Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: corrosive-fatigue crack

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prediction of transport vehicles’ durability with consideration of corrosive surface cracks propagation in structural elements

Droździel P., Popovych P., Vitenko T., Shevchuk O., Zolotyi R., Kononchuk O.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2018

z. 101

47--57

Support frameworks of transport vehicles operate under varying terrain conditions under the influence of extreme climate and corrosive environments. When transporting cargo, dust is deposited on the surface of metal structures. The combination of dust and moisture creates an aggressive environment resulting in intense corrosion damage. The damage is caused by the defects of corrosion pitting, which occur on the surface and transform into corrosion cracks. Based on energy approaches, with the application of well-known results for the mathematical description of electrochemical reactions and the principles of fragile fracture mechanics, an analytical model of durability is proposed for the first time. The model determines the residual life of maximum loaded elements of undercarriages with surface cracks under the action of dynamic loads and corrosive environments. For this case, a set of mathematical relations in the form of a non-linear differential equation was developed, as well as the initial and final conditions for determining the life of vehicles’ structural elements with corrosive surface cracks. The analytical model implementation is proven by solving the problem of determining the residual life of a vehicle’s element, i.e., a steel plate, weakened by a semi-elliptical surface crack, which is under the action of dynamic loads in a 3% sodium chloride solution. The insignificant increase in the crack’s initial size is proven to greatly reduce the period of its subcritical growth. The developed model was applied to define the residual life of thin-walled elements of structures with surface cracks.

Rozwój pęknięć korozyjno-zmęczeniowych przy zastosowaniu ochrony katodowej

Bachmacz W., Werner K., Kolasiński Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

1999

Z. 68, t. 1

19--26

W pracy przedstawiono wyniki badań rozwoju pęknięć korozyjno-zmęczeniowych z zastosowaniem ochrony katodowej. Określono wpływ ochrony katodowej na prędkość rozwoju zmęczeniowych pęknięć półeliptycznych w niskostopowej stali o podwyższonej wytrzymałości 18G2A w środowisku korozyjnym - 3.5% wodnym roztworze NaCl. Rozwój pęknięć korozyjno-zmęczeniowych w próbkach płaskich badano przy jednoosiowym zmiennym obciążeniu rozciągającym o stałej amplitudzie i częstotliwości f=5 Hz. Badania wykonano dla dwóch współczynników asymetrii cyklu R=0.2 i R=0.7. Wyniki badań wykazały istotny - korzystny wpływ ochrony katodowej na korozyjno-zmęczeniowy wzrost pęknięcia (zmniejszenie prędkości pękania) jedynie w początkowym etapie pękania.

In the paper the tests results of cathodic protection on fatigue crack growth of semielliptical surface crack in low alloy, higher strength 18G2A-steel in corrosive environment - 3.5% NaCl water solution are presented. The crack growth was performed in flat samples at one axial fatigue tensile load of constant amplitude and frequency 5 Hz. In the tests applied two values of coefficient of cycle asymetry: R=0.2 and R=0.7. The results of tests showed the esentional - positive influence on corrosive-fatigue crack growth (decrease of crack growth rate) in the I stage of cracking only.