Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An evaluation of the potential of the conversion of passenger cars powered by conventional fuels into electric vehicles

Kryzia Dominik, Kryzia Katarzyna

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

171-186

EN

The aim of this article is to assess the potential of converting gasoline-powered passenger cars into electric vehicles in Poland. Based on the available literature data, the vehicle structure was classified using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car segment, type of fuel used, and curb weight. The average fuel and electric energy consumption values per vehicle before and after conversion were determined using specially developed statistical models. The conversion and operation costs of a conventionally fueled vehicle and an electric vehicle (after conversion) were estimated using a stochastic simulation model employing probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. Vehicle parameters were estimated to reflect the real structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of converting a gasoline-powered vehicle to an electric vehicle (including the purchase and installation of an electric motor and battery) and its subsequent operating costs enabled the assessment of the economic efficiency of the car conversion process. The potential for converting gasoline-powered cars to electric vehicles was estimated by comparing the operating costs of the vehicle before and after conversion, taking into account the costs of the conversion itself. The potential of the studied conversion process amounted to 535,000 vehicles, which would generate an annual electricity demand of 1,746.36 GWh with electricity prices of 0.6 PLN/kWh. The conversion is economically viable mainly in passenger cars with a spark engine (more than 90% of cases).

PL

Celem artykułu jest ocena potencjału konwersji samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym na samochody elektryczne w Polsce. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa i energii elektrycznej przez pojazd przed i po konwersji zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz energią elektryczną (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny (zakup i montaż silnika elektrycznego i baterii akumulatorów) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał konwersji samochodów spalinowych na elektryczne został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Potencjał badanego procesu konwersji wyniósł 535 tysięcy sztuk pojazdów, co wygeneruje roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną na poziomie 1746,36 GWh przy cenie energii elektrycznej na poziomie 0,6 zł/kWh. Konwersja jest ekonomicznie opłacalna głównie w samochodach osobowych z silnikiem iskrowym (ponad 90% przypadków).

2

ADC Emulation on FPGA

Tabassum Huma, Prathik BV Krishna, Hiremath Sujatha S.

International Journal of Electronics and Telecommunications

|

2023

|

Vol. 69, No. 3

425--430

EN

Analog-to-Digital Converters (ADCs) are devices that transform analog signals into digital signals and are used in various applications such as audio recording, data acquisition, and measurement systems [1]. Prior to the development of actual chip, there is a need for prototyping, testing and verifying the performance of ADCs in different scenarios. Analog macros cannot be tested on an FPGA. In order to ensure the macros function properly, the emulation of the ADC is done first. This is a digital module and can be designed in System Verilog. This paper demonstrates the design of the module on FPGA for Analog to Digital Converter (ADC) emulation. The emulation is done specific to the ADC macro which has programmable resolutions of 12/10/8/6 bit.

3

Perspective applications of plasma-deposited thin film nanocatalysts on structured supports: from CO2 capture to wastewater treatment

Kierzkowska-Pawlak Hanna, Bilińska Lucyna, Tyczkowski Jacek

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2023

|

Vol. 30, nr 4

489--504

EN

The urgent need for sustainable solutions to environmental challenges has led to significant research efforts towards innovative processes and technologies capable of addressing global issues such as carbon dioxide (CO2) capture and valorisation as well as efficient water-reuse cycles. The majority of processes involved in CO2 conversion require highly active catalysts for practical implementation. Concurrently, wastewater treatment technologies, critical for achieving sustainable water reuse, often rely on complex multi-stage systems that incorporate advanced oxidation processes (AOPs). Optimising reaction conditions and exploring unconventional approaches to catalytic system design are crucial for enhancing the efficiency of these processes. Among the emerging solutions, the application of thin-film catalysts deposited by cold plasma onto various structured supports has shown promising potential for improving process performance to meet environmental goals. This paper discusses recent advancements in the development of thin-film nanocatalysts based on cost-effective transition metals. It highlights their application in gas-phase reactions, such as CO2 hydrogenation to value-added products, as well as innovative uses in multiphase gas-liquid systems, including CO2 capture in aqueous solvents and the ozonation of wastewater.

4

Aspekty środowiskowe konwersji kotła węglowego WR-25 na paliwo gazowe

Marciniak Jacek

Instal

|

2022

|

nr 6

12--15

PL

W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia oraz efekty środowiskowe konwersji kotła wodno-węglowego typu WR-25 na kocioł typu WR25-M/G, który zasilany jest paliwem gazowym. W pierwszej części artykułu opisano, które elementy kotła zostały zmodernizowane w celu umożliwienia zmiany dostarczanego paliwa. Następnie przedstawiono charakterystyki głównych parametrów zmodernizowanego kotła. Na koniec porównano parametry kotła przed i po jego modernizacji.

EN

The article presents the method and the environmental effects of the conversion of the WR-25 water-coal boiler to the WR25-M/G boiler, fired with gaseous fuel. The first part of the article describes which boiler elements have been modernized in order to change the fuel supplied. Then, the determination of the characteristics of the main parameters of the modernized boiler is presented. Finally, a comparison of boiler parameters before and after modernization is presented.

5

Use of Metal Oxide-Modified Aerated Concrete for Cleaning Flue Gases from Carbon Monoxide

Ivanenko Olena, Gomelya Nikolai, Shabliy Tetyana, Trypolskyi Andrii, Nosachova Yuliia, Leleka Serhii, Trus Inna, Strizhak Peter

Journal of Ecological Engineering

|

2021

|

Vol. 22, nr 5

104--113

EN

The necessity of development of technical solutions that will allow to reduce carbon monoxide emissions of flue gases of industrial productions is substantiated. It is shown that the most rational design solution to the problem of carbon monoxide pollution during the firing of electrode blanks is the use of aerated concrete blocks with a catalyst, which can be quickly and conveniently located directly on the carbon material of the “green” electrodes pouring in the subfloor space of the firing furnaces. Modified by oxides of Mn4+, Fe2+, Fe3+, Cu2+, Cr3+ -catalysts based on aerated concrete were obtained. It is shown that in an empty reactor in the temperature range 200–400 °С the degree of conversion of carbon monoxide in the absence of a catalyst is zero. It is established that on the investigated catalysts based on aerated concrete 100% oxidation of carbon monoxide is achieved at a temperature of 390 °C in the case of using a mixture of catalyst powders 30% CuO + 70% MnO2, 40% CuO + 60% MnO2, 50% Fe (FexCr1-x) 2O4 + 50% MnO2; 50% Fe3O4 + 50 % MnO2. It is determined that the addition of ferrite catalyst powder in aerated concrete in a mixture or without manganese dioxide does not critically affect the mechanical properties of the products.

6

Development of a Catalyst for Flue Gas Purification from Carbon Monoxide of Multi-Chamber Furnaces for Baking Electrode Blanks

Ivanenko Olena, Trypolskyi Andrii, Gomelya Nikolai, Karvatskii Anton, Vahin Andrii, Didenko Olga, Konovalova Viktoria, Strizhak Peter

Journal of Ecological Engineering

|

2021

|

Vol. 22, nr 1

174--187

EN

The catalysts based on natural zeolite-clinoptilolite of Sokyrnytsia deposit modified with oxides of Mn4+, Fe2+, Fe3+, Cu2+, Cr3+ were synthesized. It was determined that 100% conversion of carbon monoxide was achieved at a temperature of 390°C when using the copper-manganese-oxide catalyst (30% CuO + 70% MnO2). It was shown that although the use of the manganese-oxide catalyst provided 92.8% of CO conversion degree, this catalyst had the most advantages for application compared to the other studied solids. The structural parameters of the manganese-oxide catalyst were determined using XRD, SEM, and nitrogen adsorption. The composition of the main elements of the catalyst samples was determined by micro-X-ray spectral analysis. It was shown that using the catalyst containers in chambers heated by flue gases in the fire channels of a multi-chamber furnace for baking of electrode blanks can be one of the constructive solutions to the problem of flue gas purification from carbon monoxide. The environmental safety of the copper-manganese-oxide catalyst application for the treatment of the flue gases of electrode production is justified by obtaining a catalyst from spent sorbents for purification of the manganese-containing natural water and its non-toxicity in the case of burial or storage in landfills.

7

Analysis of Optimum Temperature and Calcination Time in the Production of CaO Using Seashells Waste as CaCO3 Source

Dampang Sarah, Purwanti Endah, Destyorini Fredina, Kurniawan Setyo Budi, Abdullah Siti Rozaimah Sheikh, Imron Muhammad Fauzul

Journal of Ecological Engineering

|

2021

|

Vol. 22, nr 5

221--228

EN

Seashells waste is abundant in coastal area, especially in the locations where fisheries are a major occupation. This abundant resource of seashells opens a new opportunity further utilization. Seashells waste is a source of CaCO3, which may be converted into CaO via the calcination process. This study analyzed the characteristics of the CaO produced via calcination process at different temperature and calcination time. The calcination process was carried out at a temperature of 800°C, 900°C, and 1000°C with variation of 2, 3, and 4 hours in time. The Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) result showed that the spectrum of 2513 cm-1 as an indication of the C-H group containing CaO appearing after calcination. The FTIR results suggest that the calcination time did not gave major alteration to the functional groups. The results of X-ray diffraction (XRD) analysis showed that CaO laid at the angle of 58.1° and 64.6°. Scanning Electron Microscopy–Energy Dispersive X-Ray Spectroscopy (SEM-EDS) results showed that the most significant compositional outcome after the calcination process was Ca and O at all temperatures and calcination times. All calcined seashells showed rough surface and irregular shape particles. The result of a Thermogravimetric analysis (TGA) suggested that the highest mass alteration occurred at a temperature of 800°C with 78 mins of calcination time.

8

Wybrane technologie energetyczne konwersji odnawialnych źródeł energii

Drozd Wojciech

Builder

|

2020

|

R.24, nr 4

6--8

PL

W artykule sklasyfikowano źródła energii i metody konwersji odnawialnych źródeł energii. Przedstawiono oraz porównano wybrane z nich, takie jak: fotowoltaika, siłownie wiatrowe, pompy ciepła oraz biomasy.

EN

The article classifies energy sources and conversion methods for renewable energy sources. Selected of them, such as photovoltaics, wind farms, heat pumps and biomass were presented and compared.

9

Churches from former factories – conversions and controversies

Wowrzeczka Bogusław, Jagiełło Marzanna

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 11

99--120

EN

This paper focuses on architectural transformations of some post-industrial objects into sacral functions. The discussed works mainly relate to churches, chapels and parish houses of various Christian denominations, mainly Protestant. Such transformations provoke questions about the limits of acceptance for adaptation works in the context of objects associated with a religious cult. The doubts that arise are connected primarily with the theological-liturgical dimension, that means the interpretation of the sacrum space. As far as conservation work is concerned, the analysed examples confirm the thesis of high architectural potential inherent in post-industrial objects. They also show a wide spectrum of possible interferences in a given structure during the conversion process.

PL

W artykule skupiono się na problematyce architektonicznych przekształceń wybranych przypadków obiektów poprzemysłowych na funkcje sakralne. Przykłady dotyczą adaptacji dawnych fabryk na funkcje religijne lub z nimi związane (kościoły, kaplice, domy parafialne, itp.) dla różnych wyznań chrześcijańskich, głównie protestanckich. Takie konwersje rodzą pytania o granice akceptacji działań adaptacyjnych w kontekście obiektów związanych z kultem religijnym. Pojawiające się wątpliwości dotyczą przede wszystkim wymiaru teologiczno-liturgicznego, a mianowicie interpretacji przestrzeni sacrum. W ujęciu konserwatorskim analizowane przypadki potwierdzają tezę o dużym potencjale architektonicznym tkwiącym w obiektach poprzemysłowych i możliwościach ingerencji w ich strukturę w procesie konwersji.

10

Renaissance of Russian high-power artillery

Depczynski Marek

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2019

|

Vol. 51, No. 4(194)

616--632

EN

The article aims to find answers to questions about the process of forming the high-power Russian artillery. The conclusions from the analysis of the development process of the Russian artillery included in the work may justify the statement that at the threshold of the 21st century, the return to the high-power artillery may be a harbinger of changes in the Russian approach to ways of performing tasks as part of groupings fighting in depth.

PL

Treść artykułu zawiera próbę znalezienia odpowiedzi na pytania dotyczące przebiegu procesu formowania rosyjskiej artylerii wielkiej mocy. Ujęte w artykule wnioski z analizy procesu rozwoju rosyjskiej artylerii mogą stanowić uzasadnienie dla stwierdzenia, że na progu XXI wieku powrót do artylerii wielkiej mocy może być zwiastunem zmian w rosyjskim podejściu do sposobów wykonywania zadań w ramach działań głębokich walczących zgrupowań.

11

Analiza dobowej sprawności pracy autonomicznej instalacji solarnej

Knaga Jarosław, Nęcka Krzysztof, Rutkowski Kazimierz

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 1

61--64

PL

Celem niniejszej pracy było wyznaczenie charakterystyk sprawności płaskiego kolektora cieczowego typu KSC – AE/200S i modułu fotowoltaicznego typu SF 50, co było niezbędne do wyznaczenia sprawności autonomicznego układu do c.w.u., który wspólnie tworzą oba te urządzenia. W pierwszej części zestawiono wyniki prowadzonych pomiarów w postaci wykresów opisujących wpływ natężenia promieniowania słonecznego, temperatury otoczenia, wydatku masowego czynnika roboczego i średniej temperatury kolektora na przebieg krzywej sprawności urządzeń oraz całego badanego układu. Właściwa część opracowania przedstawia wyniki, w których określono istotność wpływu analizowanych parametrów na sprawność układu oraz ocenę wartości tejże sprawności. Z wykonanych analiz wynika, że jeśli energia promieniowania słonecznego docierającego do powierzchni kolektora jest powyżej 1,75 kWh/m2 to przeciętna dobowa jego sprawność pracy w układzie autonomicznym waha się w granicach do 60 do 77%. Natomiast przy sprzyjających warunkach tj. energii słonecznej wynoszącej powyżej 3 kWh/m2 dobowa sprawność autonomicznego układu solarnego obniża się do poziomu od 11 do 26 %. To niekorzystne zjawisko wynika z faktu, iż badany układ nie miał możliwości oddawania ciepła.

EN

The purpose of this work was to determine the performance characteristics of a flat liquid collector type KSC - AE/200S and an SF 50 photovoltaic module, which was necessary to calculate the efficiency of the autonomous system to the heat source, which together form both these devices. The first part presents the results of the measurements carried out in the form of diagrams describing the effect of solar radiation intensity, ambient temperature, mass flow factor and average collector temperature on the curve of device efficiency and the entire system under examination. The relevant part of the study presents results, in which the significance of the influence of the analyzed parameters on the efficiency of the system and the assessment of the value of this efficiency were determined. The analyzes show that if the solar radiation energy reaching the collector surface is above 1.75 kWh/m-2, the average daily work efficiency in the autonomous system varies within 60 to 77%. However, with favorable conditions, i.e. solar energy exceeding 3 kWh/m-2, the daily efficiency of the autonomous solar system decreases to the level of 11 to 26%. This unfavorable phenomenon results from the fact that the tested system did not have the possibility of giving up heat.

12

The 1 kW stirling engine for solar power system with parabolic concentrator and electric generator

Stoudenets Victor P., Dudarchuk Dmitry V.

Journal of New Technologies in Environmental Science

|

2019

|

Vol. 3, nr 3

153--165

EN

The work deals with the peculiarities of the solar-electrical power conversion in the solar power system (SPS) based on the Solar Dish Stirling technology and designed at the laboratory of the Institute of Energy Saving and Energy Management, Igor Sikorsky Kyiv Polytechnic Institute.

13

Cellular Automata Markov Method, an Approach for Rice Self-Sufficiency Projection

Sutrisno Dewayany, Ambarwulan Wiwin, Nahib Irmadi, Turmudi, Suryanta Jaka, Windiastuti Rizka, Kardono Priyadi

Journal of Ecological Engineering

|

2019

|

Vol. 20, nr 6

117--125

EN

This article discusses the ability of the Cellular Automata (CA) Markov method to project rice sufficiency by considering the conversion of massive rice fields, such as the ones in Indonesia. The conversion of rice fields into land use for non-farming due to the rapidly growing population, industry and economic needs is increasingly affecting the rice self-sufficiency. With the development of remote sensing techniques, such as CA Markov, which has been used for years in spatial change projection, there is a need to assess the rice field conversion and its impact on the rice field self-sufficiency. The process is not solely based on CA Markov but also includes an object-based classification method utilising multi-temporal spot image data to derive land use maps, CA Markov for rice field conversion projection and rice self-sufficiency assessment, which was developed by assessing the availability of rice, consumption and production. Using the Indramayu district as the study area, the results indicate that within the next 20 years, the rice field area will decrease, and the impact on rice self-sufficiency will be 5.34 for Business as usual (BAU) and 0.47 when considering population growth. The previous research validated the results and indicated the efficiency of this method for rice self-sufficiency projection. Moreover, a management assessment was also conducted and indicated that in order to maintain rice self-sufficiency, innovation in the planting and seed systems as well as in farmers’ welfare management, such as incentives and subsidies, local food diversification systems and innovative food technique development to support food diversification, should be considered.

14

Energy characteristics of citroen berlingo converted to electric vehicle

Ivanov R., Sapundzhiev M., Kadikyanov G., Staneva G.

Transport Problems

|

2018

|

T. 13, z. 3

151--161

EN

This report introduces the study results of a Citroen Berlingo converted into an electric car. It presents the energy properties of road and laboratory tests. Initially the structure of the converted car is described, and characteristics of the main car elements are given. Then, the power and energy characteristics of the converted car are obtained and analyzed. On the road, energy consumption at different constant speeds is registered. In addition, at laboratory, the energy consumption during the Special Cycle for Electric Vehicles and Driving Cycle ECE-15 has been obtained. A comparison of the Energy consumption of the studied car and serial BEV was done, and it shows good Energy efficiency of the converted car during the driving cycles.

15

Konwersja materiałowo-technologiczna stopów niklu. Część 1. Klasyfikacja i zastosowanie stopów niklu

Pirowski Z.

Prace Instytutu Odlewnictwa

|

2018

|

Vol. 58, no. 4

309--319

PL

Praca powstała w wyniku realizacji projektu pt. „Konwersja technologiczna stopów niklu pracujących w ekstremalnych warunkach”. Projekt ten, nr umowy TANGO2/340100/ NCBR/2017 z dnia 28.04.2017 r., realizowany jest przez Instytut Odlewnictwa w Krakowie w ramach Programu TANGO2. Powstał on na bazie Projektu Międzynarodowego Niewspółfinansowanego nr 721/N-NICKEL/2010/0 pt. „Określenie wpływu procesu technologicznego na jakość odlewów z nadstopów niklu dla potrzeb energetyki, chemii i motoryzacji”. W części pierwszej pracy scharakteryzowano pokrótce nikiel i jego stopy w aspektach historycznym, geologicznym, ekonomicznym i ekologicznym. Jednak głównym zagadnieniem, który poruszono, w tej części pracy, jest sklasyfikowanie stopów niklu, zarówno pod kątem składu chemicznego (rodzaju głównych dodatków stopowych), jak też zastosowania w określonych warunkach eksploatacyjnych. Do prac badawczych wybrano stopy IN740 oraz H282. Wyniki tych prac omówione zostaną w części drugiej artykułu.

EN

The present study was created as a result of the execution of the project entitled “Technological conversion of nickel alloys working under extreme conditions”. This project, contract No.: TANGO2/340100/NCBR/2017 of 28.04.2017 is realised by the Foundry Research Institute in Kraków under TANGO2 Programme. It was created on the basis of the International Non Co-financed Project No. 721/NNICKEL/ 2010/0 entitled “Defining the impact of the technological process on the quality of castings of nickel superalloys for the needs of the energy, chemical and automotive industries”. In the first part of the study nickel and its alloys is characterised, in short, in historical, geological, economic and ecological aspects. However, the main issue tackled are this part of the study is to classify nickel alloys both in terms of the chemical composition (the type of main alloying additives), and the application under specific exploitation conditions. IN740 and H282 alloys were selected for the research. The results of which will be discussed in the second part of the article.

16

Complex Processing of Phosphogypsum - a Way of Recycling Dumps with Reception of Commodity Production of Wide Application

Lutskiy D., Litvinova T., Ignatovich A., Fialkovskiy I.

Journal of Ecological Engineering

|

2018

|

Vol. 19, nr 2

221--225

EN

The article analyzes the information on modern developments in the utilization of phosphogypsum. Only a few directions give the prospect of large-scale use of both freshly formed phosphogypsum and phosphogypsum accumulated in dumps. Under the conditions of the Russian Federation, it is promising to use phosphogypsum for the production of building materials, as well as for agriculture, for reclamation of soil and the creation of mounds of a certain type. The possibility of using phosphogypsum as a raw material for obtaining rare-earth elements is shown.

17

Measurement and Analysis of Partial Discharge using an Ultra-High Frequency Sensor for Gas Insulated Structures

Wang G., Kil G.-S.

Metrology and Measurement Systems

|

2017

|

Vol. 24, nr 3

515--524

EN

Although the gas insulated structures have a high degree of reliability, the unavoidable defects are primary reason of their failures. Partial discharge (PD) has been regarded as an effective indication for condition monitoring and diagnosis of gas insulated switchgears (GISs) to ensure their reliable and stable operation. Among various PD detection methods, the ultra-high frequency (UHF) technique has the advantages of on-line motoring and defect classification. In this paper, there are presented 7 types of artificial electrode systems fabricated for simulation of real insulation defects in gas insulated structures. A real-time measurement system was developed to acquire defect patterns in a form of phase-resolve partial discharge (PRPD) intensity graph, using a UHF sensor. Further, the discharge distribution and statistical characteristics were extracted for defect identification using a neural network algorithm. In addition, a conversion experiment was proposed by detecting the PD pulse simultaneously using a non-induction resistor and a UHF sensor. A relationship between the magnitude of UHF signal and the amplitude of apparent charge was established, which was used for evaluation of PD using the UHF sensor.

18

Problemy eksploatacyjne prototypu samochodu elektrycznego Syrena 105 EV

Adamski P.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2017

|

Nr 2 (114)

217--220

PL

W niniejszej pracy przedstawiono problemy eksploatacyjne prototypu samochodu osobowego Syrena 105 uruchamianego w wersji z napędem elektrycznym HPEVS AC35 oraz baterią trakcyjną opartą na ogniwach LiFePO4 załączaną stycznikami sterowanymi przez systemem zarządzania baterią tzw. BMS. Praca powstała w ramach projektu demonstracji możliwości instalacji napędów elektrycznych w pojazdach produkowanych jako spalinowe (tak zwanych konwersji). Analizowano ciągi danych zapisywanych przez BMS, takich jak prąd płynący przez baterię trakcyjną, dopuszczalny prąd rozładowania (DCL), dopuszczalny prąd ładowania (CCL), a także napięcie baterii pomocniczej 12V, która zasilała BMS oraz oryginalne odbiorniki prądu zasilane z 12 V pojazdu. Odnaleziono dwie niezależne przyczyny samoistnego wyłączania się napędu pojazdu (wyłączania stycznika łączącego baterię trakcyjną z kontrolerem silnika): baterię pomocniczą 12V oraz komunikację po magistrali CAN pomiędzy BMS, a kontrolerem silnika. Podsumowano, iż awarie objawiające się wyłączaniem się napędu są często trudne do zdiagnozowania w przypadku zaawansowanych układów elektronicznych zastosowanych w pojeździe. Zaproponowano sposoby na zwalczenie zaistniałych awarii oraz metody ich diagnozowania.

EN

In this work, operational problems of electric car Syrena 105 EV prototype launched in a version equipped with HPEVS AC-35 electric drive, and traction battery composed of LiFePO4 cells, that was switched on and off by a contactor controlled by battery management system (BMS) were presented. The work was made as a part of a project demonstrating possibilities of mounting electric drives in vehicles produced as with internal combustion engine (so called conversions). Series of data acquired by BMS were analysed , among which current flowing through the traction battery, discharge current limit (DCL), Charge Current Limit (CCL) , auxiliary 12V battery voltage, which powered both BMS and the original 12 V car appliances. Two independent causes of the vehicle drive turning off were found: auxiliary battery 12V and communication through CAN bus between battery management system (BMS) and motor controller. It was concluded that the failures showing up as turning off the drive are most often difficult to diagnose in the case of sophisticated electronic systems used in the vehicle. Solutions to overcome the failures encountered and solutions how to diagnose them were proposed.

19

Porównanie charakterystyk trakcyjnych samochodu Syrena 105 posiadającego konwencjonalny i elektryczny napęd

Adamski P.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2017

|

Nr 2 (114)

211--215

PL

W niniejszej pracy wyznaczono charakterystyki trakcyjne samochodu rodzinnego Syrena 105 dla konwencjonalnego silnika spalinowego S-31 oraz dla asynchronicznego silnika elektrycznego HPEVS AC- 35. Praca powstała w ramach projektu demonstracji możliwości instalacji napędów elektrycznych w pojazdach produkowanych jako spalinowe (tak zwanych konwersji). Podsumowano, iż istnieje możliwość napędzania Syreny 105 przy użyciu silnika elektrycznego przez oryginalną skrzynię biegów i oryginalne przełożenie główne, jednakże zmiana samego przełożenia głównego może poprawić osiągi samochodu przewyższając nawet oryginalną specyfikację pojazdu.

EN

In this work, traction characteristics of Syrena 105 family car were elaborated for original S-31 engine and for asynchronous HPEVS AC-35 electric motor. The work was made as a part of a project demonstrating possibilities of mounting electric drives in vehicles produced as with internal combustion engine (so called conversions). It was concluded that there is a possibility of running the family car Syrena 105 with the electric motor through the original gearbox and original final drive, however changing only the final drive ratio can enhance its performance outperforming the original vehicle specification.

20

Aspekty prawne przetwarzania komunalnych osadów ściekowych do biowęgla w ujęciu ustawodawstwa polskiego

Mełgieś K., Malińska K.

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

|

2016

|

R. 9, nr 26

96--107

PL

W artykule przedstawiono efekty rozważań dotyczące aktualnego stanu prawa krajowego w zakresie możliwości przekształcania komunalnych osadów ściekowych w procesie pirolizy do biowęgla. W ramach tych rozważań podjęto próbę udzielenia odpowiedzi na fundamentalne pytania: Czy jest prawnie dopuszczalne stosowanie procesu pirolizy do przekształcania osadów do biowęgla i jaki ewentualnie status prawny posiadałby powstały materiał? Jakie wnioski na przyszłość powinny determinować ustawodawcę w obliczu obiecujących rezultatów przeprowadzanych doświadczeń i prac badawczych? W rozważaniach uwzględniono również komentarze i pytania przedstawicieli nauki i przemysłu na temat możliwości przetwarzania osadów ściekowych do biowęgla, które padły w dyskusji podczas konferencji naukowej „Biowęgiel w Polsce – nauka, technologia, biznes” (29–30.05.2016, Serock, Polska).

EN

The article presents the results of the analysis of the current legal situation for the possibilities of thermal conversion through pyrolysis of municipal sewage sludge into biochar. The authors attempt to give the answers to some of the fundamental questions including: Is it legal to convert municipal sewage sludge through pyrolysis into biochar? What would be the legal status of the material obtained from pyrolysis of sewage sludge? What has to be taken into account in response to technological advancement when making new laws? The article also addresses the comments and concerns voiced by the representatives of the universities and industry who participated in the discussions during the scientific conference on „Biochar in Poland – science, technology, business” (29–30.05.2016, Serock, Poland).