Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zarządzanie temperaturą w bateriach samochodów elektrycznych – przegląd systemów chłodzenia

Skibińska Agnieszka, Stępień Zbigniew, Żółty Magdalena

Nafta-Gaz

|

2022

|

R. 78, nr 3

240--247

PL

Polska jest jednym z największych rynków samochodów osobowych w Europie pod względem sprzedaży, zajmując szóste miejsce wśród krajów Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Chociaż we flocie samochodów osobowych w Polsce dominują obecnie samochody z silnikami spalinowymi, kraj jest zaangażowany w zwiększanie liczby i udziału elektrycznych samochodów osobowych. Prawie 12 300 elektrycznych samochodów osobowych jeździło po polskich drogach do czerwca 2020 r. Ponad 56% z nich stanowiły pojazdy elektryczne na baterie (BEV). W niniejszym artykule zebrano informacje dotyczące stosowanych w samochodach elektrycznych systemów zarządzania temperaturą baterii. Przedstawiono sposoby chłodzenia z wykorzystaniem powietrza, czynnika chłodniczego, różnego rodzaju cieczy, materiałów o przemianie fazowej oraz systemu opartego na rurkach cieplnych, a także z zastosowaniem elementu termoelektrycznego. W czasie eksploatacji pojazdów BEV należy zwrócić szczególną uwagę na systemy zarządzania temperaturą baterii. Temperatura baterii wywiera różnorodny wpływ na działanie układu elektrochemicznego, co przekłada się na moc i efektywność energetyczną, bezpieczeństwo i niezawodność oraz koszt i okres użytkowania. W celu zapewnienia długiej żywotności i optymalnej wydajności baterii litowo-jonowych, należy zadbać o optymalny zakres temperatur oraz jednolity rozkład temperatury w pakiecie baterii i ogniwach.

EN

Poland is one of the largest passenger car markets in Europe in terms of sales, ranking sixth place among the countries of the European Union and the European Free Trade Association. Although the passenger car fleet in Poland is currently dominated by cars with internal combustion engines, the country is committed to increasing the number and share of electric passenger cars. Almost 12 300 electric passenger cars were on Polish roads until June 2020. Over 56% of them were battery electric vehicles (BEV). This article gathers information on the temperature management systems used in electric cars. Cooling methods with the use of air, refrigerant, various types of liquids, materials with phase change and a system based on heat pipes as well as the use of a thermoelectric element were presented. When operating BEVs, particular attention should be paid to battery temperature management systems. Battery temperature has a variety of effects on the operation of the electrochemical system, which translates into power and energy efficiency, safety and reliability, cost and lifetime. In order to ensure the long life and optimal performance of lithium-ion batteries, care should be taken to ensure the optimal temperature range and uniform temperature distribution in the battery pack and cells.

2

Uzdatnianie i utylizacja chłodziwa w obróbce skrawaniem

Podsiadło H., Szmurło T.

Mechanik

|

2017

|

R. 90, nr 8-9

730--733

PL

W obróbce skrawaniem chłodziwa pełnią bardzo ważną rolę. Z czasem ulegają one zużyciu i w takiej postaci są szkodliwe dla ekosystemu. Ze względów ekonomicznych warto zadbać o ich uzdatnienie do ponownego użycia. Z kolei z powodu dbałości o środowisko naturalne należy je odpowiednio utylizować. Te zagadnienia są przedmiotem artykułu.

EN

Coolant plays a very important role in machining operations. Over time, coolants become worn out and, as such, they would be corruptive for the ecosystem. For economic reasons, it is worthwhile to treat them for reuse. Then for the environment protection reasons they should be properly disposed of. These issues are closing the subject of the article.

3

Badanie właściwości płynów chłodzących do układu chłodzenia o podwyższonej temperaturze

Krakowski R., Walentynowicz J.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2012

|

R. 53 nr 1 (188)

107-113

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań trzech cieczy chłodzących stosowanych w ciśnieniowym układzie chłodzenia. W badaniach użyto wodę oraz jej 25% i 50% mieszaniny z glikolem propylenowym i etylenowym. Oceniono wpływ zastosowanej cieczy o podwyższonej temperaturze na intensywność odprowadzania ciepła z układu chłodzenia.

EN

The paper presents the results of an investigation of three cooling liquids used in the pressure a cooling system. To conduct the investigation water and 25% and 50% of water mixture with propylene glycol and ethylene glycol was used. It assesses the effect of the high temperature liquid used on the intensity of carrying away the heat from the cooling system was assessed.

4

Wpływ warunków eksploatacji pojazdów wojskowych na zmianę własności materiałów eksploatacyjnych

Szumniak J., Szcześniak K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2010

|

Nr 4

306-314

PL

Przechowywanie materiałów eksploatacyjnych przez długie okresy w układach pojazdów wojskowych przy oddziaływaniu zmiennych czynników środowiska obniża swoją jakość (starzeją się). Wpływa to istotnie na zmniejszenie potencjału użytkowego pojazdu. W artykule przedstawiono zmianę w czasie niektórych wskaźników jakościowych dla paliw, olejów, płynu chłodzącego (borygo) przechowywanych w układach pojazdu, a także dla opon bez ochrony i chronionych. Artykuł zakończono wskazaniami zmniejszającymi niekorzystny wpływ procesów starzenia na pojazd.

EN

The quality of operational materials stored for a long time in military vehicle systems deteriorates under the influence of changeable weather conditions (ageing). This substantially results in decreasing the functional potential of a vehicle. The article discusses changes in time of qualitative indices for fuels, oils, cooling liquid (borygo) stored and also for tyres without protection and protected. The final part of the article presents recommendations that reduce the adverse impact of ageing processes in a vehicle.