Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena wytrzymałości betonu na ściskanie w konstrukcjach budowlanych na podstawie badania odwiertów rdzeniowych, w świetle nowej normy europejskiej EN 13791:2019

Moczko Andrzej

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 9-10

199--203

PL

Panuje powszechne przekonanie, że badania próbek wycinanych z odwiertów rdzeniowych są rozstrzygające dla oceny jakości betonu w istniejących konstrukcjach. W 2008 roku w Polsce wprowadzona została europejska norma EN 13791 [1], która uporządkowała zasady tej oceny. Procedury te przez ponad 10 lat były powszechnie stosowane w naszej praktyce inżynierskiej. W grudniu 2019 roku nastąpiła nowelizacja tejże normy [2], istotnie zmieniająca te zasady, co jest do dzisiaj źródłem wielu wątpliwości i nieporozumień. Praca niniejsza pokazuje najważniejsze zmiany dokonane w stosunku do „starej” wersji normy oraz przedstawia przykłady zastosowania znowelizowanej zasady oceny jakości betonu in-situ.

EN

There is a general belief that testing cores is decisive for a reliable assessment of the quality of concrete in existing structures. In 2008, the European standard EN 13791 [1] was introduced in Poland, which organized the rules for this type of concrete quality assessment. These procedures have been widely used in our engineering practice for over 10 years. In December 2019, this standard was revised [2], significantly changing these rules, which is still a source of many doubts and misunderstandings. This paper shows the most important changes in relation to the “old” version of this standard and, using examples, presents new rules for assessing the quality of in-situ concrete basing on the tests of cores.

2

Fly Ash-Based Stabilizer Sampling in Railway Track Bed and Determination of Young's Modulus

Lidmila M., Lojda V.

Inżynieria Mineralna

|

2015

|

R. 16, nr 2

11--16

EN

This paper deals with the investigation of the fly ash-based stabilizer used as a layer in railway track bed. It is a “new” material in railway structures. The main purpose of stabilizer is to reinforce railway track bed. The above mentioned fly ash-based stabilizer is a mixture consists of fly ash from Chvaletice plant in the Czech Republic, FGD gypsum, calcium oxide and water. The laboratory tests of the fly ash-based stabilizer have started in 2000 in order to define the key physical properties and also material suitability in the field of railway substructure. For the purpose of the 1:1 scale material verification, a box device with dimensions of 990 × 800 × 2095 mm for full scale testing was designed. On the base of the laboratory tests the 330 m long trial section of railway track was stabilized at the Smiřice railway station. The test layer under track No. 3 was built in April 2005 and the extraction of the material for laboratory test is done on regular basis - each spring and autumn. The paper is focused on sampling of the fly ash-based stabilizer by core drilling for following laboratory tests. The experience with in situ sampling in railway track bed led to recommendation summarized in the conclusion. The layer of stabilizer, which is placed under railway ballast and crushed stone, was uncovered and the boreholes with diameter 100 mm were done. According to the difficulty of sampling it was possible to extract only a small amount of specimens for the determination of the performance and durability of the fly ash-based stabilizer. It was necessary to exclude some of sampled specimens which with high probability include predisposed surface failures that might significantly affect the average value of the young's modulus. The goal was to choose three specimens for the pressure test. Ultrasonic method and also Impulse Excitation Method were chosen as non destructive test methods for the determination of dynamic modulus of elasticity, which could denote the suitable samples for the pressure test. At the end of the paper the results of determined young's modulus and dynamic modulus of elasticity are also described. The most important findings in the comparison of non-destructive and destructive tests are discussed. These results can significantly support the knowledge of the stabilizer in the long-term monitoring of the trial section in Smiřice.

PL

Niniejsza praca dotyczy badań stabilizatora na bazie popiołu lotnego użytego jako warstwa podtorza kolejowego. Jest to “nowy materiał” stosowany w budowie szyn. Głównym celem stabilizatora jest wzmocnienie podtorza kolejowego. Wspomniany stabilizator na bazie popiołu lotnego jest mieszanką składającą się z popiołu lotnego powstałego ze spalania rośliny Chvaletice, rosnącej w Republice Czeskiej, gipsu z odsiarczania spalin, tlenku wapnia oraz wody. Testy laboratoryjne stabilizatora na bazie popiołu lotnego rozpoczęto w 2000 r. w celu określenia kluczowych właściwości fizycznych oraz wyboru najodpowiedniejszego materiału stosowanego do budowy trakcji. W celu sprawdzenia materiału w skali 1:1, stworzono specjalne urządzenie w kształcie skrzyni o wymiarach 990×800×2095 mm, co umożliwiło przeprowadzenie testówpełnowymiarowych. Na bazie testów laboratoryjnych przeprowadzono stabilizację próbnego odcinka trakcji szynowej o długości 330 m na stacji kolejowej w miejscowości Smiřice. Warstwa próbna została położona przy trakcji nr 3 w kwietniu 2005 r. Próbki materiału są regularnie pobierane do testów laboratoryjnych każdej wiosny i jesieni. W pracy skupiono się na próbkach stabilizatora na bazie popiołu lotnego wywierconych z rdzenia na potrzeby testów laboratoryjnych. Rekomendacje przedstawione we wniosku zostały oparte na doświadczeniach przeprowadzonych na próbkach pobranych z wyżej wymienionego podtorza.Warstwa stabilizatora, położona pod nawierzchnią torową oraz skruszonym kamieniem, została odkryta, a następnie wywiercono otwory o średnicy 100 mm. Z powodu utrudnień związanych z poborem próbek, udało się uzyskać tylko niewielką ich ilość potrzebną do określenia skuteczności i wytrzymałości stabilizatora na bazie popiołu lotnego. Z badań należało wyłączyć niektóre próbki, które z dużym prawdopodobieństwem miały predyspozycje do wad powierzchniowych, przez co mogły znacznie wpłynąć na średnią wartość modułu Younga. Celem był wybór trzech próbek do przeprowadzenia prób ciśnieniowych. Do testów wybrano metody ultradźwiękową oraz wzbudzenia impulsu, które są nieinwazyjnymi metodami badawczymi, dzięki którym sprawdza się dynamiczny moduł sprężystości, co pomaga w doborze odpowiednich próbek potrzebnych do przeprowadzenia prób ciśnieniowych. Na końcu pracy badawczej opisano wyniki oznaczenia modułu Younga oraz modułu sprężystości. Omówiono najważniejsze wnioski, które uzyskano na podstawie porównania testów inwazyjnych oraz nieinwazyjnych. Wyniki niniejszych badań znacząco wzbogacają wiedzę na temat zmian właściwości stabilizatora stwierdzone w wyniki długoterminowych obserwacji odcinka próbnego w Smiřice.

3

Komplikacje wiertnicze podczas rdzeniowania oraz metody wpływające na zwiększenie uzysku rdzenia na przykładzie wierceń na obszarze koncesyjnym KGHM Polska Miedź S.A.

Janc D., Żuromski Z., Zwierzchowski W.

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2011

|

R. 14, Nr 4 (156)

4--10

4

Dobór koronek do wierceń rdzeniowych : koronki diamentowe impregnowane

Baran Ł., Wójcik M.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2011

|

nr 4

62-64

PL

Koronki impregnowane są obecnie najczęściej stosowanymi narzędziami diamentowymi w wierceniach geologicznych i inżynierskich. Sprawdzają się w najtrudniejszych warunkach wiercenia i uważane są za jedne z najlepszych na rynku wierceń rdzeniowych. W artykule omówiono sposób doboru koronek impregnowanych.

5

Korelacja wyników interpretacji litologiczno-złożowej pomiarów geofizyki wiertniczej z wynikami badań laboratoryjnych rdzeni wiertniczych metodą jądrowego rezonansu magnetycznego (NMR)

Baudzis A., Kulig A., Zalewska J., Cebulski D.

Nafta-Gaz

|

2009

|

R. 65, nr 6

474--483

PL

Wyniki pomiarów NMR dostarczają wiele ważnych informacji na temat porowatości, rozkładu nasycenia przestrzeni porowej i przepuszczalności, dzięki ścisłemu powiązaniu pomiędzy wielkością porów a rozkładem czasów relaksacji poprzecznej. Istotą pracy było pokazanie efektywności interpretacji litologiczno-złożowej pomiarów geofizyki wiertniczej, z wykorzystaniem wyników badań laboratoryjnych rdzeni wiertniczych metodą jądrowego rezonansu magnetycznego. Dla przykładu przeprowadzono analizę dwóch otworów reprezentujących utwory piaskowcowe czerwonego spągowca oraz trzech otworów reprezentujących utwory węglanowe dolomitu głównego.

EN

Results of NMR measurements delivers many important information about porosity, distribution of pore space saturation and permeability, thanks to strong relations between pore size and transverse relaxation time distribution. Essence of this work was showing effectiveness of lithological formation of drilling geophysics, using laboratory research effects on rock cores by means of nuclear magnetic resonance method. For example the analysis of two drill logs which represents sandstone formations of rotliegend and three drill logs which represents carbonate formations of main dolomite was investigate.