija się dzięki nowym technologiom i innowacjom, które pozwalają osiągać lepsze wyniki, zatem niezwykle istotne jest podejmowanie nowych badań rozwojowych, które pozwolą symulować i sprawdzać nowe propozycje technologiczne. W niniejszym artykule autor opisuje nowy kierunek rozwoju technologii w zakresie inżynierii lądowej, który interdyscyplinarnie sprzęża rozwiązania znane mostownictwu z aspektami geotechnicznymi w przestrzeni technologii i możliwości wdrożenia w przemyśle budowlanym. Postawione zagadnienie dotyczy zasadniczo dwóch obszarów realizacji, czyli projektowania i wykonawstwa podziemnych części inwestycji. Część projektowa z pewnością związana jest z zagadnieniami geotechnicznymi, lecz część wykonawcza oprócz wymagań dotyczących konkretnie geotechniki, sprowadza się do zwinnego zarządzania dostawami materiałów, koordynacji prac wykonawczych, optymalnego wykorzystania sprzętu oraz kontroli prowadzonych procesów. Autor proponuje zastosowanie sprężenia wraz z aspektami technologicznymi tego rozwiązania do ścian szczelinowych, stanowiących nie tylko tymczasową obudowę, ale także fundamenty nowej inwestycji. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest m.in. zrezygnowanie z jednego poziomu rozparcia ścian szczelinowych, co przekłada się na optymalizację kosztów.

4

Optymalizacja kosztów eksploatacji taśm przenośnikowych w kopalni w różnych strategiach ich wymiany i diagnostyki

Jurdziak Leszek, Błażej Ryszard, Burduk Anna, Bajda Mirosław, Kirjanów-Błażej Agata, Kozłowski Tomasz, Olchówka Dominika

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2020

|

Nr 4

14--22

PL

Taśmy przenośnikowe możemy użytkować do momentu ich zużycia lub zniszczenia. Możemy je usunąć zapobiegawczo, aby uniknąć awarii i przestojów systemu transportowego. W kopalniach węgla brunatnego taśmy są zdejmowane prewencyjnie, by poddać je regeneracji i ponownie użyć (dwukrotnie lub nawet trzykrotnie). W artykule przedstawiono metodykę doboru optymalnego czasu wymiany profilaktycznej w celu uniknięcia awarii i ich regeneracji. Podano sposób wyznaczenia optymalnego czasu demontażu taśm z przenośnika w celu regeneracji, z uwzględnieniem wzrostu wskaźnika efektywności regeneracji (WSR) z 70% do 90%, co może być konsekwencją wdrożenia diagnostyki stanu taśm.

EN

We can use conveyor belts until they are worn or destroyed. We can remove them preventively to avoid failures and stoppages of the conveying system. In lignite mines, belts are removed preventively for their recondition and use once again (sometimes even twice or triple time). The paper presents the methodology of selecting the optimal time of preventive replacement to avoid failures and for their recondition. The article presents the method of determining the optimal time for belt dismantling form conveyor and their refurbishment, taking into account the increase in the recondition efficiency index (REI) from 70% to 90%, which can be a result of implementing belt condition diagnostics. The paper presents estimated calculations for the hypothetical data of belts installed on coal conveyors with an average operating time of 11 years. The developed models we can adjust to the actual prices and costs as well as the lifetimes of the coal and overburden belts in specific mines. The implementation of condition diagnostics requires resignation from the use of time when selecting the moment of belt replacement and switching to an objective measure of its condition specially worked out to provide the optimal belt recondition efficiency. It is the aim of the new NCBiR project conducted by PGE GIEK SA O/Bełchatów and Wroclaw University of Science and Technology, which has started this year in July.

5

Assessment of the effect of concrete slab geometrical parameters on the distribution of stresses in the road pavement structure

Zbiciak Artur, Graczyk Mirosław, Józefiak Kazimierz, Brzeziński Karol, Michalczyk Rafał

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2019

|

Vol. 18, no. 3

171--180

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza stanu naprężenia w płycie betonowej wykonanej na istniejącej konstrukcji nawierzchni podatnej (ang. whitetopping). Nakładkę zaprojektowano na użytkowanym pakiecie warstw konstrukcyjnych o znanej sztywności. Przeanalizowano wpływ obciążeń od gradientu temperatury oraz obciążeń od kół pojazdów. Obliczenia wykonano z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Analizie poddano kilka wariantów nałożonej cienkiej nakładki betonowej whitetopping o zróżnicowanej geometrii ustroju. Zmiana długości płyty może prowadzić do zmniejszenia kosztów wykonania nawierzchni. Większa długość płyty powoduje mniejszą liczbę szczelin poprzecznych na kilometr, a co za tym idzie mniejszą pracochłonność i zużycie dybli. Zwiększenie długości elementu konstrukcyjnego wiąże się ze wzrostem maksymalnych naprężeń od obciążeń termicznych i eksploatacyjnych, co z kolei może wymuszać zwiększenie grubości płyty w celu zapewnienia odpowiedniej trwałości zmęczeniowej. Przyjęta metoda analizy umożliwia optymalizację kosztów remontu nawierzchni betonowych. Ze względu na złożoność zagadnienia, znalezienie rozwiązania optymalnego wymaga indywidualnego podejścia do zadanych warunków projektowych.

EN

The analysis of the state of stress prevailing in a concrete overlay slab made on an existing flexible pavement structure is presented. The concrete overlay (whitetopping) was made on the using laid over a package of pavement layers of known stiffness. The effect of loads generated by the temperature gradient and vehicle wheels loads was examined. Several whitetopping variants differing in the structural geometry were analysed. The calculations were carried out using the finite element method. A change in the length of slab can lead to a reduction in pavement building costs. A greater slab length results in a smaller number of transverse joints per kilometre and consequently, in lower labour intensity and fewer dowels used. But the maximum stresses generated by thermal and service loads increase as the length of this structural component is increased. Therefore it may be necessary to increase the thickness of the slab to ensure its proper fatigue life. Using the proposed analytical method one can optimize concrete pavement rehabilitation costs. Because of the complexity of the problem an individual approach to the particular cases must be adopted in order to find an optimal solution.

6

Aspekty ekonomiczne w procesie projektowania instalacji odzysku ciepła : studium przypadku

Stempnakowski Zbigniew, Nikończuk Piotr

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

340--343

PL

W artykule przedstawiono propozycję zastosowania aspektów ekonomicznych w procesie optymalizacji konstrukcji rekuperatora. W proponowanym modelu uwzględniono koszt wytworzenia instalacji wymiennika ciepła oraz predykowane korzyści ekonomiczne w trakcie eksploatacji urządzenia z rekuperatorem. Predykowane korzyści obejmują wzrost efektywności energetycznej wynikający z liczby stosowanych modułów rekuperatora, spadek efektywności rekuperatora w trakcie eksploatacji, koszt wytwarzania ciepła, średnie temperatury w położeniu geograficznym oraz czas pracy. Przeprowadzono studium przypadku na przykładzie kabiny lakierniczej.

EN

The paper presents a proposal of economic aspects application in the process of optimizing the construction of heat recovery unit. The proposed model includes the cost of heat exchanger installation and the predicted economic benefits during the operation of the device. The predicted benefits include an increase of energy efficiency resulting from the number of modules of heat recovery unit, decrease unit efficiency during operation, the cost of heat production, average temperatures in the geographical location and working time. A case study was carried out on the example of a spray booth.

7

BIM w projektowaniu prefabrykowanych hal przemysłowych

Chyła T.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 7

63--65

8

Oil transport in port. Part 1. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by its operation process

Kołowrocki K., Kuligowska E., Soszyńska-Budny J., Torbicki M.

Journal of Polish Safety and Reliability Association

|

2018

|

Vol. 9, No. 2

11--28

EN

The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation process impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.

9

Analiza optymalizacji kosztów na przykładzie wybranej firmy

Miłosz M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2017

|

z. 68

53--73

PL

Opracowanie składa się z dwóch części. Pierwsza obejmuje przegląd literaturowy związany z pojęciem logistyki, połączona z analizą wskaźnikową badanej firmy. Druga część pracy polegała na porównaniu sytuacji finansowej firmy z firmami konkurencyjnymi z sektora oraz zaproponowanie rozwiązań, umożliwiających obniżenie kosztów sprzedaży generowanych przez dział logistyki. Stwierdzono, że będzie to możliwe dzięki rozpoczęciu współpracy z zewnętrznym operatorem logistycznym oraz wprowadzenie systemu CRM.

EN

Research work consists of two parts: the first one includes a review of literaturę related to the concept of logistics, combined with an indicator analysis of the company. The second part of the work was based on a comparison of the finan-cial situation of the company with competitors in the sector and propose solutions that reduce cost of sales generated by the logistics department. It has been found that this is possible thanks to the start of cooperation with external logistics operator and the introduction of a CRM system.

10

Rola lokalizacji w optymalizacji kosztów transportu i kształtowaniu konkurencyjności przedsiębiorstwa

Kowalczyk K., Nowicki M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

313--333

PL

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące potencjalnego wpływu lokalizacji i planowania transportu na możliwość optymalizacji kosztów transportu. Syntetycznie przedstawiono podstawowe pojęcia teoretyczne z obszaru podjętej problematyki oraz zaprezentowano trzy wiodące teorie lokalizacyjne silnie powiązane z zagadnieniem transportu. Warstwę teoretyczną artykułu wsparto empirią opisując wpływ lokalizacji i wdrożenia procesów planowania transportu w przypadku przedsiębiorstwa będącego liderem na polskim rynku akcesoriów do domowego wyrobu wina, piwa oraz innych alkoholi wysokoprocentowych oraz dystrybucji półproduktów (środków i preparatów) oraz akcesoriów, maszyn i urządzeń wykorzystywanych w "przydomowym", prowadzonym na drobną skalę i własne potrzeby, wędliniarstwie, wędzarnictwie, serowarstwie, piekarnictwie, a także wytwarzaniu i przetwórstwie pozostałych produktów spożywczych.

11

Optymalizacja kosztów napraw lakierniczych i elementów z tworzyw sztucznych

Aleksandrowicz P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

745--750

PL

W ruchu drogowym i realizacji zdań transportowych występuje ryzyko uszkodzenia pojazdu w zdarzeniu drogowym. Nie zawsze są to poważne wypadki skutkujące rozległymi uszkodzeniami nadwozia i wyposażenia pojazdu. W większości mamy do czynienia ze szkodami o mniejszych rozmiarach, często nazywanymi szkodami parkingowymi. Jednak i w tych „drobniejszych” najczęściej dochodzi do uszkodzenia powłoki lakieru oraz elementów osprzętu z tworzyw sztucznych. Jednocześnie te właśnie szkody przeważają w likwidowanych ogółem przez zakłady ubezpieczeń. Koszty napraw tych wydawałoby się niedużych uszkodzeń pojazdu są jednak znaczne. Dlatego istotnej roli nabiera optymalizowanie kosztów tych napraw w zakresie, jaki umożliwia to technologia naprawy, a w szczególności najnowsze rekomendowane przez producentów pojazdów rozwiązania i procedury w tym zakresie. Autor w artykule podejmuje więc problem optymalizowania kosztów napraw poprzez adekwatne do uszkodzeń zastosowanie metody naprawy elementów pojazdu. W artykule zaprezentowano również możliwości kalkulacyjne przykładowego narzędzia informatycznego umożliwiającego ekspertowi optymalizowanie kosztów naprawy na etapie kalkulowania jej kosztów na podstawie wcześniej ustalonego planu naprawy danego pojazdu.

EN

In realistic conditions of the road traffic and the realization of transport sentences a risk of damaging the vehicle is appearing in the road event. Not always they are these are serious injuries resulting in extensive damage to the bodywork and equipping the vehicle. Largely we are dealing with the damage about the littleness often called the parking damage. However and of the ones "smaller" most often seeks varnish and elements of accessories for damaging the coating of plastics. Simultaneously the very damage is predominating in eliminated with the whole through an insurance companies. Costs of repairs of the ones rather small damage to the vehicle would be given however are considerable. Therefore optimizing costs of these repairs in the scope it enables which is gaining the role the technology of repair, in particular the newest answers recommended by manufacturers of vehicles and procedures in this respect. In the article so the author is taking the problem of optimizing costs of repairs through appropriate to damage application of the method of repair of elements of the vehicle. In the article calculating possibilities of the model computer tool enabling the expert to optimize costs of repair of the vehicle at the stage of calculating of her costs based on the earlier established plan of repair given were also presented.

12

Analiza możliwości optymalizowania kosztów eksploatacji samochodów dostawczych

Aleksandrowicz P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

740--744

PL

Mimo trudnych i ciągle zmieniających się realiów rynkowych w transporcie park samochodowy w Polsce systematycznie rośnie. Działalność transportowa związana jest jednak również z ponoszeniem kosztów eksploatacji pojazdu. Koszty te mają bezpośredni wpływ na rentowność prowadzonej działalności transportowej. Dlatego istotnym jest poszukiwanie możliwości optymalizowania tych kosztów, badania ich struktury oraz prowadzenie analizy porównawczej w celu jak najlepszego doboru pojazdów w eksploatowanej flocie środków transportu, użytych części i materiałów oraz czynności obsługowych. Takie możliwości oferują obecne współczesne narzędzia informatyczne służące nie tylko do kalkulacji kosztów napraw, ale mogące jednocześnie pracować w tak zwanym trybie serwisowym. W artykule podjęto więc problem optymalizowania kosztów eksploatacji samochodu dostawczego przy użyciu technologii informatycznych na przykładzie studium przypadku z wykorzystaniem systemu Audatex.

EN

In spite of the difficult and still changing market reality in the transport a car park in Poland systematically grows. However the transport activity is also connected with incurring operating costs of the vehicle. These costs have a direct effect to the profitability of the conducted transport activity. Therefore seeking the possibility of optimizing these costs is significant, the research on their structure and conducting the comparative analysis to the purpose like of the best assortment of vehicles in the exploited fleet of means of transport, used parts and materials and service activities. Current contemporary computer tools being used not only for a calculation of costs of repairs, but being able to simultaneously work under the so-called service procedure offer such possibilities. In the article so a problem of optimizing operatings cost of the delivery truck using computer technologies on the example of the case study with using the Audatex system was taken.

13

Optymalizacja czasowo-kosztowa w harmonogramowaniu wieloobiektowych przedsięwzięć budowlanych

Podolski M.

Przegląd Budowlany

|

2015

|

R. 86, nr 2

48--53

PL

W pracy przedstawiono model optymalizacyjny przedsięwzięcia, które jest realizowane w systemie pracy potokowej i polega na wykonaniu wielu obiektów budowlanych. Wykonawca przedsięwzięcia może korzystać z zasobów własnych lub zewnętrznych (podwykonawców). Dodatkowymi parametrami rozważanymi w modelu, oprócz czasów trwania robót, są koszty pracy podwykonawców. W związku z dużą liczbą rozwiązań dopuszczalnych problemu do rozwiązania zadań optymalizacji dyskretnej, zastosowano algorytm poszukiwania z zakazami (tabu search) stosowany w teorii szeregowania zadań. Zaprezentowany model zilustrowano przykładem obliczeniowym.

EN

The work presents a model of optimization of building initiative, which is being realized as a pipeline workflow, and the aim of that initiative is to create multiple buildings. The contractor may use his own resources or resources of the external sub-contractors. Besides that, additional parameters which are being considered by the model, besides the time of the work, include the costs of subcontracting. Due to a large number of the solutions which may be used to solve the tasks of discrete optimization, a search algorithm with prohibitions (taboo search) has been used. This algorithm is used in the theory of ordering the tasks. The presented model has been illustrated with a calculation example.

14

Optymalizacja sieci FTTH

Hoang N.L.

Telekomunikacja i Techniki Informacyjne

|

2014

|

nr 3-4

24--45

PL

Fiber To The Home (FTTH) to najbardziej nowoczesna technologia wśród światłowodowych sieci dostępowych. Podstawowymi wyzwaniami w procesie budowy sieci FTTH są wysoka cena urządzeń i koszt instalacji kabli. Cena urządzeń optycznych wprawdzie stale się obniża, jednak położenie kabla optycznego nadal generuje bardzo duże koszty. W niniejszym artykule przedstawiono problem optymalizacji kosztów instalacji kabla optycznego. Jego rozwiązanie będzie miało praktyczne zastosowanie w projektowaniu sieci FTTH. Ponieważ prezentowany problem jest NP-trudny (Non-deterministic Polynomial-time hard), w celu jego rozwiązania posłużono się algorytmem aproksymacyjnym. Algorytm został zaimplementowany w celu analizy wydajności, która wykazała zadowalającą jakość wyników działania algorytmu z dopuszczalną czasochłonnością. W związku z tym autor proponuje zastosowanie algorytmu w narzędziach do projektowania sieci FTTH.

EN

FTTH (Fiber To The Home) is the most ambitious among optical technologies applied in the access segment of telecommunications networks. The main issues of deploying FTTH are the device price and the installation cost. Whilst the costs of optical devices are gradually decreasing, the cost of optical cable installation remains challenging. In this paper, the problem of optimization that has practical application for FTTH networks is presented. Because the problem is NP-hard, the author proposed an approximation algorithm to solve it. The analysis confirms that the algorithm gains near-optimal results with acceptable time consumption.

15

Optymalizacja kosztów nabycia samochodu przy zastosowaniu szeregowego modelu pozyskiwania ofert handlowych

Kaczorek K., Nicał A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5073-5077

PL

Autorzy przedstawiają założenia niezbędne do wdrożenia modelu szeregowego pozyskiwania ofert handlowych. Następnie opisany zostaje sam model. W kolejnym rozdziale zostaje przedstawione studium przypadku – zakup samochodu osobowego. Na końcu przedstawione zostają korzyści płynące z zastosowania modelu w porównaniu z podejściem tradycyjnym.

EN

The author presents the assumptions necessary for the implementation of the model serial acquisition of commercial offers. Then, the model is described. The next chapter is presented a case study - the purchase of a car. At the end are shown the benefits of the model compared with the traditional approach.

16

Logistyka personalna jako narzędzie wspomagające budowanie rynkowej konkurencyjności przedsiębiorstwa

Bohdziewicz P.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1744--1754

PL

W artykule przedstawiono możliwości i warunki logistycznego porządkowania obszaru zarządzania zasobami ludzkimi. Istotą logistyki personalnej jest wspomaganie procesu zapewniania organizacji zasobów ludzkich w odpowiedniej wielkości i o odpowiednich kompetencjach, niezbędnych do realizowania przez nią strategii biznesowej w okresie bieżącym i przyszłym. Wartością, jaką mogą wnieść rozwiązania z zakresu logistyki zastosowane w obszarze zarządzania zasobami ludzkimi, jest optymalizowanie kosztów i nakładów czasu związanych z realizacją funkcji personalnej, a także budowanie jej wysokiej efektywności. Konkretne rozwiązania z zakresu logistyki personalnej powinny być jednak dostosowane do typu strategii biznesowej przedsiębiorstwa oraz związanego z nią modelu zarządzania zasobami ludzkimi.

EN

The article presents the possibilities and conditions for the logistic ordering of the HRM area. The nature of personnel logistics is to support processes that are to ensure that the organisation has the right amount of human resources with appropriate competencies that it needs to implement its business strategy now and in the future. The values that the logistics solutions applied to the HRM area can bring include the optimisation of costs and time inputs involved in the execution of the personnel function, as well as ensuring its effectiveness. However, specific solutions of personnel logistics should be matched to the organisation’s business strategy and the HRM model related to it.

17

Procesy i problemy organizacyjne wewnętrznego i zewnętrznego transportu kruszyw

Stachowski M.

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2014

|

Nr 2

24--29

PL

Zarówno transport wewnętrzny, jak i zewnętrzny stanowią podstawowe ogniwa każdego łańcucha dostaw. Łączą one ze sobą dwa skrajne bieguny przepływu towarów – od początku procesu produkcyjnego aż do dostarczenia go do klienta. O ile transport wewnątrzzakładowy dotyczy głównie produkcji i ma dosyć ograniczony zasięg, dystrybucja towarów do finalnego odbiorcy opiera się bardziej o działania czysto sprzedażowe.

18

FTTH Network Optimization

Nghia Le H.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2014

|

nr 4

88--99

EN

Fiber To The Home (FTTH) is the most ambitious among optical technologies applied in the access segment of telecommunications networks. The main issues of deploying FTTH are the device price and the installation cost. Whilst the costs of optical devices are gradually decreasing, the cost of optical cable installation remains challenging. In this paper, the problem of optimization that has practical application for FTTH networks is presented. Because the problem is Non-deterministic polynomial-time hard (NP-hard), an approximation algorithm to solve it is proposed. The author has developed the algorithm in a C# program in order to analyze its performance. The analysis confirms that the algorithm gains near-optimal results with acceptable time consumption. Therefore, the algorithm to be applied in a network design tool for FTTH network planning is proposed.

19

Próba identyfikacji czynników kosztotwórczych w przedsiębiorstwach handlowych branży informatycznej na podstawie raportów rocznych

Dyhdalewicz A.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2014

|

Vol. 6, no. 2

195--213

PL

Celem artykułu jest przedstawienie istoty i klasyfikacji czynników wpływających na kształtowanie się kosztów przedsiębiorstwa na podstawie literatury polskiej z zakresu rachunkowości oraz próba zidentyfikowania kluczowych czynników kosztotwórczych w przedsiębiorstwach handlowych branży informatycznej – grup kapitałowych notowanych na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że opisowe elementy rocznego raportu umożliwiają, po bardzo wnikliwej analizie prezentowanych treści, określenie istotnych czynników kosztototwórczych: o charakterze strategicznym, głównie strukturalnych; na poziomie całej grupy kapitałowej i na poziomie wybranych działań, które mają znaczenie w optymalizacji kosztów szczególnie znaczących procesów.

EN

The aim of the article is to present the essence and classification of the company's cost determining factors on the basis of Polish literature on accounting and to make an attempt to identify the key cost determining factors at commercial enterprises of the IT branch - groups of companies listed on the Warsaw Stock Exchange. On the basis of the research it can be concluded that the descriptive elements of the annual report enable, after a very careful analysis of the content presented, identifying important cost creating factors: of strategic nature, mainly structural; at the level of the whole capital group and at the level of selected activities which are important in the optimization of costs of particularly significant processes.

20

Cost optimization of marine fuels consumption as important factor of control ship’s sulfur and nitrogen oxides emissions

Kowalski A.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

nr 36 (108) z. 1

94--99

EN

This paper proposes an efficient, objective method of optimizing fuel costs during the sea passage. The presented method based on data collection and calculations can be used in daily practice for masters of vessels and by ship’s management divisions. The paper presents not only the use of the method for newly constructed but also for ships already in service. The biggest advantage of this method is that it does not need extra expenses to determine the fuel effectiveness in a changeable marine fuel market.