Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Semi-Markov system model for minimal repair maintenance

Knopik Leszek, Migawa Klaudiusz

Eksploatacja i Niezawodność

|

2019

|

Vol. 21, no. 2

256--260

EN

This paper analyzes the semi-Markov model of technical objects age-replacements. The model includes two types of repairs: perfect repairs and minimal repairs. Minimal repairs in semi-Markov models have been studied in literature only to an extent. In this paper, the asymptotic availability coefficient and profit per time unit are considered as criteria for the quality of the system operation. The paper formulates various conditions for the occurrence of the maximum of criteria functions. The two numerical examples given at the end of the paper illustrate the results obtained in the paper.

PL

W pracy bada się semimarkowski model wymian według wieku obiektów technicznych. W modelu uwzględnia się dwa rodzaje napraw: naprawy dokładne i naprawy minimalne. Naprawy minimalne w modelach semimarkowskich były badane w literaturze w niewielkim stopniu. Jako kryteria jakości pracy systemu rozważa się asymptotyczny współczynnik gotowości i zysk przypadający na jednostkę czasu. W pracy sformułowano różne warunki istnienia maksimum funkcji kryterialnych. Podane na końcu pracy dwa przykłady numeryczne ilustrują wyniki uzyskane w pracy.

2

IT system for supporting cost-reliability analysis of fleet vehicles

Selech J., Andrzejczak K., Młyńczak M.

Journal of KONBiN

|

2018

|

No. 46

87--110

EN

The paper presents the technical aspects of a development of a monitoring system (ISM – Monitoring Information System) allowing a collection, processing and analysis of reliability and cost-related data of the operation of a fleet of vehicles. The platform allows performing advanced analyses according to the LCC (Life Cycle Costing) concept and IRIS compliant RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety) methodology. The tool has been developed within the research project titled ’Increase in the efficiency of the means of public transport following the implementation of the IRIS (International Railway Industry Standard) compliant LCC and RAMS concepts based on an integrated information system’. Thanks to the implementation of the ISM system in the practices of a fleet provider, it is possible to monitor malfunction data (in RAMS indexes, life cycle costs, identification of costgenerating components) and perform multidimensional analyses on the collected historical data related to the operation of vehicles. The presented results have been obtained within the research project number PBS3/B6/30/2015 [1].

PL

Artykuł przedstawia techniczne aspekty realizacji informatycznego systemu monitorującego (ISM), umożliwiającego zbieranie, przetwarzanie i analizowanie danych niezawodnościowych i kosztowych związanych z eksploatacją floty pojazdów szynowych. Powstała w ten sposób platforma umożliwia prowadzenie zaawansowanych analiz według koncepcji LCC (Life Cycle Costing) oraz metodyki RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety) zgodnych ze Standarem IRIS. Narzędzie to zostało opracowane w ramach projektu badawczego pt. „Wzrost efektywności funkcjonowania środków transportu publicznego w wyniku wdrożenia koncepcji LCC oraz RAMS zgodnych ze standardem IRIS opartych na zintegrowanym systemie informatycznym”. Dzięki wdrożeniu systemu ISM do praktyki dostawcy taboru, możliwe jest monitorowanie danych o uszkodzeniach (m.in. obserwowanie wartości wskaźników RAMS, kosztu cyklu życia, identyfikację kosztochłonnych elementów) oraz przeprowadzanie wielowymiarowych analiz na zgromadzonych danych historycznych dotyczących eksploatacji pojazdów. Prezentowane wyniki badań zostały wykonane w ramach projektu badawczego nr PBS3/B6/30/2015 [1].

3

Investigating the trends of average costs of corrective maintenance of public transport vehicles

Andrzejczak K., Selech J.

Journal of KONBiN

|

2017

|

No. 41

207--226

EN

This paper presents the results of the investigations of the trends of average costs incurred by manufacturers of public transport vehicles following the elimination of unplanned malfunctions under warranty. The developed research methodology utilizes a method of analysis of variance for validation of the following two hypotheses. The first hypothesis relates to the examination of the significance of differences between average costs of the elimination of a malfunction and the other relates to the examination of the significance of differences in the average number of malfunctions per single vehicle in the highlighted periods of operation. The hypotheses were conducted based on the operation data relating to the malfunctions of a fleet of trams used by a city transport operator.

PL

Niniejsza publikacja poświęcona jest przedstawieniu wyników badań tendencji przeciętnych kosztów ponoszonych przez producenta środków transportu masowego z tytułu usuwania uszkodzeń nieplanowych w okresie gwarancyjnym. W opracowanej metodzie badawczej zastosowano analizę wariancji do zweryfikowania dwóch hipotez. Pierwsza hipoteza dotyczy zbadania istotności różnic przeciętnych kosztów usuwania uszkodzeń, a druga hipoteza dotyczy zbadania istotności różnic przeciętnej liczby uszkodzeń przypadających na jeden pojazd w wyróżnionych okresach ich użytkowania. Weryfikacji tychże hipotez dokonano na podstawie danych eksploatacyjnych dotyczących uszkodzeń floty tramwajów eksploatowanych przez miejskie przedsiębiorstwo komunikacyjne.

4

Testing the integrated package of tools supporting decision making on identification, prediction and optimization of complex technical systems operation, reliability and safety. Part 6. IS&RDSS Application – Exemplary system operation cost analysis and maintenance optimization

Kołowrocki K., Soszyńska-Budny J., Xie M.

Journal of Polish Safety and Reliability Association

|

2011

|

Vol. 2, No. 2

435--444

EN

The way of operation cost analysis of the complex technical system at the variable operation conditions and its application to the evaluation of the cost before and after the exemplary system operation process optimization is presented. The methods of corrective and preventive maintenance policy maximizing availability and minimizing renovation cost of the complex technical systems in variable operation conditions are presented and applied to the exemplary system.